[1150GS ADV]: Che il restauro abbia inizio!

[Principedileah]

Onore al merito, mi inchino!!Bravo!
Per la frizione vedrai che e' il disco...un lavoraccio schifo!!ma vista la tua abilita'e'solo questione di pazienza!!

[NumberOne]

Speriamo sia la frizione, non mi và di smontare il cambio, inoltre i residui metallici sul tappo calamitato del cambio erano esigui....

[raello]

Arrivo solo ora a leggere questo thread e … non ho parole! Bellissimo ed entusiasmante! Viene voglia di cercare una moto incidentata e metterci mano … ovviamente non è assolutamente facile e pochissimi hanno le capacità e la determinazione di NumberOne. Io, che qualche anno fa restaurai per questioni affettive la moto di mio nonno (Parilla 175cc del 1953), non sarei assolutamente in grado di ripetere quanto fatto da N1.
Ancora tantissimi complimenti per il coraggio e la determinazione nell’aver creduto in un progetto e per aver “salvato” una moto mitica! Che magari un giorno mi ricomprerò …
ciao

[Stefano011]

Che bomba!!!
Complimenti!!!

[fama24585]

Ciao NumberOne, sei più andato avanti con lo smontaggio della mucca per il discorso frizione??

[rufus.eco]

che dire,sei stato veramente GRANDE ciao

[NumberOne]

Ciao a tutti e graie di nuovo per i complimenti. Certo, però ho pochissimo tempo. Per ora ho verificato la CP e il giunto posteriore. Sono a posto. Presto arriverò anche alla frizione.
Appena ho due minuti, metto su le foto....

[fama24585]

Ciao NumberOne, sei andato avanti con i lavori? Hai news?

[NumberOne]

E.....

Questa è l'ultima settimana di lavoro, poi tra ferie e cig starà a casa 4 settimane.
Conto di iniziare e portare a termine i lavori entro gennaio!

[gianluGS]

ho visto che parcheggi in cucina

[NumberOne]

Originariamente inviata da gianluGS

ho visto che parcheggi in cucina

Si, in camera da letto non passava dalla porta....

[nico88]

ri-complimenti!! Gran bel lavoro! l'unica cosa per cui non ti invidio sono i collegamenti e cablaggi elettricici

Ma la sella l'hai rifoderata? Il rivestimento esterno lo hai cucito te?

[NumberOne]

Originariamente inviata da nico88

ri-complimenti!! Gran bel lavoro! l'unica cosa per cui non ti invidio sono i collegamenti e cablaggi elettricici

Ma la sella l'hai rifoderata? Il rivestimento esterno lo hai cucito te?

No, 100 euro da un ottimo tappezziere della zona. Ha anche rispugnato per dare un pò più di morbidezza, sconsigliandomi il gel....

[piccanto]

Ho visto il post solo adesso. Ti stimo veramente tanto per l'impresa. Solo una curiosità, i coperchi delle testate sono stati riverniciati . Il codice colore? Hai speso molto? Ciao

[NumberOne]

Allora le teste le ho fatte verniciare col codice colore originale, cioè ferro 488, marca tedesca. Solamente che ho fatto utilizzare il trasparente classico, non il semiopaco. Ecco perchè differisce dall'orignale...
A me piace molto di più così!

[NumberOne]

Ecco, cambio tolto e frizione bagnata.... da un lato sembra molto oleosa.
Quindi sarà da cambiare.
L'olio proviene da dietro, dove c'è l'attuatore, pero dall'odore mi sembra l'olio del cambio.
Ne è uscito 1/2 bicchierino quando ho tolto l'attuatore e in effetti il livello nella vaschetta della frizione non è mai sceso, indi per cui....

Per cambiare il paraolio lato attuatore, dovrò aprire il cambio???

Ecco alcune foto:

[Fagòt]

Si, il paraolio del cambio è montato all'interno del carter. Operazione che feci eseguire anch'io perchè trafilava leggermente e non volevo rischiare che saltasse compromettendo la nuova frizione. Costa pochi euro.... è il tempo che ti ci vorrà più che altro....

[NumberOne]

Grazie Fagòt della risposta. L'attuatore mi sembra a posto, l'olio che c'è dentro mi sembra quello del cambio. Non mi spiego però a cosa serve la guarnizione di carta tra l'attuatore e la scatola cambio, se quella in quella zona non ci deve essere olio. A parte nei casi come il mio, dove c'è una perdita!

Speriamo solo che aprendo non mi tocca cambiare anche i cuscinetti, sennò sò cavoli!

[NumberOne]

Altra cosa che non mi spiego: se volessi cambiare anche i due piatti spingidisco, come li faccio a mettere a 120° rispetto al volano? Tutta la fase di equilibratura bmw-made (con i tre punti bianchi) andrebbe alle ortiche visti i componenti nuovi che sicuramente hanno gli allegerimenti fatti in modo diverso (ammesso che li abbiano)...

[fama24585]

Ho smontato tutto e mi ritrovo nella tua stessa IDENTICA situazione! Mi è uscito un mezzo bicchiere d'olio quando ho tolto l'attuatore della frizione e sembra provenire dal cambio (dato che anche a me non è sceso l'olio nella vaschetta della frizione). Ma per cambiare quel dannato paraolio bisogna quindi aprire il cambio??? Pensavo si riuscisse a cambiare da fuori!
E il famoso paraolio "difettoso" che poi bmw ha corretto è quindi quello del cambio ma dal lato della frizione? Quello almeno si riesce a sostituire senza aprire il cambio?

[bbinng!]

.. questi sono tread dove si dovrebbe pagare il biglietto!!
Spettacolare !! Sei forte!!

[NumberOne]

Ho aperto il cambio, è come nuovo.... fama ti rispondo presto, oggi lo tolgo.

Comunuque secondo il manuale per la sostituzione di un solo paraolio è necessario aprire il cambio. A me sembra però che quello "nostro" abbia una sede di riferimento che non ne permette l'uscita senza smontare il cambio.
Per quello difettoso, fino ad oggi pensavo fosse proprio questo....

Ciao

[NumberOne]

Ciao, scusa se ti rispondo solo ora ma non avevo visto. Nuove sulla baya, aftermarket (made in italy) le trovi a 100€ cadauna. Usate bmw allo stesso prezzo, non concedere di più.
Domanda:

-ti sei accorto del problema nella guida?
-ti sei accorto del problema solo guardandole?

Se hai uno stelo piegato causa caduta, di sicuro ci sono altri danni, controlla bene!

[CafèBoxer]

COMPLIMENTI!!
Ottimissimo Lavoro!!

:-)

[NumberOne]

Grazie per i complimenti!