Dove sono i sostenitori dell'Africa Twin?

[bigzana]

ah, ma ne puoi comprare una usata, spendi anche meno.

Originariamente inviata da ilprofessore

I collettori di scarico sono in acciaio inossidabile, basta darci una pulita e tornano come nuovi.

intendi smontandoli e facendoli lucidare?
ah beh, se ti pare poco.....

[ilprofessore]

Originariamente inviata da bigzana

intendi smontandoli e facendoli lucidare?
ah beh, se ti pare poco.....

E perche' dovresti smontarli?

[bigzana]

Originariamente inviata da ilprofessore

E perche' dovresti smontarli?

Per fare un lavoro fatto bene?
Tipo lucidarli anche dietro, che tanto non saranno tanto meglio?
E comunque, io 50K km li faccio in due anni, non mi sembra poi così normale dover lucidare i collettori dopo così poco tempo, posto che a me non frega nulla di averli lucidi...

[Ziofede]

*....a dire il vero, l'ST di Biga era stata smontata (da Rigo Moto) a
100.000 e il responso era stato: alcuni particolari ancora da rodare.
Considerando l'uso e le benzine, ....assolutamente onore a Yamaha.

Questo
non vuole essere una prova di forza contro l'Africa, ma le aspettative
da Honda e sopratutto da "questa" Honda sono alte e quindi, forse, ci si
aspettava di piu' anche dalla prova.

[Paperinik]

Originariamente inviata da ziofede

*....a dire il vero, l'ST di Biga era stata smontata (da Rigo Moto) a
100.000 e il responso era stato: alcuni particolari ancora da rodare.
Considerando l'uso e le benzine, ....assolutamente onore a Yamaha.

Zio non puoi fare questo confronto quello e' un cliente che ha fatto il giro del mondo preservando al massimo il mezzo qui non voglio nenache immaginare cosa ci hanno fatto...il fatto stesso di portare il kit catena a quel kilometraggio ha avuto delle conseguenze sui cuscinetti posteriori ...per dire .Non voglio contare le sparate a freddo e cosi via percio...non c'è paragone...

[elpassone]

Va beh , paragonare un 750 con 60 cv con un 1000 da 100 é la stessa cosa.. Uno aveva tolleraze per gpfarci passare il sale grosso con un olio 15 w l'altro non ci passa nemmeno un capello ed usa un 5w e la superficié é talmente lavorata per trattener il poco olio che c,é che é normale un qualsci segno di assestamento.che poi non sono nemmeno dei segni..prova a smontare un cilindro del ciao o della vespa con 60.000 km e va ancora e ne riparliamo. Non si vede un grippaggio sui 4 tempi da prima dei gpz .. La catena arrugginita a 50.000 quella dimostra com'é stata trattata la moto ed i segbi d'ossidazine su scarichi e viti. Magari darle una pulita e lavata ed ingrassata... Comunque le moto la gente le tiene fino a scadenza della garanzia che vi frega se ci arriva o meno ai 100.000...

[nicola66]

Originariamente inviata da elpassone

Va beh , paragonare un 750 con 60 cv con un 1000 da 100 é la stessa cosa..

esatto
è la stessa cosa.
anzi se poi ci mettiamo che in mezzo ci "dovrebbero" essere 30 anni effettivi di progresso tecnico (sia dei materiali che dei lubrificanti e soprattutto di esperienza di vita) il responso è che ormai si sta cercando di risparmiare l'impossibile.

Originariamente inviata da elpassone

...prova a smontare un cilindro del ciao o della vespa con 60.000 km e va ancora e ne riparliamo. Non si vede un grippaggio sui 4 tempi da prima dei gpz ....

non confrontiamo i cilindri 2T con i 4T....

99 su 100, nei 2T, le rigature non compromettenti sono la conseguenza delle luci

come ben sappiamo il 4T non ha luci

e quelle rigature della AT a 50.000km, anche se non compromettenti, a me non piacciono....

c'è una foto dei pistoni con le fasce montate in corrispondenza delle rigature?

[iome86]

In mezzo ci sono 30 anni di riduzione dei costi, con tutto quel che ne consegue. Intanto a quella non si rompe la pompa della benzina e quindi non ti lascia a piedi. Parliamo anche del regolatore o facciamo che va bene così? Che poi curando (e modificando) entrambe la vecchia resista di più, possiamo parlarne ma prese entrambe dalla fabbrica e usate senza riguardi... Beh, non lo so mica quale ti lascia a piedi prima

non ti permetto questo tono accusatorio

[iome86]

Originariamente inviata da asderloller

non ti permetto questo tono accusatorio

Ti saluta tanto kitty

l'estetica, soprattutto quella direttamente a contatto con tutta la sporcizia della strada, non la considero più di tanto

per fare 50.000 km in così poco tempo vuol dire che l'ha usata pesantemente anche in pieno inverno e probabilmente senza tanti riguardi sulla pulizia quasi quotidiana

prendete due moto identiche tutta cromatura,
una usatela solo in estate e nelle belle giornate, l'altra anche in pieno inverno a Biella e senza tanti riguardi

poi le confrontiamo a 50.000km e ne riparliamo ....

[RedBrik]

chiaro che se una moto la usi a Biella si incazza.

Mi incazzerei anche io dovessi stare a Biella.

Giuda faus.

Li da sola abbandonata tra le montagne. Dal lato sbagliato della serra.

Un città che ha di fianco un parco che si chiama "Riserva Naturale Orientata delle Baragge"...

Chiaro che la moto fa di tutto per rompersi e porre fine alla miseria!

varda che mona

Kitty cat?

[rasù]

Liguria ok, minacciano da anni ma per fortuna c'è lo zoccolo duro dei PX fumosi che fa stoppare tutte le ordinanze antismog

[RedBrik]

Il giorno che a Savona scendendo non vedrò più px ovunque lasciare una scia di blu sarà morta una parte di me

[ilprofessore]

Ecco, sull'ultima frase mi trovi perfettamente d'accordo.

[elpassone]

Se non li lucidi si bucano. Vanno puliti quelli in inox sempre!

[ilprofessore]

Originariamente inviata da elpassone

Se non li lucidi si bucano. Vanno puliti quelli in inox sempre!

E perche' mai dovrebbero bucarsi?
Lavorano a temperature tali che non hanno mai problemi di corrosione elettrolitica (tipica del sale) e solo se li lasci all'umidita' completamente coperti di sale possono avere dei problemi. Il classico lavaggio che si dovrebbe sempre fare dopo aver corso con il sale, elimina anche questa eventualita'.
Mai visto un collettore bucato in una giapponese di recente costruzione (dai 20 anni in qua).

[elpassone]

Originariamente inviata da ilprofessore

E perche' mai dovrebbero bucarsi?
.

Perché lo strato di passivazione va mantenuto integro e gli agenti contaminanti cloruri acidi ed alcalini vanno rimossi.se poi si crea una superficie rugosa li hai maggiori criticitá. Collettori bucati li vedi sulle saldature.
Se guardi le foto comunque vedi com'é conciata la coppa che sembra in alluminio e quella é corrosione da sale.. L'avesse lavata a mano non si sarebbero conciati cosí. 10 a uno ha usato il detergente per cherchi con l'acido fosforico degli autolavaggi con i collettori bollenti.

[bim]

Una prova di soli 50.000 km e' senza senso
Se una Moto ha problemi con tale chilometraggio fatto in meno di un anno sarebbe un fatto troppo grave

[nicola66]

c'è da capire se come a sx ci ritornano

[Paperinik]

Prima di dare giudizi rifatevi la bocca con questo ....

http://www.quellidellelica.com/vbfor....php?p=9355830