Ho provato il Gilera Fuoco.

[Gary B.]

Ma l' avete mai guidato un quad?

Quei cosi non stanno in strada e non curvano nemmeno con le gomme di bostik(l' adesivo, non il forumista).

[Tourer55]

Io sì che ho provato il quad! In Egitto da Sharm dentro nel deserto! Ci siamo divertiti come pazzi! Anche se all'inizio pensi di non girare e per un motociclista è pericoloso perchè "sembra che non giri", perchè non piega, ma una volta imparato è unagoduria...
Attenzione! Io penso che Quad, MP3, fuoco etc NON SIANO SOSTITUTIVI DI MOTO!! Chi ci sale e comincia a fare paragoni secondo me sbaglia.
Se pensi al mezzo cittadino più sicuro..allora sì. La Fuoco è bello come concetto, ma è un evoluzione di un concetto che avrà senz'altro ulteriori evuluzioni...io aspetto.

[Mcfour]

Non ho provato il Gilera, ma ho fatto un giro con l'MP3 250 della piaggio, un bell'attrezzo, comodo e sopratutto non ti costringe a stare con gli occhi puntati sull'asfalto scandagliando come un radar in cerca di brecciolino, olio...strisce scivolose..sui sampietrini è divertente..
Però..Però....non credo avrà mercato nelle città ad alta densita di traffico...
a Roma rimani imbottigliato 7 volte su 10... se devo fare la fila come le macchine, allora sto seduto in macchina al fresco, o al caldo...con la musica...
Secondo me può prendere piede nelle provincie dove il traffico non è così caotico..

[Berghemrrader]

La prima volta che ho usato un quad nel deserto l'istruttore chiese al gruppo: "chi di voi è un motociclista?" Io risposi subito: "Io! Io lo sono!".
"Bene", rispose il tipo, "tu allora stai più attento degli altri e NON METTERE GIU' la gambetta alla prima curva".
Risultato: Un polpaccio grattato ed una fasciatura alla buona, oltre ad una discreta figuraccia.

Salvo questo problemino (colpa mia ovviamente) in certi posti il quad è assolutamente divertente, l'importante è non farsi prendere la mano e stare attenti al capottamento che è più facile di quanto potessi immaginare.

Quanto al "Fuoco" la mia risposta era relativa all'aspetto aggressivo molto vicino a quello dei quad appena specialistici.
Non alla compatibilità dei due mezzi, mi sembrava abbastanza evidente.

[Tourer55]

Berghemrrader: quoto 200%

[aspes]

ne ho visto ieri uno parcheggiato, tutto nero opaco, faceva la sua porca figura....

[Enzofi]

oggi avevo l'appuntamento in C.so Sempione per la prova su strada del Gilera Fuoco.
Mi é stata sottoposta una liberatoria dove mi sarei accollato ogni danno al veicolo. Discutibile ma ci può stare.
Poi avrei dovuto scaricare la Piaggio ed il concessionario da ogni danno a persone o cose causate dall'uso del veicolo.
Mi sono permesso di far notare che essendo il veicolo assicurato tramite RC , questa clausola era superata proprio dalle garanzie offerte dalla una polizza.
A questo punto il personale della concessionaria mi ha pregato di andarmene, e che in ogni caso "se ne fregavano del mio parere".
Questo mi ha dato la consapevolezza di un veicolo straordinario , tanto che evidentemente in Piaggio sono sicuri che si autovenderà, senza necessità di sottoporlo a prova su strada ai potenziali clienti.
Potenziali appunto.

[Frush]

Ho provato l'MP3 400 ma per soli 15 minuti in città: l'avantreno mi ha dato una notevole sensazione di sicurezza, anche se bisogna prenderci un minimo di abitudine perchè all'inizio sembra avere una certa inerzia poi va giù rapidamente.
La frenata è ottima: ho dato una pinzata su asfalto liscio cittadino dove mi sarei aspettato di bloccare le ruote, invece mi sono fermato subito senza problemi.
E' molto comodo e le sospensioni pare funzionino bene.
Pensate che tra gli optional ha pure le GOMME TERMICHE!!!

[Tourer55]

x enzofi: per me possono morire...

[Mandrogno]

Provato anch'io lunedì (Milano - Corso Sempione).
Min@hia ma c'erano tutte quelle clausole???
Mah, io ho firmato e sono partito (dandoje er gasse!).
Di un mezzo così particolare in 20 minuti non capisci molto probabilmente...
Comunque, avendo già guidato tempo fa l'MP3 basic, mi sono concentrato solo su alcuni aspetti e mi sono divertito.
Cavalli ce ne sono un bel pò di più: ma anche kg!
Sicuramente non rischi di addormentarti quando apri la manetta (come su MP3), però sinceramente mi aspettavo di più!
Magari col Nos porebbe diventare più divertente.
A livello di telaio sembra ancora più piantato, stabile e sui binari.
Ho fatto un percorsino di prova in zona Fiera/Velodromo Vigorelli discretamente curvoso (per quanto Milano possa permettere).
Il feeling in curva è straordinario e nelle rotonde poi mi è capitato di girare in tondo anche 4-5 volte come un idiota, piegando e sporgendomi sempre di più: è come il Luna Park!
Quando però passi il limite (e te ne accorgi di botto) la mutanda è andata!
Probabilmente qui la massa del veicolo è tale per cui quando parte sono veramente membri amari.
In particolare mi riferisco a quando, entrando in pieno su una sconnessione, le due ruotine anteriori hanno fatto come un saltello, spostando lateralmente il muso.
Si è ricomposto quasi subito e la trazione lo ha rimesso nella giusta direzione: andavo però pianino.
Non oso pensare a come si possa andare per ortiche in altra occasione.
A parte questa cosa (probabilmente una situazione limite visto che se vedi un dosso di solito non ci sali sopra spalancando il gas...) il giudizio complessivo è molto buono.
Il look sarà opinabile ma a me piace un botto.
Quello provato era rosso scuro (bello), ma nero deve essere il massimo con quel fare post-atomico alla Mad Max.

P.S.: occhio una volta scesi a rimettersi alla guida della propria moto (quella a due ruote): alla prima curva andateci con calma...
Lo stile di guida ed i limiti sono un pò diversi!
Scherzi a parte: mi diceva il mecca l'altro giorno che ci sono già stati diversi casi di gente che, dopo un breve periodo passato a girellare col trabiccolo a tre ruote, si è sdraiata appena ha ripreso la moto...

[Tourer55]

posso crederci, e ribadisco che per me è un'ottima idea che avrà degli sviluppi notevoli

[Bandw]

Oggi anch'io ho provato il Fuoco 500.

Mi sono presentato alla concessionario per testarlo e dopo avere letto tutta la pappardella quasi quasi me ne stavo tornando a casa, troppi carichi di responsabilità a me e scarichi a loro.
Firmo, mi presento davani all'officina ed arriva il Fuoco 500 con un ragazzo dell'officina che mi da lo scooter in mano si sposta nel sedile posteriore e mi dice che possiamo andare, "Andare"??? e dove? Io ho firmato che mi assumo la responsabilità di non far salire nessuno come passeggero e loro pretendono che uno di loro rimanga con me dietro? Non esiste nel modo più assoluto, espongo quanto sopra e con un pò di titubanza allora il tizio và a cercare un mezzo che mi affianchi durante il tragitto per le impervie vie della città, arriva con altro scooter e finalmente si parte.
In effetti la sensazione è stata subito strana, in accelerazione e dribblando le auto in città sembra quasi che derapi ma è solo un 'effetto che le ruote anteriori un pò più arretrate danno al guidatore, il motore è abbastanza scattante e vivace, percorro la città non lasciando neanche una buca per provare le sospensioni che tutto sommato hanno assolto bene al loro compito, la frenata è davvero egregia, mi sembrava ad un certo punto di fare uno stoppie, cerco di divincolarmi in mezzo al traffico per allontananrmi dalla "spia" che mi stà scortando per fare qualche rotatoria un pò più allegra, cosa che riesco in parte, cè troppo traffico, la strada scorre e le buche anche, le stesse prese non l'avantreno in curva trasmettono sollecitazioni a dire il vero un pò strane, sarà perche comunque sono "due" le ruote anteriori e quindi due scossoni dall'entità, dalla provenienza e distribuzione in punti diversi.

La cosa che maggiormente però mi fà notare maggiormante la differenza con una moto, oltre il cambio, è la presenza del tunnel centrale che mancando il traversino centrale (ma questo lo è con tutti i mezzi a due ruote senza telaio centrale) trasmette sollecitazioni al manubrio un pò strane, sembra quasi che quest'ultimo si volesse staccare da un momento all'altro.

Passano i chilometri e si rientra, mi fermo e rischio di farlo cadere, ma non sta in equilbrio da solo da fermo? No mi risponde la "spia" quando è a 2000 giri devi schiacciare questo bottone e Lui si stabilizza automaticamente, "caspita, a saperlo prima lo provavo al semaforo invece di poggiare il piede a terra" rispondo io, spengo e consegno le chiavi, spunto le caselle di "degustazione" dello scooter e chiedo il prezzo, troppo per uno scooter che è largo quanto due moto e che in città farebbe la fila al 70% insieme alle auto, sarà innovativo, ma per quella cifra ci prendo un bell'usato da mototurismo a tutti gli effetti.
Giudizio globale: promosso a buoni voti se non considerassi il prezzo ma malgrado la cilindrata uguale alla mia ed il prezzo un bel 60% in più, penso che non potrei farci quello che ci faccio con la mia moto, neanche in città, figuriamoci altrove.

Auguri a chi lo compra ma io quasi 8000 per uno scooter come quello non glieli darei, tanto vale un SilverWing, un Burgman oppure un Tmax che con 1000/1500 euro in più ci fai una gran bella porca figura.

Buon acquisto