Forte calore alla gamba destra [7º THREAD]

[sirio84]

scusami ma dal cellulare si fa una fatica a scrivere!!!!

Dicevo che ho notato che più la temperatura del motore è bassa più sento il calore più è alta meno si sente. A 83 gradi gamba fresca a 87 cominciava a scaldarsi il polpaccio.
Un'altra cosa che mi fa pensare alla carburazione è che quando la temperatura esterna scende il calore sparisce (carburazione più grassa), quando la temperatura esterna sale il calore si ripresenta (carburazione magra). Sono d'accordo anche con chi dice che il semplice decatalzizare non sia utile...probabilmente se questo sistema funziona potrebbe dipendere dal fatto che la centralina regola automaticamente la carburazione; bisognerebbe prendere i valori di carburazione con cat e poi senza cat e vedere le differenze.

[xpdev]

Purtroppo puzza di insabbiamento @strommino.

È peggio è che non si potrà fare nulla perché alla fine anche le testate giornalistiche saranno messe a tacere.

[xpdev]

@sirio84

Ma scusami, se la temperatura esterna si abbassa chiaramente tutto il motore si raffredda meglio, non dimenticare che è cmq raffreddato anche ad aria.

Ne consegue un generale ridimensionamento del calore ovunque.

[sirio84]

4 gradi di differenza pensi possano cuocere o non cuocere la gamba!? Tra averla completamente fredda a 83 gradi è quasi cotta a 87 non possono essere i 4 gradi del motore. E comunque anche sgasando forte se la temperatura esterna e bassa e il motore arriva comunque a 87-88 il calore non c'e'. Poi non è solo un problema di temperatura esterna; quando sono partito c erano 29 gradi ma 110% di umidità, la moto era un forno faceva caldo da tutte le parti in autostrada a 140 km/h!

Qualcuno ha provato a estrapolare i dati della carburazione prima e dopo il decat ?

[strommino]

Comunque la IAT non migliora il problema...altre cose magari, ma non quella, anche perché a velocità costante comanda la sonda lambda e la carburazione torna ad essere quella originale...


Inviato dalla mia Tapamoto

[Nono89]

Ciao a tutti,
Ho letto con attenzione questo interessante post perché anch'io ho lo stesso problema sulla mia Adv.
Noto però che c'è una grandissima - forse troppa, permettetemi - mole di congetture che vanno dalla carburazione alla conformazione della sella.
Ne conseguono soluzioni sicuramente degne di nota per originalità e capacità realizzativa, ma forse fin troppo complesse e impattanti sulla aerodinamica e sulla estetica della moto.
Faccio finta per un attimo di non capirci niente di moto e motori, e rilevo due fatti che sono a fattore comune di tutti noi, peraltro confermatimi dalla mia concessionaria:
- vale solo per l'ADV in virtù della sua carenatura
- vale solo per i motori euro 4 in virtù della loro ulteriore "strozzatura" anti emissioni e maggiore temperatura di canalizzazione
Bmw, come sappiamo (e come fanno tutti) tende a non dichiarare mai ufficialmente un problema. Però "casualmente" ha messo in commercio una coppia di fianchetti ufficialmente definiti "paraspruzzi supplementari laterali" (part. 46638545048 e correlati - costo del kit ca. 70€) che vanno a coprire il triangolo di telaio sotto la sella dal quale proviene il calore.
Io li ho anche rivestiti internamente con un pannello anti calore adesivo in alluminio, comprato da Carpi Moto, ed il problema sembra risolto.
Devo testarlo su un tragitto "vero" e vi farò sapere.
Speriamo bene...
Buona strada

[Gnolo]

Nono89 bella notizia io devo andare a ritirarli i paraspruzzi speriamo bene almeno questi 70€ spesi non per nulla

[strommino]

Beh..se hai letto bene come dici, ti sarai accorto che la cosa non interessa solo le ADV ma anche le STD, io ho una STD, come anche altri, il fatto che ti parlino della carenatura della ADV non è del tutto esatto...cioè, se il calore non c'è, non c'è...se invece il calore c'è, a parità di una STD magari sulla ADV si avverte ancora di più...ma non è la mole della carenatura della ADV a creare il problema, magari lo amplifica,quello potrebbe essere...ma come ti ho già scritto, se il calore non c'e(cioè sei tra i fortunati) il problema non sussiste...


Inviato dalla mia Tapamoto

[strommino]

Christian75 li ha i paraspruzzi, anche lui ha una ADV, ma non gli hanno risolto il problema...


Inviato dalla mia Tapamoto

[xpdev]

@Nono89

Lascia stare, parti con il piede sbagliato e non ha letto la discussione....

Di al tuo conce di andare a coltivare le patate, la Adv ha il problema del caldo anomalo dalla mattina dopo che sono arrivate le prime in concessionaria, vale a dire dal febbraio/marzo 2014.

Non è che BMW tende a non riconoscere i problemi, O SE NE FREGANO di risolverlo (molto grave) o non sono in grado di farlo (gravissimo)
Nel secondo caso starebbe a significare che il progetto LC è sbagliato in partenza e (mi ci gioco le palle) visto che ora iniziano anche le std ad avere problemi di caldo, che verrà totalmente rivoluzionata la GS nel my 2021.

Rimane il fatto che purtroppo per noi utenti andiamo a pagare 20.000 e passa euro una moto nella speranza di aver il colpo di culo che non scaldi.
Manco la TATA è a sto livello.

[xpdev]

Originariamente inviata da strommino

Comunque la IAT non migliora il problema...altre cose magari, ma non quella, anche perché a velocità costante comanda la sonda lambda e la carburazione torna ad essere quella originale...


Inviato dalla mia Tapamoto

Sacrosanto.

[iteuronet]

Nono,hai letto ma sicuramente non dall ´inizio.Comprensibile.
Ho dato via la mia LC che era una standard.Mod 2014 e quindi credo non Euro4.
Ora al di lá di opinioni soggettive,il polpaccio dx aragosta della zavorra,é un sintomo oggettivo,e non un disturbo psicosomatico. La monolateralitá pure.
Poi pensavo che gli italici conce BMW fossero unici,per inventiva e fantasia.Mi sbagliavo.Anche i praghesi non sono da meno.E questo mi sorprende vista la rigiditá mentale dei ceki.
Senza rancore,ma lassa perde

[Nono89]

@xpdev calma e sangue freddo, ho solo cercato di dare il mio contributo.
Sinceramente a me interessa risolvere il problema e, se possibile, farlo risolvere a altri motociclisti. Siamo qui a parlare di concessionari rubati alla agricoltura ma, alla fine, sbaviamo tutti su queste moto (io sono alla 8, inclusa la Ninet di mia moglie) e non vediamo l'ora di spendere i prossimi 25k€ nella prossima moto.

[iteuronet]

Miii proprio ora mi accorgo,labronico come me.....fossi stato Pisano avrei capito che te le sei bevute dal conce.........forse del Gabbro?

[Nono89]

Ciao Iteuronet, hai ragione, anche se io mi riferivo specificatamente al calore sotto la coscia destra. A conferma della soggettività delle moto (non ovviamente degli effetti alla guida ...se arrostisce, arrostisce!) ti posso dire che avevo una standard 2014 anch'io e non ho mai avuto alcun problema di calori anomali, anche guidandola (incoscientemente) in bermuda e scarpe da ginnastica.
Comunque ti ringrazio per il consiglio, lasso perde..������

[Nono89]

Noooooo... di scoglio!!!! ����

[SamAdv]

Originariamente inviata da fkatana

È davvero un mistero questa gs lc, la domanda che mi faccio è: tante persone hanno provato sia la lc che la carota e dicono che quest'ultima scalda di piu, bene, allora quanto c@zzo scalda la ktm!!??

Io ho la KTM ma francamente di molto calore non ne sento...

[Christian75]

#Nono89
Hahaha

Studiato poco oggi eh ?

[Slim_]

@SamAdv, i k-driver sono uomini duri!
Però mai sentito uno che dice che il 1190 non scalda.....almeno fino al 2015 era così.

[SamAdv]

Comunque le temperature di combustione sono lineari, se scalda di cat, scalda di radiatore, scalda di cilindro. Tipicamente nel passato se smagrivi troppo bucavi il pistone...

Mi sfugge una cosa: in quali condizioni hai 83°?

[SamAdv]

Originariamente inviata da Slim_

@SamAdv, i k-driver sono uomini duri!
Però mai sentito uno che dice che il 1190 non scalda.....almeno fino al 2015 era così.

Scaldare scalda, laterale sinistro, raramente. Mai insopportabile. La fortunata forse... dalla sella non sento nulla, ho la pp isolata. L unica cosa che non ho è la coibentazione e e i fianchetti. Per il resto boh.... non faccio molta città in effetti, non per abitudine o necessità, in vacanza invece si... peró anche li... l'unica cosa che forse faccio solo io... è spegnere il motore ai semafori rossi. Non viaggio nemmeno bardato, incoscientemente viaggio con le scarpe basse o le Alpinestar Josey. Sarà davvero una delle poche fortunate, puó essere. Comunque la mia è una fine 2015...

Come detto sono parecchio interessato ad una GS adv, peró sono preoccupato, motivo per cui vi sto seguendo nella speranza che il tutto si risolva...

[Slim_]

@SamAdv, Però ti avverto, alcuni pb, qui non esistono altri vengono amplificati.
Calma eh! Ho detto ALCUNI ! 😊
E non mi riferisco al calore di alcune.

[jump66]

Italiani gente strana.... BMW GS ancora la moto più venduta...
http://www.ilsole24ore.com/art/motor...?uuid=AE63PXqB

[SirJon]

Aggiornamento:
Ieri per la prova dal concessionario ho rimosso la piastra di Ikes e il carterino lato passeggero che avevo realizzato. Durante il tragitto casa-conc 26,5°C e il calore è avvertibile sulla pedana del passeggero in modo sensibile...meno per il guidatore.
Dal concessionario gli faccio tutto il pippone che ho già espresso qui. Direttore Vendite perfettamente consapevole (lo sanno benissimo)...Capo off un po' più dalla parte del prodotto, comunque, esemplificano vari utenti che si sono lamentati. Uno che voleva restituirgli l'ADV il giorno dopo averla ritirata. Vecchia storia che inizia dal lancio del LC nel 2013. Morale per farla breve: fanno la prova della moto e riscontrano il calore...aggiornamento centralina e reset a valori "di carburazione iniziali" (?!) e vedremo come va...soluzioni possibili: piastra sottomotore e fianchetti laterali...cmq..."il problema lo risolviamo".
Ok...dico che, come anticipato, sono lì, visti i rapporti di lunghissima data, in amicizia ma,
a 22.000€ se non ci diamo una mossa, scrivo le PEC anche al papa e probabilmente non sarò l'unico. Non sanno niente di restyling ma se li aspettano come da tradizione.
Bene, torno a casa a 29,5-31°C e, a parte il tiro del motore un po' più allegro, il calore è sempre lì.
Metto il cruise e incomincio a posizionare la mano da tutte le parti...il triangolo maledetto (quello dell'ESA) è la parte da dove esce il top del calore. In quella zona non averto nessun flusso d'aria. Spostando la mano in altre zone, senza toccare scarico o collettore, il calore non è allo stesso livello. Il flusso del radiatore dx, non si sente, si allarga e, secondo me non può assolutamente essere causa o concausa.Oggi rimonto tutto...Piastra e carter e aggiungo questo, che altro non è che una simulazione dei famosi fianchetti...

[SirJon]

Originariamente inviata da xpdev

Non è che BMW tende a non riconoscere i problemi, O SE NE FREGANO di risolverlo (molto grave) o non sono in grado di farlo (gravissimo)

Lo sanno benissimo. A questi livelli di prodotto, di investimenti e di progettazione non ci sono dubbi. Il problema, come sempre, è mettere in moto il meccanismo e ci vuole tempo. Specie quando cmq sei al primo posto nelle vendite. Guarda il cambio...4 anni come abbiamo già detto. E nel frattempo hanno fatto incazzare una sacco di gente, me incluso, che ha anche cambiato il prodotto, sempre me incluso. E mi sembra di leggere qui, che tanti ci pensano, Te incluso...
Il bialbero comunque...