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12-03-2012, 09:36
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#26
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: bologna
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Oggi ,per curiosità ,controllo l'olio alla mia HP2 MM e sorpresa guardo nel vertino e mi accorgo che è tutto pieno di olio
la moto l'ho ritirata giovedì sera e mi sono fidato del fatto che il conce mi aveva detto che il tagliando fosse stato fatto da poco ....
Ora mi chiedo ,la moto non era arrivata a temperatura e l'ho lasciata sul cavaletto laterale ... mi conviene scaricare l'olio prima di provocare danni?
grazie
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23-03-2012, 09:16
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#27
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Mar 2012
ubicazione: ROMA
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Buongiorno,
vorrei sapere se qualcuno ha il mio problema e cioè la finestrella dell'olio della mia moto non è trasparente ma è bianca, nel senso che non si vede nulla attraverso il vetrino...a qualcuno è successo? Così' non riesco a capire se l'olio c'è o meno...
Grazie
__________________
R1150R "bespoke"
http://aboutaman.net
https://www.facebook.com/pages/Aboutaman/483289638443494
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23-03-2012, 09:28
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#28
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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Per tua sfortuna sono moderatore anche nell'altra stanza.
http://www.quellidellelica.com/vbfor...63338#poststop
Il crossposting è vietato dal regolamento e mette di pessimo umore il moderatore. Mancanza di fiducia?
__________________
TRK 502 X 2022
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23-03-2012, 09:35
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#29
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Mar 2012
ubicazione: ROMA
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Quote:
Originariamente inviata da Charly
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Sorry! Mi ero perso l'altra discussione e ho rifatto la domanda...tra l'altro grazie per la risposta
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R1150R "bespoke"
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23-03-2012, 09:48
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#30
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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E un lavoro banale - 5 minuti ma se non hai manualità meglio lasciar perdere.
Si avvita una vite parker da legno nel centro dell'oblo e si rimuove il tutto con la pinza.
Si sostituisce l'oblo e relativa guarnizione.
Se sei prossimo al tagliando consiglio di farlo insieme al cambio olio (ma non è un obbligo)
__________________
TRK 502 X 2022
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23-03-2012, 12:19
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#31
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Mar 2012
ubicazione: ROMA
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Quote:
Originariamente inviata da Charly
E un lavoro banale - 5 minuti ma se non hai manualità meglio lasciar perdere.
Si avvita una vite parker da legno nel centro dell'oblo e si rimuove il tutto con la pinza.
Si sostituisce l'oblo e relativa guarnizione.
Se sei prossimo al tagliando consiglio di farlo insieme al cambio olio (ma non è un obbligo)
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Grazie ancora, oggi passo in un "quellidellelicapoint" che ho vicino casa e gli faccio controllare la situazione.
Saluti
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R1150R "bespoke"
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23-03-2012, 16:19
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#32
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Mar 2012
ubicazione: ROMA
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Tutto a posto, passato dal qde point di Roma ed in settimana prossima mi cambiano il pezzettino di plastica. Spesa preventivata circa 30-35 euro e cortesia all'altezza del blasone
Meno male che c'è il forum!
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R1150R "bespoke"
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23-03-2012, 17:16
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#33
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Mar 2008
ubicazione: marte
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30 euro per il pezzo di ricambio (da confrontare con il prezzo dell'oro) o per la grande perizia tecnica richiesta dalla manovra di sostituzione?
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24-03-2012, 22:22
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#34
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 14 Mar 2012
ubicazione: ROMA
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Quote:
Originariamente inviata da Roberto R850R
30 euro per il pezzo di ricambio (da confrontare con il prezzo dell'oro) o per la grande perizia tecnica richiesta dalla manovra di sostituzione?
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Dici che è troppo? Io non saprei quanto costo il pezzo, per cui non saprei direi se la manodopera è onesta o meno.
Però dal momento che avere il vetrino trasparente è fondamentale per controllare l'olio lo devo fare per forza..
Poi man mano che acquisisco conoscenza della moto magari arriverò a fare da solo una serie di piccoli interventi come questo.
Ciao
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R1150R "bespoke"
http://aboutaman.net
https://www.facebook.com/pages/Aboutaman/483289638443494
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25-03-2012, 08:53
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#35
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Mukkista in erba
Registrato dal: 22 Mar 2008
ubicazione: marte
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30 euro è quanto mi ha chiesto l'idraulico per sotituire il pressostato dell'autoclave di casa mia, se fai le debite proporzioni ti rendi conto immediatamente.
Tieni conto che l'draulico in questione mica regala niente, anzi..
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25-03-2012, 23:45
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#36
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Nov 2010
ubicazione: Aci Castello ( CT )
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Quote:
Originariamente inviata da alemans
Dici che è troppo? Io non saprei quanto costo il pezzo, per cui non saprei direi se la manodopera è onesta o meno.
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Il vetrino per il controllo visivo del livello dell'olio della mia moto costa 22 € iva compresa, immagino che per la R1150R sia uguale.
__________________
Salvo 51 - R1100R del Maggio "98
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15-04-2012, 15:01
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#37
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Mukkista
Registrato dal: 15 Apr 2011
ubicazione: massa-carrara
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Anche la plastica ha il suo valore.
__________________
R 1150 R del 2004. La moto con l'anima. Km 85.000
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10-05-2012, 23:19
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#38
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Aug 2010
ubicazione: liguria
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Buonasera, anche a me succede di verificare, seguendo la procedura qui descritta, che il livello dell'olio arriva circa a metà dell'oblò, ma dopo un pò di tempo scende fino a sparire. Qualcuno mi spiegherebbe il perché?
Grazie.
R 1150R 2001
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11-05-2012, 12:20
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#39
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 Jul 2004
ubicazione: Treviso
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cosa vuoi dire con :
"dopo un pò di tempo"
ciao Bert
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Triumph Tiger 900 Gt Pro
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11-05-2012, 22:44
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#40
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Aug 2010
ubicazione: liguria
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dopo due o tre ore.
Ciao
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14-05-2012, 22:29
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#41
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 20 Aug 2010
ubicazione: liguria
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Nessuno mi da qualche indicazione?
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15-05-2012, 18:30
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#42
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 11 Jun 2010
ubicazione: Catania
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Salve ragazzi,
non metto in dubbio la validità della procedura sopra descritta, ma recandomi da mamma Bmw, proprio quando acquistai la mia mukka, mi feci spiegare dal capofficina come avrei dovuto controllare l'olio nella mia r 1150r. Egli mi diceva che l'olio è nel punto ottimale quando, dopo 10 minuti dallo spegnimento del motore, il livello sale fino a fermarsi sul punto più alto del cerchio rosso disegnato sull'oblò. Proseguiva, dicendomi che quando si trova a metà dell'oblò bisogna aggiungere dai 50 ai 100g d'olio e mai.... vederlo arrivare nel punto più basso dello stesso cerchio rosso.
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15-05-2012, 20:28
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#43
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Mukkista doc
Registrato dal: 01 Sep 2006
ubicazione: CODEVIGO (PD)
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Io invece metto proprio in dubbio quanto ti ha detto il meccanico, tra minimo e massimo (indicato dal cerchio) ci sta giusto mezzo kg. di olio, l'ultimo mezzo kg, quando è al "minimo" hai ancora più di tre litri di olio sulla tua e circa 3,5 sulla mia, aggiungere 50 gr. su 3, 70/4 l totali è una sciocchezza inutile. L'olio è meglio tenerlo a metà oblo per limitarne il consumo e anche per lasciare un po' più di aria nel carter motore....è stato scritto tutto più volte basta leggere, non fidarti a occhi chiusi dei "meccanici", ne sparano di certe!!!!
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.....ora Honda Africa Twin Adventure Sports
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04-06-2012, 18:03
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#44
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Jul 2009
ubicazione: Teramo
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ieri sera ho eseguito per bene tutto il cerimoniale qui descritto e stamattina ho verificato dal piccolo obló che era completamente pieno...
p.s. l'ultimo rabbocco me l'aveva fatto il capoofficina della Bmw sei mesi fa!!! che devo fa?
grazie in anticipo
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"la mappa non è il territorio” R1150R 2001 - R1200GS 2007 - R850R 2003 -
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04-06-2012, 18:49
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#45
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 05 Jul 2009
ubicazione: Teramo
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p.p.s. ho dimenticato di dire che la moto è stata praticamente ferma in questi 6 mesi...
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"la mappa non è il territorio” R1150R 2001 - R1200GS 2007 - R850R 2003 -
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05-06-2012, 08:59
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#46
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tesoriere del C1 fun club
Registrato dal: 09 Aug 2005
ubicazione: Brescia
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TRK 502 X 2022
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08-06-2012, 15:25
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#47
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 May 2011
ubicazione: Milano
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Ciao a tutti,
da poco più di un anno (allora acquistai una F800R) seguo molte discussioni sul forum e ringrazio tutti per le preziose info che spesso mi hanno permesso di risolvere problemi e dissipare dubbi.
Con questo problema del livello dell'olio però sono ancora un po' confuso (e vedo che non sono il solo), per cui vi sottopongo anche la mia esperienza. Un mese fa esatto ho sostituito l'F800R con una mukka nuova nuova (R1200R) e giusto questa mattina l'ho portata a fare il primo tagliando dopo poco meno di 2000 Km. Appena portata a casa ho eseguito il Sacro Cerimoniale con questo risultato:
possibile che il concessionario (bmw motorrad milano) canni così clamorosamente? che faccio? mi fido del conce e lascio così, o tolgo un po' d'olio fino ad arrivare a metà spia? può essere che l'olio "nuovo" abbia un volume differente da quello con qualche km in più??
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08-06-2012, 15:34
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#48
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Sep 2010
ubicazione: Torino
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ma è troppo piena o troppo vuota?
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GS 1200
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08-06-2012, 15:38
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#49
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Mukkista in erba
Registrato dal: 16 May 2011
ubicazione: Milano
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Troppo piena... l'olio è nuovo, per cui ancora giallognolo trasparente....
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R 1200 GS Exclusive
ex R 1200 R 2012
ex F 800 R 2011
"May the Force be with you"
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23-07-2012, 15:19
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#50
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Sono un C1 speriamo che mi passi!
Registrato dal: 07 May 2009
ubicazione: Rimini
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Consigli utilissimi, la mia mukka da quando seguo questa procedura è diventata meno assetata di olio e io mi limito a fare controlli ogni 500 km.
__________________
BMW R 1150R
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