Rivista Motociclismo, ma ci prendi per il ....

[Enzofi]

Ci sono ancora ma stanno sul divano con la copertina sulle ginocchia. Qui ricordiamo numeri del 1972...

[bim]

Passato al supermercato, ormai le riviste sono lì…..qualche anno fa c’era ampia scelta ora solo insella, moto sprint, inmoto. Qualcosa per custom e basta.

[okpj]

"ne rimarrà soltanto 1" cit

[Lucky59]

Ho scoperto ieri che la Edisport è fallita già nel 2022 ma poco prima aveva ceduto la testata Motociclismo con tutti gli archivi (immensi) ad una nuova società che speravano di vendere al miglior offerente. Visitando il sito del tribunale fallimentare di Milano salta fuori che il proprietario Bacchetti si è visto pignorare anche l'abitazione privata, un mega appartamento da 300 mq più terrazzo ecc ecc in via Mario Pagano. Comunque le trattative si sono arenate subito pare per la richiesta irragionevole del Bacchetti. Peccato!

[bim]

Le richieste irragionevoli saranno state quelle del curatore fallimentare….
Edisport era una sas, rispondevano in solido i soci accomandatari, bel disastro.
Comunque prima del fallimento di Edisport nel 2022, la rivista Motociclismo nel 2021 era già stata trasferita a Sportcom, di cui ignoro storia e proprietà, mi ricordo che era cambiato qualcosa quando rinnovai l’abbonamento.
Poi quest’estate e’ stata trasferita ad una società austriaca che non l’ha più pubblicata…probabilmente anche Sportcom aveva problemi.
Quindi sono mancate tutte le riviste moto pubblicate da Edisport, Motociclismo, motociclismo d’epoca, motociclismo fuoristrada e gli speciali.
In tutta la vicenda non so cosa ha fatto le altre riviste ex Edisport.

[Lucky59]

Originariamente inviata da bim

Le richieste irragionevoli saranno state quelle del curatore fallimentare….

Al momento delle trattative Motociclismo non era ancora fallita e quindi erano trattative tra privati, il tribunale non era coinvolto. In realtà, non si sa neppure adesso se Motociclismo è realmente fallita, bisognerebbe fare una ricerca.

"Gli appassionati l’avevano capito da già tempo. La conferma è arrivata al recente Salone delle moto di Milano. Lo spazio riservato agli stand di Motociclismo era occupato da altri. Per la prima volta la più antica testata italiana, 110 anni di storia, dedicata alle due ruote disertava la più importante fiera motociclistica dell’anno. Il segnale di una fine imminente.

La rivista, che noi ragazzi degli anni Settanta aspettavamo ogni mese con ansia, e che leggevamo con avidità dalla prima all’ultima pagina, pubblicità comprese, tecnicamente non è ancora fallita. Ma come scrive qui Professione Reporter: “Le difficoltà della testata fondata da Gino Magnani nel 1914, sono di lunga data e affondano le radici nella crisi di Edisport, la società editrice gestita dai fratelli Bacchetti che, dopo i tempi d’oro degli anni ’80 e ’90, è stata investita dalla crisi della carta stampata e ha iniziato la procedura per il fallimento. Da quel momento, siamo nel 2021, Motociclismo è passato sotto il controllo della Sportcom, società nata solo due anni prima. E’ arrivato poi il recente (estate 2024) trasferimento del ramo d’azienda che contiene Motociclismo alla Clafin Gmbh, società di diritto austriaco controllata dagli stessi soggetti di Sportcom. A quale fine? Secondo alcune voci attendibili, per venderla. L’affare per il passaggio di Motociclismo a Conti editore (che già pubblica il mensile In Moto) sarebbe saltato a causa delle richieste dell’editore di Motociclismo, che voleva “supervalutare” testata e archivio”.

Sul suo profilo Facebook, Nico Cereghini, pilota e leggenda dei collaudatori di moto per i lettori della rivista scrive: “Peccato, il nostro mensile per eccellenza, per tanti anni la Bibbia di tantissimi motociclisti, sembra proprio finito. Era il giornale (sacro per molti di noi) di Coerezza, Perelli, Patrignani e Colombo, poi contaminato dalle generazioni successive con i Rosani, De Prato, Centanino, Ticozzi, fino al sottoscritto e a tantissimi altri che l’hanno mantenuto bello e autorevole fino a oggi. Gli ultimi giornalisti purtroppo ci hanno lasciato, oltre al cuore, un bel po’ di portafoglio. L’avventura è finita proprio male e questo dispiace moltissimo."

[aspes]

passando davanti a una delle ormai rare edicole mi sono messo a guardare la vetrinetta delle riviste motoristiche. Come generaliste resta In moto, per le auto quattroruote e "auto" (che mi e' sempre piaciuta in passato perche' parlava anche di elaborazioni), qualcosa relativo al custom e youngtimer (questo riscuote un certo interesse).
Le youngtimer si rivolgono a un pubblico minimo quaranta /cinquantenne che forse predilige ancora la carta

[Saetta]

Ormai i giornalai dovrebbero cambiare nome in "emporio", sempre che qualcuno si ricordi cosa significa/cava
Il mio si trova in una zona super trafficata e famosa
di Roma, ma ormai la vendita del cartaceo è laterale rispetto a tutti,ma proprio tutti, i servizi che puoi trovare, mancano solo gli esami del sangue
Qualche tempo fa c'era una parte con tutte le riviste di moto e dintorni, ora cerco di non guardare da quella parte
Avessi la possibilità rileverei "Motociclismo" da chi lo tiene sepolto e lo rilancerei sia in digitale che cartaceo,ma cartaceo solo in abbonamento con ritiro dal giornalaio, bensì sapendo che ci andrei a rimettere.

[Lucky59]

Altro articoletto da Professione Reporter:

Che cosa sta succedendo a Motociclismo? Le difficoltà della testata fondata da Gino Magnani nel 1914, sono di lunga data e affondano le radici nella crisi di Edisport, la società editrice gestita dai fratelli Bacchetti che, dopo i tempi d’oro degli anni ’80 e ’90, è stata investita dalla crisi della carta stampata e ha iniziato la procedura per il fallimento. Da quel momento – siamo nel 2021 – Motociclismo è passato sotto il controllo della Sportcom, società nata solo due anni prima.

E’ arrivato poi il recente (estate 2024) trasferimento del ramo d’azienda che contiene Motociclismo alla Clafin Gmbh, società di diritto austriaco controllata dagli stessi soggetti di Sportcom. A quale fine? Secondo alcune voci attendibili, per venderla. L’affare per il passaggio di Motociclismo a Conti editore (che già pubblica il mensile In Moto) sarebbe saltato a causa delle richieste dell’editore di Motociclismo, che voleva “supervalutare” testata e archivio.

A oggi Motociclismo ha perso tutti i gioielli di famiglia: chiuso il centro prove, sigillato l’archivio storico aziendale (con 110 anni di ritagli, giornali e foto), stop ai pagamenti dei collaboratori (molti dei quali si sono trovati costretti ad abbandonare la nave) e dei dipendenti. I quali denunciano serie difficoltà a interloquire con la proprietà.

[Zorba]

Originariamente inviata da Lucky59

sigillato l’archivio storico aziendale (con 110 anni di ritagli, giornali e foto)

Piedi di porco, ne abbiamo?

Scherzi a parte, dispiace per noi lettori ma anche per i dipendenti, bella tegola

[Enzofi]

stiamo solo commemorando la fine di un'epoca alla quale apparteniamo. E con noi finirà per sempre. Questo non significa che tutto sarà peggio ma solo diverso, come è stato sempre

[Saetta]

Diversamente peggio ?

[Lucky59]

No, peggiorativamente diverso.

[bim]

Ricordo con nostalgia l’ultimo incontro a Pero presso la sede, Maggio 2017 (mi ricordo più o meno la data perché la settimana dopo mi sono rotto il piede in moto)
Provai tutte le Kawasaki, si faceva il test della potenza ai rulli e venivano presentate delle special.
Bella giornata.
Avevo da sempre l’abbonamento online, mi spiace non avere a disposizione alcuni speciali di turismo con dei percorsi che mi ero ripromesso di guardare prima di farli.
Ps, ho comprato tutti i numeri da ottobre 1967.

[Lucky59]

Questo il sito della Clafin Gmbh, proprietaria della testata Motociclismo e collegate:

https://it.clafin.at/projekte

A me mi pare nà strunzata...............

[Karlo1200S]

siamo a posto...

[aspes]

l'archivio storico da solo sarebbe forse interessante da rilevare, ricordo che con 5 euro ti mandavano il pdf di una prova di qualunque anno. E' un servizio che per chi ha moto datate potrebbe essere interessante. Molto di nicchia.

[Panzerkampfwagen]

Di minchia?

Ah, no. Letto male.

Sorry


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[ilprofessore]

Io ho buttato via tutti i numeri di Motociclismo che avevo, circa 30 anni, dal 1970 al 2000. Purtroppo erano in garage e si stava marcendo la carta.
Ho tenuto solo qualche numero, tra cui quello con la prova della mia Suzuki turbo

[Lucky59]

Ho fatto lo stesso, conservato solo pochi numeri per me significativi.

[aspes]

ho tenuto quelli dal 76 al 1985, quelli dopo (troppo moderni...!)
li ho regalati a un ragazzo che fa il meccanico e lavora principalmente su moto d'epoca (per lui, avendo circa 30 anni). Non gli pareva vero, aveva gli occhi che brillavano.

ps: leggere le prove del 1976 rispetto ad analoghe moto del 1985 da' l'idea di quanto sia stato tumultuoso e spaventoso il progresso di quegli anni. Ben altro in proporzione rispetto a quello dal 2000 a oggi.

[Enzofi]

ho tenuto solo i PDF delle prove che mi interessavano

[aspes]

a me tenerli in mano ogni tanto piace ancora adesso..con attenzione perche' a volte le pagine cominciano a scollarsi dal dorso della copertina..

[jocanguro]

Anche io,
ho conservato solo una decina di numeri d
tra motociclismo, in moto e superwheels ...
giusto quelli con le "mie" moto ...

[aspes]

e la mia ex moglie invece ha buttato via tutti i numeri di mototecnica e autotecnica su cui avevo scritto i miei articoli negli anni 90....
avrei voluto mostrarli ai nipotini.....che temo non avro' mai (i miei figli non ci pensano manco).