BMW in SBK

[kandinsky]

C'è da aspettarsi qualcosa di veramente nuovo!!!!!!
Non sarebbe male una vera sportiva a due, tre ovvero quattro cilindri, dalla quale potrebbe derivare anche un modello stradale o viceversa!!!!
A proposito, deve prima nascere (l'uovo o la gallina) la stradale o la SBK?

[Flying*D]

Originariamente inviata da Merlino

Sul Boxer di serie ci sono 122 Cv, la ducati di quest'anno raggiunge i 160, vi sono 38 cv da aggiungere, difficile ma non impossibile....

Ci sono 38 cv da aggiungere sul modello di serie, la la 999 da sbk fa quasi 200 cv..

[tommygun]

Nessuno dice che la BMW non abbia in mente la SBK.
Si dice solo che il boxer molto probabilmente non sia il motore ideale.

[Flying*D]

Originariamente inviata da kandinsky

A proposito, deve prima nascere (l'uovo o la gallina) la stradale o la SBK?

Dipende.. con il nuovo regolamento ne devono produrre 1000, ma di solito possono ottenere deroghe.. basta pensare alla moto di Fogarty, non ne hanno venduta 1 e partecipavano regolarmente

[Gioxx]

ed anche con l'RT

[kandinsky]

serebbe a mio avviso troppo limitativo, anche dal punto di vista commerciale, per una casa produtrice di motori, ostinarsi ad utilizzare motori che hanno dato ormai il massimo delle loro potenzialità
E per quanto riguarda il k se questo impone pesi eccessivi, si troveranno soluzioni alternative.
Sta di fatto che dal 2008 sembra vorranno partecipare alla sbk forse da principianti ma non da spettatori.
Cerchiamo di essere obbiettivi, sarebbe auspicabile che non si presentino al via con un kancello come i nostri k o r che siano!

[tommygun]

Originariamente inviata da kandinsky

serebbe a mio avviso troppo limitativo, anche dal punto di vista commerciale, per una casa produtrice di motori, ostinarsi ad utilizzare motori che hanno dato ormai il massimo delle loro potenzialità

Dillo ai ducatisti col desmodromico.

[CafèBoxer]

Se ci va "Mariolino" col K 1200 R...passa sopra a tutti....

[kandinsky]

ma i ducatisti ne hanno ben d'onde!!!!!
Il motore bicilindrico ducati non è arrivato ancora alla frutta, il quattro cilindri della moto gp è nuovo. Tra l'altro la richiesta di aumentare al cilindrata a 1200 sembra provenire proprio dalla ducati, al di la della coppia, ci sarà pure un motivo perchè i quattro a parità di cilindrata siano generalmente più prestazionali dei due!!!!
Non sono un tecnico e non voglio arrogarmi a esperto motorista, riporto forse erroneamente, quello che ho capito!!!

[Profeta]

Aprilia ha fatto un V4 da oltre 200 CV, ma prima del 2009 non penso che potranno essere pronti per la SBK

BMW dovrebbe costruire motore e moto completamente nuovi... o sono gia' quasi pronti e nessuno sa' nulla, o per il 2008 amen pure loro...

... oppure, visto che e' stato approvato l' utilizzo fino a 1200cc per la prossima stagione, potrebbero farlo con la R-1200-S

[Linguaccia]

oppure con una bancata del motore di f1

[Tano]

SBK si si si si si si si si!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Basta che facciano qualcosa, ormai l'hanno detto e scritto ufficialmente da più parti quindi sicuramente c'è qualcosa che ancora non rendono pubblico!!!!!!

[andrew1]

quindi sarebbe ancora più largo dell'attuale... e le curve poi come le fanno?!?

Da fonti certe ed immagini rubate hanno messo due rotelle sui cilindri così in curva si appoggiano senza problemi di caduta.

[dgardel]

Originariamente inviata da Muttley

Hahahahahaha e con che moto? O presentano una moto con il V4 o in superbike non possono usarlo....

Perchè il V4 Aprilia sta andando bene? uaaaahahahahahaha

[Bobbe]

ma la ipotetica Bmw superbike, avrà la possbilità di montare le borse?

[Merlino]

Non credo che BMW Motosport abbia problemi di fondi.....
Conoscendo BMW, non solo vuole essere vincente ma anche anticonformista, quindi con qualcosa di innovativo.

Ricordo che ha comprato l'intero Reparto corse dell'Aprilia GP, quella che aveva quel gioiello di motore Aprilia/Cosworth "Cube" non aveva la potenza delle 4 cilindri 2 tempi, ma in compenso era astemio di consumi.
Una tale tecnologia portata ad 800CC e con le restrizioni attuali dei 21 litri ( se sbaglio scusatemi) durante un Gran Premio, e che dovrebbe ulteriormente diminuire nel 2008, è stato uno dei motivi che ha convinto la Honda ad accettare le nuove 800, poichè aveva il miglior 1000 ma era assetato..

[cidi]

in sbk i motori attuali superano di un bel po' i 200 cavalli.
l'attuale regolamento permette alle bicilindriche di poter cambiare alberi motore (non l'ordine degli scoppi), carter motore (mantenendo le forme e le dimensioni della produzione di serie), bielle ed altre cose
(modifiche non concesse ai 4 cilindri)
l'elettronica e' libera (secondo voi perche' lo scorso anno barros partiva regolarmente peggio delle honda "ufficiali" ten kate? queste ultime avevano-hanno la stessa elettronica della 211-212. ducati ufficiale ha la stessa elettronica della desmosedici).

dove si presenta il boxer? dovrebbero raddoppiargli la potenza e dimezzargli il peso. il k frontemarcia e' 1200 e quindi fuori regolamento.eppoi dovrebbero produrre ed immettere sul mercato una serie di un migliaio (1500?) di esemplari, per ottenere l'omologazione sbk, non un prototipo singolo.
secondo me, non e' vero.

ben venga il nuovo regolamento che dovrebbe permettere ai bic di essere 1200 (con l'eventuale aggiunta di strozzature all'aspirazione, se necessarie per pareggiare le prestazioni) ma non di poter fare le modifiche che possono fare adesso. la 999 di bailyss non c'ha nulla a che vedere con la versione "r" di serie. il campionato delle "derivate dalla serie" sarebbe piu' credibile.
io toglierei pure l'elettronica, oppure (come da qualcuno gia' suggerito) elettronica uguale per tutti, come per le gomme.

[Muttley]

Dgardel il V4 Aprilia sarà montato sulla nuova RSV che sarà svelata al salone di Milano. Per correre in Superbike non basta avere il motore devi avere la moto intera (almeno 1.000 esemplari) per cui o BMW si affretta apresentare un nuovo modello con il super motore oppure per il 2008 è out. Diverso è il caso della MotoGP dove sono prototipi.