F650/800GS -Faretti aggiuntivi

[ozama]

Ciao!
Secondo me quest'ultimo schema va bene: i faretti vanno automaticamente se accendi gli abbaglianti e, solo se li attivi manualmente quando usi gli anabbaglianti.
La bobina del relè non dovrebbe consumare tanto da far accrgere l'impianto di una eventuale anomalia.
Per il GPS, puoi prendere tensione direttamente dalla presa senza nessun relè. Non ho dati sulla corrente massima assorbibile, ma un GPS di solito si carica con un cavo USB standard, quindi massimo può assorbire 500 mA a 5V. Ipotizzando che tu abbia un riduttore di tensione con un'efficienza del 50%, al massimo arrivi a 500 mA a 12V (a parità di potenza assorbita, raddoppiando la tensione si dimezza la corrente. Poi ci metti il consumo dell'inverter...).
Ma in genere, in tutto, anche il più assetato dei GPS o dei telefonini usati come tali, non assorbe, carica batteria compreso, più di 300/350 mA.

Ciao!

[Dario C.]

Avete ragione. Fatto così è migliore. Era come volevo fare io all'inizio.
Ma se date un occhiata allo schema elettrico, alla fine dei discorsi, la corrente all'abbagliante, viene data direttamente dalla batteria. Quindi, o che si alimenti il relè, o direttamente i faretti, sarà sempre la batteria a dare corrente...

Io ho evitato di fare questo tipo di collegamento perchè avrei dovuto portare i fili dal faro al relé, che ho posizionato dietro la batteria. Facendo come ho fatto, mi è venuto un lavoro più pulito e con meno fili a giro.

Per prendere la corrente dalla presa 12v originale ho usato dei rubacorrente.

Per la cronaca, sono più di 3000km che ho fatto questo accrocchio di collegamento e ancora funziona tutto!

PS: Dove li mettete tutti sti relè?!

[Gilgamesh]

E' ovvio che la corrente viene data dalla batteria... e' sul "direttamente" che non sono d'accordo. Prima di arrivare alla lampadina dell'abbagliante la corrente segue un percorso (che non conosco non facendo ne l'elettrauto ne l'elettricista); lo segue attraverso dei cavi con una sezione studiata per un determinato assorbimento (mica penserai che abbondino in queste cose. sarebbero costi in piu' inutili... e non li fanno. si sta' al minimo sindacale...). Poi non so se va in qualche centralina o cose varie. Diciamo che il metodo di lavoro quando si aggiunge qualche cosa a un impianto gia' esistente e' di alterarlo il meno possibile.
Poi, scusa. portare un filo dal faro al rele dietro la batteria.... non e' quel gran lavoro. Ma fa la differenza fra un lavoro fatto bene e uno fatto male. Anche se sono 3.000 (o 300.000) km che non ti da problemi.
Poi ovviamente la moto e' tua, non voglio fare il professore su una cosa che neanche ne ho esperienza. Parlo sono come un "buon padre di famiglia" :-)


Il rele rimane sempre uno solo. Non sono di piu'! Semplicemente il positivo dell'abbagliante va a alimentare il consenso del rele invece di andare al positivo dl faretto. Poi il lavoro sara' fatto bene :-)

Dai, non fare il pigro (scherzo neh!!!)

[Dario C.]

Il dimensionamento dei fili di rame si fà con la corrente (A), non con la potenza assorbita (W)!

Comunque sono daccordo.. è sicuramente fatto meglio!

[Gilgamesh]

Ho premesso che non sono un elettricista.per me corrente è corrente.... Ammetto la mia ignoranza:-) Pensavo comunque che A e W fossero direttamente proporzionali.

[leo973]

Originariamente inviata da ozama

...
Per il GPS, puoi prendere tensione direttamente dalla presa senza nessun relè.
...

Infatti all'inizio avevo fatto così, però dovevo sconnettere il trasformatore 12-5V ogni volta, visto che (se non ero) anche se non è sotto carico un pochino di corrente la consuma, e se la moto dovesse stare ferma a lungo la batteria si consumenrebbe.
Stavolta, già che c'ero, ho pensato di mettere un relè anche per quello, così quando tolgo la chiave sono sicuro che è tutto spento anche con GPS collegato.

Originariamente inviata da Dario C.

...
Per prendere la corrente dalla presa 12v originale ho usato dei rubacorrente.
...
PS: Dove li mettete tutti sti relè?!

Era quello che pensavo di fare, anche se mi dispiaceva un pò rovinare la presa originale. Penso che prenderò il consenso del secondo relè da quello del primo (faretti) visto che li metterò vicini. Dietro la batteria c'è sufficente spazio per trasformatore, due relè e relativi portafusibili.
Stasera se Dio vuole finisco e magari metto qualche foto sul forum

[lipana]

per me parlate sembre arabo ..mah!

[ozama]

@leo973:per il GPS siamo OT. Ti rispondo in MP..

Ciao!

[M-_-E-_-G-_-A]

Ciao a tutti,
Seguo spesso il forum per qualche bella dritta o come fonte di ispirazione
Ho acquistato i faretti della hawk, quelli di profondità. Sono in promozione per chi volesse, completi di cablaggio....Esteticamente molto belli.
Mi sono creato la staffa e gli ho già fisicamente predisposti, il problema e il cablaggio.
Per fare un lavoro fatto bene vorrei collegare il consenso per il relè sul positivo dell'abbagliante(per sfanalare ai vecchietti e per avere più luce nelle strade più buie) nella scatola dei fusibili ma non riesco a capire quale è' il filo dove posso collegarmi...è premetto che ci capisco poco, non voglio prenderlo dalla lampada per non avere fili volanti.
Chi è così gentile da farmi un po' di luce

[Marchin]

montati i givi, con il kit che dano in dotazione.

usati i rubacorrente, lavoro perfetto. ovviamnete tutto sottochiave, per evitare di impazzire a trovare il cavetto giusto che esce dal blocchetto chiavi, mi sono attaccato all'anabbagliante col rubacorrente.

mi viene però il dubbio che faretti accesi e mnopole riscaldate attaccate, possano creare dei problemi, o sono solo seghe mentali?

[lorypg]

Concordo sul paramotore!

[Dino C]

Concordo con lorypg

[Marchin]

fulminata lampadina faretto sx givi... dopo 2 giorni dal montaggio... evvai!

[lorypg]

Ciao, che tipo di lampadina hanno? È complicato sostituirla?

[Marchin]

heheheh guarda dovevo smontarla ieri sera, ma non avevo un cacciavite abbastanza piccolo... temo che siano lampadine col cavetto... spero di non dover recitare il rosario per trovarla...

[Riders]

Cmq 270€ per una staffa e due fendinebbia sono abbastanza..I prezzi di Twalcom e di Touratech sono pressocchè identici...sapete se c'è un modo per accedere a degli sconti o promozioni?

[Riders]

Mi rispondo da solo..ho chiamato TT...c'è uno sconto 10% per gli utenti QDE...

[Marchin]

allora, le lampadine sono delle h3 da 55w, hanno il capocorda, credo le montino anche alcuni piaggio! cmq le vende GIVI come ricambio a 14€ la coppia.

a me si sono fulminate rispettivamente dopo 3 e 10 giorni, ritornato al negozio dove le ho prese, il quale contattato il fornitore mi ha detto che mi manda una coppia di lampadine da sostituire!

meno male che è un'azienda italiana, e seria!!!

[fabbbrrri]

Qualcuno sa' dirmi se delle lampadine LED H3 hanno una buona resa montate su fendinebbia ''lenticolari'' tipo gli Hella o i Lampa?

Ed ancora, c'e' qualcuno che ha montato i Lampa (Micro-Projector) e puo' dare un giudizio sulla resa (non sull'estetica) con lampadine alogene o meglio ancora con LED?

Denghiu' :-)

[Dario C.]

Io le avevo montate... ma a parte il costo, rendono una s**a e dopo poche ore si bruciano! Alla faccia della durata dei led.

[quadrozzi]

credo che alla fine sceglierò il kit hella con supporti dal mio meccanico (per questi lavoretti è un mago!)

[lorypg]

Concordo quadrozzi sia per il kit hella che per la bravura del meccanico!!!

[Giorgio800]

Ciao ragazzi, qualcuno ha montato i faretti a LED BMW (del GS1200) o altri?

[Giorgio800]

Ragasssssssssssi!!!!

[Marchin]

sostituite in garanzeia lampade e capocorda dei givi. le nuove, hanno capocorda corto, da 4cm, stesse lampadine del liberty!