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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 13-11-2015, 13:02   #401
robertone68
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Colpa mia scusate.torniamo a parlare del bluff,ehm dell africa queen!!!
perché bluff???
ieri sono andato in conce a sentire per dare indietro il mio gs.. a parte che me lo valuta davvero bene, il titolare mi ha fatto una presentazione tecnica della moto che a momenti firmavo subito..!!
non mi dispiacerebbe avere in garage la sorella della mia 650.. e se tanto mi dà tanto..

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Vecchio 13-11-2015, 13:03   #402
rsonsini
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Vecchio 13-11-2015, 13:05   #403
CAVALLOGANZO
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Colpa mia scusate.torniamo a parlare del bluff,ehm dell africa queen!!!
bluff è parola oltremodo inappropriata in questo caso...

...non era twin ??
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Vecchio 13-11-2015, 13:06   #404
CAVALLOGANZO
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Vecchio 13-11-2015, 13:08   #405
blackballs
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Perché honda ha lavorato benissimo col marketing ma secondo me non sta proponendo niente di nuovo ma una moto come tante che peró costa di piú.mi par di capire che con qualche optionals si sta sui 14000 euro e secondo me sono uno sproposito.
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Vecchio 13-11-2015, 13:10   #406
PietroGS
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Vecchio 13-11-2015, 13:32   #407
ilmaury
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ma ..bluff per bluff..preferisco pagare questa 14000 che un 1050ADV pagarlo 13500, poi ovviamente degustibus...
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Vecchio 13-11-2015, 13:34   #408
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Tra 1050 e africa anch io preferirei l africa ma avendo pagato un 1190 nuovo 13400 capisci bene che ste 2 moto fatico a concepirle.poi perlomeno sul 1050 trattano il prezzo e parecchio mentre sull africa credo scenderanno di ben poco soprattutto il primo anno
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Vecchio 13-11-2015, 13:39   #409
ilmaury
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Tra 1050 e africa anch io preferirei l africa ma avendo pagato un 1190 nuovo 13400 capisci bene che ste 2 moto fatico a concepirle.poi perlomeno sul 1050 trattano il prezzo e parecchio mentre sull africa credo scenderanno di ben poco soprattutto il primo anno
capisco..però il fatto che una moto , che da listino costi praticamente 16000, venga pagata nuova, molto ma molto meno..non è così un'ottima cosa, a mio avviso ,ovviamente
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Vecchio 13-11-2015, 13:47   #410
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cos'è che vi farebbe preferire l'AT al 1050???
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Vecchio 13-11-2015, 13:47   #411
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Hai ragione.purtroppo ktm ha poco commercio e con le politiche di vendita fanno un pó di casino.resta il fatto che si svalutano e le rivendi a poco ma le paghi anche poco quando le compri.per farti un esempio io ho tenuto un 1190r per due anni,poi l ho venduto per il 1190s nuovo e c ho smenato solo 2500 euro.non credo che con bmw e ducati possa riuscire di meglio
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Vecchio 13-11-2015, 13:51   #412
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cos'è che vi farebbe preferire l'AT al 1050???
Il fatto che tra le due l africa é meglio costruita sicuramente.purtroppo tra il 1190 e il 1050 c é un abisso
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Vecchio 13-11-2015, 13:53   #413
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...non credo che con bmw e ducati possa riuscire di meglio
condivido..il problema putroppo, non è il cambio Ktm con Ktm, ma se con Ktm decidi di prendere un'altro brand..(come giustamente dici Ducati o Bmw oppure la stessa Honda)..qui purtroppo qulche problema di sorta, sfortunatamente sorge..
Scusate l'OT
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Vecchio 13-11-2015, 13:54   #414
nicola66
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contando che è all'interno di un locale è silenziosissima
+ della mia.
sembra un TDM.
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Vecchio 13-11-2015, 13:56   #415
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condivido..il problema putroppo, non è il cambio Ktm con Ktm, ma se con Ktm decidi di prendere un'altro brand..(come giustamente dici Ducati o Bmw oppure la stessa Honda)..qui purtroppo qulche problema di sorta, sfortunatamente sorge..
Scusate l'OT
Hai ragione.peccato perché come affidabilitá e dinamicamente il 1190 non ha nulla da invidiare a nessuna concorrente.
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Vecchio 13-11-2015, 13:57   #416
rsonsini
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Adesso come adesso, penso che se avessi comprato il 1190r che volevo avrei fatto "l'affare" migliore.
Lo avrei portato a casa per 13500 con akra, cupolino e piastra paramotore, nuovo di pacca.
E usati adesso stanno sugli 11, dopo un paio d'anni. Va bene che scalda e ondeggia ma rimane imbattibile anche contro l'at nuova.


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Vecchio 13-11-2015, 13:58   #417
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Hai ragione.peccato perché come affidabilitá e dinamicamente il 1190 non ha nulla da invidiare a nessuna concorrente.
questo è un'altro discorso e quoto totalmente..anzi...
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Vecchio 13-11-2015, 13:58   #418
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Il fatto che tra le due l africa é meglio costruita sicuramente.
tra il 1190 e il 1050 c é un abisso
Si gentile e spiegami antrambe le affermazioni.
Grazie
Claudio
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Prima o poi la bolina diventerà meno stretta ed il mare si calmerà.
Chi c'è c'è !
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Vecchio 13-11-2015, 14:01   #419
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Si gentile e spiegami antrambe le affermazioni.
Grazie
Claudio

mi accodo trepidante...
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Vecchio 13-11-2015, 14:02   #420
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Osti uno trepidante subito dietro.... C'è da aver paura
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Vecchio 13-11-2015, 14:05   #421
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un cavallo dietro poi....
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Vecchio 13-11-2015, 14:06   #422
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che ci posso fare, sarà la parola "commodoro"
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Vecchio 13-11-2015, 14:12   #423
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Cia'! forse e' meglio che parliamo di navigazione, andature, tangoni (che non sono tanga per donne ciccione....), ecc ecc.
Cosi' torna anche il Pacifico velista.
che tanto l'africona e' pesante, costa cara, non va' un caxxo, e' uguale al tdm ed e' un inkulata.....



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Vecchio 13-11-2015, 14:16   #424
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Beh dati alla mano (non l ho ancora vista per bene)parrebbe che l africa sia rifinita un pó meglio del 1050.il confronto con il 1190 poi secondo me é impietoso riguarda di tutto un pó,dalla ciclistica,al motore per arrivare alle finiture.persino la fusione del carter nel 1050 é peggio rifinita.forcella da 43 (mai vista in ktm)senza regolazioni,pompa freno piú economica,frecce e specchietti del 990,plastiche ed adesivi piú economiche,cerchi in lega,assenza del cavalletto centrale di serie (costa mi pare 3o 400 euro.),un botto di motore in meno ecc. Trovo che come moto puó anche avere un senso ma non a quel prezzo.
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Vecchio 13-11-2015, 14:27   #425
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Io non s come sarà rifinita l'africa, so che pesucchia abbastanza e che ha le camere d'aria. E quest'utimo particolare mi fa un po' ridere, va bene che è risolvibile via Bartubles ma cazzo siamo quasi nel 2016 una soluzione meno antica la potevano trovare.
Il 1050 ha, è vero delle pecche come il cavalletto non di serie e il telaietto post non verniciato ma dopo accurata prova dinamica ti garantisco che è una gran moto con un motore sorprendente. Ero anch'io convinto gli mancasse un botto di motore ma non è così, ne ha a sufficenza per far piangere molte moto che sulla carta hanno delle quarantine di cavalli in + e anche come sospensioni e freni va molto bene pur essendo priva di frocerie.
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