Consiglio 1150 Adventure
 

Ciao a tutti,

possiedo una ktm 990 adventure con cui mi trovo benissimo e sto pensando di cambiarla anche per accontentare la mia ragazza ( passeggero fisso ) che mi chiede qualcosa di più tranquillo e rilassante.

Sto quindi valutando di prendere un 1200 Gs oppure un 1150 Adventure.

Cosa mi dite di quest'ultimo ? Com'è da guidare ? Identico al 1150 o cambia qualcosa ?

Ci sono differenze rilevanti tra le 2 ( 1200 e 1150 adv) da considerare a parte la differenza di potenza ed il peso ?


Secondo voi quanto dovrei pagare un 2004 con 15.000 Km Abs, no borse ? Devo controllare qualcosa nel caso ? Ho sentito parlare di twin spark o non twin spark...


Grazie mille !

ho avuto 1150 e 1200 entrmbe non adv. c'è un abisso. fra un pò ti risponderà piripicchio.... e ti consiglierà senz'altro il 1200 :lol: :lol:

la vera differenza è che comprando un 1150 ADv compreresti una BMW.........col 1200 compri una moto di moda:lol::lol::lol::lol:

che ha un'estetica che lascia molto a desiderare, un motore lontano dalla filosofia classica di BMW eche altro? ah sì, è riciclabile:lol::lol:

detto questo, visto che parli di usarla col passeggero..........la 1150 ADV credo sia la + scomoda delle 3 ( 1150 - 1200 - 1150ADV )

nel 1150 è ok, nel 1200 per me il passeggero è troppo in alto....sembra appollaiato sul trespolo....nel 1150 ADV la sella nella parte posteriore offre poco...............

per me

Grazie delle risposte.

Mi pare di capire che ci sono opinioni diverse:)

Ma ditemi, al di la dell'estetica e dei materiali decisamente diversi, come motore, affidabilità, guidabilità etc come sono ?

Cosa devo sapere di una e dell'altra ?

Ah un'altra cosa mi chedevo : come larghezza a livello delle teste sono simili ? A me sembrano larghissime entrambe ma non avendo mai avuto un boxer credo sia ovvio...

Stai facendo domande talmente banali sulla differenza tra 1150 e 1200 che rischi di scatenare la solita guerra.

Va tranquillo col 1150 ADV specie col passeggero, ma io sono di parte :lol:

il 1200 adv è più potente e più leggero....ovviamente...e più maneggevole...,poi sulla bellezza del serba del 1150adv non si discute

e neppure sui 5/7000 euro di differenza che ci ballano

No, no per carità :)


E per la valutazione cosa mi dite ?

........ a me num me piace pe nniente

fatti il 1150 adv, la più bella in assoluto. La quotazione? Se la trovi con pochi km come hai fatto te sei altino... :confused:

Si infatti ho dato un'occhiata su moto.it e hanno prezzi che a me sembrano alti rispetto ad esempio ai 1200 che si trovano anche a prezzi inferiori a parità di km.

ma non intendendomene vi chiedo :

Voi quanto la paghereste ?

E altra cosa importante : nel caso non mi trovassi bene un concessionario me la prenderebbe dentro senza problemi ?

Grazie ancora.

Ciao Mr.Charlie, sono un felicissimo possessore di una ADV 1150, che ho acquistato nel 2005 scegliendola senza dubbi ( e ripensamenti ) al posto delle nuove 1200, anzi, spendendo 2.000 euro in più:eek:

Ho provato diverse volte sia le 1200 standard che le 1200ADV, e, pur riconoscendo una superiore potenza ed un maggiore scatto del motore, preferisco di gran lunga la " dolcezza " e l'equilibrio del vecchio 1150, sia per quanto riguarda il motore che per ciò che riguarda la dinamica del telaio.

La 1200, specialmente l'ADV, per me ha un avantreno troppo " ballerino ", instabile e leggero, mentre la mia "vecchia" è certamente più solida e offre un'impressione di maggiore stabilità e sicurezza.

Il motore, inoltre, a mio gusto, è troppo " scorbutico", e perferisco la dolcezza del 1150.

I consigli che posso darti, riguardano senz'altro il cambio ( nettamente migliore quello del 1200 ), discreto nelle serie a doppia candela, che è meglio sia con la prima corta e la sesta di potenza.
Diversamente si sente troppo il salto di giri ( in calo ) tra la quinta e la sesta ( over drive ); ciò oltre ad essere molto fastidioso, rende praticamente inutilizzabile l'ultima marcia, e di conseguenza spiacevole la guida.

Un altro consiglio/osservazione, è il comfort passeggero della 1150 ADV, che è scarso e nettamente peggiore del 1150 standard e della 1200ADV, che eccelle;)
Per rendere accettabile il confort, specialmente per una zavorrina oltre il metro e settanta ( come la mia ), occorrono le prolunghe Touratec, che risolvono il problema, almeno in buona parte.

Un altro punto " dolente " è il cupolino non regolabiel; se sei alto più di 1.80 ( come me ) sarà necessario aggiungere una prolunga ( io ho messo quella della Touratech ), altrimenti ti arriva l'aria in faccia e sulle spalle.
Con questo accessorio la protezione all'aria diventa molto simile a quella della RT ( giuro è vero, fate una prova ) anche perchè il grosso serbatoio da 30 litri protegge moltissimo anche le gambe.

Altro discorso il prezzo dell'usato, che va valutato perchè ultimamente si trovano 1150 ADV a prezzi ottimi, a partire dagli 8.000 euro, mantre le 1200 ADV restano proibitive perchè rare da trovare;)

Ti consiglio anche eventualmente di cercare una ADV con le borse di alluminio, perchè le vecchie borse ( del 1150 ), avevano una capienza scarsissima, specialmente nel lato SX, che è penalizzato dalla scanalatura per la marmitta.;)

Ti dico anche con certezza che le 1200 ADV, almeno nella serie prima del 2007, hanno avuto diversi problemi di affidabilità, almeno nel comparto elettronico, risolti con quest'anno; queste ultime hanno anche ricevuto interessanti migliorie nell'ABS e nelle centraline.;)


Giò;)

se ti interessa, il parabrezza l'ho sostituito con un givi pagato 50 euro e mi trovo molto bene e e' regolabile.
prima montavo quello dell' ADV perche la mia e' std.
per quanto riguarda il passegero sulla versione STD sta' sicuramente meglio.
io ho la 6 lunga,e per i trasferimenti autostradali e' molto comoda e consumo meno.

charlie
sai che io sto crcando un KTM990 proprio come il tuo, ed ovviamente venderei la mia ADV.
E' tutta bella smontata per una gurdatina generale, cambio di tutti i liquidi, tagliando 30km, e 2°revisione .
Ieri sono passato da un mecca per valutare un HP2 oppure un 990 e mi ha proposto secco 9500€.

Guardala quant'è bella! :eek::eek::eek:
Sti cavoli di peso e potenza quando una cosa ti piace! Poi mica devi farci le corse! ;)
A detta di tanti la più bella bmw mai costruita...... :!:

http://www.diseno-art.com/images/Adv...n_R1150_GS.jpg

beccate questa.:D

Non è che la tua ragazza ti chiede (sotto sotto) di andare in giro con un mezzo....a quattro ruote ? :rolleyes::lol:

Non mi sembra che ci sia poi tutta questa differenza per il passeggero tra una KTM 990 ADV ed un 1150 GS (normale o ADV ).:confused: , a meno di non passare alla R 1200 RT o alla K 1200 GT :!: che in quanto a comodità non sono seconde a nessuno !

Se poi ti è salita la :arrow: , allora è tutta un'altra questione ;)

Grazie a tutti delle risposte,

forse prima mi sono spiegato male, la mia indecisione è tra il 1150 adv e il 1200 standard, non adventure ( questo si ha un prezzo pribitivo )...per questo motivo parlavo di prezzi simili.

@ Saetta : la :arrow: in effetti c'è ma ti posso assicurare che la differenza con un 990 è notevole, non per la comodità e lo spazio della sella che è ottima nel ktm ma per la risposta del motore...ogni volta che accelero rischio di perderla :-p

è vero, potrei aprire più dolcemente ma con il k proprio non ce la faccio, chi l'ha guidato sa cosa intendo ;)

@Bmwgsgio : non ho capito il discorso del cambio :

E' migliore con la doppia candela ?

E tu hai messo una prima e una sesta più corta dell'originale ? Cioè cosa si cambia ?

Grazie ancora.

per la prima e la sesta corte,le puoi scegliere cosi solo al momento dell' ordine dopo se vuoi cambiare,ti costa troppo.

Ti dico la mia visto che vengo da una esperienza diretta.....

1150 gs -> 950 adv -> 1150 gs adv

cosa ti devi aspettare?

la carota ha più motore, ottima ciclistica e sospensioni già di qualità, protezione aerodinamica migliore, possibilità di fare off maggiore, dimensioni e peso più a misura d'uomo......

La bmw ha un migliore bilanciamento generale, maggiore guidabilità e grande trasmissione di sicurezza nella guida turistica, il motore è pronto da subito e non necessita frequenti cambi di marcia, potenzialità di carico superiori senza inficiare la guida, trasmissione di sicurezza anche sul bagnato ed in condizioni avverse, ci aggiungo senza ombra di dubbio migliore affidabilità generale!

Necessita di migliori sospensioni e senza dubbio di valigie in alluminio.

detto questo se la decisione è dettata dallo zainetto...... vedi di non pentirtene perchè a motore sarai sicuramente meno soddisfatto.

Il 1200 gs (da me appena provato) ha senza dubbio un motore ed una ciclistica migliori senza contare il peso in ordine di marcia migliorato......
rimane a mio avviso meno bella della mia adv ma tecnologicamente più completa.

io c'ero.
........

questa e' guerra.

Charlie...
non mi dilunghero come al solito, ti dico solo che io sono passato da GS1200 a GS1150 Adv e ne sono contentissimo e fiero della scelta ;)

Seguo e leggo con attenzione questo post perchè anche io sono in procinto di fare il grande passo verso il mondo BMW.
Il mio sogno da sempre? GS 1150 adv e ad agosto (se il venditore mantiene la parola) questo gioiello sarà mio!

:eek::eek::eek:

Grazie ragazzi, piano piano mi si stanno schiarendo le idee...

Certo che a vederla ( il 1150 adv) non mi aspettavo proprio che la sella fosse corta per il passeggero e che la protezone aerodinamica fosse scarsa.

@ Regghe : nella tua firma leggo :

"GS1150 ADV '02
poco asfalto ma molto molto molto OFF"

Ma ci vai davvero in off col 1150 adv:rolleyes: ?

mitico 1100;)

http://img242.imageshack.us/img242/7...isiaps3.th.jpg

mitica 1150:lol:

http://www.moto.it/forum/fotoprofili/24858-2.jpg

e mitico ADV:D

http://img263.imageshack.us/img263/9...wnload4na4.jpg