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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 22-03-2007, 20:17   #1
barbasma
Capricorno fomentatore talebano antiBMW Dop
 
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Massì, cambiamo pure il telaio visto che ci siamo!
beh non cambiare le sospensioni a 70.000km... a me ai 40.000km col GS1100 il posteriore è SCOPPIATO... e giravo da solo e non ci facevo off.

le sospensioni ad uso turistico vanno revisionate minimo ogni 25000km... poi non lamentatevi se frenate su un avvallamento e finite per terra perchè l'abs ha allungato la frenata....chissà come mai... eh? forse perchè la sospensione faceva saltare la ruota?

dato che vuole comprare una moto usata e non sa chi l'ha usata prima.... quelle spese vanno valutate...
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Vecchio 22-03-2007, 17:00   #2
Giacam
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La mia ha 102.000 km e va come un orologio svizzero....
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idee ci vogliono.... IDEE!!! Tutto il resto è bla-bla-bla...
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Vecchio 22-03-2007, 17:36   #3
SHT
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quanto può costare nella media un tagliando normale?

Ed un cambio frizione ?
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Vecchio 22-03-2007, 18:50   #4
pennanera
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quanto può costare nella media un tagliando normale?

Ed un cambio frizione ?
mi sembra indelicato da parte tua chiedere ciò!!

alza le terga dalla sedia,
fai tre passi verso l'officina e lo chiedi a Pino (che avete esiliato fuori dal mondo civile)!!
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ho pareggiato i conti con Osvaldo Gross detto "El Pastelero"!!
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Vecchio 22-03-2007, 18:58   #5
SHT
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AH AH AH AH !!!

Sò troppo pigro per alzarmi dalla sedia !

Cmq si, ma volevo dei paragoni diretti, io sarei troppo DI PARTE

Grazie ancora...per adesso continuo a nutrire la mia "scimmietta" come la chiamate voi
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Vecchio 22-03-2007, 17:45   #6
tommygun
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Vedo che sei romano....
per cui un tagliando normale, se ti accodi alla caravana di adepti di Co.Mo (FR) ti costa sui 150/180 euro e si effettua ogni 10.000 km.
I talgiandi "dispari" (10K, 30K, 50K, ecc) tendono a costare di meno perché di solito ci si limita a cambiare l'olio e a fare un po' di controlli generali, mentre quelli "pari" sono mediamente più costosi perché si cambiano più cose.

Esattamente quanto costi cambiare la frizione non lo so perché ringraziando Dio ancora non l'ho docuto fare... ma tieni presente che bisgona smontare praticamente mezza moto solo per arrivarci!
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Più bici che moto ormai.
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Vecchio 22-03-2007, 18:35   #7
SHT
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ti ringrazio tommy, si sono di roma, però sono "VINCOLATO" semmai a fare i tagliandi a BMW prenestina, era solo per rendermi conto di una spesa tipo...
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Vecchio 23-03-2007, 17:26   #8
c.p.2
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bella moto davvero , sto pensando di prenderne una al posto del mio transalp
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BMW? no grazie, giÃ* fatto.
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Vecchio 22-03-2007, 19:57   #9
SHT
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i cerchi a raggi soffrono di DURATA con allentamenti vari o no?
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Vecchio 22-03-2007, 20:09   #10
cecco
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Sulla RT 1100 che avevo prima fare la frizione mi costò sui 400 e rotti euri, non pochissimo ma neanche una rovina, tenuto conto della mole di lavoro che comporta.
Comunque il 1100 é un motore forse un pò più rustico del 1150 ma generosissimo.
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Vecchio 22-03-2007, 21:21   #11
SHT
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GRAZIE A TUTTI...mi avete aperto gli okki moltissimo

mò me lo studio per bene e poi, kissà...forse mi decido...
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Vecchio 22-03-2007, 22:55   #12
mombasa
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Macchè studiare..... comprare... e fare km con quella moto fantastica!!!
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Vecchio 23-03-2007, 16:59   #13
Kika
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Visto che anche io avrei una mezza (o più di mezza...) intenzione di prendere un 1100 GS, vorrei chiedere che cosa ne pensate della protezione dall'aria, per chi come me è alto 172 cm.
C'è da soffrire o tutto sommato il cupolino fa il suo dovere?
Grazie!
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Var pussee on andÃ*, che cent andemm!
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Vecchio 23-03-2007, 17:12   #14
Giacam
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Visto che anche io avrei una mezza (o più di mezza...) intenzione di prendere un 1100 GS, vorrei chiedere che cosa ne pensate della protezione dall'aria, per chi come me è alto 172 cm.
C'è da soffrire o tutto sommato il cupolino fa il suo dovere?
Grazie!
Dall'alto del mio metro e 90 cm ti dico.... ma va a caghèr!!!
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Vecchio 23-03-2007, 17:16   #15
Kika
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x Giacam: sono sincero, non era una domanda ironica. Da un bel po' non guido moto più recenti della mia...
Comunque grazie, sei stato chiarissssssimo... :-)
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Vecchio 23-03-2007, 17:38   #16
brewer
alias il rambo di Viganello
 
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per la cronaca ho chiesto in bmw se magari fosse possibile portarlo ad euro 2 e mi hanno detto che non c'e' modo
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Vecchio 23-03-2007, 19:05   #17
max70
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sono stato colpito, 4 mesi fa, da un ruota persa da un veicolo quando la mia povera 1100 aveva 148000km. Eur 3000 di danni. Tutti mi dissero adesso ti puoi prendere il 1200.
Oggi ne ha 151000 e non ho mai avuto problemi. La frizione è ancora originale e l'ho usata per 80% in due e con bagagli.
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Max70

R1100GS '99 204'000 km
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Vecchio 23-03-2007, 19:11   #18
guidopiano
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...ma tu non fai testo ........ per far durare le frizioni delle moto e delle auto ci va il manico ( moto) e il piede ( auto )..... e tu ce l'hai

anni fa mi ricordo di un cliente che con una Volvo 144 per fare una rampatta in salita per uscire dal garage si faceva una frizione ogni 10000 km ....non scherzo è vero
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Vecchio 23-03-2007, 20:26   #19
tommygun
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Kika... dall'alto del mio metro e 96 ti manderei affettuosamente a caghèr pure io...

che ti devo dire? per me non è un granché, se fosse alto sarebbe meglio.
Ovvio, no?
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Vecchio 24-03-2007, 12:08   #20
SHT
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...quasi convinto... in settimana prendo una decisione...

Grazie a tutti per aver GIOCATO DI PARTE !!!
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Vecchio 26-03-2007, 17:21   #21
aklm75
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oh bene, allora visto che ci siamo...ti offro la mia stupenda creatura...sulk prezzo ci mettiamo d'accordo...
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il boxer non è più prioritÃ*...il motto è...tornare a sgranare 5 marce...
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Vecchio 27-03-2007, 12:13   #22
evadamo
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allora sht che hai fatto, fai o farai???????
siamo ... ....sulle spine!!!!!!!
facci sapere.
ciao
 
Vecchio 27-03-2007, 12:17   #23
Giacam
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Ebbè si, SHT, allora?
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Vecchio 27-03-2007, 12:21   #24
Piac73
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io ne ho presa una giusto un paio di mesi fà... da un conce bmw...34.000 km...anno 99 cat. euro 1.. garanzia stillnovo 1 anno... borse nuove + borse interne.
Ho avuto in passato una r1150r e per me questo GS và meglio... anche come cambio!!!!
Comoda.. non consuma una fava.. e con quel fascino bmw che non c'è nella produzione attuale. (ho avuto anche altre moto.. e ne ho ancora.. ktm x fuoristrada... ecco come prestazioni non c'è paragone... ma se cerchi un mezzo per fare un pò tutto.... secondo me è l'ideale)
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ager!!!
Piac73 non è in linea  
Vecchio 27-03-2007, 21:14   #25
SHT
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maddekè...ancora devo avere la valutazione dall'assicurazione, nel frattempo colto da morbo di vekkiaja precocis aggravato dalla mancanza in gioventù della tipologia di mezzo...m'è venuta pure na mezza scimmietta pe IL VESPONE...quello grosso, pesante a 4 marce che non cammina... si, si...lui...BIANCO, 150 o 200cc

...bò, vediamo quanto me danno pèl danno (rima forzata)
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