x freccia
il tagliando dei 1000 si fa per eliminare dall'olio i residui di lavorazione del motore che appena acceso vengono limati e vanno in circolo.
comunque a quanto ne so... le valvole si controllano ogni 50.000 e sul forum fazer si arrabbiano quando pagano tagliandi da 180 euro... roba che in bmw urlerebbero di gioia.
e grazie delle info.
x nemo
abituati al bicilindrico i 4 jappo anche se immensamente più fluidi sembrano motori ELETTRICI da sputer... io ho provato una Z750 e mi pareva una bicicletta...eppure aveva ben più potenza del mio LC8.
penso sia solo questione di abitudine... e dopo aver usato il 4 per un pò... gli altri motori bicilindrici sembrerebbero delle sputacchiere piene di buchi di erogazione... cosa che in effetti... è vera.
difficile che chi ha un 4... torni al 2...
il 3 sarebbe il frazionamento TOP...
botta sotto... botta in mezzo... botta sopra...
la cosa stupida del mercato dei 4... è la rincorsa alla potenza massima... che di fatto nessuno sfrutta... quando potrebbero essere dei mostri di coppia con potenza più umana...
ma sta rincorsa alla potenza pura... ha rovinato perfino i bicilindrici... anche quelli bavaresi.
Modalità lineare
