Africa Twin 2015 [parte VIII]
 

Ho raccolto l'invito di er-minio
:D

http://i.imgur.com/YPlRRKw.jpg?1

http://i.imgur.com/wHbLu7m.jpg?1

http://i.imgur.com/HSrshUT.jpg?1

http://i.imgur.com/Y62JQIi.jpg?1

sei manovalanza a basso costo :lol:

grazie asder di partecipare sempre ....
:lol:

il tuo interesse e' commovente.
:lol:

Stavo giusto lì lì per aprirlo....
Avrei fatto una copia....

Allora, stamattina il conce della mia città non prevede arrivi prima della fine del mese e consegne prima del nuovo anno.
Ho parlato con l'accettatore, chiedendo se avessero avuto notizie su eventuali corsi per la meccanica.
Risposta: no, ancora nulla.

Dico questo, perché mi era giunta notizia da altro concessionario della regione che avrebbero avuto almeno 1 moto durante i giorni dell'Eicma.

.....invece pare che nulla trapeli.

OT: Pietro, rinfrescami la memoria: quanto tempo hai avuto la HP2 enduro?

Caratteristiche tecniche Honda CRF1000L Africa Twin
(copio-incollo da cartella stampa)

Motore Bicilindrico parallelo, raffreddato a liquido, con manovellismo a 270°,distribuzione Unicam a 4 valvole per cilindro
Cilindrata 998 cc
Alesaggio x corsa 92,0 e 75,1 mm
Coppia massima 98 Nm @ 6.000 giri/min
Alimentazione Iniezione elettronica PGMFI
Capacità serbatoio 18,8 litri
Consumi (ciclo medio WMTC) 21,7 km/l (versione DCT: 21,8 km/l)
Frizione Multidisco in bagno d’olio, assistita con antisaltellamento (doppia su
versione DCT)
Cambio Manuale a 6 rapporti sempre in presa, (Sequenziale doppia frizione a 6 rapporti con funzione G per offroad su versione DCT)
Trasmissione finale Catena sigillata con Oring
HSTC (Honda Selectable Torque Control) A 3 livelli + off (solo versioni ABS e
DCT)
Telaio Semidoppia culla in acciaio con telaietto reggisella ad alta resistenza
Dimensioni (L x L x A) 2.335 x 875 x 1.475mm (versione STD), 2.335 x 930 x 1.475mm (versioni ABS e DCT)
Interasse 1.575 mm
Inclinazione cannotto di sterzo 27,5°
Avancorsa 113 mm
Raggio di sterzata 2,5 m
Altezza sella 870 / 850 mm
Altezza da terra 250 mm
Peso a secco 208 kg (STD), 212 kg (ABS), 222 kg (DCT)
Peso in o.d.m. con il pieno 228 kg (STD), 232 kg (ABS), 242kg (DCT)
Distribuzione dei pesi 49,1% ant. / 50,9% post.
Raggio di sterzata 2,6 m
Sospensione anteriore Forcella rovesciata a perno avanzato Showa a cartuccia con steli da 45 mm, completamente regolabile, escursione 230 mm
Sospensione posteriore Forcellone in alluminio con bracci a sezione differenziata, monoammortizzatore completamente regolabile con leveraggio Pro‑Link, escursione ruota 220 mm
Ruota anteriore A raggi con cerchio in alluminio
Ruota posteriore A raggi con cerchio in alluminio
Dimensioni cerchio anteriore 21 x 2.15”
Dimensioni cerchione posteriore 18 x 4.00”
Pneumatico anteriore 90/9021” con camera d’aria
Pneumatico posteriore 150/7018” con camera d'aria
Freni anteriori Dischi flottanti a margherita da 310mm con flangia in alluminio, pinze radiali a 4 pistoncini con pastiglie in metallo sinterizzato
Freno posteriore Disco a margherita da 256 mm con pinza a 1 pistoncino, pastiglie in metallo sinterizzato. Anche freno di stazionamento con leva al manubrio (solo versione DCT).
Freno di stazionamento Pinza a 1 pistoncino, con comando al manubrio, su 4 livelli (solo versione DCT)
ABS A due canali, disinseribile sulla ruota posteriore (solo versioni ABS e DCT)
Cruscotto Layout verticale e comandi a cursore sul manubrio: contagiri,
livello benzina, tachimetro, marcia inserita, computer di bordo, trip computer per i consumi, orologio, contachilometri con due parziali, temperatura liquido raffreddamento, livello HSTC (solo versioni ABS e DCT), modalità D/S e G (solo versione DCT)
Gruppi ottici ant/post FullLED
Indicatori di direzione Con funzione di luci di posizione (APL, Amber Position Light). A bulbo su versione standard, a LED su versioni ABS e DCT

ma sta cartella stampa non l'hai tipo copia incollata 1000 volte? guarda che si rovina :lol:

posta qualche newsssss!

@ dab68

come ho scritto nel 3d parte VII quello che mi ha detto e':
la moto demo (1) appena dopo eicma.
consegne moto clienti probabile inizi 2016.
accessori: nessuna notizia.

OT hp2 enduro:
ce l'ho da quando e' uscita nell'autunno del 2005 ((ho festeggiato i 10 anni il 13/10 (vedi 3d) e non me ne disferei per nulla al mondo.....:eek::D))

@ asder

purtroppo nessuna news....:(:-o
i conce latitano....:lol:
speriamo di poterci mettere su' il sedere ad eicma ma mi fido poco.... per me honda la piazzera' sul piedistallo (vedi motor show Tokyo) come fece a suo tempo con la CT....:mad:
conto che la demo in concessionaria la facciano provare quanto prima..... bisognera' fare la fila....:lol:

potrebbe anche essere una scelta di marketing averne poche. intanto limitano il magazzino in qualsiasi caso e poi lasciano l'hype alto e il valore dell'usato pure.

dai la stanno tirando talmente lunga che a confronto con la scrambler ci hanno messo poco...

anni e anni per pensarla, altrettanti per realizzarla, filmatini del c...o per far venire la voglia, notizie col contagocce e mai sicure, per sapere l'escursione delle sosp. tre mesi da luglio a ottobre, l'avete ordinata e nemmeno sapete quando la consegnano adesso manca pure che a Milano non ci si possa sedere sopra, il prezioso lo faceva Talamo con l'Harley negli anni 90, e ci poteva stare, ma per un prodotto del genere .......

ma se l'aspettano tutti!!!!!!!!!!!!

stamattina la panettiera mi ha chiesto: hei si sa quando arriva la nuova AT????

perchè han fatto la versione per le consegne porta a porta del forno?

@ asder
poche????:confused::lol:
per il marketing hanno fatto le prime 800 con il trip e il libro.
per il resto, e' scontato, che ne vorranno produrre e vendere(!) a nastro.
solo che ci stanno mettendo un po' troppo.....
..... che p@lle!
:violent2:

versione full full
:lol:
(che in qualche stanza piace tanto!:lol:)

http://i.imgur.com/wPoKSOe.jpg?1

@pietrogs sì, ovvio che vorranno venderle a nastro, ma per i primi tempi resteranno bassi per aumentare l'interesse come successo in altri mille casi (vedi le Scrambler Ducati che dovevi aspettare mesi).

comunque la rossa nera vince a mani basse, questa pare un frigorifero.

Politica commerciale a parte, la moto è bella, e come tutte le cose belle orpelli e appesantimenti vari non le donano, esattamente all'opposto del ........, poi speriamo che vedendola non succeda ciò che è successo con la nuova 1200 rs, bella bella e poi vista dal vero... mi sono caduti i coglioni.

I corsi li stanno facendo via web....i concessionari.
Lunedi' prossimo riunione di tutti gli ispettori a Roma.
Consegne comunque prima di fine anno sulle ordinate.

@ friz
de gustibus
per me la rs e' una delle piu' belle boxer degli ultimi tempi....:eek:
Comunque l'africa tra 15gg la vediamo.
Io dubbi non ne ho, mi sono solo rotto di guardare la carta.:lol:

@ bobbiese

andiamo bene..... ma poi le eventuali riparazioni le fanno sempre via web?
:lol:
va' be.....ho capito.....continuero' imperterrito con l'affidabilissimo faidate.

fine anno?:confused:
e' da luglio che me lo hanno detto:lol:
e' un po' troppo generico..... un conto e' il 23 novembre e un'altro e' il 23 dicembre....:lol:
lo sanno anche loro che se vanno in dicembre, TUTTI le immatricolano (e prendono i relativi soldini....) a gennaio.

Visto che si sa già tutto, qualcosa (tipo cerchi tubeless) after market?

che coglioni...

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👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏