Le prime prove su strada della Yamaha Tracer. Atto III - Pagina 16 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

nico62 · 03-03-2015, 14:25

l' ho provata questa mattina! sono strà convinto anch' io che la Tracer a parità di manico si mangi il GS in tutte le salse!
se poi si fà un giro da Rinaldi a sistemare le sospensioni che non sospensionano, la vedo dura anche per altre motorette...

nicola66 · 03-03-2015, 14:35

dimmi quale moto impostata 100% da asfalto un po' performante non si mangia il GS su strada in tutte le salse. E anche in bianco.

bobo1978 · 03-03-2015, 14:38

Il KTM 690 SM

Buahahahahahaha

nicola66 · 03-03-2015, 14:42

ho detto un po' performante.
sarà mica performante il 690sm?

lollopd · 03-03-2015, 15:08

Alla fine è la moto che ti fa star davanti non il manico....
Non fa na piega

OcusPocus · 03-03-2015, 15:25

Oh cmunque la Tracer è un 850 da 115 CV, solo una decina meno del GS con molti chili in meno...non è che stiamo parlando di una vespetta eh....

ste.2000 · 03-03-2015, 15:33

Tra un po salta fuori uno che dice
"Secondo me con il ciao vai più forte che con il GS!! Sul misto stretto lo passi in scioltezza.."
Qui si fa a gara a chi le spara più grosse!!

.. l'invidia è una brutta bestia..

MUMU · 03-03-2015, 15:37

con il ciao son bravi tutti, voglio vederli con il velosolex

nico62 · 03-03-2015, 15:40

invece che sparar sentenze con i polpastrelli, andate a provarla cosi vi rendete conto che non sono solo i numeri che detrerminano le prestazioni

pacpeter · 03-03-2015, 15:46

voglio proprio vedere chi va a 180 sul gra............

moto piccola o grande con il traffico che c'è alla fine un incidente lo fai.

poi: voglio vedere una persona che su strada fa una piega a 180, parlo di piega non finta piega. figuriamoci in due con bagagli.

poi: voglio vedere una moto con due persone e bagagli che va forte sul misto veloce. dico forte. qualsiasi moto, di qualsiasi tipo, qualsiasi peso , telelever cazzolever ecc

poi: voglio vedere una moto, qualsiasi moto che carica all'inverosimile riesca ad andar forte nello stretto senza far faticare chi la guida, sempre che di forte si possa parlare.

quando vedrò tutto questo, allora ci starò a discutere su cosa è meglio, se piccola o grossa.

qui siamo sul bla bla bla. poi nei giri io non vedo altrettanto sapere come invece vedo qui scritto.

io dico sol oche la tracer, nella configurazione tipica dei giri di qde, nei passi può essere un'osso duro per qualsiasi catafalco.

a pacifico poi gli gira intorno

Mcfour · 03-03-2015, 15:48

azz...c'è tutta la poll posicion della moto gp. quì...

nicola66 · 03-03-2015, 15:49

cazzo dai i giri qde van bene per misurare i beverly 300.

Mcfour · 03-03-2015, 16:10

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

voglio proprio vedere chi va a 180 sul gra............

Era un esempio... per dare l'idea del manto stradale e dell'andamento delle curve, ma alle due di notte... volendo si può fare e non solo a 180...

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

moto piccola o grande con il traffico che c'è alla fine un incidente lo fai.

L'ho scritto i p o t e t i c o E' ovvio senza traffico...

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

poi: voglio vedere una persona che su strada fa una piega a 180, parlo di piega non finta piega. figuriamoci in due con bagagli.

Ipoteticamente mai andato sulla A24, E45 ad esempio...ci sono i curvoni

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

poi: voglio vedere una moto con due persone e bagagli che va forte sul misto veloce. dico forte. qualsiasi moto, di qualsiasi tipo, qualsiasi peso , telelever cazzolever ecc

poi: voglio vedere una moto, qualsiasi moto che carica all'inverosimile riesca ad andar forte nello stretto senza far faticare chi la guida, sempre che di forte si possa parlare.

quando vedrò tutto questo, allora ci starò a discutere su cosa è meglio, se piccola o grossa.

qui siamo sul bla bla bla. poi nei giri io non vedo altrettanto sapere come invece vedo qui scritto.

Concordo in due con bagagli non si và forte, e comunque si và più forte con una moto ciclisticamente predisposta, piuttosto che una nuda con cupolino, il succo era questo.

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

io dico sol oche la tracer, nella configurazione tipica dei giri di qde, nei passi può essere un'osso duro per qualsiasi catafalco.

a pacifico poi gli gira intorno

Questa affermazione, è di buon senso...

mentre quelle relative a pettinate... mangiate in tutte le salse...

quelle mi fanno sorridere...

Mcfour · 03-03-2015, 16:11

Quote:

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

Forse date eccessiva importanza al peso della moto e alle prestazioni del motore.
Nel guidato, soprattutto nel guidato veloce, la qualità del sistema ammortizzatori e la validità del progetto di assetto del telaio e distribuzione di pesi, diventa il valore discriminante.

Se sono veloce, ma devo togliere gas perchè il mio assetto in curva non è "stabile" o perchè la risposta degli ammortizzatori al fondo stradale non è sincera, a che mi serve essere più veloce.

Quoto 100%

paolo b · 03-03-2015, 16:19

Se si mangia il GS, sarà un successone.. come la CT DCT SC..

nico62 · 03-03-2015, 16:34

il successone ce l' hanno quelli abili di polpastrello mica le moto, servirà mica guidarle

pacpeter · 03-03-2015, 16:34

Quote:

Ipoteticamente mai andato sulla A24, E45 ad esempio...ci sono i curvoni

i curvoni non ci sono solo lì, ma voglio vedere uno che li fa a 180 . io i curvoni a 180 con la versys li ho fatti, mai per strada ma al nurburgring. c'è da cagarsi sotto.......

non considererei la tracer una nuda con cupolino. non è corretto. deriva da una nuda, ma anche la mia versys deriva da una nuda, pur essendo un catafalco.

il discorso di paolo è da quotare. ma vale anche per le moto grosse, mica solo per le piccolette.........

comunque: sfido tutti voi a stare appresso ad un vecchio K100 mezzo sfondato, con ammo di 25 anni non revisionati , gomme lisce e valige laterali . sul liscio, sullo sconnesso e anche sul famigerato veloce, non solo nel lento. ( è un importante forumista qui dentro) . altro che ollins, assetti , tracer , gs, 1190 ecc........

bobo1978 · 03-03-2015, 16:45

Gli ammo li rigenera ogni 6 mesi perché pisciano olio ovunque,a furia di aggiungerne ogni volta si puliscono e si rigenerano da soli.....

OcusPocus · 03-03-2015, 16:55

Vabbè adesso esce la storia di quel meccanico con l'SH150 che sverniciava tutti sulla Futa e abbiamo chiuso il cerchio

Mcfour · 03-03-2015, 17:05

https://www.youtube.com/watch?v=ONGpwnR2v9Q

se vi prende questo...

ste.2000 · 03-03-2015, 17:12

Quote:

Originariamente inviata da Mcfour

https://www.youtube.com/watch?v=ONGpwnR2v9Q

se vi prende questo...

Quello avrà anche la vespa.. ma il motore sotto è il testastretta 1200!!

euronove · 03-03-2015, 17:26

Quote:

Originariamente inviata da Paolo_yamanero

Forse date eccessiva importanza al peso della moto e alle prestazioni del motore.
Nel guidato, soprattutto nel guidato veloce, la qualità del sistema ammortizzatori e la validità del progetto di assetto del telaio e distribuzione di pesi, diventa il valore discriminante.

io so solo che ho provato la crossrunner appena uscita, e tutto l'ho trovata tranne che una moto non maneggevole, anzi era una bicicletta e se si riprende il thread dedicato (indimenticabile thread di Zel) i pareri erano unanimi

anch'io leggo i pesi e mi faccio condizionare, ma se poi segue una prova personale l'unico peso che esiste è quello che sento mentre guido

e comunque, la leggerezza come karma... si, ma anche no
la MT-09 non mi dava confidenza, troppo agile
cosa che sembra una bestemmia...
ma la tendenza della moto a seguire una traiettoria impostata (salvo ulteriori interventi su manubrio, pedane, etc), che è una cosa legata spesso anche al peso, è una cosa anche rassicurante, almeno per me

c'è anche chi dopo aver provato le MT Yamaha ha preferito una naked del tutto classica come la Z800

magari siamo noi che non siamo molto capaci (probabilissimo, nel mio caso), e certe ciclistiche tremendamente agili e reattive le sappiamo sfruttare e apprezzare a dovere solo nel traffico

bobo1978 · 03-03-2015, 17:57

Quote:

Originariamente inviata da OcusPocus

Vabbè adesso esce la storia di quel meccanico con l'SH150 che sverniciava tutti sulla Futa

Di motore,e in salita.

nicola66 · 03-03-2015, 18:47

la salita è qui. accomodarsi prego
[YT]https://www.youtube.com/watch?v=QcLRGdgnksY[/YT]

Pacifico · 03-03-2015, 18:49

Quote:

Originariamente inviata da pacpeter

comunque: sfido tutti voi a stare appresso ad un vecchio K100 mezzo sfondato, con ammo di 25 anni non revisionati , gomme lisce e valige laterali . sul liscio, sullo sconnesso e anche sul famigerato veloce, non solo nel lento. ( è un importante forumista qui dentro) . altro che ollins, assetti , tracer , gs, 1190 ecc........

Me lo sono mangiato in discesa, in salita, di notte

, di giorno, sul misto, sul veloce, ed anche a casa mangio più di lui..

salutamelo!

Se tu hai dei limiti... la Tracer è la moto per te

Comunque... anche in due ti faccio la scrima!

A 180, con la CT, ti piego anche in due e non la piega dei capelli... compreso tris di borse con bauletto da 60 litri..

chiedi a quei due poveretti con il GS 1200 a Perugia che al curvone per Gubbio a 180 si sono visti la vernice volare per aria... ...

Ciao Pisellomoscio!

PS: Quelli con la Versys 650 è meglio che facciano i fighetti con quelli della loro cilindrata... sai che ridere..