Pericolose moto da giovani.

[Saponetta]

Originariamente inviata da zergio73

le moto so tutte uguali.
Il pericolo è insito nell'andare su due ruote piuttosto che dentro una scatola di ferro.
Dipende dalla testa.
Se dicessi che con la bmw non si rischia, direi un falso.
...................
La moto è così; affascinante come il pericolo in essa insito e da essa inscindibile.

testa
esperienza
culo.
Se c'hai tutte e tre va bene.
se qualcosa manca..............

Quoto tutto in pieno....
Ma perché, chi ha una BMW non tira mai e rispetta sempre i limiti????

[REX]

Originariamente inviata da Saponetta

Quoto tutto in pieno....
Ma perché, chi ha una BMW non tira mai e rispetta sempre i limiti????

veramente!!

Originariamente inviata da Truman

Poi ci sono mezzi, come quasi tutte le teteske che possono essere condotte con facilità anche da piloti senza grande pratica e ci sono mezzi difficili da gestire come una MV od una R1... ma anche in questo caso dipende solo dal cervello di chi le compra ( e di chi le vende)...

[Dr. Ergal]

Dirò una frase impopolare, probabimente: con i miei boxer (eSSe) sono andato sulla Futa PIU' FORTE DI QUANTO SIA MAI RIUSCITO A FARE COI VARI CBR CHE HO POSSEDUTO.

Ok, so di essere fermone, ma il senso era che non necessariamente una moto più prestante "sulla carta" sia più efficace su strada. Quindi ritengo che più che la tipologia di moto il problema stia nella testa di chi guida.
In pista il problema sicurezza (nel senso di trovarsi camion/cani/vecchiette in traiettoria) è minore, quindi lì va bene avere mezzi "da corsa".


Insomma, come dire che il problema non sono i 100 cavalli nel motore ma nell'unico asino che ci sta sopra...

[flavioff]

Originariamente inviata da Dr. Ergal

Dirò una frase impopolare, probabimente: con i miei boxer (eSSe) sono andato sulla Futa PIU' FORTE DI QUANTO SIA MAI RIUSCITO A FARE COI VARI CBR CHE HO POSSEDUTO.

Ok, so di essere fermone, ma il senso era che non necessariamente una moto più prestante "sulla carta" sia più efficace su strada. Quindi ritengo che più che la tipologia di moto il problema stia nella testa di chi guida.
In pista il problema sicurezza (nel senso di trovarsi camion/cani/vecchiette in traiettoria) è minore, quindi lì va bene avere mezzi "da corsa".


Insomma, come dire che il problema non sono i 100 cavalli nel motore ma nell'unico asino che ci sta sopra...

Perchè allora con il boxer non corro quasi mai e non troppo e con le 4 cilindri invece non resistevo al richiamo della velocità?Perchè i cavalli possono essere anche 200 ma come ho già scritto vanno presi in basso e non in alto,come succede per le 4.