1250 dopo spenta NON PARTE PIU [THREAD N° 2]

[Slim_]

avevo persino provato a prenderla a calci sulle due testone (di ca...) per vedere di smuovere qualcosa.... niente, mi facevo male io

Inviato dal mio

[millling]

Secondo me, ritenta...Sarai piu' fortunato. Quest autunno rientriamo l' LC e prendiamo l'ADV. E sicuramente faranno anche buoni sconti.

[enzov1100]

Troppo presto? Non hanno ancora risolto le pinze, dopo quasi due anni...
Io, visto che stavolta l'ho scampata, aspetto il 2022

[mox]

@slim: in una situazione estrema come quella che hai descritto (15km dall'asfalto), puoi provare questa mossa: ingrana una marcia alta, tipo la 6°, tira la frizione e inizia a spingerla indietro. Poi molla la frizione di colpo.

In questo modo dovresti far arretrare il motore dal punto di massima compressione in cui si è bloccato. A quel punto accendi e spegni il quadro un paio di volte, per far resettare la posizione di tutti gli attuatori. Poi prova ad accenderla.

[Slim_]

Proveremo anche questa: all'indietro (potrebbe persino essere più efficace perché carica il peso sulla ruota post). In avanti, col fondo di terra niente da fare.

Inviato dal mio

[Adry GS]

spingendola indietro inoltre fai meno fatica perché in teoria il cilindro si è fermato nel punto di massima o inizio compressione quindi fai più fatica, spingendo indietro invece lo riporti al punto morto inferiore e non hai la compressione che ti contrasta

[millling]

...Tipo come quando si incantava il motorino d'avviamento della 500...

[Gibix]

Ma dimmi te se nel 2020 dobbiamo arrivare a questi sotterfugi su moto ipertecnologiche da ennemila euro. Rob de màtt

[Sputnik1969]

Però mi sfugge ancora cosa abbia a che fare tutto questo col sistema shiftcam. Le valvole di aspirazione all'avvio del motore devono essere chiuse, giusto?

Quelle che restano *leggermente* aperte, per azione del decompressore centrifugo, sono quelle lato scarico, su cui lo shiftcam non fa una beneamata.

Quindi come può lo shiftcam generare una compressione tale da impedire l'avviamento, se questo agisce su due valvole che devono essere chiuse?

PS: Ottimo suggerimento quello di togliere una candela

[Slim_]

Com'è fatto l'estrattore pipetta/candela ? ... che non ho mai avuto problemi a smontare candele e sul gs sembra essere un procedimento un po' particolare...

Inviato dal mio

[Fridurih]

eccolo...preso in conce a 3€

https://ibb.co/PwYRNyr

[Slim_]

Originariamente inviata da Fridurih

... in conce a 3€...

grazie



Inviato dal mio

[piter3]

Io mi chiedo una altra cosa: ci sono persone che hanno la moto da un anno o più, con anche 15-20 mila km che non hanno mai avuto il benché minimo problema..ma non dovremmo averlo tutti se si tratta di difetto meccanico?

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[albatros1]

QUINDI CHI È CHE HA IL 1250 E NON HA PROBLEMI DI AVVIAMEMTO ?????

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[Sanny]

Originariamente inviata da albatros1

QUINDI CHI È CHE HA IL 1250 E NON HA PROBLEMI DI AVVIAMEMTO ?????

Inviato dal mio SM-G935F utilizzando Tapatalk

Non posso risponderti.
C’è lho da novembre...tra trasferta, qualche problema di salute, il natale, e poi il covid...
Non l’ho mai usata

[Slim_]

Originariamente inviata da albatros1

... CHI È CHE HA IL 1250 E NON HA PROBLEMI DI AVVIAMEMTO....

secondo me, quasi tutti NON hanno problemi di avviamento. Rispetto alle pinze, è molto meno diffuso da quanto leggiamo qui e su altri forum.



Inviato dal mio

[Svaldo]

Comunque è una possibile fonte di angoscia per i viaggi forse più di come lo era la famosa antenna anulare della chiave che si rompeva nei vecchi modelli, almeno lì cambiato il pezzo, problema risolto, ma qua non si sa, potrebbe anche succedere che tra qualche anno dopo un pò di avviamenti difficoltosi ci si ritrova l'ingranaggio innesto motorino d'avviamento che si spezza,non è detto entro i 4 anni di garanzia...
O forse no!!!

[Maurizio1965]

Originariamente inviata da albatros1

QUINDI CHI È CHE HA IL 1250 E NON HA PROBLEMI DI AVVIAMEMTO ?????

Io, in 12 mesi e 18300 km nessun problema ne di avviamento ne di gocciolamento freni

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[RESCUE]

Io. .

[millling]

Importante è che il vostro 1250 non entri in contatto o almeno a 1 metro di distanza con quello di @Slim...

[Marco73 Genova]

Svaldo di mestiere fai il menagramo?

[millling]

....
https://www.youtube.com/watch?v=2ZsbVmKRNqQ

[Svaldo]

No, riflettevo sulle possibili implicazioni se fosse un problema meccanico,
di sicuro è diversa sta moto dal caro vecchio 1200...

[SamAdv]

Lo shiftcam non puó interferire in alcun modo con la compressione. Quando attivo aumenta l’alzata della valvola di aspirazione, permettendo un volume maggiore di aria. Che sia in avviamento o meno, l compressione è data dalla risalita del pistone da pmi a pms con chiusura di entrambe le valvole. La fase motore non cambia, quindi il problema non sussiste...

Il centrifugo nemmeno, in quanto se difettoso resta attivo e non si disattiva. Si disattiva solo in rotazione quando l forza centrifuga vince la molla, tarata specificamente. Quindi in caso di blocco è un blocco in apertura, non in chiusura. Se il decompressero è difettoso il sintomo è di perdita di compressione per pochi gradi. La sua azione è specifica al momento di compressione dove lascia leggermente socchiusa la valvola al fine si ridurre parte della compressione.


Inviato dal solito coso li...

[mox]

Lo shiftcam modifica sia l'alzata sia la fase di aspirazione. La camma più spinta aumenta il ritardo di chiusura della valvola di aspirazione.

Se azionato in fase di avvio, riduce il rapporto di compressione in avviamento.

Ecco un video in cui è spiegato, dove si può anche vedere il diverso profilo delle due camme, che da luogo alla variazione di alzata e fase.

https://www.bmw-motorrad.it/it/servi...oxer-1250.html