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15-07-2009, 10:08
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#351
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 06 Nov 2006
ubicazione: Messina
Messaggi: 77
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Nel mio viaggio a Nordkapp ho usato le Continental Road Attack.
A fine viaggio prima di andare a casa a scaricare le valigie, sono passato dal mio amico Giovanni per sostituirle. Erano praticamente piatte.
Durante il viaggio si sono comportate benissimo malgrado la strada e l'infinita pioggia a tratti mista neve. Km percorsi 12000 in 20 gg.
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R 1200 GSA '09
EX R 1200 RT '07 - EX R 1100 RT '03
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15-07-2009, 10:33
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#352
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 May 2007
ubicazione: (TV) Nella Terra Degli Ezzelini.... BMW R 1200 RT...
Messaggi: 1.532
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HELLO TO ALL THE "REAL" MOTORIDERS.
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clubmototuristi.forumfree.it
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15-07-2009, 10:58
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#353
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Oct 2002
ubicazione: Sanremo
Messaggi: 4.339
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Quote:
Originariamente inviata da Bandit
Io continuo a consigliare le pirelli diablo strada
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Anche io, ma non le producono più, sostituite dalle Angel.
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15-07-2009, 11:25
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#354
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jan 2009
ubicazione: Acquanegra sul chiese (Mantova)
Messaggi: 294
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Quote:
Originariamente inviata da OTTORENATO
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Lo so che le pilot road 2 vanno bene ma mi fanno 10000 o più km di cui almeno 4000 di autostrada con passeggero e bagagli senza dovermi fermare lungo il viaggio per cambiarle? ho avuto le road attack come primo equipaggiamento a 5000 km ero già senza (viaggio sempre con la mia zavorrina)...
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RT 1250 Blueplanet Metallic…..
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15-07-2009, 11:32
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#355
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Mukkista doc
Registrato dal: 17 May 2007
ubicazione: (TV) Nella Terra Degli Ezzelini.... BMW R 1200 RT...
Messaggi: 1.532
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Con le Road 2..puoi andare a Capo Nord 2 volte..ma stai scherzando vero..!!
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15-07-2009, 12:42
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#356
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jan 2009
ubicazione: Acquanegra sul chiese (Mantova)
Messaggi: 294
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Quote:
Originariamente inviata da OTTORENATO
Con le Road 2..puoi andare a Capo Nord 2 volte..ma stai scherzando vero..!!
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Non avendole mai provate non avevo la minima idea sulla durata delle pilot 2!
Beh se mi dici così allora mi fido! grazie della consulanza  
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RT 1250 Blueplanet Metallic…..
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15-07-2009, 12:52
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#357
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Mukkista doc
Registrato dal: 18 Mar 2005
ubicazione: Roma
Messaggi: 3.500
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Quote:
Originariamente inviata da modmax
Anche io, ma non le producono più, sostituite dalle Angel.
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NO! che mi dici ... devo fare scorta?
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15-07-2009, 13:38
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#358
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Mukkista doc
Registrato dal: 02 Aug 2002
ubicazione: Arezzo
Messaggi: 6.595
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Sulle Diablo Strada ci ho fatto troppo pochi Km, per ora posso solo dire che le ho pagate poco e stanno andando bene, niente di più.
Le Pilot Road invece sono una sicurezza, con la 1200 ci ho fatto 15.000 Km tranquilli e senza problemi e ancora ce n'era, poi ho preso le Pirelli per pura curiosità di provarle.
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SZKVSTRM650!
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15-07-2009, 20:45
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#359
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 15 May 2007
ubicazione: pontetaro - PR
Messaggi: 257
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...pilot road2...8000 km in ogni condizione:sembrano volerne fare altrettanti...(le z6 sarebbero gia finite!).a parte la rumorosita' e una leggera vibrazione laterale mi danno molta sicurezza e agilita'.
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k100rs-r1100rs-r1150rt-r1200rt-...
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15-07-2009, 22:00
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#360
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Mukkista doc
Registrato dal: 14 Apr 2005
ubicazione: Castel S. Pietro Terme (BO)
Messaggi: 14.587
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Michelin Pilot Road 2, belle gonfie (2.7 ant. - 3.1 post.) tanto è tutta dritta...............e vai sereno
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BMW R1200RT 2011
...fidati solo di ciò che vedi...(J. McGuinness - 23 TT won)
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15-07-2009, 23:34
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#361
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Mukkista doc
Registrato dal: 08 Jan 2003
ubicazione: Roma
Messaggi: 4.125
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Io sulla prima RT ho usato le Diablo strada con ottima resa in tenuta e durata .
Sulla nuova ci sono le Metzeler Z6, vanno benone ma non le rimetterò, quelle di primo equipaggiamento sono sempre eccellenti, quelle che compri NO !
Andrò sulla Pilot road 2 B al posteriore e una Power all'anteriore...ho visto che è un'accoppiata eccezionale !
NB. La prima scelta di TUTTE le case produttrici di pneumatici vanno alle case costruttrici come primo equipaggiamento . Quelle di ricambio non sono mai come quelle di origine .
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www.gpepe.com - R 1200 RT
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16-07-2009, 09:51
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#362
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2007
ubicazione: Genova
Messaggi: 258
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Quote:
Originariamente inviata da daniele1341
Allora ho cercato le spec. B per mari e per monti ma nulla, ho montato le normali e sono felicissimo.
Dopo averle montate sono andato a Garmish e c'era lo stand Michelin, chiedo e mi dicono che le spec B sono fuori produzione, infatti erano state fatte, seppur identiche alle altre, a loro dire, per quegli stati, vedi Germania, dove sulla carta di circolazione è indicato marca e tipo di gomma da montare. Siccome per il Pilot Road 1 avevano creato una spec B, in quanto avevano un indice di carico + basso, per il Pilot Road II hanno dovuto fare una spec B, ma dopo che sono riusciti a fare una circolare dove si dice che Pilot Road I B= a Pilot road II senza B, hanno cessato la produzione....
Mussa catto e mussa vendo.
Molto simpatico il tipo della Michelin, pur essendo un gallico, per quanto concerne le gomme per il GS, quando gli ho detto che mi trovo meglio con le Tourance, mi ha risposto, "noi in Michelin facciamo il massimo, ma non possiamo essere i migliori in tutto, con le anakee2 ci abbiamo provato ma per ora non ci siamo riusciti, per ora lavorano meglio loro, ma con le pilot road2 abbiamo distrutto le M6....
alla fine del discorso ci siamo fatti un bel bicchiere di Sangiovese....
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Hai scritto proprio bene!
Il simpatico "gallico" ha raccontato una mussa! Purtroppo di stupidaggini del genere ne sento tutti gli anni, come lo scorso anno da qualche "ispettore" Metzeler quando chiesi la differenza tra le Z6 normali e quelle a specifica: "sono uguali anche nella struttura....non si trovano perché non le fabbricano più!"
Se è vero che le Pilot Road 2 con specifica B sono fuori produzione, perché allora quelle che ho montato io martedì scorso sono state fabbricate la venticinquesima settimana del 2009?
Va là che si trovano eccome! Anche a Genova si trovano! (in due giorni sono arrivate, forse è meglio che cambi gommista!)
Forse avranno terminato la fabbricazione di quelle gomme nello stabilimento di Clermont Ferrand, ma le fabbricano in Germania o altrove.
A proposito, le mie Pilot Road 2 sono state costruite in Spagna.
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BMW R 1200 RT (2007)
http://www.bmwsezioneb.it/
Ultima modifica di Shiver; 16-07-2009 a 09:53
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16-07-2009, 10:39
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#363
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jan 2009
ubicazione: Acquanegra sul chiese (Mantova)
Messaggi: 294
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Già ordinate le Pilot 2 dal gommista lunedì le monto e le provo subito! (a parte i primi 30 km di rodaggio...)
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RT 1250 Blueplanet Metallic…..
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16-07-2009, 11:04
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#364
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jul 2008
ubicazione: Castelnovo di Sotto "RE"
Messaggi: 1.677
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Pilot road 2 max 9.000 km. "parlo per me" ora vado a Nordkapp con le street Angel
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F800 R. Criss phfifer
kgt 1600 26 aprile 2011 54000 km.
Lucadallaglio1979@gmail.com
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16-07-2009, 14:05
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#365
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Sep 2008
ubicazione: Genova
Messaggi: 4.450
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O.T.
Shiver, vieni a fare il giretto di mercoledi' pomeriggio ?
Guarda nei "Giri randagi del Nord" !
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https://www.facebook.com/zio.titta
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16-07-2009, 14:51
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#366
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 08 Jul 2009
ubicazione: Siracusa
Messaggi: 129
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Per me Pilot 2
Treno originale Michelin Pilot 1 .........discrete , Km 13.000  
Poi ho montato Pilot 2 bimescola , dico solo una cosa :
ECCEZZIUNALE VERAMENTE   
Sensazione di sicurezza anche nelle pieghe più spinte, reattività in curva,leggerezza
Per me OK
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Mukkista con i moscerini sui denti
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16-07-2009, 19:43
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#367
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Mukkista in erba
Registrato dal: 08 Dec 2008
ubicazione: Francavilla al Mare
Messaggi: 559
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Quote:
Originariamente inviata da Luc.....
Pilot road 2 max 9.000 km. "parlo per me" ora vado a Nordkapp con le street Angel 
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Facci sapere al più presto, che quando torni tu......sarà ora che io cambi le gomme 
Buon viaggio....sana invidia da uno che lo ha fatto lo scorso anno
Saluti
Pino.
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R 1200 RT 2009 GW GL 1800 R 1200 RT FULL 2016
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16-07-2009, 21:32
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#368
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 22 Jan 2009
ubicazione: Acquanegra sul chiese (Mantova)
Messaggi: 294
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Quote:
Originariamente inviata da Luc.....
Pilot road 2 max 9.000 km. "parlo per me" ora vado a Nordkapp con le street Angel 
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Il mio gommista che mi ha fatto arrivare le pilot 2 apposta perchè lui tiene principalmente metz e pirelli mi ha sconsigliato le angel (che lui vende) perchè dice che assolutamente non ci arrivo a capo nord...boh...anche io le avrei provate volentieri per il viaggio. tu quando parti? io il 1° agosto e torno il 23
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RT 1250 Blueplanet Metallic…..
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16-07-2009, 22:52
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#369
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 May 2007
ubicazione: Russi (RA)
Messaggi: 95
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Oggi finalmente mi sono arrivate le PR2(B) che ho fatto motare subito per poterle collaudare domenica.
Pagate 240 Euri tutto incluso.  
Ho anche scoperto che il precedente proprietario della mia motina aveva montato un post senza specifica. In tal caso potro' verificare la differenza.
Una domanda per OTTORENATO, se mi leggera':
A quale pressione tieni l'ant ed il post girando da solo?
Con il vecchio treno le avevo messe a 2,5-2,8 ed andavo molto bene, ma queste al posteriore dovrebbero essere un poco piu' durette. Devo forse abbassare?
Grazie 
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R1200RT.........molto ben rodata:99.999km
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17-07-2009, 08:59
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#370
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Sep 2008
ubicazione: bologna
Messaggi: 7.558
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Quote:
Originariamente inviata da ancfaber
Oggi finalmente mi sono arrivate le PR2(B) che ho fatto motare subito per poterle collaudare domenica.
Pagate 240 Euri tutto incluso.  
Ho anche scoperto che il precedente proprietario della mia motina aveva montato un post senza specifica. In tal caso potro' verificare la differenza.
Una domanda per OTTORENATO, se mi leggera':
A quale pressione tieni l'ant ed il post girando da solo?
Con il vecchio treno le avevo messe a 2,5-2,8 ed andavo molto bene, ma queste al posteriore dovrebbero essere un poco piu' durette. Devo forse abbassare?
Grazie  
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complimenti per il prezzo...io sono di bologna e quasi quasi il prossimo cambio lo faccio li'.....dove le hai montate? mi manderesti l'indirizzo??anche in mp....grazie....
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una rt e' per sempre........bmw r1150rt 2001 - k1200lt 2000
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17-07-2009, 09:26
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#371
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 27 May 2007
ubicazione: Russi (RA)
Messaggi: 95
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Quote:
Originariamente inviata da 1965bmwwww
complimenti per il prezzo...io sono di bologna e quasi quasi il prossimo cambio lo faccio li'.....dove le hai montate? mi manderesti l'indirizzo??anche in mp....grazie....
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Hai MP.
(rimane nella piccola zona artigianale a ridosso dello svincolo della ss16 per Lido Di Savio)

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R1200RT.........molto ben rodata:99.999km
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17-07-2009, 09:34
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#372
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2007
ubicazione: Genova
Messaggi: 258
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Sul sito di Michelin ci sono le pressioni consigliate, per il Pilot Road 2 sono 2,3 bar ant. e 2,5 bar post.
http://www.michelin.fr/selecteur-pne...eSelector.html
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BMW R 1200 RT (2007)
http://www.bmwsezioneb.it/
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17-07-2009, 10:13
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#373
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Mukkista doc
Registrato dal: 16 Jan 2009
ubicazione: Chiavari _ Ge
Messaggi: 2.944
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Quote:
Originariamente inviata da Shiver
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Michelin dice 2,3 / 2,5 il mio gommista e molti altri dicono 2,5 / 2,9...
qualcuno sa il xchè?
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R 1200 RT 06", R 1200 RT 11" .... ora F800GT
Sarò vecchio 5 minuti prima di morire......
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17-07-2009, 10:27
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#374
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Pivello Mukkista
Registrato dal: 04 Apr 2007
ubicazione: Genova
Messaggi: 258
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2,5 - 2,9 saranno le pressioni consigliate a max carico.
In ogni caso fa testo quello che c'è scritto sul libretto di uso e manutenzione della moto
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17-07-2009, 12:24
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#375
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Pivello Mukkista
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Quote:
Originariamente inviata da maxriccio
Michelin dice 2,3 / 2,5 il mio gommista e molti altri dicono 2,5 / 2,9...
qualcuno sa il xchè?
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Bhe, io so solo che d'abitudine ho sempre tenuto la pressione a 2.3-2.5, anche sulla vecchia 1150 rt. Pero' con questa a quella pressione ho sempre avuto ondeggiamenti in curva che imputavo alle sospensioni e alla vetusta' delle gomme. Poi ho guardato nel sito Michelin (non quello consigliato poco sopra) e ho notato che prevedevano (genericamente) una pressione maggiore (2.5-2.9).
Ho provato a metterle a quelle pressioni e' la moto e' andata mooolto meglio: piu' precisa e molto meno dondolona, mi da piu' fiducia e la sento piu' comunicativa e arrivo a percorrere anche il bordo estremo del battistrada.

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