Pneumatici: consigli, prove, pareri, sensazioni, emozioni [THREAD UNICO N° 19]

[millling]

Originariamente inviata da Lucky59

Troppo basse quelle pressioni, non possono lavorare bene le gomme. Tutti i gommisti e meccanici BMW che ho interpellato insistono sulla necessità di rispettare sempre i valori consigliati da BMW: 2,5 ant e 2,9 post.

I pareri vanno chiesti a chi le gomme le usa... Non a chi le installa.

[piegopocopoco]

...le gomme..., tendenzialmente con il gonfiaggio cerco di stare vicino ai valori consigliati dalla casa, con le ANA le pressioni le ho provate tutte, solo con strade a percorrenza elevata, sotto pioggia, anche torrenziale, davano il meglio....se sono fuori dallo sterrato prediligo sempre una gomma ben gonfia, le TKC70 rendono benissimo alle pressioni consigliate....

[millling]

Le pressioni vanno in base al carico che gli si da e in base alla struttura della gomma.
Se viaggio scarico uso una pressione , se viaggio in 2 + 3 valigie aumento .
Se carico 3 quintali sul GS anche la pressione della casa non è piu valida.
Ci sara' un motivo se un un "ciao" gli basta 1,5 atm mentre un camion anche 10atm , no?

[Dfulgo]

...si ma quando entra in gioco la questione "volumi" d'aria, le pressioni si aumentano anche per via di un altro fenomeno... (Kg su cm2)

[pippo1971]

Originariamente inviata da crying_freeman

rientrato dopo 3000 chilometri di viaggio,1200 circa in autostrada ed i restanti tra passi appenninici e principalmente alpi,tutta la route des grand alpes e dintorni.gita stupenda,gomme ben usate,sono delle Dunlop rs3 e non mi hanno dato alcun problema,è il secondo treno che monto,il primo l'ho cambiato dopo circa 9000 chilometri.ben gonfie per la parte autostradale e sgonfiate portandole a 2,4 e 2,8 circa sul resto.ben bilanciate sul dritto,si viaggia senza fatica al volante,e quando arrivano le curve rispondono alle sollecitazioni senza nascondere nulla,ottima tenuta sia su asciutto che bagnato,in val d'isere un bel diluvio estivo di un paio d'ore non mi ha creato alcun problema di aderenza,neanche sul pessimo asfalto dell'iseran.quando invece l'asfalto è da lode come sul forclaz o sul col de var,le senti aggrappate in maniera costante e decisa

anche io ho le rs3 da 4000km e mi trovo molto bene con quelle pressioni.
con temperature alte ( parlo di almeno 35 gradi ) le sentivo un pò galleggiare.
magari era solo una mia sensazione.

[asalm]

Anche in Honda stesse pressioni consigliate e da me adottate, sempre 2,5 ant e 2,9 posteriore mai nessun problema di grip né maneggevolezza, il risultato è quelle di portarle a fine vita senza alcun gradino all'anteriore e usura regolare, e sono al secondo treno di Roadsmart 3

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[millling]

Originariamente inviata da Dfulgo

...si ma quando entra in gioco la questione "volumi" d'aria, le pressioni si aumentano anche per via di un altro fenomeno... (Kg su cm2)

E' sempre il peso in questione.

[KOD]

Son passato stasera dal gommaro ad ordinare un altro paio di st2.

Le vecchie hanno compiuto 13,5k km facendo il loro sporco lavoro.

Non mi era mai capitato di far così tanti km con un treno. E la domanda che mi pongo è: sono buone ste gomme o sono troppo vecchio io e non le sfrutto a dovere?

Pressione sempre troppo bassa (per compensare la mia che è un filo alta) 2,1 a 2.6 ma mi trovo bene così.....

Ma a me ste gomme mi piacciono tanto!!!


Ps la posteriore è piatta come mia moglie e l'anteriore ha la cresta come mio figlio

[pezza]

Salve nessuno di voi ha provato o sta provando le nuove Pirelli scorpion rally?

[gio4622]

pneumatici heidenau k60 scout,qualcuno di voi li ha provati per bene,?durata,resa?

[dallemark]

Continental TKC 70... dopo 13500 fatti domani vado dal gommista a rimettere le Scorpion Trail consumate a metà che avevo fatto smontare prima di partire per il Marocco.
Mai con nessuna gomma e nessuna moto ero arrivato a queste percorrenze, questo pneumatico è completamente diverso da tutti gli altri, fa proprio razza a sè.
Nelle prime migliaia di km non ero proprio entusiasta, il battistrada alto almeno il doppio delle altre gomme rendeva le curve prese più che allegramente molto..."gommose" e alle alte velocità lo sterzo diventava molto leggero, col bagnato in terra poi per me era un vero disastro...senza nessun intaglio centrale al posteriore sull'acqua la gomma si comporta come una vera slick!
Poi col passare dei km le cose sono iniziate a migliorare di molto per poi arrivare dopo 7/8000 km quasi alla perfezione, con meno battistrada la mescola molto tenera faceva la differenza, tenuta assoluta senza più fastidiosi movimenti e sicurezza totale. Ora arrivato pressochè alla fine l'anteriore è finito ma sempre bello tondo e privo di scalettature, il posteriore finito è più piatto e leggermente scalinato ma molto meno delle altre gomme quando erano finite. Altra cosa che mi è piaciuta è che anteriore e posteriore sono finite assieme (io ho sempre finito con anticipo l'anteriore).
Ribadisco però a mio avviso la mancanza di tenuta con bagnato al posteriore causa il profilo centrale senza intagli . La mescola infine è fin troppo tenera (foratura centrale a causa di spino) e presenza di numerosi micro tagli come mai successo con altre gomme.

[Slim_]

Mi incuriosiscono un paio di cose: hai sempre finito prima la ant? Io sempre il contrario.... pensavo fosse la norma.
E i microtagli..... causa sterrati con pietrisco "spaccato" e aprendo bene la manetta?

[millling]

Originariamente inviata da dallemark

Continental TKC 70... dopo 13500 fatti domani vado dal gommista a rimettere le Scorpion Trail consumate a metà che avevo fatto smontare prima di partire per il Marocco.
Mai con nessuna gomma e nessuna moto ero arrivato a queste percorrenze, questo pneumatico è completamente diverso da tutti gli altri, fa proprio razza a sè.
Nelle prime migliaia di km non ero proprio entusiasta, il battistrada alto almeno il doppio delle altre gomme rendeva le curve prese più che allegramente molto..."gommose" e alle alte velocità lo sterzo diventava molto leggero, col bagnato in terra poi per me era un vero disastro...senza nessun intaglio centrale al posteriore sull'acqua la gomma si comporta come una vera slick!
Poi col passare dei km le cose sono iniziate a migliorare di molto per poi arrivare dopo 7/8000 km quasi alla perfezione, con meno battistrada la mescola molto tenera faceva la differenza, tenuta assoluta senza più fastidiosi movimenti e sicurezza totale. Ora arrivato pressochè alla fine l'anteriore è finito ma sempre bello tondo e privo di scalettature, il posteriore finito è più piatto e leggermente scalinato ma molto meno delle altre gomme quando erano finite. Altra cosa che mi è piaciuta è che anteriore e posteriore sono finite assieme (io ho sempre finito con anticipo l'anteriore).
Ribadisco però a mio avviso la mancanza di tenuta con bagnato al posteriore causa il profilo centrale senza intagli . La mescola infine è fin troppo tenera (foratura centrale a causa di spino) e presenza di numerosi micro tagli come mai successo con altre gomme.

Cortesemente facci una foto di entrambe le coperture , anteriore e posteriore , cosi ci rendiamo conto dei consumi.

[iPhone1966]

Oggi , dopo ben 300 km percorsi ho sostituito le Anakee 3 con le Metzeler Tourance Next , che dire ?
Nessuna rumorosità , gomma più morbida .....un'altra moto 🏍!


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[ZUZZU]

Tu hai capito "quasi" tutto.....ma se avessi montato le RT01 avresti capito proprio tutto.

[Gnolo]

RT01 che gomme è dunlop ?

[teoconte]

@Gnolo
suppongo le Roadtec01 Metzeler

Io le ho, vanno benissimo, ma arriverò al massimo a 8000 km.

Anche per me le prossime saranno le Tourance Next

[Gnolo]

Grazie mille
Io ho in testa le tkc70 e next però non so cosa fare

[iPhone1966]

Ho scelto le Tourance Next perché il mio uso è al 99% stradale ( no autostrada) , il mio gommista di fiducia sulla sua Gs Adventure ha queste gomme qualcosa vorrà dire ?


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[Gnolo]

iphone buono a sapersi

[dallemark]

Faccio spesso la statale Futa e in genere finisco prima l 'anteriore che si logora sui fianchi e si appuntisce il profili. Qualche microtaglio al posteriore lo ho sempre avuti ma mai tanti come cin le TKC ...mescola moooolto morbida.

[Dfulgo]

Originariamente inviata da iPhone1966

...il mio gommista di fiducia sulla sua Gs Adventure ha queste gomme qualcosa vorrà dire ?

...che non ha mai provato Roadtec01 Metzeler.

[Gnolo]

Originariamente inviata da dallemark

Faccio spesso la statale Futa e in genere finisco prima l 'anteriore che si logora sui fianchi e si appuntisce il profili. Qualche microtaglio al posteriore lo ho sempre avuti ma mai tanti come cin le TKC ...mescola moooolto morbida.

Basta tkc70 ti sei rotto le scatole o perché vuoi cambiare per fare altre esperienze?

[gio4622]

Tkc 70 ottima gomma ottimo compromesso ma dopo il terzo treno consecutivo basta k 60 ti scoprirò presto...

[iPhone1966]

Originariamente inviata da Dfulgo

...che non ha mai provato Roadtec01 Metzeler.

A dirla tutta le ha provate un po' tutte ( ha un ADV del 2014 ) , mi ha consigliato le Next per il mio uso prettamente stradale e turistico non disdegnando qualche strada bianca ......che precedentemente con la R1200R non facevo !


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