Quale sarà la nuova moto per il 2025?

[gonfia]

Originariamente inviata da Alex 62

purtroppo aveva le gomme molto giù ( già in brigestone fanno gagare da nuovi...) ma purtroppo aveva un sottosterzo fastidioso, peccato davvero il conce dice che la colpa era delle gomme finite, non so se avrò altra occasione di provarla

È sicuramente colpa delle gomme finite: io l’ho provata con pochissimi km ed era la neutralità incarnata!
Linearissima nella discesa in piega e si controllava col pensiero.



Tenere una moto demo con gomme finite è una mossa poco furba per un concessionario, alcuni utenti meno smaliziati potrebbero semplicemente pensare “come si guida male questa moto”, e anche chi capisce che dipende dalle gomme non è in grado di valutare correttamente le qualità della moto


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[GTO]

Le s22 e le s23 sono fantastiche
Ma per me vanno quasi tutte bene, basta che siano tonde e nere.

[alexa72]

Confermo che le Brigdestone T31 di serie mortificano la guida della Versys 1100. Ci vorrebbero le S23 (che ho sulla SX) ma durano troppo poco.
Io sono a circa 5000 km e le T31 hanno già iniziato a peggiorare anche se non sono spiattellate perché faccio quasi sempre montagna. Figuriamoci se si fa molta autostrada...

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[Alex 62]

Quella che ho provato avevano 6500 km, purtroppo ci sono moto che sentono di più le gomme finite, ad esempio con la mt 10 ho su I michelin e sono alla fine ma si guida ancora come se fossero nuovi! Ripeto peccato perché sta cosa mi sta' un bloccando la scimmia....

[alexa72]

Se la provi con gomme ok la scimmia ti ritorna in spalla
Secondo me è più un problema di gomma che di moto.

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[Alex 62]

comunque come motore stradale mi è piaciuto moltissimo, mi ricorda l'erogazione del cb 1300 con più ringhio, son riuscito a partire da fermo in terza senza problemi!!!ha ripreso in sesta da 32 senza battere ciglio.... veramente un 4 cilindri top! ovvio che per uso bello cattivo dopo i 6000 si sente che va su con meno cattiveria, ma la dolcezza che ha è unica, se mantengono questo motore sulla nuova rs retrò, vien fuori un gran mezzo

[GTO]

Originariamente inviata da Alex 62

ha ripreso in sesta da 32 senza battere ciglio....

Se lo scopre GIGID la noleggia per farci i tornanti dello Stelvio

[max 68]

[alexa72]

Io credo che per la futura RS utilizzeranno la nuova Z900.
Col 1100 dovrebbe uscire la nuova naked Z.


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[Alex 62]

Infatti, se lo sapevo prima non andavo neanche a provarla!!!!!

Ps: molti conce pensano che il 90 % dei provatori siano i soliti rompicoglioni, io quando provo qualcosa lo faccio solo x interesse e non sanno che già solo la pressione sbagliata io la sento essendo veramente malato.... se poi mi fai provare una moto con gomme finite e mi faccio 80km x2 per provarla , la cosa mi fa girare i coglioni parecchio!!!!

[GTO]

Originariamente inviata da Alex 62

Ps: molti conce pensano che il 90 % dei provatori siano i soliti rompicoglioni

Probabilmente è così
E tu fai parte del 10% che è interessato veramente

[alexa72]

Ed eccomi qua a scassarvi ancora la...
Allora, siccome avrei voglia di aggiungere una touring super comoda che mi protegga bene questo inverno (non che la Versys non lo sia ma devo trovare una scusa per fare l'acquisto ), ho messo gli occhi su tre usati:

- Goldwing 1800 2017 con 57000 km a 16000 neuris



- RT1250 2021 con 20000 km a 17000 neuris



- GTR1400 seconda serie tra i 6000 ed i 9000 neuris con max 60000 km

Non sono ancora andato a vederle ma:

- La Goldwing sembra in ordine, due soli proprietari solo tagliando olio e filtro da fare, solo 57000 km, da privato

- La RT1250 sembra in ordine, tagliando dei 20000 compreso da fare, ha tutto compresa la radio, il top originale, i faretti aggiuntivi, da conce BMW

- La GTR1400 è da segliere tra poche offerte, l'ho provata qualche giorno fa e non mi è dispiaciuta, ma ammetto che è l'ultima scelta.

Non mi dispiacerebbe una K1600GTL / Grand America ultima versione ma mi rompe spendere 20000 o più euris per un modello che è difficilmente vendibile e che dovrebbe essere rifatto...a sto punto preferisco la GW1800 vecchia versione.

Ora potete insultarmi e, dopo, consigliarmi

[Karlo1200S]

Gw ed Rt dinamiche di guida molto differenti, con l'rt sei comodo uguale e puoi fare anche due curve fatte bene, in pratica ci fai tutto ... con la Gw no ( se non sei il Franz) per cui andrei di rt

[branchen]

Originariamente inviata da alexa72

- Goldwing 1800 2017 con 57000 km a 16000 neuris

A quel prezzo direi che sia il modello:
- senza navigatore
- senza airbag

(molto probabile, nel 2017 che era l'ultimo anno di produzione hanno prodotto senza questi 2 optional, che erano molto costosi)

Mi raccomando chiedi se hanno già fatto il tagliando per il filtro aria, è quello che richiede più manodopera (c'è da smontare più di mezza moto), quindi il più costoso.

P.S. se vuoi rifare le sospensioni, ci vogliono circa 1500 EUR, mi ero informato, non le ho fatte, ho la forte tentazione (più che altro per guadagnare un po' di luce in piega), non escludo di farle quest'inverno.
Se sarai interessato scrivimi in privato che magari facciamo un gruppo di acquisto

[Boxerfabio]

RT
Occhio che poi però butti nel residuo la Versys

[alexa72]

Originariamente inviata da Boxerfabio

Occhio che poi però butti nel residuo la Versys

Se è come la nuova RT1300 non credo proprio anzi, non la prenderei affatto. Sono d'accordo col venditore che prima di decidere la provo

[barney 1]

Io lo sfizio del GW me lo toglierei!

[alexa72]

@branchen sì è la versione senza airbag e navigatore (preferisco così) l'ultima annata di produzione (ricordo che Honda le consegnava così forse per smaltire). In teoria il filtro aria non è da sostituire (ma devo verificare bene attraverso lo storico tagliandi), sono stati sostituiti il liquido freni e le gomme da poco, batteria da verificare ma credo di sì. Ha le molle progressive alla forcella, il porta pacchi ed i faretti aggiuntivi.
Non so se il mono sia da revisionare ma vista l'età ed i km immagino che non farebbe male.
Tutto sommato mi sembra un prezzo giusto (non regalata) se, alla verifica di persona, sarà in ordine.

[Boxerfabio]

Contento te contenti tutti

[alexa72]

Che ci posso fare se la RT1300 non mi è piaciuta per niente spero che la 1250 non mi dia le stesse sensazioni

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[gonfia]

Ciao!!
Secondo me se vuoi continuare a tenere la Versys sarebbe forse più “logico” orientarti sul modello che le è più distante, cioè la GW
Non dico che RT1250 e Versys siano la stessa moto, ma la destinazione d’uso sarebbe sicuramente più vicina di come lo sarebbe se avessi Versys e GW

La GTR1400… gran moto, ma vale ancora di più il discorso che ho fatto sopra


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[Boxerfabio]

Goldwing per me solo bagger nuova con dct
La classica non riesco neanche a guardarla col baulettone
Gtr1400 la prenderei
RT con radio toglie il senso alla versys fidati

[Alex 62]

tornato adesso da un giro di 1000 km sulle dolomiti, mi ha sorpreso la miriade di gs specialmente 1300..... la cosa strana e che ho incontrato solo 2 versys 1000 e invece una decina di sx 1000...... non me lo sarei aspettato, avrei scommesso il contrario!

x alexa :curiosità l'sx è più maneggevole del versys ? il 190/50 si sente molto in peggio?

[alexa72]

Non so se è un ragionamento insensato ma RT1250 da usare in coppia e viaggi e Versys da usare da solo?
Ho pensato anche io che la GW possa essere una scelta più logica, avendo la Versys ma sono molto indeciso.
Immaginatevi questo inverno...quale vorreste?

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[Boxerfabio]

Quanti km hai fatto con versys?
Ecco la goldwing va bene per farli in un weekend lungo.
In inverno non servono né cavalli né kg.