Perdita liquido sulle pinze Hayes [THREAD n°4]

[Sanny]

ciao Nico...no al momento no.
Appena riaprono mi avvisano...anche se gli rompero' prima le palle io….

e per fortuna che non sono a casa dal lavoro

[Nico65]

Stò lavorando anche io, ospedale

[Vento notturno]

Forza e coraggio

[Sanny]

azz...allora Forza...never give up….

io sono piu' fortunato questa volta

[Nico65]

Ad ogni modo, dico con molta tranquillità, che pur amando questa moto, fino adesso sono stati solo disagi...forse una volta risolto resetterò il tutto oppure andro con KTM

[Sanny]

beh...ho avuto il 1190 e il 1290...

gran moto...ma ho sofferto troppo il caldo...ma se giri dalle tue parti e un po' piu' su...va benissimo

[mox]

Sul periodo di fermo, sto cercando di capitalizzarlo facendo io ciò che avrebbero dovuto fare loro.

Sull'arrivo di una soluzione, inizio a essere scettico. Del problema sono a conoscenza da metà 2018. La mia moto è stata prodotta a inizio febbraio. Se esistessero soluzioni, è impensabile che queste non vi siano sulla linea di produzione, ma arrivino come ricambi.

Purtroppo credo che nel 2021 presenteranno un nuovo modello e cambieranno ancora la fornitura. Ecco la "loro" soluzione: smaltire le rimanenze euro 4, farloccamente vendute come simil 5 con la suggestiva definizione di "euro5 ready", mettere in commercio il modello euro 5 e peccato per i fessi che hanno comprato l'euro4..

Confido solo che dalla mia ho tempo fino a maggio per far denuncia penale. Perché ciò che rende il mio caso diversi dagli altri (e assai più rischioso per BMW) è che ho evidenza oggettiva che la moto mia stata consegnata con il difetto. Un difetto noto, potenzialmente pericoloso, e verso il quale non hanno adottato nemmeno la più elementare diligenza. Le prove che sto conducendo solo finalizzate a questo. Se emergerà che la perdita è effettivamente presente, allora con l'intervento "farlocco" dopo la prima costatazione, cioè quello dove sono loro ad affermare che si tratta di una colatura di montaggio, si sono proprio scavati la fossa. Ciò significherebbe che non sono nemmeno in grado di operare a regola d'arte sul proprio prodotto.

Esiste anche la remota possibilità, che non escludo a priori, che siano residui di montaggio. Le prove che sto facendo servono a escludere ogni dubbio. Vedremo gli sviluppi.

L'unico backup sicuro al momento è l'acquisto di due pinze alternative, come appunto le brembo monoblocco del modello precedente.

[frenkyninet]

stamane ancora pinze asciuttissime

[clapsi]

come avevo già scrityo che le mie nn perdevano 1250 exclusive del 09/2019
può centrare che le mie sono oro quindi di un’altra partita??





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[Pasqui!!!!!!!!]

Mmm...non penso...visto che perdono sia le nere che le oro, credo che vada un po a fortuna, visto che non c'è una logica dato che è un anno e mezzo che le producono e perdono.

[iteuronet]

MOX
La mia azione legale invece procede nei confronti del conce.
Su indicazione del mio legale.
Ho prova documentale che ,a mia specifica richiesta ,il conce rispondeva che il difetto NON era presente sul modelloin questione, al momento della consegna.
L ´avvocato fa notare come il conce fosse,secondo disposizioni BMW,obbligato a svolgere queste due azioni:
1)prova di tenuta dell ´impianto frenante su pinze nuove o sulle stesse dopo sostituzione delle ´guarnizioni di tenuta´.
Dpo test positivo,consegnare il mezzo previa RACCOMANDAZIONE di segnalare eventuali ulteriori perdite in x tempo
In caso di recidiva del fenomeno
2)fermo della moto in attesa di sostituzione .
Per questi motivi rivalersi nei confronti della casa madre,avrebbe poche possibilitá di successo.
Poiché di ste cose ci capisco un cass ,abbiamo proceduto in tal senso-

[Slim_]

@clapsi, anche io direi di no. Nel senso che anche le mie sono color oro ed erano un po' umide di olio dei freni (me ne sono accorto perché leggendo qui ho pensato di verificare con mano).
Poi, già sapendo come verificare le vere perdite, ho messo in trazione la leva per 24h. ed effettivamente sono cadute 3/4 gocce a terra (solo dalla pinza dx). il conce mi ha proposto subito la sostituzione di entrambe ma non avevo tempo. L'ho usata per un altro migliaio di km (da 2k a 3k circa) e non perdono più. Credo che la terrò così.

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[clapsi]

@slim mi consigli di fare la prova del freno tirato!!

in pratica come si fa;
leghi il freno con una corda o elastico e lo lasci x 24 h!!


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[Slim_]

Si, "tirato" ma senza esagerare. Diciamo AL MASSIMO la forza che potresti fare con una mano, non di più. Nel mio caso "probabilmente" ha messo bene in sede le guarnizioni, ma NON posso dire che sia una ricetta valida per tutti eh ! Ci sono alcuni a cui perdono anche lasciando la moto ferma.

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[clapsi]

umm
aspetto che finisca ( se finira’) questo periodo e poi provo , che poi se lo fossero mi sembrerebbe che la mia è contagiata anche lei.

Io nn ho il conce ma il Service Bmw nella mia zona , appena si potra’ci faccio un salto tanto li conosco tutti i meccanici sentiamo cosa mi dicono e chiedo se c’è ne sono capitate , anche se siamo in pochi ( paese turistico piccolo) nel mio paese siamo in 3 ad avere il 1250 —- 1 hp e 2 exclusive compresa la mia appena si potrà uscire chiedo anche a loro che li conosco


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[L-7]

***

Originariamente inviata da iteuronet

MOX
La mia azione legale invece procede nei confronti del conce.
...

tutto "corretto e condivisibile" quello che scrivi, ma che colpa ne ha il conc?
Esegue quello che gli dice BMW Motorrad.

Io non sono avvocato, quindi ne capisco poco, per non dire niente, ma farei causa al concessionario solo per sua negligenza: ok, appurato, la doveva fermare.
Saresti stato più felice con la moto bloccata in salone?
Non credo.

Punti a farti rendere i soldi dell'acquisto?

Giusto così, per parlare

[Sputnik1969]

Il concessionario è responsabile di quello che vende. Tu i soldi li dai al concessionario (che è più corretto definire rivenditore) e pertanto è lui il soggetto che deve rispondere di eventuali difetti. In sostanza è il rivenditore che deve risolvere il problema, anche intercedendo con il produttore.

[mox]

Eccomi con i risultati della prova pressione.

Il test si è svolto in due cicli di circa 16 ore, interrotti da una pausa di 4 ore. La pressione applicata è stata quella della pompa, con la leva settata alla massima distanza e poi compressa al massimo.

Allo smontaggio apparivano così:








All'apparenza completamente asciutte e prive di perdite.

Questa però è un'analisi molto superficiale, non di certo professionale. Cioè quella della rete assistenza BMW.

Il passo successivo è stato andare più a fondo, cioè pompando per estrarre i pistoncini e analizzarne la superficie.





















Mi rendo conto che dalle foto forse è difficile capire molto. Le pinze erano state completamente pulite e sgrassate e fotografare un velo di liquido quasi trasparente non è semplicissimo… Un po' forse dovrete fidarvi.

Il risultato è che la pinza che da subito ha mostrato abbondanti perdite, ha tutti i pistoncini bagnati, mentre la seconda, quella che non aveva mai evidenziato perdite esterne, ha solo un pistoncino bagnato.

A questo punto è evidente la presenza di fluido fra la guarnizione di tenuta e il parapolvere.

La terza prova ha quindi mirato ad eliminare la supposizione che tale fluido fosse presente come residuo montaggio.

Il primo luogo sono stati asciugati e sgrassati tutti i pistoncini in posizione esposta, quindi ho effettuato due cicli di prova in cui ho arretrato i pistoncini e li ho fatti uscire pompando.

Non solo gli stessi sono usciti nuovamente bagnati, ma a questo punto il liquido è stato talmente abbondante da generare una fuoriuscita tale da bagnare le zone intorno i pistoncini.

CONCLUSIONI:
Il problema riguarda, nel mio caso, un difetto di tenuta sulle sedi dei pistoncini. Le giunzioni della pinza, invece, non hanno mostrato al momento altre perdite.

L'origine può essere un difetto alle guarnizioni, un difetto alle superfici dei pistoncini, oppure ancora un difetto nella lavorazione delle sedi sulla pinza.

Da oggi ha invece inizio la terza fase: sedi e pistoncini sono stati nuovamente lavati e sgrassati e la moto rimarrà a riposo causa quarantena almeno un'altra decina di giorni. Scaduto questo termine rismonterò nuovamente e vedremo se la perdita ha proseguito o meno e in che misura.

[clapsi]

belin beato che sei bravo a fare lavori del genere

io arrivo giusto a cambiare il filtro e il terminale e il plexi del cupolino

hai ancora le baatlax.... gommacce


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[Pasqui!!!!!!!!]

Si vede si vede Mox che i pistoncini sono lucidi a causa dell'olio.

[mox]

***

Originariamente inviata da clapsi

belin beato che sei bravo a fare lavori del genere

...

E cavolo… ha 500 km, è nuova di pacca! Sono le originali

[iteuronet]

L-7
procediamo con ordine
1) é probabile che sarai cazziato:motivo NON si quota integrale.
2)di leggi,confermo,non capisco un cacchio
3)il mio tasso di felicitá é ininfluente:ovvero se la BMW,come a suo tempo per l ámmo RT ordina il fermo,fermo deve essere.Al massimo ti autoprescrivi un antidepressivo
4)la mia vicenda,tanto per non parlare di corona:
Mi trovavo,come spesso accade,in giro alla ricerca di moto da acquistare ed importare xconto di amici/patner in cekia-
A 600km di distanza,in Germania, trovo un GS1250.Aziendale 500km.buon prezzo con possibilitá di scaricare IVA.
Dopo anamnesi,segue palpazione pinze:ok
Chiedo lumi e vengo deriso/preso per pazzo
A trattativa conclusa tornato in cekia chiedo ,oltre alla tempistica sugli adempimenti burocratici che mi venga confermata la tenuta dell ímpianto frenante.
Risposta x mail :puoi venire tutto ok,freni compresi.
Ritirata dopo 300km sosta x magnare.Pinze sudate.Torno indietro (quindi totale 600)una pinza iniziava a gocciolare.
L ázione legale quindi é mirata ad ottenere oltre il rimborso relativo all ácquisto anche le spese sostenute per tutto il resto (targa export,benzina,pappate varie,pernotto e via dicendo).

[mox]

Chiedo umilmente scusa per la quotata… non la farò più

[Massimo 7.0]

Moto presa a novembre, 4000 km pinze oro s
Per ora nessuna perdita

[Colomer77]

Però dai...Son contento che piano piano stanno uscendo tutte le cose che avevo detto a suo tempo e per cui ero stato perculato.
Mi fa ridere poi scoprire che chi mi perculava non aveva nemmeno il gs 1250 o ancora peggio...non ha mai visto una pinza smontata e non sa nemmeno come è fatta.
Mi rimetto comodo


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