GS 1150 adv tira a sx

[PierAdv]

Hai verificato il Disproiser?
A volte si incunea nel posteriore, sbilanciando a sx, è dovuto alle scomposizione dei turbinii che derivano da un'eventuale usura del Disproiser.
Per capire meglio, basta utilizzare un comune stetoscopio ed appoggiarlo al cilindro in questione.

[mary]

x PierAdv:
Ma dai.....basta!

[Nobbyclark]

Ciao, ho letto tutta questa storia. Anch'io sono mukkista da manco 4 mesi, ma vado in moto dal 1974... E' la coppia di rovesciamento, come qualcuno giustamente ti ha scritto, ma non deve avvertirsi troppo, altrimenti significa che i cilindri non sono perfettamente 'allineati'; in parole povere, un cavetto del gas 'tira' più dell'altro, oppure le viti dell'aria vanno registrate, se non semplicemente le due cose assieme. Al prossimo tagliando - sperando che tu vada da un meccanico bravo e competente, tanti sono davvero dei cani - segnala il problema, chiedi che venga fatto l'allineamento perbene, vedrai il problema si risolve. Queste sono belle moto, ma sembra che per farle andare bene ce ne voglia, a differenza di tante giapponesi che sali su e vai per millemila km senza 'allineare' niente. Però le BMW hanno ancora un filo di personalità, anche per queste caratteristiche, delle quali anch'io, in vecchiaia, avrei fatto volentieri a meno.

In effetti,ascoltando anche altri ho capito che non è una cosa scientifica,alcuni addirittura non avvertono niente.Sicuramente sulla mia è accentuato e vedrò di farlo perlomeno diminuire.Su un'altro forum alcuni dicono che la 1200 tiri parecchio a destra e da fermi in folle se danno una bella sgassata rischiano addirittura di cadere!!
Mesà che me stanno a cojonà pure la.

[Giacam]

Scherzi a parte, confrontati con altri bmwisti e sgasa con le loro mukke, se la coppia di rovesciamento (cosa assolutamente normale sui boxer) si sente in egual misura, non c'è niente da regolare. Altrimenti usa un bel vacuometro e via!

[Il Maiale]

è normalissimo, tutte le moto quando accelleri si sbilanciano in quel modo....

Originariamente inviata da Vigliac

è normalissimo, tutte le moto quando accelleri si sbilanciano in quel modo....

Avevo un TDM 900 ed ho un Kawa Z750,con le quali non avverto niente.A quanto ho capito è un particolare dei cilindri contrapposti