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25-08-2017, 18:45
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#426
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jul 2013
ubicazione: milano
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Piemme hai pienamente ragione infatti ho messo mani avanti dicendo colpo di calore estivo ...se poi vi dico da dove son partito ...mi fate rinchiudere eeheheh
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25-08-2017, 19:25
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#427
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Aug 2009
ubicazione: uboldo
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Quote:
diciamo che le trattative tra privati sono un po' da mediare ovvio chi vende vuole ricavarne il Max è idem chi acquista se nn ci si viene incontro diventa difficilissimo .....sinceramente nn mi va di fare tutto questo iter ho sempre preso le mie moto in conce ufficiali per avere la garanzia che se fosse successo qualche inconveniente ho un riferimento ...
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D'accordissimo
Quote:
Ahhhh aggiorno e salata fuori un k 1600 40000 km a 12000 .....tutt altra spesa ovviamente di quella pensata ...ma fosse a posto forse forse ....
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se vai su moto.it c'è una GTL del 2012 a 12.000euri con 11.000km, se non è una truffa dalle foto mi sembra buona.
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25-08-2017, 23:31
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#428
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Quote:
Originariamente inviata da piemmefly
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Ottimo consiglio, ci spostiamo.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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27-08-2017, 11:36
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#429
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Mukkista
Registrato dal: 11 Jul 2017
ubicazione: Nordest
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Boh, ogni volta che si riuniscono i 3d a vecchi thread chilometrici si ammazzano le discussioni.
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27-08-2017, 12:14
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#430
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Sai cosa ammazza davvero Paolor it?
Dover riprendere continuamente thread, sbattersi per unirli e ribadire che sono stati aperti senza rispettare il regolamento.
Dover ripetere all'infinito che il regolamento è parte del forum e che si accetta al momento dell'iscrizione.
Che tutti siamo tenuti a rispettarlo ed alcuni addirittura a farlo rispettare,
Dover addirittura giustificarsi, con chi probabilmente questo regolamento neanche lo ha letto. Prova a farlo e se avrai ancora qualche problema, contattami pure in MP.
http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?f=95&a=16
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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27-08-2017, 12:59
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#431
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
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E' comodissimo porre una domanda e leggere subito le risposte.
Invece tocca cercare, spulciare tra Thread prima e tra i post poi.
Ma secondo me è anche li il bello perchè spesso ci si imbatte in problematiche che prima o poi torneranno utili.
Siamo ospiti in un forum pubblico e gratuito. Occupare ulteriore spazio e creare confusione con n-mila post sullo stesso argomento non penso sia cosa gradevole sia per chi amministra che per chi modera.
Un consiglio: non è obbligatorio leggere tutte le pagine perchè nel mezzo si posso essere trattati più versioni dello stesso modello; a volte è sufficiente cercare la datazione dei post oppure saltare più pagine e cercare l'argomento interessato.
Senza polemica alcuna .
p.s. so che questo post è OT quindi mi rimetto al MOD se eventualmente procedere alla sua cancellazione
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Paolo - R1200RT my 2010 Polar
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27-08-2017, 13:37
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#432
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 24 Aug 2009
ubicazione: uboldo
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Quote:
secondo me e' meglio una moto che abbia percorso 4/5mila km all'anno che una che sia stata parecchio ferma
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quoto, dai 5mila ai 10mila km/anno è l'ideale
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27-08-2017, 18:24
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#433
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 12 Jul 2013
ubicazione: milano
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Io chiedo scusa nn era mia intenzione nn rispettare il regolamento è vero ci sono altri tread ma a volte tra pagine di ot che nn c entrano nulla o info magari vecchie di mesi se nn anni ed e ovvio che risulta più immediato avere risposte più mirate Almeno per me nn essendo conoscitore del segmento.....
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27-08-2017, 19:26
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#434
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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Nessun problema bmwinowhite, ma stai chiedendo consigli per acquistare una moto, se cerchi una RT il thread giusto è questo.
Se cerchi altri modelli ti conviene chiedere nella stanza dedicata.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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07-09-2017, 01:25
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#435
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Aug 2016
ubicazione: cunardo
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mi hanno tamponato
qualche mese fà volevo cambiare la mia Ginger R1100RT per passare ad un RT 1200, ma poi per altri motivi ho deciso di tenermela, Lunedì scorso tornando dal lavoro ero fermo al semaforo e due macchine si sono tamponate e quella dietro di me di rimbalzo mi ha centrato scaraventandomi a terra, fortunatamente io non mi sono fatto niente, ma la mia Ginger si è rovinata un po' da una prima stima del meccanico siamo tranquillamente a 2000 euro, e mi ha consigliato di non ripararla, e darla in permuta.
le proposte sono un RT 1200 del 2005 con 30000km a 7200 euro, una del 2008 con 68000 km sempre a 7200, ed una del 2010 con 69000 km a 8500, il conce mi consiglia quella del 2005 dice che è un buon rapporto qualità prezzo. io sarei più propenso a quella del 2010.
Voi cosa mi consigliate?
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aprilia Rc50 ancillotti ch50 cagiva rx125 maico250 cbr600 900 super duke 990 BMW R1100RT R1200RT
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07-09-2017, 08:20
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#436
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Scemo
Registrato dal: 02 May 2006
ubicazione: giù al nord
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la 2010 è già bialbero, opterei per quella a fronte di una minima spesa superiore
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K 1300 GT
QDE TRANS-PORT TEAM.... LA KASTA
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07-09-2017, 09:09
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#437
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
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Prendi la bialbero
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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15-09-2017, 22:58
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#438
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 10 Aug 2016
ubicazione: cunardo
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Quote:
Originariamente inviata da r1200gssr
Prendi la bialbero
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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Detto e fatto ho preso la 2010 se tutto va bene mercoledì la ritiro.. però mi piange il cuore abbandonare la mia Ginger, usata per soli 7000 km ma mi ha dato belle soddisfazioni.
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aprilia Rc50 ancillotti ch50 cagiva rx125 maico250 cbr600 900 super duke 990 BMW R1100RT R1200RT
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15-09-2017, 23:51
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#439
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Mukkista doc
Registrato dal: 23 Dec 2013
ubicazione: Siracusa
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Ottimo💪
Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk
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28-09-2017, 12:32
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#440
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 03 Apr 2009
ubicazione: Bareggio
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Tornare in famiglia...
Ciao a tutti,
Prima di tutto grazie allo staff per aver ridato vita al mio account. Mancavo da 3 annetti.
Dopo la mia esperienza con una spaziale R 1100 RT del 1997, che ho dovuto vendere per problemi sopraggiunti a causa del''età e dell'utilizzo veramente giornaliero (attorno ai 15.000 anno), ho fatto una pausa con un burgman 60 e, ora, ho trovato un'occasione che mi alletta.
https://www.subito.it/moto-e-scooter...=areariservata
la moto ha un prezzo alto (anche se ha davvero pochi km). Il proprietario è un signore di più di 70 anni che, da come mi ha raccontato, ha qualcosa come 24 moto...
ora... è predisposta per la radio e, qui, la prima domanda: avete idea di che prezzi ha installarla originale?
poi, in generale, che ne pensate e a quanto mi consigliereste di negoziare.
Grazie e a presto
MAGU
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Il BMW logora chi non lo ha!
R 1200 RT anno 2011
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28-09-2017, 13:06
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#441
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
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Originale mi pare siamo sui 2.000 €.
Ma in sezione c'è chi ha montato roba nautica con telecomando risparmiando un bel po'.
__________________
BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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28-09-2017, 14:26
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#442
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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In primis bentornato, c'è un thread per chiedere consigli, ti unisco a quello.
Per quanto concerne la radio prova a cercare tra le vecchie discussioni, ci sono vari suggerimenti molto utili.
__________________
BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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28-09-2017, 22:01
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#443
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Mukkista in erba
Registrato dal: 03 Mar 2014
ubicazione: ...
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Magu, il prezzo pare alto ma è una moto difficile da prezzare... È praticamente nuova.
Certo è che bisognerebbe capire se la moto è ferma da molto. Quei 6.100 km sono veramente pochi. Se sono stati fatti prevalentemente nei primi anni di vita forse il ferro è fermo da molto. Vai a capire se è meglio una moto più chilometrata ma che ha girato costantemente o una moto che è stata ferma.
Comunque queste sono tutte pippe... Se ti tira giù il prezzo fino a quanto ritieni giusto spendere comprala al volo...
BMW R1200 RT my '10/'13
__________________
Maurizio - BMW R1200RT MY '10/'13
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29-09-2017, 23:23
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#444
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Jan 2010
ubicazione: Milano
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FAi attenzione che nel 2005 la Rt montava ancora il servo dove ci sono stati problemi.
Essendo stata usata pochissimo non c'è da escludere che possa un domani aver qualche problema.
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Equazione di stato dei gas perfetti: PV=nRT dove n=1200 R1200RT my2007 ed ora my2017
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08-10-2017, 09:52
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#445
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 30 Sep 2017
ubicazione: Rieti
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Forse questa é la stanza giusta
Sono indeciso tra una gs e una rt,provengo da una zzr 1400 ma ora pretendo più comodità e facilità di guida.
Allora ieri ho potuto fare un test drive con una rt lc con moglie al seguito.Bene,ho notato da subito che il nuovo motore non mi farebbe rimpiangere il motore a della zetona,se penso che ci sono 15 cavalli di differenza tra la 2010 e questa non si direbbe.il motore nuovo tira da paura.dopo aver testato la lc ho provato in un piazzale privato il modello 2010 per problema di assicurazione....ma è possibile che sia io che mia moglie ci siamo trovati molto più comodi sul vecchio modello che su quella nuova?
.
Sella molto più morbida,mia moglie che è bassa dice che sul modello nuovo le pedane le ha trovate troppo basse.Ma è solo una nostra sensazione o il vecchio modello è migliore?l
Dimenticavo le sospensioni che anche in posizione soft sulla lc rimanevano rigide.
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09-10-2017, 00:53
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#446
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 May 2011
ubicazione: Castellazzo Bormida
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Quote:
Originariamente inviata da Zetone1970
Forse questa é la stanza giusta
Sono indeciso tra una gs e una rt,provengo da una zzr 1400 ma ora pretendo più comodità e facilità di guida.
ma è possibile che sia io che mia moglie ci siamo trovati molto più comodi sul vecchio modello che su quella nuova?
.
Sella molto più morbida,mia moglie che è bassa dice che sul modello nuovo le pedane le ha trovate troppo basse.Ma è solo una nostra sensazione o il vecchio modello è migliore?l
Dimenticavo le sospensioni che anche in posizione soft sulla lc rimanevano rigide.
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Forse non sono il soggetto più adatto per risponderti, io sono passato direttamente dalla Rt del 2006 al K1600 Gtl...
Però su una cosa ti dò ragione. Le padane passeggero troppo basse.
Anche mia moglie è diversamente alta. Sia sull’rt, che adesso con il Gtl, si trova con le pedane leggermente troppo lontane.
Problema risolvibile con dei riser, immagino, o con un po’ di artigianato.
Ma stupisce che su moto che fanno anche il caffè non sia prevista, nemmeno come opzione, la possibilità di variare l’altezza delle pedane del passeggero.
Mica son tutte Valchirie !!!…
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Luxury Tourer
BMW K1600 GTL Blu
Km 104000, fatti pochi quest'anno...
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30-10-2017, 22:52
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#447
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2014
ubicazione: Carpi (MO)
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Informazione prima dell’acquisto
Per conto di un’amico.....Buona sera a tutti, vorrei comprare una BMW R1200RT del 2008 con 69000km, cosa devo sapere e cosa devo guardare per non avere problemi nel breve tempo. Grazie a tutti quelli che risponderanno.
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R1200GS ADV
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30-10-2017, 22:54
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#448
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the seller
Registrato dal: 09 Aug 2007
ubicazione: Tra su e giù
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C'è questo thread che è specifico per chiedere consigli.
Per quanto riguarda le cose che devi controllare, sono le solite.
Metti la moto sul cavalletto centrale e controlla minuziosamente che non abbia perdite di olio da nessuna parte, fai girare la ruota posteriore con le mani e verifica che scorra liberamente senza impuntamenti. Afferrala poi come se impugnassi il volante della macchina e prova a vedere se ha gioco trasversale.
Sull'anteriore prova a vedere se c'è gioco tirando in avanti la ruota anteriore, accertati che le battute di sterzo siano integre, a motore acceso verifica non ci siano rumori strani e che non ci sia fumosità, per valutare il chilometraggio fatti dare il libretto tagliandi timbrato, senza quello non hai nessuna garanzia siano reali e spesso nemmeno con quello. Fai un giro di prova e valuta che la moto sia sana, dritta e meccanicamente in ordine. Verifica lo snodo del telelever, controlla se ha già rifatto la frizione o ha revisionato/sostituito le sospensioni.
Se ha l'ABS controlla che funzioni correttamente.
Per il resto verifica lo stato di usura generale.
Solitamente a pelle si intuisce come è stata trattata la moto.
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BMW R 100 GS (Ape Maia), R 100/7, Honda Hornet 900/2, SW 600 e qualche altro rottame.
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30-10-2017, 23:03
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#449
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Mukkista doc
Registrato dal: 03 Jun 2011
ubicazione: Dalmén (BG)
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Aggiungo, ai consigli di Roberto, anche se è stata sostituita la flangia portamozzo posteriore, da quella in alluminio a quella in acciaio.
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Paolo - R1200RT my 2010 Polar
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31-10-2017, 09:32
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#450
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 16 Jul 2014
ubicazione: Carpi (MO)
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Per il momento grazie mille
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R1200GS ADV
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