solo goldwing

[jacky72]

Complimenti..... Bellissima.....


Tapatalkato da  iphon IOS 7.1

[euronove]

Complimenti, molto bella.
Dietro soprattutto, per me!
Ovviamente nera, davvero ci hai pensato!?

Sul sito Usa ho visto tutti gli accessori, compreso schienalino passeggero e portapacchino.
Eccoli qui.



Comunque, si vede già qualche "goldwing-izzazione"...

[KGTforever]

STUPENDA!!!

Complimenti davvero

se vuoi affiancare una GL1100 naked....se scendi su Verona o se vuoi altrove ci si può vedere per una birra e ti faccio provare la mia "Divina Blu Candy"....così fai un salto carpiato nel passato GW

Un lampeggio...ma vacci piano che con quei fanali mi sa che mi accechi all'istante!!!

ciao

[robygun]

Grazie Luminor... adesso tocca rapinar banche per calmare la scimmia che m'hai fatto venire!!!! :-)

Ma... cosa vedono i miei occhi!!! O_O è un gancio di traino quello che si intravede nell'ultima foto di Euronove?!?!?! La F6B cor rimorchio è troppo figa!!!!!!!

[macigno]

bellabella... nera con schienalino e portapacchi!

[1965bmwwww]

Si bella e' bella ma preferisco la versione originale.....così mi sembra quasi di snaturare il concetto goldwing

[cobra65]

Cosi è una bagger pura... a me il catafalco originale dell GW non piace tantissimo, anche se devo dire che, se sussistesero anocora dubbi, la GW è una roba a se...

[luminor]

grazie a tutti per i complimenti.
sono d'accordo con cobra, la GW è un mondo a se e onestamente se non avvessero fatto la F6B non sarei entrato a far parte di questo mondo.
credo anche che la GW, F6B compresa, sia arrivata un pò a fine carriera, è evidente che l'allargamento della famiglia GW sia dovuto alla necessità di trovare nuovi clienti e non escluderei una versione tutta nuova in un futuro molto prossimo, con il rinnovo delle versioni F6B/F6C a seguire .
Il design per me, molto bello inizia a mostrare segni di cedimento, la clientela cerca sempre più orpelli tecnologici di assistenza alla guida e onestamente sotto questo punto di vista la GW non è proprio all'ultimo grido, anche se forse questo aspetto fa parte del suo carattere.
la F6B mi è piaciuta oltre che per il concetto anche per il fatto di non essere una centralina su ruote,mi colpisce anche la F6C per il solo fatto di utilizzare quel motore con ancora 40 kg in meno rispetto alla mia, ma dal punto di vista della forma non è un prodotto che mi piace, almeno in foto.

[macigno]

Dispiace che sulla F6B non sia installabile il navigatore integrato ed il cruise control altrimenti sarebbe perfetta...

[luminor]

sono d'acordo, secondo voi non si può installare il navigatore della GW ?
ho letto anche di una centralina per migliorare la qualità del suono, ma non so altro

[euronove]

Honda "Gold Wing" (Euro 32.770,00)

Potenza massima 118,3 CV / 5.500 min
Coppia massima 167 Nm / 4000 min
Peso con pieno: 421 KG





Honda "Gold Wing F6B" (Euro 24.400,00)

Potenza massima 118,3 CV / 5.500 min
Coppia massima 167 Nm / 4.000 min
Peso con pieno: 385 KG





Honda "CTX1300" (Euro 17.800,00)

Potenza massima 62 kW (85 CV) / 6000 giri/min
Coppia massima 106 Nm / 4.500 giri/min
Peso con pieno: 338 KG




e... ... ... vabbè, la metto:

Honda "Gold Wing F6C" (o Valkyrie) (Euro 21.700,00)

Potenza massima 116 CV / 5.500 giri/min
Coppia massima 167 Nm / 4.000 giri/min
Peso con pieno: 341 KG




Certo che se con la "F6C" volevano declinare il progetto verso l'idea V-Max... una ritoccatina al motore per dar l'idea di qualcosa di diverso potevano darla... pure 2 cv in meno.

[iw6bff]

Guarda qua:
http://wingstuff.com/shop/f6b?page=1

[Kielti]

Originariamente inviata da euronove

Honda "Gold Wing" (Euro 32.770,00)

Potenza massima 118,3 CV / 5.500 min
Coppia massima 167 Nm / 4000 min
Peso con pieno: 421 KG




.........
.

Una domanda: quello mostrato dovrebbe essere il prezzo per la versione Italia (o Europa qual dir si voglia) quindi con Airbag, navigatore etc...
Ho visto sul sito di 2 importatori italiani, che esistono circa 4 versioni di allestimento differente per la versione America (oltre ad altre colorazioni); qualcuno sa i prezzi di queste versioni (se non precisi al centesimo, almeno indicativi)?
Grazie

[euronove]

Originariamente inviata da euronove

Honda "CTX1300" (Euro 17.800,00)

Potenza massima 62 kW (85 CV) / 6000 giri/min
Coppia massima 106 Nm / 4.500 giri/min
Peso con pieno: 338 KG

Però!
Cruiser solo nell'aspetto, non nella guida, ne' nella posizione di guida.

Road test: 2014 Honda CTX1300

[Antolo]

Credo che farò questo passo... Una goldwing 1800 usata mi sta intrigando davvero molto. Male che vada la rivendo e ci dovrei perdere poco.

[KGTforever]

Per me invece rimane ancora un sogno....per accattarmene una usata..usata... dovrei rinunciare minimo alle mie 3 moto....troppo!!!

[Lo Zingaro]

La classica GW 1800 è una moto spettacolare, ma il problema che per me la moto non può essere solo quella che ti porta in vacanza o qualche girello domenicale e nell'uso quotidiano dentro il traffico di Roma è veramente troppo, è impegnativa e non ti giri .....


Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk

[zangi]

Ha 3 difetti che mal digerisco.
forse più attribuibili ai nippo che alla moto stessa.
sotto le vesti avrà 50kg di cavi, degni di una moto anni 90 (almeno fino al mod 09)
Un iniezione anche qui molto da rivedere visti i consumi, ok e 1800, ma possono ridurre con la giusta tecnologia.
mettere il dct su questo motore sarebbe il top, sarà la silenziosità, oppure la regolarità del 6, ma l'attuale è rumoroso negli innesti.
Il resto è effettivamente un mondo a parte.
a bordo di un gw tutto ha una visione diversa, meno dynamic (per chiamarla alla bmw) molto relax.
Il problema è che come spesso succede per le icone, attirano più per quel che rappresentano, che per le loro reali potenzialità.

[Gianky]

Originariamente inviata da Lo Zingaro

La classica GW 1800 è una moto spettacolare, ma il problema che per me la moto non può essere solo quella che ti porta in vacanza o qualche girello domenicale e nell'uso quotidiano dentro il traffico di Roma è veramente troppo, è impegnativa e non ti giri .....


Inviato da mio iPad utilizzando Tapatalk

Guarda nn sono convinto , ne ho avute due e nn è così , per esempio è molto più largo un ADV un k 1600 o in rt con le borse , misurare per credere , e poi il bello della gw è che se passano gli specchi passa tutta la moto , prova con le altre con le borse montate ....


Sent from my  iPhone 5$
using Tapatalk

[Lo Zingaro]

Gianky gli ingombri di una moto dentro Roma non è solo la larghezza ....a parte che sono abituato a usare il K 1200 RS senza borse con bauletto e passo dove gli SH non passano, ad un ADV o una RT le borse le monti e le smonti a secondo della giornata, ma poi c'è la lunghezza la possibilità di parcheggiare, ecc


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[OcusPocus]

Io sarò eretico ma a me la CTX1300 piace.....non ci butterei mai 17k (come per quasi ogni altra moto) ma per viaggi, viaggetti e, anche, città mi pare un buon mezzo...la fanno provare? Esiste?

[il franz]

Originariamente inviata da zangi

Un iniezione anche qui molto da rivedere visti i consumi, ok e 1800, ma possono ridurre con la giusta tecnologia.

Sono entrato solo all'inizio in questa discussione, ma intorno al Gold ci sono un po' di leggende metropolitane, tipo il consumo, chiaro va fatta scorrere, ma su statale ad un'andatura sui 100/120 km/h consuma come un RT 1200, intendo 20 km/l. Ovvio che con marce basse e manate di gas cambia tutto, come su tutte le altre moto.

[Gianky]

Originariamente inviata da Lo Zingaro

Gianky gli ingombri di una moto dentro Roma non è solo la larghezza ....a parte che sono abituato a usare il K 1200 RS senza borse con bauletto e passo dove gli SH non passano, ad un ADV o una RT le borse le monti e le smonti a secondo della giornata, ma poi c'è la lunghezza la possibilità di parcheggiare, ecc


Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

Per i parcheggi hai ragione !
È lunga quanto una Smart 😄
Ovvio che qualsiasi BMW senza borse è "moto" , la gw cmq bisogna provarla per ricredersi su tante cose , ma nn un giretto da mezz'ora , almeno una giornata per apprezzarla come si deve.

I consumi sono accettabili...
Faccio mediamente
Con il k 1600 16/18
Con l rt 1200. 18/20
Con la gw facevo dai 14/18
Dipende molto se facevo autostrada avendo la 5 come overdrive


Sent from my  iPhone 5$
using Tapatalk

[zangi]

Franz, non so se ci siano differenze in tal senso tra il my usa e il my europa.
ma per quanto mi riguarda, che sono contrario alle lrggende,ti riporto quello che e la mia esperienza.
12 mila km in tot con due gw diverse, a distanza di due anni.
In usa, in viaggio, quindi niente manate di gas,anzi.
Sempre con la 91, la migliore benza da loro.
A questo punto, forse ci son differenze tra i modelli, vedi abs esempio, può essere anche ci siano in tal senso.
Io comunque percorsi 125miglia, la moto mi andava in riserva.

[Gianky]

Io ho avuto entrambe ..
La prima europea
La seconda canadese
Consuma un filo in più ..
Molto più accessoriata..
CB, doppia antenna .barra led nello spoiler , altoparlanti nelle casse post , luci laterali , e altre cazzate varie ...


Sent from my  iPhone 5$
using Tapatalk