[TUTTE] Consigli per gli acquisti

[roby22]

SAlve a tutti. Sono nuovo, sono capitato qui per caso, mentre facevo delle ricerche su pareri ed opinioni in merito alla bmw rt.
Ed eccoci qua.
Per chissà quale motivo da qualche tempo sto guardando con interesse al 1100/1150 rt.
Vengo da tutt'altro tipo di moto, e mi stavo indirizzando su qualcosa tipo gs ( 1150), ma è scaturito questo " strano interesse".
Eccomi quindi a chiedere qualche consiglio, un po' a 360° su questa moto.
Anche in merito all'approccio con la guida:
- come si lascia portare, non tanto in autostrada, quanto su per una strada di montagna?
- se ne trovano con vari kilometraggi, compresi tra i 40 e i 120mila. Ipotizzando di orientarmi su un esemplare tra i 50 e i 65mila, a che spese di manutenzione andrei incontro nel breve?
- a parte gli ovvi 50 cmc di differenza, e i 10-15 cv, ( e l'estetica) tra la 1100 e la 1150, quali sono i progressi maggiormente palesi?
Altri consigli?
Ciao a tutti

[stefanopg]

ciao,
ho avuto la 1150 per tre anni (75000 km ) e non ho avuto alcun problema.
Dal momento che la scelta è relativa ad un uso turistico (ed altro non potrebbe essere), penso che la differenza la faccia il prezzo ed il proprietario precedente...,poi, visto l'utilizzo, una vale l'altra. P.S. ho avuto, dopo, una gs 1200 adv 30th ed ho una rt 1200 del 2011 di cui sono estremamente soddisfatto ma la 1150 mi è rimasta nel cuore.

[roberto40]

Ciao Roby, benvenuto.
C'è una discussione in evidenza per i consigli sugli acquisti,ti sposto in quella e puoi proseguire li.
Trovi comunque varie discussioni sulla differenza tra le varie versioni,prova a cercare un pochino nel forum.
Ad esempio dato che vuoi sapere le differenze tra le versioni 1100 e 1150 prova a dare uno sguardo qui

[roby22]

Salve a tutti, mi ero già appropinquato alcuni giorni or sono sul forum per qualche consiglio. Avrei trovato un rt 1150 del 2001 con 82000 km .
Stante che si tratta di un privato, dal quale quindi non posso avere garanzia alcuna, e stante il fatto che di bmw ci capisco poco, c'è qualcosa in particolare di cui dovrei accertarmi? ( cardano, telelever, elettronica, cambio....)
Grazie a tutti

[BRUFOLO]

falla provare ad un qualsiasi meccanico degno di questo nome, solo, forse, la frizione potrebbe essere un po usurata, ma se usata correttamente non vedo altri problemi.
Il prezzo? è anche quello che fa la differenza.

[roby22]

il prezzo è di 3500. Quale cadenza hanno poi i tagliandi di queste moto? e mediamente a che prezzo?
Farla provare ad uno di fiducia mi riesce difficile, poichè l'unico del quale realmente mi fido sta a 500 km da qui. Io di moto ne ho acquistate nel corso della vita. Nuove e usate, ma quelle usate avevano chilometraggi sempre entro i 10/15000 km...

[roberto40]

Se non hai problemi a viaggiare direi che puoi trovare soluzioni più economiche o più fresche di km.

[Enzino62]

Credo che a 3500 euro, budget a parte, ci può stare una rt 1150.
Più che controllare qualche cosa, cosa che puoi fare tranquillamente tu visto che hai esperienza di moto, tipo verificare frizione, sospensioni ecc... II ti informerei sui"difetti"di questa moto che poi difetti Bon sono ma come li chiamano i bmwisti veri caratteristiche.
Punto primo ;
La tua rt è mono candela, ciò significa seghettamenti ai bassi regimi (ti abituerai).

Punto secondo ;
Hai la frenata combinata con servo freno elettrico, Devi avere sempre la batteria efficiente perché se cala di tensione la moto non frena, sappi che il modulatore abs cuore Dell impianto è parte delicata e a volte(spesso) se va in tilt non si ripara ma si sostituisce e il costo è di 1800 euro.

Punto terzo;
Non avendo la doppia candela batte in testa all apertura gas, specialmente con il caldo estivo e ha un consumo d olio differente dalle altre comuni moto.

I tagliandi vanno fatti ogni 10.000 km e costano più o meno quanto le altre case.

Tutte queste "caratteristiche" spariranno dopo un paio di mesi che la userai perché farai l abitudine al bmw.

Per il resto gran moto, comoda, protettiva, relativamente potente nel motore e consumi da scooter.

Buon acquisto.

RT 1200 NERA, sognando la Guzzi norge.

[roby22]

Oggi ho provato una 1100, con 55000 km, che verrebbe via a 3000€. Un po' pesante da muovere, ma abbastanza piacevole da portare, fatto salvo che il cambio è un pelo ruvido ( rispetto a com'ero abituato), e nelle svolte a bassa velocità non è bella " liscia" ma il freno motore si fa sentire un po'.
Leggendo però il post qui sopra...devo preoccuparmi? Quantomeno del discorso del modulatore di frenata? O sul 1100 non è presente? Anni fa avevo la frenata combinata sul vfr, ma non era nulla di elettronico.
La moto necessita di sost disco post ( già osservato prezzi), e pneumatici. Cosa sta bene su questa moto?

[GeoDario]

Ave pipol! Come da firma ho un rt1200 del 2006, che sto per vendere. Vorrei passare ad un modello più recente, che non abbia più il modulatore elettrico ed invece abbia i comandi delle frecce normali. Quale serie ha già queste due caratteristiche? Grazie a chi mi risponderà.

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[BRUFOLO]

Originariamente inviata da roby22

Cosa sta bene su questa moto?

dipende, se la usi solo di sera metti le gomme nere, se invece pensi di girarare anche di giorno puoi montare anche quelle con la fascia bianca

[robertag]

...dal 2010 in poi, vale a dire dalla bialbero in poi hanno fatto la cazzata, con tanto di nuovi comandi ed oliere annesse; un vero obrobrio.... ti ritroverai contutti i pulsantini piccini piccini fatti per le manine dei japponesini e costruiti dai cinesini... pulsantini da ciccette, insomma...

io con passaggio dai comandi rt del 2008 a 2010 mi sono trovato bene tranne le frecce sarà che non ho le dita giganti....e poi facciamo un salto avanti erano gli stessi blocchetti dal 2006.....svecchiamo queste bmw se no sembrano sempre le moto da vecchietti.....

[robertag]

già... per andare incontro agli spùteristi...
i pulsanti tipo bmw avevano un loro scopo, tipo, per essere usati anche con guanti spessi, solo per fare un esempio. mentre è ok la "rotella" multifunzione sicuramente necessaria per comandare tutti gli ammenicoli...

comunque non è che i pulsantini alla japo siano proprio una niu entri... se almeno avessero cambiato mantenendo il loro stile/coerenza...

[GeoDario]

Robertag. Dici che non vale la pena? Neanche a me piacciono le oliere. I comandi normali invece si!

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[robertag]

...non dico questo; se devi/vuoi cambiare moto non puoi farti condizionare dalle oliere. la bialbero è comunque una gran moto, naturale evoluzione della precedente serie, a cominciare dal motore più "generoso" ai bassi anche se, proprio per questo, leggermente più beona...

quello che voglio dire è che, a mio modesto parere, i comandi sono, al contrario del resto della moto, semplicemente una involuzione adottata semplicemente per uniformare il più possibile i comandi alle altre moto, perdendo, come in altri particolari, uno di quei tratti distintivi che erano prerogativa di bmw...

[GeoDario]

ok robertag.
Intendevo proprio questo.
Non "devo" cambiarla, ma ho trovato uno che me la vuo comprare e se c'è il prezzo gliela mollo. Le oliere non mi piacciono per nulla, ma il nuovo motore e l'assenza di modulatore credo siano dei buoni motivi.
Così già che ci sono la cerco con il cruisecontrol e la radio :-)

[robertag]

...buona "caccia"...


P.S. forse, a buon prezzo, potresti trovare anche qualche LC quasi a.. km. zero...

@robertag io tutta questa difficolta' nel passaggio non l ho avuta neanche con i guanti invernali ma scusa tu non ce l' hai i comandi nuovi o sbaglio....hai ancora il modello vecchio come fai a dire queste cose se non la si usa tutti i giorni perdonami

[robertag]

..ho avuto qualche japo... e più o meno...
in tutti i casi non ne faccio una questione di adattamento, è solo che a me piacciono molto di più i BMW classici trovandoli molto più comodi ed immediati. se dovessi trovare loro un difetto sarebbe soltanto riguardo al "passing"; meglio quello japo azionato con l'indice... ma magari sono io che sbaglio...

[GeoDario]

X la lc troppi soldi. Non posso andare troppo sopra i 10.000

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io confesso che il vero problema l ho avuto con le frecce riabituarmi al modello classico anziché la serie che avevo prima ancora oggi ogni tanto mi dimentico di avere le frecce come il 99% delle moto in commercio...pensa che è la domanda che mi hanno fatto al tuor bmw quest'anno piu' ricorrente è stata ma perché non hanno tenuto le frecce come una volta....??

[Enzino62]

Io, se dovessi cambiare oggi la mia 09 con un bialbero non vedrei il senso.
Se dovesse farlo con la lc lo farei, ma sicuramente tra un anno quando avranno messo tutti i cocci insieme

RT 1200 NERA, sognando la Guzzi norge.

[robertag]

Originariamente inviata da GeoDario

X la lc troppi soldi. Non posso andare troppo sopra i 10.000

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...la mia era solo una battuta/provocazione legata alle vicende della LC...

[GeoDario]

Certo enzino. Avessi anche io un 2009 aspetterei ancora un po x prendere una lc. La mia è un 2006 con modulatore elettrico. Non lo sopporto. P. S. : Ho cambiato la batteria, messa una come la tua :-) e non si spegne più in frenata!!! .

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