Dove sono i sostenitori dell'Africa Twin?

[elpassone]

La declinazione c'é ed é...
Motore stellare
https://youtu.be/R0-h5w9lBIo
Motore in linea
Motre a v
Monociclindrico.

Questo come rendimento.

La fasatura per certi é obbligata e li via di contralberi che comunque assorbono energia e riducono i rendimenti.

Poi c'é il discorso ingombri e pesi..

I costi sono piú di industrializzazione che di produzione

Sul carattere.. Giá guzzi aveva un mono che girava come un 4 da tanto che era zavorrato, con l'elettronica oggi gli dai il carattere che vuoi.

La scelta, secondo me é legata piú alla storia ed all'esperienza su certi motori che altro. I costi del know how sono esagerati. Impossibile cambiare strada se non sei honda o yahama..

[panzer]

Io ho un bicilindrico parallelo in scuderia, ottimo per lo scooter...

[elpassone]

Originariamente inviata da panzer

bicilindrico parallelo in scuderia, ottimo per lo scooter...

Di bicilindrici paralleli di successo nella storia recente ce ne sono tantissimi. Dal bicilindrico della cb 500 derivato pari pari dalla cbr 900, al motore del gpz kle 500, il bel motore del tdm, il 650 della er6. Il successo del 500 tmax, il 600 del silverwing e il 650 del burgman.. Tutta roba che ha venduto di piú di tanti blasonati bicilindrici a v. Yamaha ci crede anch oggi con il suo motore della serie MT, honda ha nella famiglia cb e nc un bel motore che vende tanto. Tutta roba concreta ed affidabile..

Originariamente inviata da panzer

i motori a v a detta di tutti gli ingegneri sono tecnicamente superiori, nelle moto in particolare.
.

Non é vero. il motore in linea a scoppi regolari rende di piú. Non confondere scelte commerciali con i rendimenti.

E non mischiamo i due con i 4 cilindri se poi hannoanche cilindrate diverse.

Il boxer é un motore a v solo che ha una v aperta di 180’

Quello di bmw moto é progettato perla coppia ma di motori sportivi boxer ce ne sono da sempre., dai motori alfa e ferrari in formula 1, le alfasud, le subaru e la ferrari testarossa.e la leggendaria 512 bb.

Con le gomme di oggi e gli angoli di piega una moto boxer da corsa élimitata espostare in alto il motore per piegare di piú alza il baricentro...

[rasù]

l'unico aspetto certo del linea è che puoi ottimizzare i componenti mettendo in comune catene di distribuzione, assi a camme, blocco cilindri ecc., inoltre un supporto di banco tra i due cilindri puoi metterlo sempre (a differenza che nei boxer o nei V biperno dove costituisce di solito un'assenza abbastanza grave) e mettere l'angolo che vuoi tra i due perni di manovella quindi puoi fasare gli scoppi un po' come ti pare.

DOVE SIETE SOSTENITORI DELL'AFRICA TWIN? eh???
ahhhhh vi vergognate eh? uscite fuori!
dai vostri mezzi pieni di ruggine e di cerchi puntinati.

[panzer]

@dpelago
Non si possono paragonare le disposizioni dei motori gp o sbk, li conta saper interpretare non rendere...
i motori a v a detta di tutti gli ingegneri sono tecnicamente superiori, nelle moto in particolare.
il boxer è un universo a parte, un CRF 1000 ha caratteristiche "diverse" da un ducati, o una Suzuki, se obiettivamente lo neghiamo, allora chiudiamo pure....

[nicpett]

Bellissima bobbiese

[nicpett]

Uguale a quella di nicola

[bobbiese]

Si ma 20 anni fa. Adesso non la vorrei neanche regalata. E comunque la mia aveva il serbatoio da 60 lt.

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[bobo1978]

No no,piano.
Quella di Nicola ha una livella torica nel telaio collegata ad una piattaforma inerziale che ne modifica il comportamento dinamico.
Sul display ha diverse configurazioni impostabili,frutto di esperienze maturate su strada :
Pilota
Pilota giá mangiato di gelato al limone
Pilota già mangiato di gelato al limone con due palline
Pilota,gelato e coca zero che appesantisce il guerriero
Pilota e borsa sebatoio con dentro una ricevuta del bollo pagato nel '95 che appesantisce l'avantreno.

Lavora però solo sulla ciclistica.
La risposta del motore è ancora demandata alla manopola dx del cavaliere.

[elpassone]

Dipende tutto da cosa uno ci fa con la moto. Giá il fatto che non paga il bollo e la assicura con 80 euro, per quelli come me che di soldi non ne hanno é sicuramente preferibile.. Se poi é da sistemare senza passare da un concessionario. Ma per andare in camporella una o l'altra sono identiche

[bobbiese]

To va che cesso

Voi mettere..



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[nicola66]

Originariamente inviata da bobbiese

vuoi mettere


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comincia a buttarci sopra tutto quello che avevi messo sull'altra e vediamo come va.

[elpassone]

Che cesso di posto non c'é nemmeno una pianta!

[bobbiese]

At ghe rason

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[elpassone]

Peró i racconti delle due avventure potrebbero essere molto interessanti e piacevoli. Un bel post no?

Ps se ti stanchi e vuoi fare un cambio alla pari con una vecchia f650 a me va bene.. Chiaramente la voglio originale.. A me quel tubo di scarico e la finestra sul cupolino e la borsetta di prada la dietro non interessano.

[panzer]

Orrende entrambi una peggio dell'altra, una petroliera, l'altra stitica pelle e ossa!

[bobbiese]

Ahahah hai ragione. Anzi entrambi voi due..... Dove stiamo andiamo.

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[rsonsini]

Si ma non c'è un serbatoio maggiorato per la nuova


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[nicola66]

se glielo fanno poi uno la vende prima di arrivare in riserva.

[rsonsini]

Una nuova era in cui l'usato verrà valutato per pieni consumati al posto che per km percorsi


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è stata offesa in così tanti modi la nuova africa che mi sento svuotato

secondo voi adesso a quanto la vendono quella AT di motociclismo?

ovviamente rimontata.....

[pancomau]

non la vendono e non la rimontano....

.... salvano i pezzi e li usano come ricambi per rotture in garanzia (non ci sta scritto da nessuna parte che ti devono mettere su roba nuova).

in questo modo recuperano tutte le spese, il costo dei meccanici, l'intrattenimento della stampa... e ci guadagnano sopra qualcosina....



P.S.
...forse i collettori no...

[nicola66]

guarda che mica si riesce a rimontarla.