Ducati mts / vs bmw sxr / vs ktm 990 smt

[rsonsini]

Sono io che avevo ignorato inmoto fino ad oggi


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[Viggen]

Originariamente inviata da rsonsini

Che ne so, è a voi che hanno fatto firmare patti di segretezza totale, due giorni dopo la vedo in copertina...


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Io l'ho visto prima del DRE quel giornale. In un altro thread chiedevo come fosse fatto il cerchio posteriore. ..

[-LUIS-]

Approfitto di questo post di bene informati per un paio di domande:
1. ktm 1190 e oscillazioni a velocità superiori a 150/160 km/h. Mito o realtà?
2. secondo voi è possibile aggiornare un superduke 1290 con il cornering abs previsto per la 1190?
Chiedo perché poco più di un anno fa ho spezzato in due una S4R ducati contro un muro a causa di... boh, diciamo una frenata per me imprevista dell'amico che mi precedeva appena fuori da una curva.

[pacpeter]

1- alcune si altre no. le velocità comunque non sono 160 ma 170-180. comunque il 1190 ha qualche tara progettuale per cui basta una cavolata ( gomme nuove o altro) che ondeggia spesso in modo veramente preoccupante.
2- non lo so. devi chiedere alla ktm.

[-LUIS-]

Osti, tara progettuale me pias mia!!!
Va beh, tanto ora della primavera 2016, vista la tendenza, il cornering abs sarà molto più diffuso.
Grazie Pac

[dab68]

Se può essere utile, la mia ex 1190R con la 21" oscillava dopo i 220, il che significa mai!
A 170-180 andava dritto come un fuso.
Come detto da Pacpeter, cambiando gomme spariva tutto. Anche controllando la centratura dei cerchi....

[Pacifico]

oddio... tara progettuale mi sembra difficile... comunque... la mia lo aveva all'inizio e poi è sparito tutto, quella di Pacpeter al contrario! AHAHAHAHAHAHAHH!