premetto che io una volta scivolai con la mia vecchia GS(senza paracilindri tubolari)e una volta finita la sua corsa si è fermata..i danni riportati erano il para testa in plastica originale che si era consumato e quindi la testa aveva cominciato a rigarsi..ora mi chiedo..
Ma con il paracilindri tubolare cosa si "guadagna" in termine di danni ?..ok non si sarebbe consumata la testa e il paratesta in plastica ma avrei consumato il paracilindri..che costano a mio parere piu' di una testa..
Qualcuno mi spiega bene la loro funzione ???..
oppure basterebbe montare la protezione cilindro della TT tipo questa per ottenere lo stesso risultato di quello tubolare ?.le differenze fra queste due protezioni ???
grassieeee
paracilindro tubolare, quale la vera funzione ?
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