Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)]

[salvoilsiculo]

Originariamente inviata da Gusbiker

Successo pure a me il trattamento in BMW e superiore e acquisterò xr che mi convince di più pure per il costo.

Non è che il trattamento sia superiore è che magari una permuta per una moto dello stesso marchio magari si sentono di doverla valutare in modo meno drastico.

[Gusbiker]

La moto e una MV poco apprezzata ����

[salvoilsiculo]

Una voce diversa...
https://motoskills.it/language/it/du...ti-non-per-me/
A proposito Auguri a tutti i partecipanti

[bim]

Dice come tutti che e’ assolutamente eccezionale!

[salvoilsiculo]

Ma no fa tante critiche...anche dell'impianto frenante, spugnoso l'anteriore e sottodimensionato il posteriore

[mag27]

visto, per carità ripresa piatta.. mi devo bere un'altro goccio di moscato..provatela, personalmente come già scritto ha molta più ripresa ai bassi della 1260 e per me anche del Gs 1250..

[salvoilsiculo]

Ancora un paio di articoli così e ti alcoolizzi

[Boxerfabio]

Una Ducati japponese insomma?

[Paolin]

Non so' se e' gia' stata postata questa recensione....

https://motoskills.it/language/it/du...ti-non-per-me/

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[GIGID]

Originariamente inviata da Slim_

Qui ci vuole una bella tabella per la "swot analysis". Sennò non se ne esce.
Per es io non ho notato che la V4 sarebbe superiore in tutto.. per es sulle curve di coppia e potenza fino a 5.000" è pressoché certo che il boxer 1250 avrà numeri migliori.

V4 S- GT

Mi sa fino ai 7/7.500


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[managdalum]

@Paolin: Si, 6 messaggi sopra ...

[GIGID]

Originariamente inviata da mag27

ha molta più ripresa ai bassi della 1260 e per me anche del Gs 1250..

E’ questo che mi incuriosisce, che nonostante coppia e cavalli inferiori fino a quasi 8000 giri... chi l’ha provata la trova molto piena in basso persino più del 1250 ... chissà che anche a me faccia questa impressione alla prova


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[RESCUE]

Comunque lasciatemelo scrivere......


Buon Natale a TUTTI

”GIESSISTA” cit.

[GIGID]

Originariamente inviata da Gusbiker

La moto e una MV poco apprezzata ����

Considera che in questo momento la V4 non viene venduta con gli sconti del GS e quindi apparentemente sembra che la permuta sia meno vantaggiosa, ma potrebbe non essere cosi .
Devi prima farti fare il massimo sconto sul nuovo e solo a quel punto chiedere quanto ti valutano l’usato partendo da quel prezzo.
Esempio
GS 40th
listino 25000 sconto 10 22500
Valutazione della tua moto 5.000 partendo dai 22.500
Fanno 7.500 dal prezzo pieno

V4
25.000 sconto 5 23.750 valutazione della tua moto 6.000
Fanno 7.250’di valutazione dal prezzo pieno

Apparentemente bmw la valuta meglio ma in realtà è Ducati che ti da’ di più dell’usato.

Originariamente inviata da bigzana

@gigid



scommettiamo la birra ed il panino di cui sopra che non sarà la tua moto?



obiettivo, però.

Vorrei di no ma temo di sì ... e mi spiacerebbe se fosse così

Originariamente inviata da salvoilsiculo

Ma no fa tante critiche...anche dell'impianto frenante, spugnoso l'anteriore e sottodimensionato il posteriore

Beh ... lo dice lui nell’articolo che è abituato a impianti racing ... mi pare impossibile che con un impianto così non freni alla grande, con dischi da 330


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[Loooop]

Originariamente inviata da LoSkianta

Voglio proprio sperare che ormai questa equazione sia considerata assurda da chiunque capisca qualcosa di moto.

Pensa che ci ci sono persone che pensano che il mercato è perfettamente razionale non solo nell'acquisto delle moto, ma sempre.
E fanno gli economisti.
Quindi di che ti meravigli?

[cinello66]

Buon Natale ragazzi ....


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[Loooop]

Originariamente inviata da max 68

@Ilprofessore da quanto ho letto sul multi v4 hanno allungato la sesta marcia...

Resta comunque un po' più corta rispetto alla GS a giudicare dai filmati in autostrada, al netto dello scarto dei tachimetri: 200-300g/m in più a 130, sembrerebbe.

D'altra parte a quella velocità con la M4V sei a metà del regime di potenza massima, con la GS a poco meno di 2/3.

[GIGID]

Infatti, tra i due regimi di potenza massima ci sono quasi 3.000 giri quindi proporzionalmente il V4 “gira più basso”.
Spero che non ci sia in sesta l’effetto XR (dove come e ancor più che con il GS cercavi sempre una marcia in più) , ma penso che in Ducati abbiano allungato la sesta proprio per evitarlo


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[Loooop]

Originariamente inviata da Paolin

https://motoskills.it/language/it/du...ti-non-per-me/

"La spinta è sempre la stessa dai 2000 agli 11000 giri."

[GIGID]

Sperem di sì


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[salvoilsiculo]

Finalmente un punto di vista ed un parere autorevole? Come disse qualcuno: fatti e non...
https://youtu.be/YoYy9_BDhJ4

[albio59]

Per chi non si accontentahttps://www.insella.it/accessori/duc...rapovic-157913

[Fonzie]

Certo che sarebbe una svolta epocale già se Ducati con questa v4 entrasse nella top ten delle vendite in Italia ..guardando per le strade ero convinto che in Italia vendesse di più la multistrada 1200/1260 rispetto a tenere 700 Tracer ecc..e invece

[max 68]

@Fonzie tenere e trecer oltre al prezzo più abbordabile sono rivolte a pubblico più vasto....ducati 1200 /1260 erano più di nicchia rivolte principalmente ad un utente più sportivo. ..

[mag27]

@gigid, quando la provi se difficilmente... ti sconvolge come nel mio caso, da scettico, non dirgli che ci metterai le muffole o moffole altrimenti non te la vendono.. Anche a Roma mi dicevano che a breve difficilmente ritireranno più Gs, sono quasi pieni..