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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
20-06-2007, 17:45
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 07 Oct 2005
ubicazione: Messina-Siracusa Sicilia Italia.
Messaggi: 1.833
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Io ho consigliato le qualifier...........solo che io le ho montate nel k gt..........DIVERTIMENTOOOOOOOOOOOO........
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Vivi come se dovessi morire domani,pensa come se dovessi vivere in eterno.....
k1200gt Top Class
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20-06-2007, 11:10
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#2
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
Messaggi: 21.470
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io le ho prese 2 ore fa!  erano le prime arrivate al gommista!!!
devo ancora togliere la cera, sono giusta arrivata in ufficio...
hihihi stava sbattendo la testa contro il muro perche' le voleva montate su un r1 o simili non su un BMW
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R1200S "Adelante Boxer, con juicio"
MTS PP - SX250R - EXC400
QDE TRANS-PORT TEAM... LA KASTA
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20-06-2007, 15:46
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#3
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Aug 2005
ubicazione: Genova
Messaggi: 513
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Errata corrige...allo spacciatore di gomme sono arrivate le Qualifier RR e non le Diablo Corsa III quindi come Giada ho messo anch'io Qualifier RR
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Ex R850R Grigio/Nero
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Ex Px 125 Bianco - me lo hanno rubato!!!
Lx 150 Nera
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20-06-2007, 15:51
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2006
ubicazione: Paris e Rome
Messaggi: 2.287
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Io venerdi metto le Continental Sport Attack...poi vedremo come mi trovo
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Svilire cio’ che non si è in grado di fare è tipico del borioso
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26-06-2007, 12:18
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#5
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2007
ubicazione: Collecchio (PR)
Messaggi: 59
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Quote:
Originariamente inviata da Er Francese
Io venerdi metto le Continental Sport Attack...poi vedremo come mi trovo
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Sono molto curioso anch'io di vedere come vanno ste Sport Attack anche perchè su KR non ne ho ancora viste. Nel frattempo ho montato una settimana fa le M3 e sono veramente delle buone gomme. Va be che le BT-014 che avevo erano finite, però con le Sportec agilità e tenuta di ottimo livello...
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26-06-2007, 13:49
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#6
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Nov 2005
ubicazione: AL
Messaggi: 277
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Le sportAttack sono una garanzia, tengono, costano sui 200 euros e hanno una durata discreta.
Le Metzeler K3 tengono da paura e hanno un profilo molto appuntito che facilita e invoglia la piega, però di contro costano sui 280-290 e col posteriore ci fai al max 3000km.
Ciao
chicco
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27-06-2007, 21:13
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#7
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 19 Mar 2007
ubicazione: Collecchio (PR)
Messaggi: 59
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Finite le M3 proverò le Continental...
Spero di non essere alla frutta però fra 3000km, il costo non è ancora ammortizzato....gran gomma ma poco longeva...!
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21-06-2007, 08:50
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2006
ubicazione: Paris e Rome
Messaggi: 2.287
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Io onnestamente su altre moto tipo Speed Triple avevo provato di montare il 180 al posto del 190 e non ho mai trovato differenze...Poi ragazzi secondo me dire che una moto é piu mannegevole con il 180 uno deve essere veramente un gran manico per rissentire la differenza e poi allora in moto GP come fanno con dei 200 dietro e con i cambi di direzione come fanno ????
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Svilire cio’ che non si è in grado di fare è tipico del borioso
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21-06-2007, 09:55
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#9
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Vergine doc
Registrato dal: 08 Sep 2005
ubicazione: Marca gioiosa.
Messaggi: 25.937
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Tu nemmeno se ti montano le gomme di un carrello elevatore te ne accorgi!!!
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K1300s
S1000xr
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21-06-2007, 12:55
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
Messaggi: 3.232
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x er francese................
spero che tu stia scherzando,fra un 190 e un 180 se faccio provare la moto a mia figlia che ha esperienza solo di scooter,se ne accorse anche lei!!!!!!!!!!!!!
scusa ma è la 1 moto che compri
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MT10 _ v strom 800de
BITUONO x gli amici ma mai più una tuono
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21-06-2007, 13:13
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Jul 2006
ubicazione: Paris e Rome
Messaggi: 2.287
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Svilire cio’ che non si è in grado di fare è tipico del borioso
Ultima modifica di Er Francese; 21-06-2007 a 13:16
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21-06-2007, 13:58
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#12
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Nov 2005
ubicazione: AL
Messaggi: 277
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Forse non mi sono spiegato bene: non è che se metti il 180 la moto piega da sola, dico che testato in pista e in strada con il 180 scendi prima, meglio e spingendo meno.
Poi, è chiaro che tra 180 e 190 in strada le differenze non sono così devastanti, in pista invece ti assicuro che la differenza la vedi e la senti eccome.
Io l'ho sperimentato in una pista curve/staccate come Varano che quando ti vedono entrare con un KR ti ridono in faccia facendoti gli auguri e ti chiedono se hai bisogno di un carrello per manovrare nello stretto!!!
Devo aggiungere ,oltre al 180, ho anche fatto la modifica suggerita da Dgardel alle quote del retrotreno (+18mm) e di certo mi è sembrata molto più maneggevole.
Ciao
chicco
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22-06-2007, 11:45
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Aug 2006
ubicazione: italy
Messaggi: 3.232
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allora chi ha montato i qualifer RR come si trova? sono o non sono più maneggevoli dei qualifer normali? dite dite
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MT10 _ v strom 800de
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22-06-2007, 16:49
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 May 2006
ubicazione: BO-Klostertal
Messaggi: 1.094
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Quote:
Originariamente inviata da chiccoexe
Devo aggiungere ,oltre al 180, ho anche fatto la modifica suggerita da Dgardel alle quote del retrotreno (+18mm) e di certo mi è sembrata molto più maneggevole.
Ciao
chicco
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che modifica sarebbe?
bye
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Claudio CB65
R1200RS²
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22-06-2007, 17:37
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#15
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
ubicazione: Val di Susa (NO TAV!)
Messaggi: 21.470
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io con el qualifier RR per ora mi trovo benissimo, stasera appena esco dall'ufficio el vado a provare un po' meglio...
Pero' non ho avuto le qualifier normali prima..
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22-06-2007, 21:27
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#16
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Nov 2005
ubicazione: AL
Messaggi: 277
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Ciao, c'è un post di Dgardel dove viene presentata questa modifica, se cerchi indietro trovi foto e spiegazioni dettagliate.
Ti posso dire che io ho avuto un'ottima impressione, in più associata al 180 la moto è molto più efficace nello stretto.
Per quanto riguarda le gomme, se provate le METZELER RACETEC K3 non le cambi più....unico difetto....3000km al posteriore...5000km l'anteriore.
Ciao
chicco
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25-06-2007, 12:59
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#17
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Aug 2005
ubicazione: Genova
Messaggi: 513
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Per quanto riguarda i Qualifier RR sono davvero ecezzionali, in particolare mi sembra che non ci sia per nulla l'effetto di raddrizzamento quando si pinza l'anteriore e il grip è entusiasmante. Non ho mai provato le Qualifier normali quindi non ho termini di paragone sulla maneggevolezza con queste ma mi sembrano comunque meglio dei Michelin Pilot Power rispetto alle quali vanno prima in temperatura. Belle
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25-06-2007, 13:00
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#18
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2006
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aspettiamo di sapere qualcosa sulla durata...
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25-06-2007, 13:02
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#19
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Presidentessa del Fiat Duna Fanclab
Registrato dal: 08 Jun 2005
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..io con le pilot power ci ho fatto 10.500km e ne avevo ancora (ma non tenevano più bene e le ho cambiate), in teoria le RR dovrebbero essere allo stesso livello delle Pilot come durata...
SPERIAMO!
PS confermo il grip e la velocita' nell'entrare in "temperatura".. tengono sempre e bene anche sul disconnesso....
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25-06-2007, 13:19
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#20
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Aug 2005
ubicazione: Genova
Messaggi: 513
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Gia vediamo la durata.......anche io con le pilot ho fatto molti Km, circa 9000, e battistrada c'era ancora qualcosa, ma mi sono reso conto che ormai erano quasi inguidabili...
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25-06-2007, 13:38
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2006
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Con le Qualifier normali ho fatto 6mila km, le RR ne faranno di meno suppongo...
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25-06-2007, 21:12
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#22
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 26 Nov 2005
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A mio modesto parere, se si ha una moto come la KR, e la si guida come si deve, si deve puntare ad avere più grip possibile e una carcassa dello pneumatico in grado di reggerne il peso e la coppia.
La durata deve necessariamente essere tenuta in secondo piano.
Ho avuto modo di montare dei Metzeler Racetec K3 e devo dire che nessuna gomma riesce ad interagire così bene con la mia belva.
Poi...sulle gomme ognuno dirà la sua....il mio giudizio è:
1)se devo risparmiare ma avere un bella gomma sicura e che ti fa 5-6000km, prendo Conti SportAttack
2) se voglio avere il massimo, pieghe al limite, qualche turno in pista, allora Metzeler racetec K3.
Ciao
chicco
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26-06-2007, 11:26
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#23
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Mukkista in erba
Registrato dal: 24 Aug 2005
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Concordo con te...forse e dico forse con le Qualifier RR prendi qualcosa tra le Sportattack e le K3...
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26-06-2007, 11:29
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#24
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Vergine doc
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Anche io concordo...ma un treno di gomme ogni due settimane mi sembra esagerato per il mio portafoglio..........anzi lo e'
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27-06-2007, 21:20
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#25
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Pivello Mukkista
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siete fantastici
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