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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 30-03-2007, 00:49   #26
Paolillo Parafuera
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ahahah il transalp a 10.500 corro a prenotare!

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Paolo - K12R
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Vecchio 30-03-2007, 08:21   #27
barbasma
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1- la bmw non fa moto che costano poco, quindi se un F800 attuale passa agevolmente i 10.000 figuriamoci il GS.

2- l'eventuale F800 avrà la ruota da 19 perchè della 21 non frega a nessuno.. se non un 17 dato che i supermotardoni vanno di moda.

3- sarà una specie di VSTRONZ in salsa bavarese.
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Vecchio 30-03-2007, 09:09   #28
KappaElleTi
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... e vero
non sono riuscito riconoscere , sarà marchio che mi ha annebbiato la vista
Certo, anche secondo me sarà un transalp, probabilmente con la ruota da 19" come dice barbino. Ma se fosse un Transalp anche come numeri di vendita (e perchè non dovrebbe esserlo se il mercato richiede ste moto) state tranquilli che la BMW non ci sputerà certo sopra (e neppure io)

Insomma potrebbe essere la moto giusta per tutti quei motociclisti che non si sentono Mandrake, che "ah no, senza 150 cavalli non si può...ecc ecc" (e pure io)

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Vecchio 30-03-2007, 09:22   #29
barbasma
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io la moto giusta la misuro prima di tutto col prezzo.

e oltre 10.000 euro per un F800 sono soldi buttati.

ci sono molte altre moto con la stessa qualità costruttiva che costano molto meno.

tra le quali appunto il transalp.

però vorrei ricordare ai vari spilungoni... che purtroppo noi abbiamo un limite... su moto del genere sembramo gli orsi del circo... e un qualsiasi viaggio significa crampi ovunque.

quindi... sono da scartare in partenza.

per me è già basso un 990ADV fate voi... la mia sella è 95cm.
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Vecchio 30-03-2007, 09:35   #30
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Crampi? Acido lattico??? A parte che non ho mai avuto crampi in moto (e penso di essere uno spilungone) ne col 125 ne col 3e1/2 ne con tutte le altre moto e a 16 anni ero già 1,90.... l'unica difficoltà ce l'hai in fuoristrada, nella guida in piedi, ma abbassando leggermente le pedane e coi riser giusti un po' si risolve, senza per forza spendere 13.000 o 14.000 euro di moto.

Per quanto riguarda il Transalp, vediamo cosa tirerà fuori Honda (le solite voci dei conce dicono che doveva essere presentata ora, ma che un incidente in Japponia fra due tester ne abbia bloccato i collaudi.... ), certo che il Transalp, di cui attualmente restano in vendita solo le moto presenti dai conce in quanto non è più prodotto, era un po' fiacchino di motore (55 cavalli all'albero, forse meno....) e come componentistica, da quando la produzione è stata spostata dal Giappone all'Italia e poi alla Spagna, sempre in peggioramento. Il nuovo Transalp non credo che farà faville come motore, i jap su queste moto preferiscono l'affidabilità alle prestazioni, ma questo è un punto a loro favore, per come la penso. Quindi se uscirà....sarà una validissima alternativa, sicuramente a prezzo più basso. Speriamo che pesi poco e mantenga il 21 davanti
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Vecchio 30-03-2007, 09:48   #31
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io la moto giusta la misuro prima di tutto col prezzo.

e oltre 10.000 euro per un F800 sono soldi buttati.
Termino

Ci sono delle cose che vogliamo fare nella vita. Io non so se 5.000 euro per te siano soldi buttati per una arrampicata sul Cerro Torre oppure per una visita al Gran Canyon, c'è gente che preferisce il museo delle cere o la Carmen a teatro.......

Ma alla fine se parliamo di prezzo dobbiamo confrontare sempre cose comparabili Cerro Torre con Cerro Torre, museo delle cere con museo delle cere

Che poi tu mi dica che preferisci spendere 13.000 euro per andare al campo base dell'Himalaya piuttosto che spenderne 10.000 per salire sul Cerro Torre, oppure 5.000 per andare al museo delle cere...questa è lecito, ma che la tua scelta sia "razionale" oppure che tu riesca a consigliare qualcuno su quale parametro sia giusto considerare per scegliere dove andare, un discorso semplicemente assurdo



sempre che tu percepisca la differenza fra Cerro Torre e museo delle cere, anche perchè ciascuno ha la sua percezione delle cose
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Vecchio 30-03-2007, 11:06   #32
hitotsu
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L'unica cosa di buono che ha sulla carta un F800 GS è un motore non pompatissimo, 85cv bastano e avanzano, e un pò di spazio per mettere borse e valigie.

Per il resto prepariamoci a qualche altra pirlata del tipo ruota da 17'', serbatoio da 10litri e pedane come optional...

Oddio..una ruota da 17 definirlo GS ce ne vuole poi...
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Vecchio 30-03-2007, 11:16   #33
barbasma
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e le sospensioni anche peggiori di quelle del boxer.

giro per gli outlet per risparmiare 30 euro su un paio di jeans....

dovrei spendere 20 milioni per un veicolo scarsamente qualitativo?

ognuno ha il proprio ordine di idee e spese... ma azzo...

spendiamo 10.000 euro per una moto che non li vale e poi ci lamentiamo se i conce ci fanno pagare 300 euro per un tagliando.

le moto costano troppo poco.
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Vecchio 30-03-2007, 11:23   #34
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Ok

ruote da 17 e sospensioni di merda per la moto che esce l'anno prossimo

voi si che dovreste fare i tester di motosputerismo, sai quante anteprime???

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Vecchio 30-03-2007, 11:27   #35
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ruote da 17 e sospensioni di merda per la moto che esce l'anno prossimo

voi si che dovreste fare i tester di motosputerismo, sai quante anteprime???

Kappa...
non è questione di avere la palla di cristallo...

è una questione di statistiche... :-)
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Vecchio 30-03-2007, 11:31   #36
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Vuol dire che comprerò la versione nuda, F800R con la ruota da 21".....

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Vecchio 30-03-2007, 11:35   #37
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che minkia è sta torre di cera?!?!?!?!?!
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Vecchio 30-03-2007, 11:36   #38
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non per ripetermi...

ma la moto fatta per te esiste già...va benone ed è pure bmw....

e con qualche accorgimento ci giri pure il mondo... :-)
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Vecchio 30-03-2007, 11:39   #39
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Come qualcuno ha già detto è un brutto esercizio in photoshop... (tra l'altro manca metà sospensione ant)

Per quanto riguarda le notizie da parte di BMW ho serissimi dubbi su quanto affermato dal concessionario, che credo invece abbia dato libero sfogo alla fantasia....

Staremo a vedere...
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Vecchio 30-03-2007, 11:42   #40
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parafrasando guzzanti...

LA MOTO BMW PERFETTA ESISTE.... PECCATO CHE LA FACCIA LA KTM.
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Vecchio 30-03-2007, 11:43   #41
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non per ripetermi...
ogni tanto hai pure ragione
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Vecchio 30-03-2007, 11:48   #42
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dai che appena presentano la ADV690 con la ruota da 21... 60cv buoni su 160kg.... velocità 190kmh quindi più che abbastanza....

vedremo che fine fa sta F800GS...
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Vecchio 30-03-2007, 12:54   #43
Utah
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se la fanno a catena e non a cardano, ho trovato la mia prossima moto
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Oggi ho fatto il mio primo tubo...
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Vecchio 30-03-2007, 22:34   #44
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le moto costano troppo poco.
Verissimo. Lo dice anche il Ranzani.

L' F800 non sarebbe una cattiva moto se costasse 2000 Euro di meno, se avessero verniciato decentemente il motore ed utilizzato della componentistica accettabile. Quanto all'eventuale GS 800 troverà certamente la sua collocazione sul mercato grazie al marchio e nonostante il prezzo, ancora una volta.
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