Nuova Ducati Multistrada V4 190 CV [edit: in realtà sono 170 :)] - Pagina 145 - Quellidellelica Forum BMW moto il più grande forum italiano non ufficiale

salvoilsiculo · 13-12-2020, 18:29

@alexa72 infatti come è stato gia testimoniato è previsto un segno per effettuare una rotazione di un certo arco per agevolare probabilmente la guida in piedi.

alexa72 · 13-12-2020, 19:21

@salvoilsiculo sì lo so, infatti ruotandolo in avanti assume una inclinazione più "normle" ma resta comunque basso rispetto al piano di seduta, almeno per come sono abituato io sulla BMW / KTM

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pepot · 13-12-2020, 19:46

Vedremo presto quale elexa cambierà tra ktm e bmw

Sanny · 13-12-2020, 19:48

si va beh...ma guardate il capello...esitono i riser...

secondo me il problema e' che facciano in fretta dei bauli seri in modo che chi compra ora non si debba poi incazzare per aver preso quelli piccolini

Alby68 · 13-12-2020, 19:58

Vista oggi pomeriggio...piaciuta ma son quasi 26000

Sanny · 13-12-2020, 20:02

Quote:

Originariamente inviata da Alby68

Vista oggi pomeriggio...piaciuta ma son quasi 26000

se compri gs adv con tutti i pacchetti antifurto keyless navigatore sei a 26....

salvoilsiculo · 13-12-2020, 20:03

@alexa72 non so se hanno tenuto conto di un'esigenza di visibilità del TFT, non sembra così basso...ad ogni modo come appena suggerito una coppia di riser e via il dente.

Non so se la tua sensazione si possa collegare in parte ad un diverso angolo del cannotto col GS.

caribù · 13-12-2020, 20:12

Il TFT è regolabile a differenza di tutta la concorrenza

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salvoilsiculo · 13-12-2020, 20:14

Si ma ruota sul medesimo asse non mi è parso che si sollevasse.

Sanny · 13-12-2020, 20:16

anche il kappa se non ricordo male si regola.....

Kinobi · 13-12-2020, 21:27

Quote:

Originariamente inviata da Sanny

anche il kappa se non ricordo male si regola.....

Confermo si regola.

alexa72 · 13-12-2020, 20:26

Ragazzi, la mia era solo una osservazione, come avete detto, male che vada un paio di riser e tutto si risolve

Per il resto la moto è fatta molto bene e si vede che hanno lavorato sodo. Le plastiche mi sono sembrate ok e gli accoppiamenti fatti bene.
Quella che ho visto aveva l'akra, molto bello ma anche molto molto sottile, bisogna farci l'occhio perché è strano.
Solo dopo la prova deciderò se sacrificare la GS o la SADVS oppure se...aggiungerla alle altre

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Slim_ · 13-12-2020, 21:06

È la piega manubrio che può non piacere. Non convince nemmeno me. Se provandola a lungo e col manubrio ruotato ben più in avanti (mi piace guidare così) non fosse più che confortevole, non solo aggiungerò i riser che avevo già montato sulla MTS Enduro 1260, ma eventualmente cambierò il manubrio (un Renthal costa 100 euro circa).
Ieri ho chiesto conferma al conce del fatto che venga sempre esposta con la sella in posizione bassa, ma lo sapete già... per non intimorire alcuni clienti

. A mio parere, ma come dice anche @alexa72, così sarebbe troppo bassa per chi fosse 1,80 o più. Infatti la medesima sella spostata in posizione più alta è perfetta anche per me. I riser (dritti) per la mia postura li monto sempre.

V4 S- GT

GIGID · 13-12-2020, 21:40

Quote:

Originariamente inviata da Slim_

È la piega manubrio che può non piacere ..

Quando ci sono salito sopra da fermo, se avessi chiuso gli occhi, avrei detto di essere sul GS, stessa identica posizione di guida, stessa posizione delle manopole.
A occhio non farei nessuna modifica come non ne ho mai fatte sul GS.
Ma non so se tu avevi i riser sull’HP

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chuckbird · 13-12-2020, 21:58

Quote:

Originariamente inviata da GIGID

A occhio non farei nessuna modifica come non ne ho mai fatte sul GS.

Una piccolina io la farei. La solita del resto: cambiare quelle orride leve freno in lamiera stampata con qualcosa di più prezioso.

caribù · 13-12-2020, 21:13

Non resta altro da fare che provarla, così a pelle credo che nei transitori ai medi regimi il KTM 1290 offrirà ancora una più corposa e migliore erogazione

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Slim_ · 13-12-2020, 21:19

Che pelle hai usato per la mts ? Sul K, che conosco molto bene, credo la tua. Ma su questa io non sono riuscito a "usare la mia".
Intendi la castagna ai medi? Se fosse così si, il V2 è proprio così per sua natura e quello di ktm è tremendo (ai medi). Ma ducati cercava un'altra cosa, gli ha persino tolto quasi 50 cv apposta !

V4 S- GT

Bryzzo850 · 13-12-2020, 21:32

Confermo, da quanto ho potuto capire dalla prova la sensazione è che la spinta ai medi del 1290 è più esuberante ma al di sotto e al di sopra il V4 sembra andare meglio.
D'altronde sia il 1290 che il 1250 boxer hanno valori di coppia superiori.

caribù · 13-12-2020, 21:28

Scusa a pelle della mia esperienza solo che io non la chiamo castagna ma quando riapri ai medi regimi e la progressione nel misto è straordinaria Vedo che hai capito cosa intendevo. A questo livello di cubatura ed intendo il K è assolutamente normale che come coppia sia superiore e a regimi ben più bassi. Non sono certo che questo V4 addomesticato sarà gradito a tutti ed in tutte le situazioni d'impiego.

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salvoilsiculo · 13-12-2020, 21:31

Anche nel precedente RT 1200 già un pò si poteva regolare ma solo una leggera rotazione su un asse. Altro sarebbe se si potesse anche un pò sollevare alla bisogna per i più pignoli!

mag27 · 13-12-2020, 21:35

addomesticato è una parola grossa come le conclusioni se non è stato provato...

salvoilsiculo · 13-12-2020, 21:37

Deve essere colpa dell'orario

caribù · 13-12-2020, 21:49

Addomesticato rispetto a quello della Panigale e Street fighter. Non ho bisogno di provarlo ma lo farò certamente la riflessione è che è sempre un 4 cilindri con pregi e difetti
Penserete mica che sia la moto perfetta o totale? Rispetto alla vecchia e attuale Multi 1260 un deciso passo in avanti per avere maggiori margini di guadagno per singola moto venduta.
Questa moto in realtà rappresenta per Ducati un salto in avanti sul piano industriale per garantire margini non a caso anche la Monster va in quella direzione vedi telaio monoscocca.

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Slim_ · 13-12-2020, 22:07

Quote:

Originariamente inviata da caribù

.. Non sono certo che questo V4 addomesticato sarà gradito a tutti ed in tutte le situazioni d'impiego...

poco ma sicuro ! L'obiettivo non sono gli attuali che apprezzano la Multistrada 17-17.

Quote:

Originariamente inviata da caribù

.. un deciso passo in avanti per avere maggiori margini di guadagno per singola moto venduta...

si da il caso che TUTTE le aziende lavorino per quello. È normale. Qui in aggiunta, c'è l'obiettivo di ben maggiori volumi di vendita. Ducati è un brand molto apprezzato (forse ancor più all'estero che in italia) ma solo da quei quattro gatti di motociclisti sportivi. L'obiettivo è coinvolgere il target che tutti conosciamo bene (quello del giessista). Poi.... Ducati non è vincente ? Ma chissenefrega ! Forse lo è Bmw ?
GIGID, riser ? Quasi sempre, e solo dritti e manubrio avanzato (ma è solo una preferenza personale - non un consiglio).

V4 S- GT

Bryzzo850 · 13-12-2020, 22:22

Non capisco perché se tutti, dicasi tutti i tester dicono che va benissimo in tutte le situazioni sono pagati per dire questo, lo hanno altrettanto affermato innumerevoli volte provando il GS e i fatti hanno confermato quanto sostenuto, ergo questa V4 certamente confermerà con le vendite e la soddisfazione dei possessori quanto sostenuto da chi l'ha provata.
La mia prova conta poco o niente, ma poiché fatta su un tragitto misto-veloce che conosco a memoria, posso affermare che ha un notevolissimo equilibrio prestazioni motore/ciclistica come affermato da chi ne capisce molto più di me e...tanti altri!