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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 02-01-2015, 15:07   #1
euronove
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è vero che la percezione spesso non segue la sostanza... ma non è proprio una naked con cupolino secondo me

la MT-09 è a metà strada tra naked e motard, come lo è la Rivale 800 (che non è un doppione della Brutale 800) o la Hypermotard (che non è un doppione del Monster)

MT-09



FZ-8



TRACER



FAZER-8




sostanzialmente, senza adesso voler scatenare i puristi del capello tagliato in quattro, con le prime si guida più di manubrio, con le seconde più di corpo

qui ci sono Versysti-650 che fanno con la loro moto le stesse cose che si fa con una Er-6F, ma la guida è diversa proprio in quel senso (più di manubrio che di corpo)


premesso questo, io penso piuttosto che una guida più "classica", da stradale tradizionale, quindi con più stabilità e meno agilità, possa essere più rassicurante per un sacco di persone e, di fatto, far andare anche più veloce, ma questo è un pensiero tutto mio

Ultima modifica di euronove; 02-01-2015 a 15:10
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Vecchio 02-01-2015, 12:11   #2
sartandrea
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e chi l'ha scritto??
 
Vecchio 02-01-2015, 14:09   #3
Claudio Piccolo
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e chi l'ha scritto??

già! vorrei proprio saperlo!
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Vecchio 02-01-2015, 12:22   #4
asalm
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Scrivete sempre moto da intutati ... Ma io ho visto sulle R1 anche gente con Sundek e infradito ...

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Vecchio 02-01-2015, 14:03   #5
highline76
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a me il latte scende nel leggere i tuoi commenti...
per il resto, a me sembra proprio una moto da comprare. E questo a prescindere dai marchietti e dalle seghe mentali da finto esperto. Punto
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Vecchio 02-01-2015, 14:12   #6
pippo68
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Vecchio 02-01-2015, 14:13   #7
Pacifico
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Beh... posso capire la tua disaprovazione ai miei commenti.... del resto per chi guida una fantastica 650 versys questa nuova yamaha é come andare sulla luna.... mi chiedo se non è troppo come cilindrata e potenza...
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Vecchio 02-01-2015, 15:39   #8
highline76
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Beh... posso capire la tua disaprovazione ai miei commenti.... del resto per chi guida una fantastica 650 versys questa nuova yamaha é come andare sulla luna.... mi chiedo se non è troppo come cilindrata e potenza...
lascia fare guarda..... ti stai avventurando in un terreno che proprio non conosci.... ti assicuro che ho guidato di tutto... anche roba ben più potente della tua (ottima) KTM.... e se ora ho una Versys è per una scelta ben precisa....
Di sicuro, luna o non luna, io che non giudico le moto ne dal marchio ne dal prezzo, apprezzo notevolmente questa Yamaha, per tutto quello che offre, almeno sulla carta, senza pregiudizi ne paranoiche avversioni da bastian contrario...
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Vecchio 02-01-2015, 14:23   #9
bobo1978
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Ammè non pias.
Cioè...è una moto bellina.
Ma io qua dentro non avevo mai sentito di gente scannarsi per andare a comprare una Fz8,o una Fz1...meglio la 1000 perché mai è poi mai mezze pipette come dice il Paci....
Oppure una z750s.....o una 800gt
Perché sta moto di Yamaha è quella roba li.
Le valige si potevano mettere anche su quelle moto di qualche anno fa.
Poi chi sarà abituato a moto dalle reazioni cicciottose come quelle di un pullman,la troverà troppo nervosa,reattiva,faticosa e poco protettiva...anche se dal plexi che offrono come optional ad un parabrezza da Arfea poco ci manca....
Cheppoi costi poco,era ora zk!
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Vecchio 02-01-2015, 15:53   #10
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predefinito le prime prove su strada della Yamaha Tracer...

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perchè ....
Non hai afferrato.

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Ammè non pias.
Cioè...è una moto bellina.
Ma io qua dentro non avevo mai sentito di gente scannarsi per andare a comprare una Fz8,o una Fz1...meglio la 1000 perché mai è poi mai mezze pipette come dice il Paci....
Oppure una z750s.....o una 800gt

Questo era il concetto..
Magari sbaglio,ma il marketing ha fatto la sua.la possibilità di mettere due faretti e via.
Qualcuno ha citato la MTS.
Infatti quanto sono stati quelli che scendendo da un pachiderma bolso e son saliti sulla Ducati hanno storto il naso.molti.molti.
No sto dicendo che pesa poco e quindi fa schifo.a me fanno schifo quelle che pesano tanto.
Sto dicendo che molti gridano al miracolo senza sapere o ignorare che queste moto qua già c'erano 10 anni fa.e qua dentro,ripeto,qua dentro nessuno ci pisciava sopra.

Poi che uno si sia stufato di guidare roba da 3 quintali e vuole scendere di peso,di prezzo e di fatica.buon per lui.
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Vecchio 02-01-2015, 16:16   #11
sartandrea
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Originariamente inviata da bobo1978 Visualizza il messaggio
....Oppure una z750s.....o una 800gt
Perché sta moto di Yamaha è quella roba li....
per me invece la Tracer è un passo evolutivo in avanti rispetto alle Fz8, Z750s ecc.

poi da quando il marketing, inteso come grande investimento nell'arte del vendere creando mode, s'è occupato di questa categoria di moto??

io non me ne sono accorto...
 
Vecchio 02-01-2015, 17:27   #12
Don57
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Originariamente inviata da sartandrea Visualizza il messaggio
per me invece la Tracer è un passo evolutivo in avanti rispetto alle Fz8, ecc.
Probabilmente. la FZ8 aveva un motore che non diceva molto, questo 850 non ha solo CV, a detta di chi l'ha provata (la MT09 e i tester questa) la Tracer ha un motore molto valido... Poi la FZ8 se non sbaglio pesava quanto la 1000...
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Vecchio 02-01-2015, 18:56   #13
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la differenza tra le nude carenate e queste moderne crossover in realta' c'e' eccome. Perche' non e' solo questione di manubrio e inclinazione della schiena, ma anche di posizione delle pedane. non a caso della crossrunner primo tipo si diceva che aveva una posizione ibrida che faceva cagare, quella di adesso ha le pedane riposizionate. Cambia come dal giorno alla notte.
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unisciti alla raccolta firme per ripristinare il codice stradale del 1970 !
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Vecchio 02-01-2015, 14:34   #14
pippo68
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il marchetin bobo......il marchetin........

A me non piace, come non mi piaccue a suo tempo la st1200, la trovo sgraziata, però ciò non toglie che sicuramente troverà i suoi estimatori.
Per quanto riguarda il motore......sarà sufficiente per fare di tutto, basta volerlo, io stesso ho fatto millemilakm con due Transalp.....
Certo chi scende da missili terra aria la troverà moscia, ma le moto che non vanno sono differenti, e questo vale anche per la crossrunner.
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pippo68 non è in linea  
Vecchio 02-01-2015, 14:35   #15
pippo68
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Io quando scendo dall'rt e salgo sul vfr mi sembra di salire su una motogp.........
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Vecchio 02-01-2015, 14:45   #16
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Exatto Gabri.
Il Marchetting.....
Comunque sicuro è un'ottima moto.
Ma rimane una naked con cupolino.infatti pesa 210kg col pieno.
Una moto "solo-player"
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Vecchio 02-01-2015, 15:15   #17
Pav82
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Exatto Gabri.
Il Marchetting.....
Comunque sicuro è un'ottima moto.
Ma rimane una naked con cupolino.infatti pesa 210kg col pieno.
Una moto "solo-player"
perchè la multistrada quanto pesa scusa? ma una moto per essere di qualità deve pesare 250 kg minimo? per me una moto leggera significa non avere bisogno di tanta potenza e agilità. di una goldwing se non devo farci 3.000 km 0gni 2 giorni non me ne faccio nulla. per farci 500 km tra passi e extraurbano di divertimento ne ho a basta anche con 210 kg..e l'ernia ringrazia in garage!
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Vecchio 02-01-2015, 14:58   #18
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dovrei avere un paio di saponette usate da qualche parte.
te le regalo.
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Vecchio 02-01-2015, 15:09   #19
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dovrei avere un paio di saponette usate da qualche parte.
te le regalo.
Ti ringrazio,le ho in garage,sai mai che ricompri un missile invecchiando!!
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Vecchio 02-01-2015, 15:40   #20
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Se non ci fosse la crisi ste moto le comprerebbero solo i neopatentati.... se poi parliamo di peso, pesa una enormità rispetto ad una 1200 da 150cv... insomma, na spompatella camuffata, buona per un giretto senza infamia e senza lode.... ecco, giustappunto per il mal di schiena, e neanche...
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Vecchio 02-01-2015, 17:23   #21
Don57
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Se non ci fosse la crisi ste moto le comprerebbero solo i neopatentati.... se poi parliamo di peso, pesa una enormità rispetto ad una 1200 da 150cv... insomma, na spompatella camuffata, buona per un giretto senza infamia e senza lode.... ecco, giustappunto per il mal di schiena, e neanche...
Provocatore

115 cv con quella ciclistica e peso sono un valore assoluto. Certo che in rettilineo con 150 cv si accelera di più... ma il 99% dei piloti, anche su 150 cv, ad uno con la Tracer che ci sa andare gli vedono solo la targa...

Il minus di questa Tracer sono le sospensioni (meglio di quelle MT09), e poi l'estetica può non piacere - soprattutto a chi piace il "massiccio". A noi diversamente alti invece le dimensioni risultano interessanti...
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Vecchio 02-01-2015, 15:40   #22
nicola66
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interessante il confronto fotografico tra la Fazer8 e la tracer, c'è una differenza abissale nel posizionamento delle pedane passeggero. Anche l'inclinazione della sella pilota non è secondaria come importanza; è da verificare se si rimane fermi in accelerazione sulla tracer.
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Vecchio 02-01-2015, 15:47   #23
Pacifico
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Ahahahahaha! Se non si scivola in accelerazione sulla sella.... ahahahahahaha! Una strappa braccia!

Ma impiccatevi! Ahahahahahahah!
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Vecchio 02-01-2015, 16:19   #24
Pav82
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io conosco allora tanta gente che scendendo da pachidermi e salendo sulla multistrada sono scesi col sorriso da ebeti riscoprendo una sorta di divertimento alla guida. dipende tutto da uno cosa vuol farci con la moto e il suo stile di guida. sono gusti
Pav82 non è in linea  
Vecchio 02-01-2015, 16:30   #25
pacpeter
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Sto dicendo che molti gridano al miracolo senza sapere o ignorare che queste moto qua già c'erano 10 anni fa.
confondi le vecchie naked vestite con semicarene con questa in cui cambia molto tutta l'impostazione in sella. non è una nuda vestita. ti ci sei seduto sopra?
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