Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 11]

[Spice]

La cosa che rovina il rodaggio è l'andatura prolungata costante.... È consigliato variare continuamente il regime... Ed ovviamente non tirargli il collo... Ma lo so, è difficile dopo tanta attesa..

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[Vento notturno]

@fabri pazzo romantico

[Slim_]

Sospensioni più rigide sulla RALLYE ok, ma con impostazione "soft/comfort" (o come azz. si chiama) dovrebbero essere più morbide, soprattutto ad inizio affondamento..... mi dite?

[Bradipo Moto Warano]

@Carle cosa stai meditando? Quale appigli cerchi

[marchino m]

la posizione soft non c'è più,hai road o dynamic

[denis70]

Originariamente inviata da Fabri1970

p.s. avro' rovinato il rodaggio????!!????

sicuramente !!

[Fabri1970]

azzolina................... mi son fatto tirar dentro dai compagni ieri al sassello... vabbe' domani sento il concessionario se mi cambiano il motore...dovrei ancora rientrare nella garanzia... vi tengo aggiornati!!!




come in tutte le auto/moto SEMPRE fatto cosi'.... giri mai costanti...quando calda calda una tiratina progressiva oltre il consentito.... diciamo che 3/4/5 volte i 6000 li ho sfiorati... credo ieri di aver consumato gia' il tastino piu/meno del cruise....

[Bradipo Moto Warano]

@Fabri70 i 6000 km/h son tantini

[denis70]

questa in rodaggio e' limitata a 9000 giri per impedire maltrattamenti !

[Alwaysturn]

Le sospensioni della rallye sono rigide. Non c'è ombra di dubbio. Tanto che ieri iniziavo a chiedermi se mi sarebbero piaciute. Poi con il proseguo del rodaggio e aumentando il feeling ho capito che danno al mezzo un qualcosa in più. Assetto sempre perfetto, mai scomposta. Misti veloci, stretti, una bomba. A metà curva dai tutto il gas ed esce, ciclisticamente parlando, da sportiva. Peccato che arrivato a 4.800 giri lasciavo. Per scelta di rodaggio ho lasciato sempre road/road, e sugli sterrati l'assetto è troppo rigido. Buche di un certo tipo a 70 km/h vengono copiate male e il contraccolpo è pericoloso x la stabilità. Mai avvertita comunque la sospensione anteriore in crisi. Vedrò presto la più adatta impostazione enduro. Però su strada è una bomba.
Agilità in situazioni a bassa velocità eccellente.
Si perde leggermente in confort. Però è un compromesso accettabile per le sensazioni provate fino ad ora.

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[Alwaysturn]

Poi passerò anche al test più difficile, il test moglie. Lì sono preoccupato.

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[Slim_]

Chiaro, ma se a 70 km/h su sterrato non copia le buche prende paga dalla ADV senza scampo.
Sicuramente su map enduro cambia il posteriore ma la forcella mi pare di aver letto su motociclismo che resta sempre così, la forca non é regolabile in nessun modo, giusto?

[Slim_]

Originariamente inviata da Bradipo.Varano

@Carle cosa stai meditando? Quale appigli cerchi

Mah......niente.......
Mi presti il blu? 😀😀

[Alwaysturn]

Lo smorzamento dai modelli 2017 è anche anteriore.

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[Vento notturno]

@alwaysturn, scusa non ricordo se le sospensioni che hai sono sporto meno

[Alwaysturn]

Io su road/road l'ho sentita troppo rigida per gli sterrati. Non parlo di strade bianche battute. Ma strade con qualche buca di media difficoltà.

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[Alwaysturn]

Sono sport.

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[Alwaysturn]

Però road non è enduro. La prova del nove bisogna farla con la modalità giusta.

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[[Ross]]

Curiosità. ..
Leggendo sul configuratore per la std non c'è più la frizione antisaltellamento ... che invece compare sul adv. ... confermate?


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[Spice]

Originariamente inviata da CarlettoBrumBrum

........ ma la forcella mi pare di aver letto su motociclismo che resta sempre così, la forca non é regolabile in nessun modo, giusto?

Non è possibile regolare il precarico, ma l'idraulica è assistita come al posteriore

[Alwaysturn]

Il precarico è solo posteriore. L'idraulica invece, road, dynamic o enduro, viene impostata su entrambe le sospensioni. Cosa che avviene solo con l'esa di ultima generazione. Era scritto anche su motociclismo di marzo mi sembra.

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[Spice]

Originariamente inviata da [Ross]

Curiosità. ..
Leggendo sul configuratore per la std non c'è più la frizione antisaltellamento ... che invece compare sul adv. ... confermate?


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La frizione antisaltellamento era una novità introdotta negli LC. Probabilmente nella descrizione della nuova non serve più citarla..... In sostanza credo sia ancora antisaltellamento ma semplicemente non lo scrivono

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[luca.gi]

Originariamente inviata da Alwaysturn

,. L'idraulica invece, road, dynamic o enduro, viene impostata su entrambe le sospensioni. Cosa che avviene solo con l'esa di ultima generazione. Era scritto anche su motociclismo di marzo mi sembra.

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Sei sicuro? Mi sembra molto strano.
Credo che anche con il dynamic ESA precedente il mono anteriore ha l'IDRAULICA regolabile elettronicamente!!!
Anche il mono anteriore ha il cavo della regolazione elettriconica....e se fosse o me dici tu a cosa servirebbe???

[Alwaysturn]

Adesso lo vado a cercare, per non dire stupidaggini.

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[Spice]

Anche secondo me l'anteriore era regolabile con l'esa precedente

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