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Vecchio 11-09-2015, 19:04   #1
vitoskii
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domani, dopo 9000 km circa mando in pensione le michelin pr4 trail:
- rumorose andando a velocità da passeggio (40-60 km/h)
- leggera perdita di aderenza con asfalto asciutto e caldo nei primi 500 km (volevo cambiarle subito!)
- consumo regolare con leggera scalinatura, la ruota posteriore è impossibile prenderla tutta.. rimangono quei 3-4 mm illibati
- discreta agilità nei cambi di direzione
le rimonterei ?? ...... NO!

domani ................ Dunlop Trailsmart da quello che ho capito avrò solo il problema di un consumo veloce sopratutto all'anteriore...
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Vecchio 11-09-2015, 20:24   #2
romargi
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"Solo"... Se per te non è un problema sostituire le gomme a 4.000 km le gomme sono ottime...

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Vecchio 11-09-2015, 21:59   #3
basiclife
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Qualcuno ha già provato il conti TKC 70, monto ormai da 9000 Km il ContitrailAttack 2 è sono soddisfatto, quindi curioso per questo nuovo pneumatico.
basiclife non è in linea  
Vecchio 11-09-2015, 22:17   #4
PaoloAndrea
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TKC 70 - Con il primo treno ho fatto 11k, le ho rimontate ed ho già percorso quasi 6K, pienamente soddisfatto. Utilizzate in autostrada e montagna, asciutto e bagnato, su sterrato: mai un'esitazione, danno feeling, unico accorgimento non utilizzare pressioni consigliate da BMW; io mi trovo bene, a seconda dell'utilizzo, 2,2- 2,4 ant. 2,4-2,6 post.
PaoloAndrea non è in linea  
Vecchio 11-09-2015, 23:43   #5
vitoskii
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Romargi: credo che 4000 km sia un esagerazione ... Trame se non si vive in Sardegna do f l'asfalto ruvido divora le gomme degli smanettoni ����
Le continentaltrailattak2 sono state anche per me ottime gomme ma pensare di fare le stesse bravate su strada asfaltato con le tck70 credo sia impossibile
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Vecchio 11-09-2015, 23:44   #6
noire
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2500 km con le Pirelli ST2, confermo alleggerimento dell'anteriore quando si cerca qualcosina in più del passeggio (testato con differenti set ESA e pressioni). Sto persino rivalutando le tanto deprecate Anakee, che erano si insopportabilmente rumorose ma paragonabili come grip (sull'asciutto) e forse anche un poco meno pigre nei cambi di direzione. Uff.
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mal no far, paura no gaver...

ex di tante e tante..... da Multi V4S a GS 1300 ADV
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Vecchio 12-09-2015, 08:26   #7
nautilus
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Certo che siete tanto strani eh... Mah....
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Saluti da Francesco

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Vecchio 12-09-2015, 08:49   #8
RESCUE
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@nautilus: cento persone cento teste!
Io, ad esempio mi sono trovato bene con TA2, infatti ho in essere, il secondo treno di gomme.😊
RESCUE non è in linea  
Vecchio 12-09-2015, 09:40   #9
Monumento1
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Scusa noire ma non sono d'accordo, se mi parli di una sensazione di leggera instabilità in autostrada ok, per tutto il resto (anche a velocità sostenuta) sono un altro mondo rispetto alle A3
Monumento1 non è in linea  
Vecchio 12-09-2015, 18:05   #10
huskyblu
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...seguo con attenzione i vostri commenti, per scegliere tra le Tkc70 e le STII, ma durante la mia uscitina odierna su stradine di montagna, un pò di sterratino etc, con le vecchie TR 91 ormai alla frutta, 16.000 km (vado relativamente piano) ed una forma sempre più poligonale e scalinata (e vorrei vedere!), ne apprezzavo la tenuta costante ed il senso generale di sicurezza che ancora davano: mai fatti scherzi.... dopo 4 treni di queste gomme, mi rode iniziare un'altra volta la giostra della ricerca della buona gomma (per me) tuttofare....Sarei tentato addirittura dalle vecchie Anakee II....
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V-Strom 650 k9 - GS 1200 Triple Black 2012...insieme nel box che non si sa mai....
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Vecchio 12-09-2015, 23:51   #11
basiclife
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Grazie PaoloAndrea mi rimangono ancora un po' di chilometri per finire le mie Conti TA2 poi deciderò ma TKC 70 mi attraggono molto, anche perché molte uscite me le godo su sterrati, tranquilli, ma sterrati!
basiclife non è in linea  
Vecchio 14-09-2015, 09:44   #12
mengus
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testate per bene le nuove pirelli skorpion trail 2 appena montate...le michelin pilot road 4 trail erano decisamente meglio in silenziosita' all'anteriore, stabilita' all'anteriore e tenuta sul bagnato...sullo sterrato non so, ma sicuramente le pirelli danno qualcosina di piu'.
giudico le ST2 una via di mezzo fra anakee e PR4.
parere personale.
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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Vecchio 14-09-2015, 20:24   #13
morgan63
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6300 km fatti con Conti TA2 e visivamente credo di essere a poco più della metà della loro vita. Fino ad ora semplicemente perfette su strade in buono stato asciutte a velocità sostenuta e bagnate a velocità moderata, mai una incertezza sia davanti che dietro, si appoggiano e vanno. Qualche idecisione invece su strade sporche, disconnesse con polvere o ghiaia, non è proprio il loro pane, cambiano radicalmente carattere, anzi qualche volta mi è sembrato di trovarmi in m...a ma credo che per andare sostenuto in quel tipo di strade ci voglia esperienza, sangue freddo e un paio di TKC70 che il mio amico monta e se le strade diventano sconnesse e sporche continua lo stesso a spingere. Qualcuno ha montato sia le conti TA2 e le Metz Tourance next e puo' esprimere un paragone fra le due? Grazie
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Vecchio 15-09-2015, 07:36   #14
Olaf55
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Personalmente preferisco le Conti TA2 le trovo più sincere, più progressive nella scesa in piega, le Tourance Next hanno probabilmente una tenuta superiore che da sicurezza ma solo sino ad un certo angolo poi cadono all'interno della curva facendo "scorrere adrenalina" mentre le Conti anche con angoli di piega importanti non tradiscono, è vero che sono leggermente meno stabili alle alte velocità,(oltre 160) che raramente raggiungo per ovvi motivi e che sono un poco più rumorose senza arrivare ad essere fastidiose, in off leggero (quello tosto non ne sono capace) trovo che abbiano maggior grip.
Spero di essere stato esaustivo e ribadisco sensazioni assolutamente personali di utilizzatore non esperto
Olaf55 non è in linea  
Vecchio 15-09-2015, 14:30   #15
romargi
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Portata stamattina la moto al gommista per montare le PR4, la ritirerò entro venerdì.
Spero di non dovermene pentire, visto che con le Next (due treni consumati su LC e un 4-5 su ADV bialbero) si sono sempre trovato STRA-STRA-BENE!
Spero di riuscire a provarle domenica prossima, visto che sabato ho un matrimonio...
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Vecchio 15-09-2015, 18:13   #16
nestor97
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Portata stamattina la moto al gommista per montare le PR4, la ritirerò entro venerdì.
Spero di non dovermene pentire, visto che con le Next (due treni consumati su LC e un 4-5 su ADV bialbero) si sono sempre trovato STRA-STRA-BENE!
Spero di riuscire a provarle domenica prossima, visto che sabato ho un matrimonio...
....vai tranquillo !!!! Ottima scelta, io sono al secondo treno e mi trovo benissimo in tutte le situazioni !!!!....
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......ADV 1250 Grigiona......la storia continua !!!
nestor97 non è in linea  
Vecchio 20-09-2015, 22:18   #17
romargi
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....vai tranquillo !!!! Ottima scelta, io sono al secondo treno e mi trovo benissimo in tutte le situazioni !!!!....
Finalmente oggi ho fatto il primo giro con le Pilot Road 4Trail e sono riuscito a provarle decentemente in un giro di quasi 640 km.
Volutamente ho optato per un itinerario ben conosciuto, con belle curve per provare al meglio le nuove gomme.
Per chi conosce i posti ho iniziato con Susa- Oulx per prendere confidenza... verso Cesana anche con 3-4 gradi le gomme tenevano benissimo!
Poi Izoard con temperature prossime allo zero (!!!) ed i curvoni veloci del Vars, quasi una pista. Infine Bonette, Daluis e poi volutamente ho fatto il Vesubio con altri cruvoni veloci per testare al meglio le gomme nuove. Rientrato da Turini, Sospel e Tenda.

Che dire... 'ste gomme tengono molto bene, anche su asfalti freddi ed una volta in piega puoi buttarla ancora più giù e lei rimane li ferma!!!
Stabilissime e con ottima tenuta.

Per contro, ma per me NON è un problema, ho notato maggiore rigidità rispetto alle Next per buttare la moto in piega. L'avete notata anche voi?
Ma, ripeto, a me non dà assolutamente fastidio... anzi! Chiaramente stiamo parlando di una gomma molto stabile e quindi credo sia normale che vada "accompagnata" con un po' di forza...Di certo non ha la maneggevolezza e la rapidità a scendere in piega delle Trailsmart 2. MA va benissimo così poiché è molto rotonda e lineare.

Quello che ho notato è il grande margine di questa gomma. Peraltro la gomma posteriore è praticamente impossibile da "chiudere"!!! Per fortuna non frequento i bar ma anche in cima ai colli con una gomma del genere c'è da vergognarsi. Davanti manca un mm ma dietro la spalla è praticamente verticale.

Mi sono piaciute molto.

Aggiungo che in casi estremi/disperati si può arrivare "pinzati" in curva e la gomma NON ha effetto autoraddrizzante (visto che praticamente non uso più il freno posteriore con l'LC...).

Sui curvoni veloci del Vesubio mi è piaciuta tantissimo, così come sul Vars: stabile e ferma in curva, appoggio rigoroso!

Una sola GRANDE perplessità: spero continuino ad andare così. Anche con le Anakee 3 sul bialbero il primo giro mi piacquero molto... ma poi...

Difetto principale: sono inguardabili, specialmente su una ADV.
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Vecchio 20-09-2015, 22:43   #18
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?.....visto che praticamente non uso più il freno posteriore con l'LC...).....
Neanche io. E mi chiedo perché.

Mi spiego: con i 2 GS precedenti ma soprattutto con il 1200 del 2005 mi divertivo da matti a schiacciare sul freno posteriore provocando quella mini scodata che ti immette già nella curva successiva. Divertente e in assoluta sicurezza.

Con questa qui proprio non ci riesco. E mi sto tristemente abituando a frenare quasi esclusivamente con la pinza destra. Perché? Cosa è cambiato rispetto alla precedente? Il sistema frenante credo sia lo stesso identico.

Forse è solo colpa mia che ce l'ho dal 30 giugno e 2600 km. Ma non ne sono tanto sicuro.

C'è qualche esperto che mi spiega il motivo?? Cosa è cambiato?

Danke
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Vecchio 21-09-2015, 01:48   #19
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Per contro, ma per me NON è un problema, ho notato maggiore rigidità rispetto alle Next per buttare la moto in piega. L'avete notata anche voi?

Ma, ripeto, a me non dà assolutamente fastidio... anzi! Chiaramente stiamo parlando di una gomma molto stabile e quindi credo sia normale che vada "accompagnata" con un po' di forza...Di certo non ha la maneggevolezza e la rapidità a scendere in piega delle Trailsmart 2. MA va benissimo così poiché è molto rotonda e lineare.



.

Ma le Trailsmart qualcuno non diceva che sono lente e progressive nella discesa in piega?? Non mi ricordo chi...


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Vecchio 15-09-2015, 14:49   #20
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Domenica abbiamo fatto praticamente 750 Km sotto l'acqua, anche a temperature vicine allo zero...sono rimasto impressionato dalle Conti TCK70 della gs di @Zanmel, tenevano benissimo, mai una sbavatura...noi con le Dunlop rs2 eravamo sulle uova.
Ero convinto di passare alle Pirelli st2 ma ora ho un nuovo cruccio in testa XD
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Vecchio 15-09-2015, 14:55   #21
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Segnati i km!.....
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Vecchio 16-09-2015, 00:51   #22
zanmel
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Io ti ho già detto come la penso Nicola . Io sicuro le ricompro. Al momento l'unico limite è come hai visto l'anteriore a velocità superiori ai 150... ma per me non è un problema. Poi adoro la loro velocità di discesa i curva!
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Vecchio 16-09-2015, 17:31   #23
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Scusa zanmel, a quali gomme ti riferisci?
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Vecchio 16-09-2015, 17:32   #24
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Vecchio 16-09-2015, 20:58   #25
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Ah già, era scritto nel tuo post... Scusate e grazie 👍


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