Elogio alla moto lenta ed economica

[RedBrik]

L'unica "vecchia" (??) che mi ha dato (e da) problemi con i ricambi è la Speed del 99.

Per la CBR del 2004 Honda ha ancora tutto a catalogo come se fosse stata fatta ieri. Peraltro inutilmente visto che la moto va alla perfezione e non ha nessun problema.

Una moto di fine anni 90 tenuta bene oggi gira, con 30 anni sul groppone, senza nessun problema. E lo dico con una certa esperienza anche su roba "ostica" come la Tuono, che risolti i problemi di progetto e gioventù va per i 30 anni e oltre 60k km senza fare una piega.

Come tutto, le cose se si tengono bene durano, altrimenti no.

Ma una moto "oltre" i 20, quindi inizio anni duemila, se nata bene, ha tutto quanto necessario per durare 50 anni e oltre.

[Enzofi]

Tutto dipende dalla voglia di sbattersi che a me è passata da tempo. Almeno per veicoli di scarso pregio

[rasù]

in tema di lento ed economico,

appena preso una er-6n di una dozzina d'anni per il pupo

son ancora nei lavori di rimessa a lucido, ma ammazza quanto va bene quella motina

e quanto è ben fatta

[nic65]

è jappa.....

[aspes]

peccato che pur andando benissimo la er 6N sia inguardabile, molto piu' classicamente gradevole la sua precursora ER5 e come ho anche detto, la KLE, che nel suo ambito da' dei punti a tutte le monocilindriche come piacevolezza di motore.

[rasù]

mah al pupo piace e pure a me
nei primi km non mi ci trovavo molto, poi ho cambiato manubrio con uno vero (aveva un dragbar aftermarket basso e largo) e si è aperto un mondo, diventata praticamente perfetta, sembra di indossare un calzino invece di guidare una moto, non scenderei più...

metto una foto di repertorio perchè non gliene abbiamo ancora fatte

[Boxerfabio]

Quella dopo la 5 ma prima di questa era brutta brutta davanti.
Quella che avete preso è bellina bellina

[GTO]

Originariamente inviata da Enzofi

Tutto dipende dalla voglia di sbattersi che a me è passata da tempo. Almeno per veicoli di scarso pregio

Non ti ho risposto prima ma... sbattersi lo è stato per attendere i ricambi di una ktm SuperDuke 1290R 2019.
2 mesi di tempo moto ferma in concessionaria

Tra smontaggio e attesa ispettore bmw sbattersi (e sono stati pure rapidi, secondo me) è stato attendere 40 giorni per la rottura forchetta cambio del k1600GT, e ho accettato la proposta di ricevere il cambio intero.

Parlo di concessionari ufficiali

Se per altri ricambi che si trovano serenamente in tutta europa non siamo disposti ad attendere qualche giorno.... non saprei cosa dire.

Fortuna che entrambe non erano le uniche moto in garage in quel periodo
2 mesi senza non ci posso stare

[aspes]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Quella dopo la 5 ma prima di questa era brutta brutta davanti.
Quella che avete preso è bellina bellina

io a quella mi riferivo, questa manco la conoscevo. E' gia' meglio. come le prime versys 650 e 1000, inguardabili, quelle dopo han migliorato

[Enzofi]

Infatti anche io non sonò mai stato fermo, avendo alternative magari non ottimali .
Solo che perdere tempo per una moto che varrà si è no 1500 euro, proprio no
L'ho fatto per due Honda e una Suzuki, poi solo veicoli moderni per uso quotidiano casa lavoro

[Boxerfabio]

Anche l’attuale versys 1100 è tremenda aiuto

[lorissuper]

mi avevate quasi convinto, avevo un appuntamento per vedere un Virago 535 anno 2002, il venditore mi ha scritto che ci ha ripensato e la tiene peccato perchè mi gustava e mi sembrava una scelta a tema col thread

p.s=alla faccia di quanto ho scritto nell'ultimo post sulle moto "vecchie"

[aspes]

ero in giro in bici poco fa, ho visto una bellissima beta alp 400. Motore suzuki indistruttibile, ci fai anche fuoristrada, estetica fuori dalle mode.

[RedBrik]

La virago 535 no però!

[RedBrik]

a quel punto una bella classic 50 e via



Get your motor runnin′
Head out on the highway
Looking for adventure
In whatever comes our way

Yeah, darlin', go and make it happen
Take the world in a love embrace
Fire all of your guns at once
And explode into space

I like smoke and lightnin′
Heavy metal thunder
Racing with the wind
And the feeling that I'm under

Yeah, darlin', go and make it happen
Take the world in a love embrace
Fire all of your guns at once
And explode into space


Like a true nature′s child
We were born, born to be wild
We can climb so high
I never wanna die
Born to be wild
Born to be wild

[GTO]

Originariamente inviata da aspes

ero in giro in bici poco fa, ho visto una bellissima beta alp 400.

Ce l'ho, presa da pochissimo... devo dire che è davvero carina, molto sottovalutata

[yuza]

Originariamente inviata da RedBrik

L'unica "vecchia" (??) che mi ha dato (e da) problemi con i ricambi è la Speed del 99.

Confermo, diverse cose della Tiger (2003) non ci sono più a catalogo e tocca andare su ricambi usati
Ma ne hanno vendute un discreto numero e si trova tutto o quasi

[Enzofi]

Originariamente inviata da RedBrik

La virago 535

l'unica custom che ho mai guidato, presa a nolo. Ha rafforzato l'idea che avevo già che non era roba per me. Come si fa a guidare con le gambe tese in avanti e dovendo fare un gesto più ampio per mettere i piedi a terra. La terra, dove è la terra ?

[lorissuper]

devi aver provato un modello con pedane avanzate che su una moto così per chi è alto sono quasi d'obbligo (almeno così mi dice l'amico "customista") comunque anche a me la posizione da quasi "sdraiato"fa strano e non avevo pensato al fattore piedi a terra...

per il resto 180kg ODM, 44 ciucci, cardano, motore a V sound gustoso, stile intramontabile, giapponese...e fa pure 0-100 in 7secondi...

[Skiv]

Originariamente inviata da rasù

mah al pupo piace e pure a me
nei primi km non mi ci trovavo molto, poi ho cambiato manubrio con uno vero (aveva un dragbar aftermarket basso e largo) e si è aperto un mondo, diventata praticamente perfetta, sembra di indossare un calzino invece di guidare una moto, non scenderei più...

metto una foto di repertorio perchè non gliene abbiamo ancora fatte

questa è modello nuovo io ho guidato la prima serie portandola a casa per un amico ero sempre su una ruota per me è una gran motorella e anche esteticamente a me piace.

[Lucky59]

L'ultima serie è davvero bellina, ma anche le precedenti non erano male. Buon acquisto a trovarne una tenuta decentemente.

[rasù]

non è particolarmente bentenuta ma aveva il pregio di essere in vendita vicino a casa... poi è una prima moto per principiante, meglio che non sia perfettissima. quelle recenti di quella categoria jap ujm 400-500 e dintorni non ho capito bene perchè ma vengono vendute a peso d'oro, usato quasi costa come il nuovo

comunque vengono considerate motorette... l'er ha i cavalli del lemans 850, che quand'era uscito veniva considerato una megamaxisportiva da sparo; e probabilmente gli gira attorno su qualsiasi percorso...

[iteuronet]

Originariamente inviata da Skiv

la prima serie portandola a casa per un amico ero sempre su una ruota

Ma infatti lo stavo scrivendo.Queste moto non sono lente sopratutto non lo erano le prime euro 0.Lo stesso motore della GPZ S,passava i 190 e la versione enduro KLE (ante 2006 con 7 CV in piu) era brillante,vibrava niente ed era relativamente indistruttibile.

[Lucky59]

Originariamente inviata da rasù

l'er ha i cavalli del lemans 850, che quand'era uscito veniva considerato una megamaxisportiva da sparo; e probabilmente gli gira attorno su qualsiasi percorso...

Mi hai fatto venire in mente il mio primo lavoro in una azienda metalmeccanica. C'erano in azienda due "geni" delle carpenterie metalliche, padre e figlio, portati in palmo di mano dalla dirigenza per la loro abilità, entrambi appassionati motociclisti. Il padre ultrasessantenne, il figlio sui 40. Ricordo bene come il padre sfotteva il figlio, che possedeva una Guzzi Le Mans, perchè aveva comprato una moto "da vecchi", mentre lui girava con una Kawasaki GPZ 750 che, in accelerazione, stracciava la Guzzi. Passavano il tempo a sfottersi a vicenda....

[kappa495]

Mi riallaccio per portare la mia esperienza: da un anno circa ho un Monster 1000 del 2003 (doppia candela, raffreddamento aria/olio, 2 valvole ecc.) gran bella moto ma “stancante”: posizione avanzata, effetto on/off marcato, “pistona” da paura (ho pure 60 anni io, purtroppo), insomma decido di tenerla e usarla un paio di volte all’anno, giusto per giretto nelle Langhe o al Moncenisio e comprare qualcosa di più semplice: Bmw 650 gs: una cacca! Inteso ovviamente per me…(tagliandata, pochi km, perfetta). posizione a braccia appese, sterzo leggero (serbatoio sotto la sella) non mi ci trovo….. anche se mi stanca continuerò ad usare il pompone. Metto quindi annuncio per il Gs, se va a qualcuno bene, sennò andrà via in autunno. Mi arriva un messaggio : faresti cambio con una Benelli Imperiale del 2021 con 12000km? Perché no? Ci vediamo con le 2 moto, le proviamo a vicenda, agenzia e via….. ognuno con la moto “nuova”….ebbene, non pensavo, in dieci giorni ci ho sparato un migliaio di km, con il suo motore corsa lunga sembra abbia molti più dei 21 cv dichiarati, non hai paura a cambiare a limitatore (6000 giri), senza traction control, posizione guida non affaticante (stile bidet) sorpassi comunque ne fai senza problemi e poi …..33km/lt. Promossa!