Pericolose moto da giovani.

[zergio]

le moto so tutte uguali.
Il pericolo è insito nell'andare su due ruote piuttosto che dentro una scatola di ferro.

Dipende dalla testa.

Se dicessi che con la bmw non si rischia, direi un falso.

Se prendi un boxer rinunci però, di default, a parecchie stupidate nascondendoti dietro la "vocazione turistica" del mezzo.

E' un gran passo ma non definitivo.

Poi però stiamo lì a raccontarci delle teste strisciate, delle scintille del cavalletto e della spalla del pneumatico.

La moto è così; affascinante come il pericolo in essa insito e da essa inscindibile.

testa
esperienza
culo.
Se c'hai tutte e tre va bene.
se qualcosa manca..............

[The Duck]

La pericolosità della moto non dipende dai cavalli, il numero di incidenti che coinvolgono scooter dovrebbe dimostrarlo. Per quanto attiene la vecchiaia vi farò sapere!!!! ....a brevissimo!!!

[flavioff]

Per gli scooter la pericolosità sta nel traffico in cui si buttano...non è questione di cavalli.

[flavioff]

Originariamente inviata da Berghemrrader

Una risposta talmente ironica da far venire la pelle d'oca...

Lapsus freudiano

[Merk]

Originariamente inviata da emiddio migaldi

Salvo quei pochi che vanno regolarmente IN PISTA.

Salvo quei pochi che vanno regolarmente al BAR

[torelik]

Ecco, il guaio di molti: lo spirito di emulazione... come giustamente dice BluArgento. Quel desiderio di raggiungere lo stesso livello di perfezione che è in altri...
Cerchiamo di essere noi stessi, sempre. Cerchiamo di migliorarci, questo si.
Ma, purtroppo e troppo spesso, vediamo emeriti imbecilli che si credono Vale o il Melandrucchio... Si credono, si credono solo !

mah secondo me... esistono motociclisti più o meno pericolosi e non moto più o meno pericolose...

Non credo sia intrinsicamente più dannoso fare una planata con una F4 a 200 all'ora rispetto al farla con una RT a 160..... il risultato è lo stesso ( purtroppo)... ci si fa molto male o si muore.
Tutte le moto stradali di una certa cilindrata a 180 passeggiano.

Poi ci sono mezzi, come quasi tutte le teteske che possono essere condotte con facilità anche da piloti senza grande pratica e ci sono mezzi difficili da gestire come una MV od una R1... ma anche in questo caso dipende solo dal cervello di chi le compra ( e di chi le vende)...

Mia opinione nè...

[flavioff]

Originariamente inviata da BluArgento

un mezzo che và e va forte ti porta ad andare... veloce..
cercando di raggiungere i propri limiti e quelli del mezzo...
poi subentra l'età, la responsabilità, il buon senso, l'esperienza accumulata negli anni, la fortuna e le capacità individuali.
Non è necessariamente vero che velocità ed emozioni siano direttamente proporzionali,
lo spirito di emulazione, le pubblicità negative e l'incoscienza che accompagna molti negli anni della prima gioventù fanno la differenza fra vivere i piaceri della vita e vivere cercando di conoscere l'ignoto dell'immediato futuro...ma queste due cose fanno parte di un tutto unico e vanno avanti di pari passo e alternandosi.
Invecchiare sulla moto non è poi così male..

Pienamente d'accordo

[flavioff]

[QUOTE=Truman;1799601]mah secondo me... esistono motociclisti più o meno pericolosi e non moto più o meno pericolose...

Non credo sia intrinsicamente più dannoso fare una planata con una F4 a 200 all'ora rispetto al farla con una RT a 160..... il risultato è lo stesso ( purtroppo)... ci si fa molto male o si muore.
Tutte le moto stradali di una certa cilindrata a 180 passeggiano.

Poi ci sono mezzi, come quasi tutte le teteske che possono essere condotte con facilità anche da piloti senza grande pratica e ci sono mezzi difficili da gestire come una MV od una R1... ma anche in questo caso dipende solo dal cervello di chi le compra ( e di chi le vende).

I mezzi difficili da gestire non dovrebbero essere venduti ai neofiti,questo vale anche per le auto.Ci sono troppi interessi in ballo e i Governi se ne fregano.Se ti succede un incidente ti raccolgono e ti portano via e la coscenza è a posto.

[Saponetta]

Originariamente inviata da zergio73

le moto so tutte uguali.
Il pericolo è insito nell'andare su due ruote piuttosto che dentro una scatola di ferro.
Dipende dalla testa.
Se dicessi che con la bmw non si rischia, direi un falso.
...................
La moto è così; affascinante come il pericolo in essa insito e da essa inscindibile.

testa
esperienza
culo.
Se c'hai tutte e tre va bene.
se qualcosa manca..............

Quoto tutto in pieno....
Ma perché, chi ha una BMW non tira mai e rispetta sempre i limiti????

[lor]

Originariamente inviata da flavioff

ci sono mezzi difficili da gestire come una MV od una R1... ma anche in questo caso dipende solo dal cervello di chi le compra ( e di chi le vende).

Infatti una moderna 1000 sportiva dovrebbe incutere un certo timore riverenziale, soprattutto nei piloti poco esperti, che non troveranno tanto facilmente il feeling giusto con una ciclistica da corsa, tuttavia dalle mie parti gli incidenti più gravi coinvolgono quasi sempre sportive... Anni e anni fa ho posseduto una GSX-R 1100 (modello '89) e una 750 (idem), ma a confronto con le moto di oggi mi sembrano due catorci, e di certo se salissi adesso su una GSX-R 1000 o una R1 ci penserei due volte prima di scatenare la cavalleria, per quanto in fin dei conti le moto attuali sono più sicure, se guidate con cervello, hanno ciclistica, freni, gomme, insomma tutto più performante di un tempo, non solo il motore.
Sul fatto che i venditori dissuadano il pivello di turno dall'acquistare una super-sport, beh alcuni non ho dubbi che lo farebbero, altri invece ho proprio i miei dubbi.
LoR

[flavioff]

Ho avuto anche io un gsxr 750 come una hornet 600 e ti assicuro che ti prendono di mano;ed io guido moto da soli 3 anni.Sarà che le ho sempre sognate sin da ragazzo e devo avere un pò di arretrati.

[DaveR]

Originariamente inviata da flavioff

Suo padre si era offerto a dargli la sua r 1150 r,rifiutandola(da vecchi,sempre a detta del ragazzo e non solo.)

Non credo di essere vecchio (e mi piacerebbe molto un giorno diventarlo) e guardacaso mi sono comprato proprio una 1150r.
Sono io che capisco talmente poco di moto da essermi comprato una moto da vecchi a 25 anni o ci sono semplicemente arrivato prima degli altri? Scherzi a parte, vorrei davvero capire una cosa: perchè la 1150r dovrebbe essere da vecchi? Io mi ci diverto tantissimo e la trovo una moto stupenda e piacevolissima da guidare, qual'è il problema? Non si impenna in quarta? Non rende bene nei burnout? Pesa più del suo conducente? Non fa abbastanza rumore? Beh, per me non sono certo dei problemi... fortunatamente ci sono moto per tutti i gusti, e per i MIEI gusti personali la mia moto rappresenta il mio ideale, indipendentemente dai miei 25 anni. E concedetemi un'ultima osservazione forse dettata dalla mia inesperienza: una 1150r spinge abbastanza forte da farsi davvero del male se non viene guidata con la testa! O sono io che mi faccio impressionare facilmente dalle prestazioni oppure anche una "moto da vecchi" come la mia può far divertire parecchio... E perchè poi i vecchi non dorvebbero aver diritto a divertirsi? Io sono convinto che con la loro esperienza si divertano più di me...

[flavioff]

L'Italia è il Paese dei contrari:quando molti anni fa indossavo le cinture mi sfottevano;evidentemente anche esse erano considerate da vecchi.Se le avessero chiamate cinture di bellezza...sono sicuro che tutti le avrebbero indossate.

[REX]

Originariamente inviata da Saponetta

Quoto tutto in pieno....
Ma perché, chi ha una BMW non tira mai e rispetta sempre i limiti????

veramente!!

Originariamente inviata da Truman

Poi ci sono mezzi, come quasi tutte le teteske che possono essere condotte con facilità anche da piloti senza grande pratica e ci sono mezzi difficili da gestire come una MV od una R1... ma anche in questo caso dipende solo dal cervello di chi le compra ( e di chi le vende)...

[Dr. Ergal]

Dirò una frase impopolare, probabimente: con i miei boxer (eSSe) sono andato sulla Futa PIU' FORTE DI QUANTO SIA MAI RIUSCITO A FARE COI VARI CBR CHE HO POSSEDUTO.

Ok, so di essere fermone, ma il senso era che non necessariamente una moto più prestante "sulla carta" sia più efficace su strada. Quindi ritengo che più che la tipologia di moto il problema stia nella testa di chi guida.
In pista il problema sicurezza (nel senso di trovarsi camion/cani/vecchiette in traiettoria) è minore, quindi lì va bene avere mezzi "da corsa".


Insomma, come dire che il problema non sono i 100 cavalli nel motore ma nell'unico asino che ci sta sopra...

[flavioff]

Originariamente inviata da Dr. Ergal

Dirò una frase impopolare, probabimente: con i miei boxer (eSSe) sono andato sulla Futa PIU' FORTE DI QUANTO SIA MAI RIUSCITO A FARE COI VARI CBR CHE HO POSSEDUTO.

Ok, so di essere fermone, ma il senso era che non necessariamente una moto più prestante "sulla carta" sia più efficace su strada. Quindi ritengo che più che la tipologia di moto il problema stia nella testa di chi guida.
In pista il problema sicurezza (nel senso di trovarsi camion/cani/vecchiette in traiettoria) è minore, quindi lì va bene avere mezzi "da corsa".


Insomma, come dire che il problema non sono i 100 cavalli nel motore ma nell'unico asino che ci sta sopra...

Perchè allora con il boxer non corro quasi mai e non troppo e con le 4 cilindri invece non resistevo al richiamo della velocità?Perchè i cavalli possono essere anche 200 ma come ho già scritto vanno presi in basso e non in alto,come succede per le 4.

[cidi]

AAAAA scambio alla pari sicurissima boxer con pericolosissima mv. astenersi perditempo.

[Dr. Ergal]

Originariamente inviata da cidi

AAAAA scambio alla pari sicurissima boxer con pericolosissima mv. astenersi perditempo.

SEMO !!!

E poi ormai sei vecchio; l'MV una moto da giovani !!

[Zel]

a parte che portare altrettanto o più forte di molte sportive le mukke non è che sia così proibitivo, semmai la rottura di palle è tener sempre il motore stra in tiro...
il problema non mi sembra che la sportiva è più pericolosa (una moto che si ferma prima e conservando miglior assetto, per esempio, è oggettivamente MENO pericolsa); è che il soggetto di per sé pericoloso propende più per la sportiva, inutile negarlo.
quello slogan dell'r1 citato prima è un capolavoro di bassezza, il punto veramente più infimo che io ricordi sia stato raggiunto dalla pubblicità di moto in italia. sei uno sfigato che ha più superiori in ufficio che capelli in testa? ok, se ti compri a rate sto prodigio le tue frustrazioni avranno finalmente uno sfogo efficace: mi raccomando, a ogni costo, per te e per gli altri.
e devo dire che in certi posti è peggio che in altri. io ero abituato che quelli che van forte di solito son bravi; magari imprudenti un po', ma capaci. da quando ho cambiato città, madonna quanti mezzi incapaci infoiati che vedo in giro... in preda a un'idrofobia da imbranati per non mostrarsi da meno dei più veloci del gruppo - perché i peggio sono in gruppo...

[dcsr75krapfen]

bah la differenza la fa la testa e basta.

cappito mi avete

[teodoro gabrieli]

Originariamente inviata da emiddio migaldi

E' vero che è questione di testa.....E' innegabile. Però,però.........

però anche la fortuna ci vuole altrimenti,moto da vecchi si moto da vecchi no,ti farai male lo stesso......

[nto k1200r]

sono d'accordo infatti in una città come roma si può essere prudenti quanto si vuole ma senza fortuna non c'è niente da fare

[flavioff]

Originariamente inviata da Zel

a parte che portare altrettanto o più forte di molte sportive le mukke non è che sia così proibitivo, semmai la rottura di palle è tener sempre il motore stra in tiro...
il problema non mi sembra che la sportiva è più pericolosa (una moto che si ferma prima e conservando miglior assetto, per esempio, è oggettivamente MENO pericolsa); è che il soggetto di per sé pericoloso propende più per la sportiva, inutile negarlo.
quello slogan dell'r1 citato prima è un capolavoro di bassezza, il punto veramente più infimo che io ricordi sia stato raggiunto dalla pubblicità di moto in italia. sei uno sfigato che ha più superiori in ufficio che capelli in testa? ok, se ti compri a rate sto prodigio le tue frustrazioni avranno finalmente uno sfogo efficace: mi raccomando, a ogni costo, per te e per gli altri.
e devo dire che in certi posti è peggio che in altri. io ero abituato che quelli che van forte di solito son bravi; magari imprudenti un po', ma capaci. da quando ho cambiato città, madonna quanti mezzi incapaci infoiati che vedo in giro... in preda a un'idrofobia da imbranati per non mostrarsi da meno dei più veloci del gruppo - perché i peggio sono in gruppo...

Vero...è pieno di complessati.Più di quanto si possa immaginare.