Dite la vostra....sul'ASA ( solo dopo averlo provato )

[scuba3]

Si ma stai sereno tu, io uso il cervello anche se non ho la frizione

[gabrimucca]

Essendoci per tutti la propria soluzione di piacere,c'è poco da discutere,personalmente su una adv 1300 da 300 kg avere un cambio elettronico manuale senza l'uso della frizione è un plus.
Su una 1000rr magari la frizione ha il suo perchè.
Però sono sempre opinioni personali io da quando ho il qs sotto le moto la frizione la usavo solo per partire.
Pensata ad un passo Gavia a salire,o uno Spluga, o una Lombarda a salire dal lato italiano o comunque tutti quei tratti dove una moto grossa larga con carico dietro richiederebbe abilità con la frizione.
Non é mai stato un problema per me ,però ora so che se faccio 400km di passi alpini arrivo sicuramente più fresco

[Slim_]

Originariamente inviata da 67mototopo67

... gestire la frizione manualmente... è proprio una questione di piacere di guida a tutto tondo, compresa la gestione delle cambiate.

la guida di una moto consiste infatti proprio in questo: Frizione, cambio, equilibrio = piacere, cose che rimangono valide anche se ci fai pochi km. magari per motivi di tempo.
Ma forse perché sono io un po' "particolare" al punto che in moto non voglio nè sentire playlist e nemmeno rispondere alle telefonate, se ne parlerá a piacere finito.
Nulla da dire però verso chi preferisce ASA ecc., parlo di me.

[gabrimucca]

Slim concordo pienamente sull'aspetto del piacere dell'uso della frizione,cambio e tiro motore,l'ho fatto una vita sulle moto sportive e non nego che anche con la 1200 adv con qs e akrapovic se ogni tanto mi prendevano i 5 min le staccate al limite le facevo con la frizione in mano.
Usando poco la moto è quasi esclusivamente per fare touring,questa nuova silenziosa adv l'ho voluta prendere con Asa consapevole che l'avrei usata quasi esclusivamente in modalità manuale,quindi esattamente come avrei fatto con qs,per cui poco mi toglierebbe al piacere di guida nel 90%dei casi,il 8% sarebbero l'uso della frizione per partire,e gestire la moto nel traffico per cui ben venga asa,2% fatto dalle staccate a fuoco come se fossi in pista.
Spero di non dovermi pentire di quel 2%,anche perchè quando l'ho provata l'ho impiccata a dovere e l'unica cosa che non mi è piaciuta è stata la frenata!!.
Per il resto Asa per me è un plus,sperando che sia sempre efficace e anche migliorato nel tempo.

[67mototopo67]

Originariamente inviata da scuba3

Si ma stai sereno tu, io uso il cervello anche se non ho la frizione

Non lo metto in dubbio...ma non puoi usarlo per modulare la frizione, perché è gestita da una scheda elettronica...a meno che non sia un tuo progetto

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[gonfia]

Però la scheda elettronica la gestisce molto bene, la frizione
Sicuramente meglio di me … forse anche di te


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[markored]

Provengo da un gs 1250 adv, dopo 2200km fatti con 1300 adv e cambio ASA usato solo in manuale, sono talmente contento del suo funzionamento che non rimpiango di certo la frizione e non tornerei più indietro.
Sia guidando tranquillo nel traffico, che facendo touring, che tirando nelle curve e tornano, l'ASA mi ha veramente sorpreso in positivo e credo che oggi faccio tutto meglio rispetto a quello che facevo con la moto precedente.
Non posso giudicarlo in automatico perché al momento non mi è venuta ancora la voglia di provarlo perché mi piace cambiare marcia quando dico io.

[scuba3]

Originariamente inviata da 67mototopo67

Non lo metto in dubbio...ma non puoi usarlo per modulare la frizione, perché è gestita da una scheda elettronica...a meno che non sia un tuo progetto

Inviato dal mio SM-G780G utilizzando Tapatalk

Intanto che usi il cervello per modulare la frizione il mio cervello si concentra su quanto gas dare per uscire dal fango senza farla pattinare all’inverosimile, per esempio

[67mototopo67]

Ma io sono felice che a voi piaccia abbandonarvi a un dispositivo automatico...io non so se sono meglio o peggio, so però che mi piace utilizzare la frizione di persona, tutto qua.
Ripeto, mi da piacere avere il completo controllo della gestione cambio/frizione

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[Eugenio64]

Scuba3 sono di Bergamo anche io e mi farebbe certamente piacere incontrarti. Peraltro in questi post mi state aprendo un mondo … non credevo proprio si riuscisse ad impennare senza frizione … mi sono fatto erroneamente io un film pensando che il cambio automatico comportasse dei limiti in fuori strada ed in una guida diciamo un po’ estrema e mi fa piacere scoprire che non è così, quantomeno per smentire mio figlio venticinquenne che mi ha cazziato per averla presa automatica dicendo che sono uno sfigato (peraltro in moto ha anche un po’ ragione). Però poi penso: mentre in moto mi piace girare tranquillo in auto ho sempre avuto la passione per la guida sportiva … ho fatto un po’ di pista e da giovane mi dilettavo a fare traversi ecc … in effetti tutte le auto sportive che ho preso in questi ultimi anni hanno avuto il cambio automatico

[brunoadv]

Anch'io la pensavo cosi', pero' obbiettivamente devo ricredermi, la frizione è gestita in maniera veramente ottimale,non so come ci siano riusciti, ma lavora veramente bene. l'unica cosa che non si puo fare,sono le sgasate da maranza ai semafori....

[Eugenio64]

… le sgasate ai semafori e la classica doppietta che non serve a nulla ma ogni tanto ci sta … perché poi alla fine, come si dice, noi maschietti rimaniamo sempre un po’ bambini … ed aggiungo: per fortuna!

[Slim_]

... e trattandosi di giocattoli per noi adulti ma bambini....
viva le moto !

[gabrimucca]

È talmente muta di scarico la 1300 che la sgasata al semaforo con sta moto è ridicola,se la facevi con la 1200 e akrapovic e valige allora si che era maranza.
Riguardo la doppietta poi ancora peggio,le scalate con la frizione in mano purtroppo queste moto non tanto le amano perchè il qs non è esemplare,la frizione non è di tipo sportivo e il cardano non gradisce alla lunga,

[scuba3]

Con asa apprezzo molto la doppietta in scalata

[gabrimucca]

Vedremo come va settimana prossima, ho chiesto di montarmi l'akrapovic singola che ho comprato a parte e rispetto a quella doppia dovrebbe suonare meglio.

[Gunflint]

Eh l’avrei voluto sull’S1000XR ma il mio concessionario dice che al momento su questa motorizzazione non è previsto.

Peccato!


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[Eugenio64]

Gabrimucca io sono rimasto soddisfatto di akra singolo … il sound per me è migliorato … mi dirai se anche tu avrai la stessa sensazione

[FATSGABRY]

Oggi le facevano provare negli euganei..e tirando.
Gran cambio che ti porta a darci del gas.
A me piaciuto molto sia in manuale che automatico.
Forse ha qualche risposta brusca ma Vabbè

[brunoadv]

A me piace un sacco la doppietta in scalate che fa con ASA in modalita' dinamic pro, e il brontolio quando scende di giri, ho su l'akra sovrapposto. stavo meditando se sia possibile manometterlo....

[Space1250GS]

Ho notato che a volte, in modalità manuale, se scalo una marcia o due, il pedale risulta più contrastato al primo distacco come a simulare un cambio normale. Altre volte invece non succede e non accade nemmeno quando cambio le marce a salire.
Capita a qualcuno?
La moto ha percorso circa 3000km quindi rodaggio superato

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[scuba3]

Credo per impedire la cambiata accidentale appena appoggi il piede, vuole sentire il tocco deciso

[Slim_]

Space1250GS, può succedere anche se alla prima delle due scalate non c'è abbastanza freno motore, nel senso: gas chiuso ok, ma deve esserci anche una certa forza a rallentare dalla ruota all'albero. Prova a farci caso, "male non fa".

[gabrimucca]

Credo che comunque conti anche la mappa motore ,non credo che le scalate fra eco e dynamic pro abbiano la stessa resa o range di staccata,quando l'ho provata l'unica nota negativa l'ho avvisata sulla frenata poco incisiva forse la asa ha meno freno motore

[Space1250GS]

Si può essere tutto quello che dite ma allora il cambio non è un semplice switch come ipotizzato ma è veramente intelligente....

Sul manuale c'è scritto quanto segue:

"Modalità manuale

Condizione

Innesto della marcia superiore

o inferiore nel modo usuale

con il pedale del cambio.

L'operazione di innesto del

cambio viene effettuata se il

numero di giri nella marcia

di destinazione si trova all'in-

terno del regime massimo o

minimo."

Tuttavia potrebbe dire semplicemente che la marcia, al di fuori dei range di giri ammessi, non si innesta. Non leggo da nessuna parte nel manuale che il pedale venga reso più duro da azionare...





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