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Linguaccia · 26-12-2006, 20:45

visto il calo delle temperature,ho notato un comportamento strano degli ammortizatori,parlando con un esperto del nord,mi ha spiegato le variazioni della densita dellèolio all'interno dei medesimi e che nei cambi di stagione conviene fare come con il guardaroba ovvero cambiare l'olio e metterlo piu denso in inverno.
quanti sono quelli che sanno il tipo di olio invernale?

cla61 · 26-12-2006, 21:03

non ho mai sentito di cambiare l'olio delle sospensioni nei mesi invernali, in qualsiasi caso, e parlo da neofita, se si volesse cambiarlo sicuramente lo metterei meno denso....

Titospy · 26-12-2006, 21:30

metti i copristeli riscaldati della Wunderlich e sei a posto

gastazzoni · 26-12-2006, 22:31

Eppoi metti una batteria di 80 ah

27-12-2006, 00:38

Io penso che quello che ti ha rifilato una tavanata del genere, è ancora lÃ¬ che ride da quando si è accorto che l'hai presa per buona...

kaRdano · 27-12-2006, 06:43

io d'inverno per il mono anteriore uso olio Sae5 addittivato con peli di cachemire, é tutto un altro andare, credetemi...!

27-12-2006, 18:42

Quote:

Originariamente inviata da Kardano

io d'inverno per il mono anteriore uso olio Sae5 addittivato con peli di cachemire, é tutto un altro andare, credetemi...!

aaaaaaaahhhhhhhhhhhhhhhhhhhh,mi ha fatto impazzireeeeeeeeeeee

Mauro62 · 27-12-2006, 07:29

Io d'inverno ingrasso 5 chili,
è un peso studiato a tavolino per far lavorare di più l'ammo in modo che scaldi maggiormente l'olio e compensi la perdità di fluidità.
bisogna solo stare attenti appena si parte.
se poi voglio andare forte da subito porto due mattoni che butto per strada dopo qualche chilometro.

Tu invece quando torni ricorda di dargli due click in più per compensare il peso del pescato

barbasma · 27-12-2006, 10:16

io spalmo il grasso di balena sugli ammo... funziona!

27-12-2006, 10:19

Sei un grande!
Come ti vengono?

andela · 27-12-2006, 11:49

I miei ammo li mando in Riviera.

Burro · 27-12-2006, 13:06

ACH! mio eroen....

Slagra · 27-12-2006, 10:18

l'olio di semi, nella stagione invernale, è più performante

Griffo · 27-12-2006, 13:44

Secondo me intendevano l'olio dell'ammortizzatore di sterzo....

...d'inverno irrigidisce un po' lo sterzo!!!!

Wotan · 28-12-2006, 17:14

Quote:

Originariamente inviata da Linguaccia

visto il calo delle temperature,ho notato un comportamento strano degli ammortizatori,parlando con un esperto del nord,mi ha spiegato le variazioni della densita dellèolio all'interno dei medesimi e che nei cambi di stagione conviene fare come con il guardaroba ovvero cambiare l'olio e metterlo piu denso in inverno.
quanti sono quelli che sanno il tipo di olio invernale?

Quote:

Originariamente inviata da Kardano

io d'inverno per il mono anteriore uso olio Sae5 addittivato con peli di cachemire, é tutto un altro andare, credetemi...!

Ahahahahahhha!! Non so quale delle due sia meglio!

E comunque, entrambe vanno d'accordo con questa:

Quote:

se i bischeri volassero qui a parecchi dovremmo dare da mangiare con la fionda

Che figo, QdE!

Logistich · 28-12-2006, 18:15

Io ho messo la pompa di un acquario sul serbatoio del mono insieme al reostato , lo tiente sempre in circolo e bello caldo....ci ho aggiunto anche due pesci rossi ....cosÃ¬ mi faccio compagnia nei viaggi

paolo b · 28-12-2006, 18:20

Quote:

Originariamente inviata da Linguaccia

(..) nei cambi di stagione conviene (..) cambiare l'olio (..)

Confermo. Io non l'ho fatto e mi si è rotto il paraolio della forcella. Spero che l'esperto del nord passi adarmi una mano..

Logistich · 28-12-2006, 18:30

Quote:

Originariamente inviata da paolo b

Confermo. Io non l'ho fatto e mi si è rotto il paraolio della forcella. Spero che l'esperto del nord passi adarmi una mano..

emmmm....come dire paolo.....forse il freddo entra poco in questione nel tuo caso .....magari le masse in gioco hanno dato una manina.....

.........dovevo fartela pagare in qualche modo per il 1° k-(p)ride quando mi hai dato la peccetta con il nick CADREGA....

28-12-2006, 19:02

Il freddo puo' entraci, nella questione di Paolob, ma non riferito all'olio, bensÃ¬ alla gomma del paraolio (probabilmente "vecchio"), e ai 2 "labbri" del paraolio, con elevata usura...

Beemer · 29-12-2006, 10:50

Ero a caccia di informazioni supplementari sulle forcelle della mia obsoleta, R25/3 del 1955, che si trova nel mio box in fase di restauro e mi sono imbattuto in questo thred di burloni

È vero sembra strano ma il manuale d'officina BMW motorrad cita per le forcelle del suddetto modello:
Estate OLIO SAE 20W
Inverno OLIO SAE 10W
Non credo che mi prenderò la briga di cambiarlo anche perché in inverno la vecchietta non la uso ma devo dire che LINGUACCIA non ha sparato una ca

ata cosÃ¬ tremenda.
Ora non credo assolutamente che nelle nuove forcelle vada cambiato, ma sono convinto che una densità diversa possa variare il comportamento delle stesse!

condor · 29-12-2006, 11:09

Quote:

Originariamente inviata da Linguaccia

visto il calo delle temperature,ho notato un comportamento strano degli ammortizatori,parlando con un esperto del nord,mi ha spiegato le variazioni della densita dellèolio all'interno dei medesimi e che nei cambi di stagione conviene fare come con il guardaroba ovvero cambiare l'olio e metterlo piu denso in inverno.
quanti sono quelli che sanno il tipo di olio invernale?

minchiate scritte a parte:
gli ammortizzatori ad olio d'inverno lavorano in modo diverso dall'estate perché cambia la temperatura. Ma cambiare olio non serve. basta cambiare i settaggi sempre che tu abbia sospensioni regolabili. Io faccio cosÃ¬, mi accorgo che ho bisogno di indurire di èiù in estate che non in inverno. Tutto qua.