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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
18-12-2006, 23:54
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Apr 2005
ubicazione: Das Grüne Herz Italiens
Messaggi: 5.647
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Quote:
Originariamente inviata da Giacam
Miiinchia! E Zio Paperino dov'è??? 
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E' il capolavoro del francese ing. Michel Colomban...
Su YouTube.. http://www.youtube.com/watch?v=YtdfmWVPVAc
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=R1200GS Adv Rallye & R NineT=
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18-12-2006, 23:42
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2002
ubicazione: Karalis - Ichnos
Messaggi: 2.165
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l'AN 124 è un poco più corto del 225 e rispetto a quest'ultimo ha una rampa posteriore con sbalzo e il piano di carico non è tutto lisssio... ma io questo l'ho letto, quindi lascio dire a Triger che ne sa senz'altro di più.
Comunque si parlava dell'aereo più grande e credo sia il 225, il Beluga non so quanto "più piccolo" sia...
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idee ci vogliono.... IDEE!!! Tutto il resto è bla-bla-bla...
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18-12-2006, 23:50
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 09 Jul 2004
ubicazione: Hearth
Messaggi: 1.515
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Visto da vicino più volta all'aeroporto di Mosca, da SPAVENTO
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R12Gs "Assetto Raid"
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19-12-2006, 09:43
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#4
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2002
ubicazione: Karalis - Ichnos
Messaggi: 2.165
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Devo dire che ogni volta che vendo un aereo russo, costruito in periodo CCCP... mi vengono i brividi! Soprattutto osservando i cockpit!!! Mig 29 a parte...
Per non parlare dei consumi... forse lo Shuttle consuma meno!
E vogliamo parlare del rumore? Non tutti, credo, sono certificati ad atterrare in ogni aeroporto...
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Ultima modifica di Giacam; 19-12-2006 a 10:54
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19-12-2006, 12:07
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#5
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Guest
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Quote:
Originariamente inviata da Giacam
Devo dire che ogni volta che vendo un aereo russo, costruito in periodo CCCP... mi vengono i brividi! Soprattutto osservando i cockpit!!! Mig 29 a parte...
Per non parlare dei consumi... forse lo Shuttle consuma meno!
E vogliamo parlare del rumore? Non tutti, credo, sono certificati ad atterrare in ogni aeroporto...
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Vero, anche per gli elicotteri, pero' i piloti della vecchia guardia (quelli della scuola militare sovietica) sono dei manici, una volta decollai da Varna con 80/100 km/h di vento trasversale, oppure atterrato a Mosca da Murmansk durante una bufera di neve, sono davvero dei manici.
Un'altra volta non scendeva il carrello e il secondo o terzo pilota ha aperto una botola dalla cabina e a martellate ha "convinto" il carrello a scendere.
Da farsela addosso certamente pero' se la stessa cosa succede ad un occidentale li' si' che son cazzi
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19-12-2006, 13:14
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
Messaggi: 4.883
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ma tutti i jet russi sono costruiti nella SSSR.....
ridete a male rispetto alla tecnologia sovietica...gli amarracani non ridevano poi tanto ogni volta che i sovietici "varavano" uno dei loro gioielli....
il mig 29 non è la punta di diamante della flotta..... pur avendo una manovrabilità incredibile è un aereo che non regge il confronto con gli altri veivoli russi
fino a pochissimo tempo fà (considerando che il primo eurofighter è entrato in servizio a Napoli quest'anno) difficilmente un aereo occidentale, europeo o amarracano poteva avere la meglio contro un Su 27 senza aiuti esterni
poi sono arrivati i nuovi caccia mentre russi sono fermi agli anni 80
e anche il bellissimo Buran delle foto è stato travolto dalla crisi sovietica, e dopo aver percorso solamente i voli sperimentali ha finito la sua carriera.....abbandonato nelle steppe kazake...spero gli abbiano riservato un posto da qualche parte :-( ....e cosi la Soijuz vola ancora :-))
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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19-12-2006, 13:18
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
Messaggi: 4.883
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ah !! riguardo ai manici ha ragione 3alista...
questi giorni guardando alla tv il canale dell'Armata Rossa (pur non capendo un kaiser) ne ho viste di tutti i colori....
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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19-12-2006, 20:46
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#8
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 02 Feb 2006
ubicazione: caserta
Messaggi: 184
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fino a pochissimo tempo fà (considerando che il primo eurofighter è entrato in servizio a Napoli quest'anno)
scusami tanto, ma io stò a Napoli e non ho visto nessun eurofighter in servizio
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19-12-2006, 21:19
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#9
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.500
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Io ho in comune qualcosa con l'Antonov! 
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C EVOLUTION - 15K. Cavalco il futuro!
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EX HD FAT BOB (2008)
Ultima modifica di Bandit; 07-02-2008 a 18:23
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19-12-2006, 16:27
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 20 Sep 2002
ubicazione: Karalis - Ichnos
Messaggi: 2.165
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Una idea che mi sono fatto io della tecnologia sovietica è che si, era avanzata, ma era pure chiusa. Un progetto moriva lì e i pezzi di ricambio non erano sempre disponibili.
Il sacrificio umano era embedded al concetto del volo mentre all'estero le "vie di fuga" erano sempre attentamente contemplate.
Era facile costruire aerei con il concetto della F1 (massima prestazione dimostrativa, che però consumavano ettolitri di propellente al minuto e rompevano, se poi la durata era minima... l'importante era non farlo sapere ai "nemici").
Discorso diverso per lo spazio, dove invece i sovietici si sono dimostrati lungimiranti ma... perchè hanno ridotto al minimo i limiti di sicurezza.
E' vero che la Soiuz ha resistito nel tempo ma... vogliamo andare a vedere com'è stata costruita? Pareti che non avrebbero resistito neanche ad un sassolino lanciato a 30 km/h... e qualcuno è passato e i danni li ha fatti.
Insomma, tanto di cappello all'inventiva rossa, ma sul resto... qualche dubbio mi assale sempre.
Ho fatto un discorso molto superficiale, volevo solo esprimere un concetto, non so se sono stato chiaro...
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19-12-2006, 16:43
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#11
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
Messaggi: 4.883
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per descrivere la tecnologia usata dai sovietici per i loro veivoli anche io stavo per fare il paragone delle f1...è strano ma calza alla perfezione...
in particolare la svolta (in f1) la portò la Mercedes con i famosi motori usa e getta (che naturalmente tutti criticarono salvo poi seguirene la strada)
un po come il mig 29.......ottime prestazioni e un basso costo...l'ideale per le aviazioni dei paesi satelliti e dei vari clienti...peccato che i costi di gestione per tenere efficenti i mig li potevano sostenere solamente loro
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
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19-12-2006, 18:16
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#12
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Guest
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per ora sono gli unici che volano regolarmente nello spazio(senza avere problemi),per non ricordare cha la stazione orbitale MIR,ha avuto una durata molto + lunga del previsto.I velivoli militari,cioè tutti i tipi,in servizio, sono migliori dei vari f-16,se consumano di +,avranno anche riserve strategiche di carburante enormi.I piloti militari tedeschi dopo aver provato i mig-29 dopo l'avvenuta della "democrazia",che nel corto raggio non c'è meglio,inoltre quello era la prima versione dello stesso aereo,nel lungo c'è un gap di eletronica.Vedremmo cosa sa fare il nuovo f-35.
Non a caso ultime grandi gare di vendite degli aerei militari sono loro(Cina e India).Poi,l'anno scorso sono successi due incidenti "amichevoli" tra i russi e gli ameri.Sono riusciti a sorvolare per due volte una portaaerei americana senza essere stati avvistati in tempo.Piutotsto grave come indizio di inferiorita technica.In Russia i mig servono anche a arrare la terra.
http://www.airliners.net/open.file?i...ext_id=1076543
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19-12-2006, 18:19
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#13
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Guest
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19-12-2006, 20:10
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#14
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Moderatore
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Messaggi: 38.330
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Grande Alex.
È semplicemente magnifico.
Alla fine del filmato dell'atterraggio passa dietro a quello che mi sembrerebbe a prima vista un B90... praticamente la stessa quantità di metallo di uno dei portelloni dei carrelli dell'antonov.
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DRZ400 '00; R1150R '03; R1200GS Adv '07; HP2 Sport '11
[I'm the biggest limit on my bike]
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