F800GS - acquisto,prove e commenti degli utenti-parte1

[alpi82]

la gente puttroppo non capisce che gli accessori costano soldini,loro vedono solo la valutazione eurotax,ma guarda io sono disposto a venderla non a svenderla

[barbarito]

Originariamente inviata da alpi82

la gente puttroppo non capisce che gli accessori...

Li capisce, eccome se li capisce. Semplicemente non te li vuole pagare, neanche la metà.
E' normale.

[alpi82]

Originariamente inviata da barbarito

E' normale.

mica tanto

[Jirobay]

Il problema (che ho anch'io con un'altra moto) è che poi il concessionario vicino casa ti esce con un'offerta come questa

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/f-...ml?msg=2271700

e butta la tua fuori mercato (per essere competitiva rispetto all'offerta di cui sopra dovresti venderla a 8.000)

[susty]

Chi scrive e' un felice possessore di un 1150 adv e anche molto soddisfatto,ma molto incuriosito dalla piccola gsina....Ci sono salito sopra e mi e' piaciuta subito,snella alta e leggera sempre tenendo come riferimento la mia mucca e leggendo un po' in giro su questa sezione del forum anche affidabile.Appunto questo era la mia curiosita'.Ho letto nella voce fai da te ma non parla di problemoni ma di piccole cose facilmenti risolvibili.alllora ...quanto e' affidabile soprattutto dal punto di vista motore ? e l'elettronica?Costi dei tagliandi?la voce praticita' e' una mia considerazione....per sostituire una frizione non devi aprire a meta' la moto come per la serie boxer 1-0 .per la trasmissione idem con patate 2-0.Mi manca solo una cosa.....provarla....

[lucioski]

Ciao caro Susty... purtroppo non abbiamo avuto modo di conoscerci... se ti trovi in zona Catanzaro fai un fischio, te la faccio provare io

[susty]

Originariamente inviata da lucioski

Ciao caro Susty... purtroppo non abbiamo avuto modo di conoscerci... se ti trovi in zona Catanzaro fai un fischio, te la faccio provare io

alla prossima uscita....sto' organizzando un bel giro in off nella zona montana sopra Soverato da 0 a 1300 m sul livello del mare solo sterrato...uno spettacolo.Ho gia' provato una buona parte del percorso...ti terro' aggiornato....

[lelottogs]

Mi sento di dirti che è proprio un bel compromesso. Ciò che mi piace maggiormente è la maneggevolezza ed il carattere del motore che pur senza essere un mostro di potenza, da delle belle soddisfazioni.
Facci sapere cosa ne pensi quando l'avrai provata.

[-REMO-]

se ti trovi in zona Milano.... te la faccio provare io! Se mi inviti una settimana a Soverato te la lascio tutto il tempo!!! :-)
affidabile? che dirti ci ho fatto solo 49.000 km al momento... ti saprò dire!

[mad]

Qualche richiamo per piccole cose : sensore livello carburante, controllo serraggio di qualche bullone, sostituzione di un tubo dell'acqua, antenna EWS, rimappatura centralina, in alcuni casi sostituzione del perno ruota, forse il difetto più fastidioso è un trafilaggio (dopo alcune K di Km) di olio dalla guarnizione delle punterie, ma nell'insieme direi solo stupidaggini dovute alla classica regola di risparmio che le case attuano nell'acquisto dei componenti, ed alla scarsa sperimentazione.
Per i tagliandi direi che i costi sono nella norma, forse un po' cari (come tutti i tagliandi bmw) per i kilometraggi alti.
Io sono soddisfatto e la ricomprerei, considera comunque che è la moto considerata di fascia economica della gamma bmw quindi paragonata alla sorella grande gs è senz'altro meno ricca di particolari e meno potente, però è perfetta per divertirsi.

Lamps
Giovanni

[susty]

Come potenza mi pare sia a livello della mia 1150 adv ma con circa 50 kili di meno....

[nestor97]

[QUOTE=mad;4286682]..... antenna EWS......

Questa poi mi giunge proprio nuova !

Mah

[mad]

E sì mio caro nestor97, i primi modelli del 2008 (tra cui purtroppo anche la mia) avevano avuto il problema per altro conosciuto e diffuso su molti modelli bmw, sull'antenna EWS.
Io sono rimasto a piedi qualche settimana dopo il ritiro della moto, carroattrezzi sino all'officina e sostituzione in garanzia dell'antenna, vi è poi stato un richiamo ufficiale per alcuni numeri di telaio (produzioni di un certo lotto).

Lamps
Giovanni

[MagnaAole]

chi la compra nuova oggi, i "piccoli" problemi che hanno avuto le prime serie, non se li ritrova; e cmq, chi ha avuto qualche problema, nel 99,9% dei casi se li è visti risolvere dall'assistenza BMW.
Qualcuno ha smadonnato più di altri perchè purtroppo non tutte le officine BMW offrono lo stesso livello di preparazione e professionalità, ma questo è a prescindere dal modello di moto che uno ha.
Remo ci ha fatto 50.000 km che come usa la moto lui equivalgono a 100.000 di un utente normale..., non aggiungo altro
Il costo dei tagliandi è irrisorio rispetto a quello dei Boxer e anche in assoluto: oserei dire che spendiamo meno che con uno scooter.
Il consumo di carburante è bassissimo: andandoci a spasso, con un pieno di 17 litri si fanno più di 400 km e anche in autostrada difficilmente si scende sotto i 20 km/lt.
Oggettivamente è meno comoda di una mucca nei viaggi lunghi ma molto più maneggevole e pratica per tutto il resto; anche il motore e la trasmissione sono diversi con tutto quello che ne comporta, ma questo penso che tu lo abbia già ben chiaro.
Una prova a questo punto ti toglierà ogni ulteriore dubbio, o in un senso o nell'altro

[mad]

Originariamente inviata da MagnaAole

Il costo dei tagliandi è irrisorio rispetto a quello dei Boxer e anche in assoluto: oserei dire che spendiamo meno che con uno scooter.

Su questo avrei un po' di dubbi, secondo me il costo dei tagliandi varia molto da Concessionario a Concessionario, ricordo alcuni post fatti dove il tagliando dei 10.000 Km aveva un prezzo tra i 100 ed i 200 Euri (a secondo di dove era stato fatto). E poi dire che costi meno di un boxer non è sempre esatto, per certi Kilometraggi la manutenzione su di un 2 clindri classico è più cara perchè vi sono alcune operazioni di sostituzione di pezzi meccanici abbastanza salati (vedi trasmissione) che il boxer non ha.

Lamps
Giovanni

[ziowill]

Originariamente inviata da MagnaAole

... con un pieno di 17 litri si fanno più di 400 km ...

non so come tu faccia. io col pieno di 16 litri ne faccio al max 280 Km, in città e con la guida attenta. se poi invece viaggio tra i 5-7 mila giri, forse arrivo a 230 km.
Sul misto potrei arrivare anche a 320. Ma 400 km mi sembra impossibile! Forse a 80 all'ora fisso e solo autostrada. ma così non conta

[makako]

Originariamente inviata da ziowill

Ma 400 km mi sembra impossibile! Forse a 80 all'ora fisso e solo autostrada. ma così non conta

confermo fino a 400 km in 2 con bagagli, 6a marcia , andatura turistica 100km/h di crociera.

(in realta' percorsi 360, ma fatto il pieno avevo ancora 2,5 litri di benza quindi...)

per me conta! perche' non dovrebbe ?

...ovvio che a uno "smanettone" non capitera mai una condizione del genere, ma nel turismo e' normale...

[miche58]

Ma fatemi capire, per un motociclista medio, la ruota anteriore da 21" è ugualmente maneggevole, crea problemi? o non ce se ne accorge e basta? no perchè la F 800 GS mi intriga parecchio

[Absotrull]

la cosa incuriosisce anche me
ho avuto anni fa un supertenerè con la ruota ant da 21 ma dopo di allora sempre moto da strada con cerchi da 17

aspetto l'anno nuovo per passare alla F 800 GS anche se la è grande
spero di poterla provare prima per capire come si comporta in curva

lamps

[bigbe@r]

caro Susty, se passi dalle mie parti di certo non te la faccio provare

sono troppo geloso

io provengo da un gs 650 e sono passato alla "moto" a fine settembre; ho fatto solo poco più di 4000 km e ne sono entusiasta.

Gli ultimi 3000 li ho fatti in Tunisia in compagnia di tre gs ADV ...

me l'hanno invidiata per tutto il viaggio in svariati "scenari"

Venedo da ghisone ti sembrerà di andare in bic,i ma non ti manchera di certo la grinta sotto la sella

[gianluigi34]

Ruota da 21" nel normale utilizzo città/extraurbano non dà grosse differenze (ovviamente nell'uso turistico, non sportivo) o problematiche a chi proviene da una 17", anzi migliore assorbimento delle asperità stradali.
Il motore è assolutamente affidabile (non 1 grammo d'olio dal rodaggio in poi).
Consumo nel lungo imbattibile 20/25 kml, in città apprezzabile 17/20 kml.
Velocità, spunto e ripresa:ottime per un'enduro di 800 cc oltre i 200 kmh (io ho visto anche i 210 tachigrafici) a livello del 1200 (forse meno schiena del 1200, ma è un ...1200).
Peso assolutamente gestibile sia in on che soprattutto in off (circa 200 kg).

Che cosa ha che non va? Che è un progetto nuovo e si porta appresso tutta una serie di problemucci (assolutamente risolvibili) che con le versioni nuove avrebbe risolto. Ma anche le prime li avrebbero risolto, solo che li abbiamo vissuti sulla pelle/pazienza nostra.

Vai di 800GS, che è un gran mezzo, ma mai prima di provarla.
Io l'ho fatto e... il giorno dopo ho messo l'annuncio per vendere la moto che avevo.

[NArcobaleno]

Non ho esperienza di moto..l' 800 è la mia prima in assoluto...e pur essendo neofita non ho mai avuto problemi...l'ho sentita subito "mia"...molto facile da guidare...
Ciao
R.

[Absotrull]

ti ringrazio
a dire il vero ho messo in vendita la mia FZ6 Fazer ancor prima di provare la F800 GS, mi piace troppo!

Sono stanco di moto che danno il meglio da 8000 giri in su quando ormai viaggi a velocità incompatibili con le attuali condizioni di strade/traffico

[ZETARANCIO]

Originariamente inviata da Absotrull

ti ringrazio
a dire il vero ho messo in vendita la mia FZ6 Fazer ancor prima di provare la F800 GS, mi piace troppo!

Sono stanco di moto che danno il meglio da 8000 giri in su quando ormai viaggi a velocità incompatibili con le attuali condizioni di strade/traffico

Mi associo,io vengo da un Suzu gsx-r 750 con 150 cv .......comprata la F800 gs senza provarla,mi fido !!!

[Saetta]

Che dire, io vengo (solo per quanto riguarda i GS ) da un 1150 e due 1200

Francamente sentivo il bisogno di un pò di leggerezza

Presa da pochi giorni e...sistemata secondo le mie esigenze, è veramente un gioiello

Pur essendo molto vicina a quanto voglio e mi aspetto da una moto, qualche cambiamento è stato necessario, oltre a quello che ho fatto montare all'acquisto (abs/manopole risc./paramani/pc d bordo/piccolo portapacchi per borsa morbida BMW/cavalletto centrale/) :

1)molle Andreani (specifiche per HP2) al posto di quelle standard secondo me inadeguate.

2) ammo post. Ohlins, con taratura del tutto ad hoc.

3) cupolino Touratech

Circa la sella sono ancora indeciso, la BMW ne fa una comoda a 270 euros, la Touratech andrebbe provata , mettere il gel sotto quella di serie costicchia comunque.

Anche sulla sostituzione pignone/corona devo valutare bene.

Insomma, compri una moto e ti regalano un vagone di

Così sistemata è veramente uno spettacolo sia in moto che...da ferma

Ovviamente alpine-white