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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 03-01-2016, 22:29   #401
nicpett
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Gran coppia fin da subito pare

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Vecchio 03-01-2016, 22:30   #402
pacpeter
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Il prossimo che dà dei "rompicoglioni"e / o altri aggettivi agli altri per un pó andrà in ferie
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Multicosaqualcosa, Yamaha Tracer 900
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Vecchio 03-01-2016, 22:32   #403
dab68
pazienza ed andiamo avanti
 
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Tanto per cazzegiare.
Riporto la traduzione di un certo Bennet che l'ha provata nella sabbia:

da Bennets

" Abbiamo guidato entrambi i modelli , standard e DCT . Ho preferito il DCT in quel terreno , in particolare il pulsante di modalità G . A volte abbiamo avuto le moto quasi fino alla axel in sabbia profonda , ed è stata una bella sfida utilizzare la frizione per tirarla fuori , ma su DCT con il tasto G si mette in presa diretta e tutto ciò che dovete preoccupare è mantenere la moto in posizione verticale , è uscita da sola . È stata una vera sorpresa per me " .
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Pazienza e andiamo avanti
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Vecchio 03-01-2016, 22:35   #404
nicola66
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Gran coppia fin da subito pare
senza buchi e molto ampia.
in pratica anche col cambio meccanico con 3/4/5 si va dai 50 ai 180.
nicola66 non è in linea  
Vecchio 03-01-2016, 22:39   #405
ilprofessore
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Si, la coppia e' molto regolare.
A 3000 giri ha la stessa coppia della Vstrom e della 1050 (circa 75 Nm), ma poi le altre 2 salgono piu' rapidamente verso i 90 Nm a 4000 giri.
Qui la Vstrom si ferma e scende, mentre la 1050 sale furiosa fino a 102 Nm a 6500 giri, poi scende, ma ha comunque quasi 10 Nm in piu' della AT a 8000 giri.
In poche parole, motore rabbioso per la KTM, motore dolce per la AT.
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Vecchio 03-01-2016, 22:42   #406
nicpett
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Qualcuno ha i grafici di coppia potenza di altri bicilindrici frontemarcia per confrontare?
nicpett non è in linea  
Vecchio 03-01-2016, 22:46   #407
nicpett
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Ma il 1050 scalda?
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Vecchio 03-01-2016, 22:49   #408
nicpett
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Supertenerona
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Vecchio 03-01-2016, 22:50   #409
tobaldomantova
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A 4600 giri cambia la pendenza del grafico. Si fa più ripida.
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Vecchio 03-01-2016, 22:52   #410
Pier_il_polso
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Fermi...non lo fate, non metteteli nella lista degli ignorati....poi noi sennò che facciamo? Ce la cantiamo e ce la suoniamo???

Qualcuno è de coccio e non apporta alcun beneficio alla discussione; cercano di farla degenerare con una missione volta alla denigrazione continua.
A che serve starli a leggere ?
Che restino nella loro pochezza 😉
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Vecchio 03-01-2016, 22:53   #411
nicpett
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Dajie pier😅😅😅
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Vecchio 03-01-2016, 22:54   #412
Pier_il_polso
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Beh dai il grafico è bello, è quello che mi aspettavo, dolce e regolare 👍
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Vecchio 03-01-2016, 22:55   #413
nicpett
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nicpett non è in linea  
Vecchio 03-01-2016, 22:56   #414
nicpett
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Non parrebbe soffrire di cubatura in difetto, anzi.
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Vecchio 03-01-2016, 22:57   #415
Paperinik
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cavolo e il grafico che sognavo.Coppia subito ,potenza in progressione....mmmmh non mi resta che provarla.

mi rimane un dubbio...quando loro parlano del tasto G ( in off) parlano anche di " slittamento controllato" spero non infici la durata delle frizioni del DCT....se ho capito male correggetemi.
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basta con i giocattoloni compratevi una moto
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Vecchio 03-01-2016, 23:03   #416
tobaldomantova
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Probabile che le frizioni si consumino meno che in manuale, dove le eventuali sfrizionate sono gestite ad orecchio (parlo di situazioni difficili)
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Vecchio 03-01-2016, 23:06   #417
nicola66
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cavolo e il grafico che sognavo.Coppia subito ,potenza in progressione....mmmmh non mi resta che provarla.
solo che continuerai a sognartelo
perchè quel grafico è al banco secondo una procedura standard normalizzata e soprattutto a full gassssssssssss.

poi cosa succederà nella realtà non è dato a sapere.
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Vecchio 03-01-2016, 23:09   #418
Bladerunner72
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Tra l'altro bene o male tutti i tester hanno evidenziato la rapportatura lunga, magari accorciando un filo risulterebbe anche più gustosa da utilizzare.
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Vecchio 03-01-2016, 23:25   #419
bim
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Il grafico non dice quanto è veloce a prendere i giri....
Su qualche rivista hanno scritto che invece il motore della ktm è meno elastico....
Ragazzi, proviamola e basta! A leggere le riviste mi viene il voltastomaco, mi sembra che non abbiano mai guidato moto quei giornalisti e che non abbiano mai superato un esame dove si interroga su:
Potenza
Coppia
Giri
Motore elastico
Allungo
confronto tra motori diversi
Etc
Sembra sempre che l'ultima moto che provano sia lo stato dell'arte.....
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Vecchio 03-01-2016, 23:29   #420
Pier_il_polso
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Ma Honda sta facendo un porte aperte contemporaneamente in tutti i conce per farla provare ? Se si, quando ?
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Vecchio 03-01-2016, 23:31   #421
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Accorciare i rapporti????ma siete matti????poi arrivano e vi dicono che se toccate i rapporti vuol dire che non siete capaci a guidare!!!sapevatelo.....
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Vecchio 03-01-2016, 23:32   #422
Pier_il_polso
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A leggere le riviste mi viene il voltastomaco, mi sembra che non abbiano mai guidato moto quei giornalisti

Sembra sempre che l'ultima moto che provano sia lo stato dell'arte.....

Beh no dai, nelle prove di motociclismo ad esempio mi ritrovo abbastanza...
Sul fatto delle ultime moto provate mi trovi abbastanza d'accordo, ho la stessa sensazione...
__________________
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Pier_il_polso non è in linea  
Vecchio 03-01-2016, 23:37   #423
Bladerunner72
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Mi fa ridere quando fanno confronti 'a sensazione' con altre moto che hanno provato due anni prima, e magari nemmeno con lo stesso tester.
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Bladerunner72 non è in linea  
Vecchio 05-01-2016, 08:02   #424
cinello66
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Quindi.....Andrea hai ritirato?
cinello66 non è in linea  
Vecchio 05-01-2016, 08:05   #425
andrea.g1972
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ubicazione: Tuscany
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Ciao,

ieri sono arrivate le targhe ed il libretto. Oggi devo assicurare e dopo domani ritiro ...

Il problema è che vorrei fare incendio e furto ma online trovo poche assicurazioni che lo fanno...
Ho chiesto a genertell e genialloyd....avete altri suggerimenti??

Comunque ho fatto mettere:
Cavalletto centrale
Sella alta
manopole riscattabili
omaggio presa 12V
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R1200GS ADV '18
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