Ducati multistrada 1200 enduro

[kadosh]

Un classico, chi guida la mts poi ha seri problemi a guidare una xr.
Propongo un nuovo esamino di guida ogni volta che si cambia moto.......anche se più della moto andrebbe rottamato il guidatore.




Inviato dal perno motore...

[mattgas]

Originariamente inviata da kadosh

Chi cambia i rapporti ad una moto non sportiva per andarci su strada, avrebbe bisogno di fare un corso di guida prima di mettere mani alla meccanica senza capire il perché abbia problemi.

avuto per molto tempo la 990efi del 2007, un giorno per trovarmi meglio in fuoristrada tolsi il pignone del 17 (17/42) sostituendolo col 16, per come la usavo io andava molto meglio, dal 2009 in avanti le nuove ktm 990 (versione con la ragnatela) uscirono col 16/42...
senza fare corsi di guida ci sono arrivato da solo, alcune persone però sarebbe meglio che, anche se un sito pubblico, moderino i propri interventi, grazie

[Ste02]

E moto vanno tutte meglio coi rapporti originali. Specie in off. Meno si sa andare più si accorciano. Più si sa andare più si fa correre la moto. Più si è scarsi più si USA la prima. In off.

[nicola66]

Originariamente inviata da michele2980

Nic mettigli un dente di pignone in meno a quel povero 690 che la rapportatura originale di quella moto è una violenza a quella meraviglia di motore

l'ho provato il 15, anche perchè ce l'ha la enduro.
ma non risolve il problema, lo sposta solo.
vero che evita d'usare la 1^ che invece col 16 qualche volta serve, ma dopo semplicemente si sta con una marcia in + di prima a parità di velocità e con la 6^ che poi a 120 è troppo corta.

[brontolo]

Originariamente inviata da blackballs

É un pó vaga come risposta

Le risposte di nicolino son sempre così ... un detto non detto .... un qualcosa che lascia intendere che sia valida un'ipotesi ma anche l'altra ..... sì, dice e non dice .... dà l'idea di uno che la sa lunga ..... magari è vero.

[blackballs]

Originariamente inviata da brontolo

Le risposte di nicolino son sempre così ... un detto non detto .... un qualcosa che lascia intendere che sia valida un'ipotesi ma anche l'altra ..... sì, dice e non dice .... dà l'idea di uno che la sa lunga ..... magari è vero.

Va beh dai,ho giá capito.

[LucioACI]

Sono tornato or ora da Milano...vista dal vivo e devo dire che non mi piace,la linea laterale e frontale è molto appesantita dall'estetica del sebatoio.

[nicola66]

Originariamente inviata da blackballs

É un pó vaga come risposta

quanto basta è tutto meno che vago.

che poi dipende che cosa uno prova di una moto quando gli capita d'usarla.

[blackballs]

Ti sei impastato da solo,dai,rispettati un pó di piú

[nicola66]

Originariamente inviata da mattgas

avuto per molto tempo la 990efi del 2007, un giorno per trovarmi meglio in fuoristrada tolsi il pignone del 17 (17/42) sostituendolo col 16, per come la usavo io andava molto meglio

non è che andasse meglio, ti perdonava di + i tuoi errori.
se ci montavi un variatore eri felice come una pasqua.

[nicola66]

Originariamente inviata da blackballs

Ti sei impastato da solo,dai,rispettati un pó di piú

allora facciamo così:
le ho provate per quello che andavano provate.

cosa vuoi sapere?

[blackballs]

Niente tranquillo,ormai so tutto.

[nicola66]

si ma nn l'hai capito.

[blackballs]

Ho capito quanto basta tranquillo.

[rsonsini]

Al netto delle considerazioni sull'off che non ne so abbastanza quoto ste02.
Però non farei un caso se uno si vuole accorciare i rapporti della sua moto, non direi che si possa trarre valutazioni qualitative basandosi solo su quello.


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[nicola66]

il divertente non è tanto il fatto che uno voglia accorciare i rapporti di un 1200 di una certa tipologia, il divertente sono le considerazioni che portano a volerlo fare e considerare la modifica come enormemente migliorativa. Sempre riferito a dei 1200 di quella tipologia.
Che poi di solito lo fa perchè lo ha fato l'amico di suo cuggino.

[ilprofessore]

E comunque su una Multistrada vi prego di non togliere un dente al pignone, ma di metterne 2/3 alla corona.
Con un pignone da 15 denti passare ad uno da 14 vuol dire mettere in croce la povera catena, che gia' si sorbisce 160 CV (veri o presunti, sono sempre tanti).

[blackballs]

:d :d :d :d :d :d

[blackballs]

Quoto il discorso pignone,anch io ho sempre trovato meglio lavorare sulla corona.

[mokko]

A che c.... serve cambiare i rapporti se poi si è dei fermoni?
Manco se all'uscita di una curva o di un tornate, essere in 1a o in 2a vi cambiasse la vita quando hai 150/160 cv da spremere!

[Il Veleggiatore]

Così ci si crede dei pilotoni

ou, coso

[zergio]

Io cambio a 4000rpm.
Se ci voglio arrivare lentamente lascio una marcia più alta.
Se ci voglio arrivare più velocemente scalo una marcia.

Ma oltre i 4000rpm mio cugino ha detto che la moto si rovina

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[CAVALLOGANZO]

Originariamente inviata da mokko

A che c.... serve cambiare i rapporti se poi si è dei fermoni?
Manco se all'uscita di una curva o di un tornate, essere in 1a o in 2a vi cambiasse la vita quando hai 150/160 cv da spremere!

Ma che dici su...andiamo...

[er-minio]

La prima????????

[mokko]

Sì, su alcuni tornanti uso la 1a!