GS 1200 NORGE 1200 KTM 990 Pregi e difetti secondo me! - Pagina 2 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

Tunga · 10-04-2007, 00:21

io invece l'ho letto tutto e penso che Vigliac sia molto contento che in Austria gli abbiano costruito una moto da cross da 100 accapi' e che lui abbia scoperto che e' piu' bella da guidare di una con 50 accapi'.
So che e' molto bravo a guidare in mezzo alle pietre, pero' se anche lui un giorno avra' una morosa da portare in giro in comodita' capira' che non c'e' niente di meglio di un GS per sentirsi in Off pur essendo sempre in On.
Per lui non e' ancora tempo di ripieghi e di compromessi!!

barbasma · 10-04-2007, 08:06

infatti ha comprato una RT1100.

che poi guida come se fosse un KTM.

ma questo è un altro discorso.

Il Maiale · 10-04-2007, 08:07

Tunga..spero un giorno di avere anche la morosa, oltre alla moglie e due figlie, per ora ho una moglie che gira tranquillamnete dietro un lc8, a volte lo preferisce ll' RT, perchè dice, "quando apri mi sembra di essere sulle montagne russe"

P.S.Siamo noi in Germany...l' RT era nel garage....i gusti son gusti!

.

barbasma · 10-04-2007, 08:07

x alpheus

boh... io ne ho provato uno perfino con la remus aperta.... semplicemente VUOTO...

l'unica bmw degna della sigla GS è l'HP2.... gli altri sono INERZIE con le ruote... pesano come il demonio con le valige.

ormai sono lontani anni luce dal mio concetto di moto.

Tunga · 10-04-2007, 10:49

dovevo aggiungere " una morosa normale"...ehehheheh!!!!! si vede benissimo che sotto il casco e' semi terrorizzata!! :-) ...sull'lc8 non ti dice mai che le sembra di essere il passeggero di un sidecar da corsa??
comunque io ho esattamente una morosa, due figlie e una moglie...

Il Maiale · 10-04-2007, 10:52

no però sull' rt mi dice che gli sembra di essere sul dondolo....comoda ma dondolo

barbasma · 10-04-2007, 11:03

la mia morosa dice che sul KTM si diverte... e non vorrebbe alcuna altra moto.

quando vado piano.... si annoia... e mi dice di cellerare...

Supermukkard · 10-04-2007, 11:12

barba mettilo in evidenza sto 3D!

BurtBaccara · 10-04-2007, 11:51

Io ho il GS (il 1150) ho provato Guzzi, GS1200 e ADV990.
Concordo con la "pochezza" in basso del 1200 e della Guzzi, il mio 1150 con centralina di Udine e scarico di serie prende moooooolto più rapidamente, non vi dico senza lo scarico originale. L'ADV990 prende da paura anche se asensazione è meno corposo del mio 1150. Comunque un fulmine !
Bella la Tua relazione Vigliac i miei complimenti, bravissimo.

barbasma · 10-04-2007, 11:58

Quote:

Originariamente inviata da Supermukkard

barba mettilo in evidenza sto 3D!

no sennò poi tanti si offendono.

paragonare una bmw alle altre moto.... è blasfemia pura.

Supermukkard · 10-04-2007, 12:02

bof

di 3D cosÃ¬ se ne vede un all'anno

barbasma · 10-04-2007, 12:03

e poi a me fanno cagare tutte e 3 perchè cianno l'abs!!!

Giacam · 10-04-2007, 12:35

E bravo Vigliac, bel resoconto, l'ho letto con interesse.
Devo dire che sarà l'età che avanza ma pur avendo goduto di ottime impressioni guidando il KTM, il GS rimane la moto più adatta alla mia indole. Il Norge... bè, saddà provà!

Zio Erwin · 10-04-2007, 12:47

http://www.guzzisti.it/forum/phpBB2/...ic.php?t=20550

NO comment......

barbasma · 10-04-2007, 12:56

se vuoi cerco tutti i topic con i difetti delle bmw.... solo sui 1200 boxer ci sarebbero pagine su pagine.

marsa · 10-04-2007, 13:18

Bravo Vigliac, bellissimo resoconto, lucido e obiettivo ma sanguigno quanto basta. In fondo la moto è passione e deve trasmettere sensazioni!

Sulla Norge per "sveltire" un po ho messo scarico Quat-D in titanio con centralina e filtro aria Springfilter.

Dovresti provarla....anzi, no, forse è meglio che non la provi

(tra 3000 e 6000 giri ci sono fino a quasi 9cv in più, allunga 500 giri di più ma soprattutto quasi 1 kgm in più di coppia a 500 giri più in basso...e permette di spalancare il gas in 6a da sotto ai 2000 giri...scomparso completamente l'on-off che devo dire era già quasi assente)

Shiver · 10-04-2007, 13:21

Quote:

Originariamente inviata da pinco_barbino

se vuoi cerco tutti i topic con i difetti delle bmw.... solo sui 1200 boxer ci sarebbero pagine su pagine.

pinco barbino, adesso perchè ti sei preso la carota trovi tutti i difetti alle BMW...

barbasma · 10-04-2007, 13:38

no se vuoi linko anche quelli della ktm.

Dogwalker · 10-04-2007, 14:31

Quote:

Originariamente inviata da Shiver

Addirittura nella prova comparativa tra Moto Guzzi Breva e Honda Deauville apparsa su Motociclismo nel numero di luglio 2006, il cardano della Breva viene giudicato qualitativamente inferiore a quello (comunque ottimo) della Deauville.

E' per la questione del "gioco del cardano". Alcuni brevisti hanno riportato questo difetto, sul forum del guzzisti.
Ovviamente, detta cosÃ¬, è una fesseria. L'albero di trasmissione non può avere "giochi" avvertibili nelle parti mobili, come la crociera, altrimenti, viste le potenze e i pesi in gioco, durerebbe pochi metri.
Si tratta di un difetto di carburazione dovuto alla regolazione della centralina, che alcuni hanno risolto semplicemente regolando meglio la mappatura dal concessionario, altri sostituendo la sonda lambda.

DogW

Zio Erwin · 10-04-2007, 14:32

Bravo Matteo!

Sarebbe bello cosÃ¬ almeno è veramente completo questo topic.....

Zio Erwin · 10-04-2007, 14:35

Quote:

Originariamente inviata da marsa

........

Sulla Norge per "sveltire" un po ho messo scarico Quat-D in titanio con centralina e filtro aria Springfilter.
.......
(tra 3000 e 6000 giri ci sono fino a quasi 9cv in più, allunga 500 giri di più ma soprattutto quasi 1 kgm in più di coppia a 500 giri più in basso...e permette di spalancare il gas in 6a da sotto ai 2000 giri...scomparso completamente l'on-off che devo dire era già quasi assente)

Praticamente l' Enterprise....
Te schiscett un butun e oppppp......IPERSPAZIO.....

barbasma · 10-04-2007, 14:55

se dovessimo confrontare l'affidabilità di una auto con quella di una moto top di gamma.... prendiamo le moto... e le bruciamo sulla pubblica piazza.... TUTTE e di tutte le marche.

tagliandi ogni 7500km..... tagliandi ad ore di utilizzo... ma che sono.... bombe ad orologeria?

nel 2007 un motore che osi dirsi tale dovrebbe girare almeno 50.000km senza alcuna manutenzione... se usato per turismo.

ma poi dopo... chi le vende + le moto nuove????

Zio Erwin · 10-04-2007, 15:18

Si....ok.....

Ma posta le magagne della KTM.....

dpelago · 10-04-2007, 15:38

X Pinco: mica tanto: guarda come è dimensionato il propulsore di un' auto, e il dimensionamento degli organi di una moto.

Poi diamo un occhio alle potenze specifiche, nonchè al tipo di utilizzo dei due motori...

Dpelago KTM 990 Adv.

marsa · 10-04-2007, 15:53

E' per la questione del "gioco del cardano". Alcuni brevisti hanno riportato questo difetto, sul forum del guzzisti.
Ovviamente, detta cosÃ¬, è una fesseria. L'albero di trasmissione non può avere "giochi" avvertibili nelle parti mobili, come la crociera, altrimenti, viste le potenze e i pesi in gioco, durerebbe pochi metri.
Si tratta di un difetto di carburazione dovuto alla regolazione della centralina, che alcuni hanno risolto semplicemente regolando meglio la mappatura dal concessionario, altri sostituendo la sonda lambda.

DogW

E' assolutamente corretto. Infatti con scarico e centralina aggiuntiva non strappa più nemmeno a 1500 giri.....