Nuovi modelli My2017 [THREAD N° 11]

[Slim_]

Bloccasterzo solo a sinistra...é un peccato...era così comodo....
Hai mica notato se magari lo hanno fatto per ridurre quel gioco di qualche cm. che veniva sfruttato per rompere il bloccasterzo da parte dei ladri...?

[KEN73]

Sembrerebbe di sì,, ma in concessionaria mi dicono che è per sicurezza in caso di posizione "pendente"

[soros]

Originariamente inviata da KEN73

La exclusive è là rally sono identiche ,, cambia là rally solo se si montano le sospensioni sport,,, oggi fatto i primi 200km, X me che avevo già fatto 2000km con la 2017.1 (presa X il culo come la chiamo io) non cambia niente stessa moto,,, è incredibile invece come cambia con le gomme next, ero scettico avendo sempre avuto le Michelin, invece sembra un altro mondo, comunque sono pienamente soddisfatto,, faccio notare che ora il bloccasterzo si può inserire solo a sinistra e non più in entrambi i lati.... lunedì la porto solo a controllare perché inserendo l'allarme non suona la sirena!!! P.s in 2 soste caffè all'uscita dei bar sempre 5 persone attorno alla moto....è incredibile quanto piaccia con questi colori....ma.....

Ciao Ken non mi sono spiegato bene, intendevo dire le differenze di guida tra Exclusive o Rallye senza sport rispetto ad una Rallye sport...mi pare di aver compreso che la maggiore differenza di guida sia dovuta alle sospensioni sport...ecco mi piacerebbe se qualcuno le ha provate entrambe le prime impressioni

[Slim_]

Originariamente inviata da KEN73

Sembrerebbe di sì,, ma in concessionaria mi dicono che è per sicurezza in caso di posizione "pendente"

Amme'...me pare 'na str□nzata 😊

[Spice]

Anche sulla Adv euro4 ritirata da un amico lunedì scorso, ho notato che il bloccasterzo va solo a sx... Ed io solitamente lo metto a dx

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[Punetu]

La mia Adv 2017 presa nuova sabato scorso con il keyless il bloccasterzo si blocca sia a dx che a sx... strano che si possa chiudere in una sola posizione..

[Spice]

Quella del mio amico non ha il keyless

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[esantic]

idem la mia 2017 con keyless si blocca sia a sx che a dx

[managdalum]

Per chi è interessato al funzionamento del nuovo ESA consiglio la lettura di questo thread

[Spice]

Letto, interessante, mi spiace scoprire che ci siano meno configurazioni possibili. uno dei motivi principali per cui cambio la mia MY14 era proprio avere l'esa e smettere di regolare continuamente a mano....

[Bradipo Moto Warano]

Ieri ho visto un nuovo film " The Day After - Il giorno dopo "e di chi è la regia ? ah pare QdE

[Rickyfast]

Buongiorno....
sembra che le sospensioni del 2017 hanno una taratura molto più morbida del 2014...
non vi sembra???

fatto ieri un bel giro con la nuova TB e riscontro subito che specialemente il posteriore ondeggi un pò troppo.... anche in hard sembra sempre che continui a galleggiare
La sansazione è che non abbiano lo stesso freno idraulico della precedente...

Chiedevo se qualcuno ha notato questa cosa...

Inoltre... il bloccasterzo solo con il manubrio a sx si inserisce ????

Grazie.

[managdalum]

@Ricky: ti ho unito al thread già presente, dove già se ne parla ...

[luca.gi]

Originariamente inviata da Rickyfast

Buongiorno....
sembra che le sospensioni del 2017 hanno una taratura molto più morbida del 2014...
non vi sembra???
.

Sembrerebbe che la tua impressione sia assolutamente REALE, da cosa riporta SACCHINI nella sua disanima:

http://www.quellidellelica.com/vbfor...3&postcount=11

Ma la reale differenza sta nella taratura delle sospensioni, che rispetto alla versione 2013-16 è MOLTO più morbida, soprattutto nel freno di ritorno della sospensione posteriore.
Mettendola su Dynamic e mappa motore Road, è un 15% più dura, ma ancora meno della soft di prima, mettendola Dynamic sia sospensioni che motore, allora abbiamo un buon freno idraulico, ma chi amava l’ Hard ( ho amici che hanno perso la vista), non è neanche parente

e questo, devo dire, non piace per niente: se è così preferisco l'ESA precedente:
Riassumendo, è meno personalizzabile di prima, perché hanno preferito mettere dei parametri legati a due posizioni. Road e Dynamic, poi lei aggiusta in base alla reale escursone/velocità della moto. Ho come l’impressione che abbiano voluto facilitare l’utente, ma non credo ci siano riusciti, anzi.
Guidando sportivo tra le curve delle nostre strade, piene di buche, la moto si muove tanto impostata su road il modello precedente lo trovavo più preciso,

[Rickyfast]

scusate ma quando si parla del mod 2017 comprende anche la ADV ??
o solamente il nuovo restyling del GS ??


Cmq sentito oggi il conce

non sanno dirmi nulla i venditori... (strano)

Sul discorso del blocco a dx no e sx si.... dipende dalla produzione delle moto... ho da paragonare un'altra TB e confermo ...... la produzione 2017 ha il bloccasterzo solo a sx

Ora proverò altra TB e vediamo le sospensioni....

Sinceramente non mi piace molto che dondoli in quel modo...
Ho preso appuntamente per il tagliando dei 1000 e vediamo cosa hanno da dirmi... vediamo anche se sia possibile intervenire...

La cosa mi mette pensiero nel viaggiare in due e carichi di valige....
le nostra strade non sono un granchè.... e prendere avvallamenti in curva è all'ordine del giorno (anzi forse ormai in ogni curva)...

Uffffffff.....

Potrebbe valere il discorso del "soddisfatto o rimborsato" ????
Che ne dite ???

Ciao.

[KEN73]

si la cosa assurda e che ci sono gs nuovo modello pero con blocco sia sx che dx

[luca.gi]

Originariamente inviata da Rickyfast

Potrebbe valere il discorso del "soddisfatto o rimborsato" ????
Che ne dite ???

sarebbe bello!!!!

[Slim_]

@Ricky ha scritto, per il bliccasterzo.. .: ".... dipende dalla produzione delle moto... ho da paragonare un'altra TB e confermo ...... la produzione 2017 ha il bloccasterzo solo a sx".
.....E io ho interpretato "alla lettera". Dunque, chi ha il blocco sia a dx che a sx ha una moto del 2016.......come la miaaaaaa!!!! 😁

[beppo79]

Ho provato la Gs Exclusive ritirata sabato dal mio amico, confermo che il bloccasterzo ce l'ha solo a sinistra

[Alwaysturn]

Sulla rallye con sospensioni sport sono belle rigide. Non ondeggia, è attaccata alla strada stabile come una moto sportiva, specialmente in curva. Mi era anche venuto il dubbio che fossero troppo rigide, poi con il passare dei km ho notato che è un vantaggio. Ho provato solo road/road. Appena fatto il tagliando provo il resto.

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[Alwaysturn]

Ho superato i mille, dalla Toscana al gran sasso (chiuso x neve ( ) Stasera con calma vi racconto.

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[Fabri1970]

quoto tutto always!!! fatti ieri 450km... in autostrada road/road/min... fuori curvette con road/road/auto e dyna(sosp)/road/auto... non provata dyna(mapp motore).... aspetto come always dopo 1° tagliando impostazione dyna/dyna/auto ..... la moto VI assicuro non ondeggia per nulla... in nessuna situazione.. le sospensioni sport sono DECISAMENTE diverse da quelle degli altri modelli riferendomi alle recensioni lette e sentire finora.... ora ho le gomme nuove next.. (mai avute prima, ottime si chiudono veramente in un attimo), appena riesco a montarci su i cerchi in lega con RS3 avro' sicuro la giusta comparativa.

[Spice]

Mi state facendo tirare un sospiro di sollievo...... Grazie 😊

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[Fabri1970]

AGGIUNGO ... sottovoce.... a moto bella calda..... a fine giro... autostrada..road/road/ min ... quindi tutta bassa dietro... solo pilota..(peso 87kg).. con solo softbag dietro non carica.... 210 di tachimetro per pochi secondi.... la moto non sbacchetta ASSOLUTAMENTE... esattamente come la vecchia lc 2015 std......

p.s. avro' rovinato il rodaggio????!!????

[Spice]

Shhhhhh........ 😉

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