Finale HP by Akrapovic e tutti gli altri Aftermarket [THREAD UNICO N°2]

[managdalum]

Si, così serve anche agli altri e magari si evitano altri 100 post inutili.

A proposito, l'utilità del tuo quale sarebbe?

[gasgas78]

[...]

adeguamento agli standard.

[managdalum]

Male: mai appiattirsi verso il basso.

Comunque, potremmo tornare a parlare di terminali?

[loryce]

molto bella, magra rispetto all'akra e mi sembra ci stia meglio

[managdalum]

Si, è proprio bella.
Poi l'ha sviluppata il Sacchini ...

[Murdoch]

Mi rivolgo a chi si è installato l'Akrapovic da solo; io l'ho fatto ieri in 20 minuti, facile facile ma mi è rimasto un dubbio.

Nello smontare l'originale, sotto la gomma della staffa di supporto è presente una sorta di rondella in acciaio che separa la gomma dal telaio della moto (circa 4 cm di diametro per uno spessore di mezzo millimetro)

L'avete posizionata anche questa sotto il supporto dell'aktrapovic o l'avete tolta?
Il libretto istruzioni di montaggio Akra non la menziona e quindi suppongo non vada usata.

Senza rondella la gomma del supporto poggia direttamente sul telaio anche se in verità all'interno del disco di gomma è presente una bussola sagomata.

[gnatmm]

L'ho tolta, alleggerimento decisivo...


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[Murdoch]

thanks, infatti non credo serva

[ToroMatto]

Akrapovic non si sta più regolando con i prezzi, alla fine è un tubo vuoto e le BMW, quasi sempre, peggiorano l'erogazione.

[mengus]

se l'akra e' un tubo vuoto, gli altri barattoli sono dei tubi otturati...meglio quello vuoto.

[ToroMatto]

Contento tu!
Spendere 800/900 euro per un "pezzo di ferro" che peggiora anche le prestazione è fantastico!

[Dfulgo]

...se consideri che tutto il cancello ne costa ventimila, cosa vuoi che siano ottocento di zincatura?

[managdalum]

@Toro: immagino abbia elementi per sostenere che peggiori le prestazioni.
Qualcosa di più di un "quasi sempre, peggiorano l'erogazione."

Se ce ne rendessi partecipi te ne sarei grato

[mengus]

Originariamente inviata da ToroMatto

Contento tu!
Spendere 800/900 euro per un "pezzo di ferro" che peggiora anche le prestazione è fantastico!

titanio e carbonio prego

[Astuto]

Lo so che sono identici ma secondo voi meglio akra titanio HP come ricambio bmw, akra titanio non HP, o akra nero? In particolare l'ultimo, qualcuno ha una foto di akra nero su STD con telaio e motore grigio?

[Tuvok]

Personalmente piace molto di più la serigrafia (o qualsiasi altra cosa sia) che non l'adesivo

[Fridurih]

Akra titanio HP

[Murdoch]

Anche io preferisco la serigrafia.... ma tanto sta sotto la valigia perché viaggio sempre con le 2 alu montate.
Il sound è ESILERANTE

[ToroMatto]

Originariamente inviata da managdalum

@Toro: immagino abbia elementi per sostenere che peggiori le prestazioni.
Qualcosa di più di un "quasi sempre, peggiorano l'erogazione."

Se ce ne rendessi partecipi te ne sarei grato

Si certamente.
A parte la mia moto messa al banco, che perdeva 3 cavalli e qualche NM di coppia, un paio di anni fa circa, la rivista Motorrad provò una 15ina di scarichi (solo terminali) sul GS e tutte tranne una, di cui non ricordo la marca, facevano perdere prestazioni. se lo ritrovo lo posto.

[Astuto]

E' abbastanza risaputo che il solo terminale potrebbe far perdere prestazioni rispetto all'originale ma il binomio akra - bmw penso sia esente da questo problema proprio perchè è un ricambio originale.

Sinceramente parlando non credo che la maggior parte degli utenti soddisfatti dal terminale lo abbia montato per le prestazioni o per il minor peso. La risposta è semplice, è bellissimo da vedere ed altrettanto il sound è molto appagante, comunica un senso di qualità rispetto alla lattina cromata dello scarico originale.

Anche io sto pensando di acquistarlo perchè mi piace, non lo farei solo se avessi letto che la moto strappa, singhiozza e seghetta. Se sul banco perdo 1cv o anche 3 beh poco mi importa

[ToroMatto]

No, non cambia nulla, Akrapovic è come gli altri.

So verliert die GS mit 13 Kandidaten zwei bis vier PS in der Spitze. Konkurrenzfähig sind nur die Töpfe von AC Schnitzer und SR Racing, die die Spitzenleistung des Serientopfs erreichen.

Il GS perde da 2 a 4 cavalli tranne con 2 scarichi, quindi con 13 scarichi aftermarket le prestazioni peggiorano.
E questo in genere succede quasi sempre, soprattutto per BMW.

http://www.motorradonline.de/auspuff...1200-gs/108971

[managdalum]

Toro: quando parli della tua moto parli di una LC?
Il test che hai linkato si riferisce al vecchio modello, quando stiamo parlando del nuovo.
Ti ripeto: hai dati che confermino il tuo convincimento che con l'Akra la LC abbia da qualche parte un peggioramento di prestazioni?

[Dado0327]

Capisco che non bisogna chiedere all'oste quanto è buono il vino, ma sul sito akrapovic mi sembra di ricordare che esiste un grafico dove viene mostrato il miglioramento di erogazione con lo scarico akrapovic rispetto all'originale del gs lc

[romargi]

Originariamente inviata da ToroMatto

No, non cambia nulla, Akrapovic è come gli altri.

Ah ah ah... Fantastiche le analisi su uno scarico partorite da persone che quel prodotto non lo hanno MAI provato.
D'accordo sul fatto che IN GENERALE, con uno scarico aftermarket le prestazioni possono peggiorare. Ma ti faccio notare, come qualcuno ha già fatto presente, che la prova si riferisce al bialbero.

Io sul GS raffreddato ad aria ho provato parecchi scarichi (termignoni, mivv, QD, leovince, giannelli, etc). Praticamente nessuno di questi, per un motivo o per l'altro, mi soddisfava pienamente. Solo il QuatD era l'unico che, sempre a mio modesto parere, incrementava le prestazioni ai bassi. Tutti gli altri per me peggioravano un filo. Ovviamente non parlo di potenza max ma di coppia erogata ai regimi medio bassi.

Questo per dire che sullo scarico sono abbastanza esigente ed anche sull'akra ero scettico.
Montata l'altra sull'lc e prevenuto in partenza ho invece confermato quanto scritto sopra: la moto non perde assolutamente ed emette un bellissimo suono, per nulla tappato!

Concludendo, la tua affermazione fa acqua da tutte le parti:
- critichi un prodotto senza neppure averlo provato, il tipico approccio generalista da cazzaro che parla per dar aria alla bocca
- come razionali porti una prova riferita ad una moto differente e con scarichi diversi
- parli di diminuzione di potenza max, ma questo potrebbe essere anche accettabile a fronte di un miglioramento dell'erogazione ai regimi bassi e medi (in sintesi, io potrei anche acquistare uno scarico che mi perde 2cv a 7000 rpm - regime a cui non vado mai - a fronte di un marcato miglioramento fino ai 6.000).

Per me, che su questo tema sono molto pignolo, lo scarico è OTTIMO sia come resa che come finiture.
Pertanto, ti invito a provarlo e solo dopo averlo fatto ad esprimere un giudizio.

Aggiungo quanto già detto precedentemente: ho scambiato la mia moto con il solo scarico Akra con quella di un amico con scarico originale ma con Y decat, IAT modificata e filtro aria più permeabile. Anche lui è rimasto stupito nel riscontrare che la mia moto andava praticamente come la sua!

Aggiungo 2: non so se sia un caso o no ma da quando ho cambiato il terminale la mia moto consuma meno. Lo avete riscontrato anche voi?


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[luca.gi]

Originariamente inviata da romargi

Aggiungo quanto già detto precedentemente: ho scambiato la mia moto con il solo scarico Akra con quella di un amico con scarico originale ma con Y decat, IAT modificata e filtro aria più permeabile. Anche lui è rimasto stupito nel riscontrare che la mia moto andava praticamente come la sua!

Confermo in toto!!
Io sono molto prevenuto sugli scarichi e in generale la pensavo come Toro:
ma su LC ADV ho potuto verificare che il SOLO TERMINALE AKRA migliora le prestazioni ai bassi (quello che interessa direi a tutti)...non lo credevo...ma è così!
Se non lo avessi provato io stesso non ci avrei creduto!!!
Tanto che mi sono convinto a fare il passo, è aggiungere il terminale Akra ai miei collettori Akra, e chiudere il cerchio!!!