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| Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi.
Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter. |
20-03-2015, 09:14
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#1
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Mukkista doc
Registrato dal: 30 May 2005
ubicazione: Ravenna
Messaggi: 13.410
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Quote:
Originariamente inviata da Pav82
per me le moto le consegnano dopo gli open week...
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nel caso dello Scrambler non è stato così
open week end domani, e le prime Icon sono già in giro da 15 giorni in tutta Europa
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Vat a lett, strosia not!
Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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20-03-2015, 00:16
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#2
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2006
ubicazione: cassio
Messaggi: 1.791
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Pav ti vedo troppo agitato,cerca di pensare positivo.
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KTM SAD 1290 S
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21-03-2015, 15:28
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#3
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Dec 2009
ubicazione: Modena
Messaggi: 1.460
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Quote:
Originariamente inviata da CISAIOLO
Pav ti vedo troppo agitato,cerca di pensare positivo.
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Agitato io  ? Secondo me era più agitato chi dava ascolto ai conce che promettevano fantomatiche consegne a marzo..
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21-03-2015, 20:03
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#4
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L'ultimo dei logorroici!
Registrato dal: 18 Oct 2002
Messaggi: 28.706
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Ma secondo voi quanta differenza c'è tra le sospensioni del modello base e la S? Non parlo delle regolazioni elettroniche ma della qualità intrinseca.......ovvero,su strada sono un ripiego ciofeca o dicono comunque la loro nel tipico impiego della MTS?
La domanda mi sorge perchè a qualcuno "uscire" un pacco di soldi in più per avere connessioni e diavolerìe varie insieme alle sospensioni regolabili,lo fa incazzare. Non potrebbero dare la possibilità di averle anche sulla base senza TFT e tutto il resto?
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Intentionally left blank
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21-03-2015, 23:12
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#5
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2006
ubicazione: cassio
Messaggi: 1.791
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Quote:
Originariamente inviata da Pav82
Agitato io  ? Secondo me era più agitato chi dava ascolto ai conce che promettevano fantomatiche consegne a marzo..
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Parlato con il conce un ora fa' mi ha assicurato che le prime arrivano il 30/31 quando i concessionari tornano da Valencia.
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KTM SAD 1290 S
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20-03-2015, 00:37
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#6
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Mukkista doc
Registrato dal: 28 Apr 2008
ubicazione: Milano - Reggio Emilia
Messaggi: 1.890
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Cisaiolo per un attimo ho pensato che nell'avatar avessi messo la faccia di Predator
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Matteo
BMW R1200R Filo bianco - Brutale 1078RR - Ducati MTS 1200s
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20-03-2015, 11:41
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#7
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2006
ubicazione: cassio
Messaggi: 1.791
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Quote:
Originariamente inviata da MBrider
Cisaiolo per un attimo ho pensato che nell'avatar avessi messo la faccia di Predator
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Ho messo la foto (per modo di dire) di una moto bellizzima anzi di piu'.Se poi me la consegnassero andrebbe molto meglio.
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KTM SAD 1290 S
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20-03-2015, 21:44
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#8
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
Messaggi: 5.754
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Avrò la possibilità di provarla per un'ora all'iniziativa "Ducati Riding Days" del 19 aprile..poi potrò fare un confronto molto diretto con la GS ADV Lc e con la 1190 S..
vedremo cosa esce!!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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20-03-2015, 21:47
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#9
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L'ultimo dei logorroici!
Registrato dal: 18 Oct 2002
Messaggi: 28.706
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Sgomma lo prendo come un impegno da parte tua e aspetto!! 
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Intentionally left blank
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20-03-2015, 22:10
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#10
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2006
ubicazione: cassio
Messaggi: 1.791
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Quote:
Originariamente inviata da mamba
Sgomma lo prendo come un impegno da parte tua e aspetto!!  
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Si cosi' dopo ti fiondi dntro il primo conce e la comperi
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KTM SAD 1290 S
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21-03-2015, 11:00
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#11
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Feb 2015
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 470
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Quest'anno se la giocano la Multi, il K 1290 e il solito Gs Adventure.
La Multi è la più ignorante di tutte
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Suzuki Gsxr Srad
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21-03-2015, 15:27
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#12
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Dec 2009
ubicazione: Modena
Messaggi: 1.460
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La multi naturalmente rimane la più sportiva.
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21-03-2015, 20:06
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#13
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Mukkista doc
Registrato dal: 04 Dec 2011
ubicazione: MONASTIER DI TREVISO
Messaggi: 3.197
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Da quanto scrivono i giornalisti (tutti) che hanno fatto il test a Lanzarote, la versione S va molto meglio, anche perche' le sospensioni sono attive, non soltanto a regolazione elettrica.
Penso che la Multistrada vada comprata con queste sospensioni (cioe' la versione S), altrimenti ci sono moto piu' convenienti (come la KTM 1190 S).
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VFR 1200 F 2010 - Suzuki Vstrom 1000 2014 & XN85 1983 - Goldwing DCT 2020
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21-03-2015, 20:50
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#14
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Mukkista doc
Registrato dal: 13 Jul 2005
ubicazione: varese
Messaggi: 10.983
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Quoto il Prof
Dpelago KTM 1190 ADV
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21-03-2015, 21:01
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#15
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L'ultimo dei logorroici!
Registrato dal: 18 Oct 2002
Messaggi: 28.706
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Okay,grassie!!
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Intentionally left blank
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21-03-2015, 22:28
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#16
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Feb 2015
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 470
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Assolutamente no!
Io prenderei la base, la S non la voglio neanche vedere!
A parte che è ovvio che quello che non c'è non si rompe, ancor più se parliamo di questa moto...
Poi la base ha già delle sospensioni di qualità, coi soldi che risparmi ci paghi benza e tagliandi per un paio d'anni!
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Suzuki Gsxr Srad
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21-03-2015, 23:14
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#17
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Mukkista doc
Registrato dal: 19 May 2006
ubicazione: cassio
Messaggi: 1.791
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Quote:
Originariamente inviata da Motofurbo
Assolutamente no!
Io prenderei la base, la S non la voglio neanche vedere!
A parte che è ovvio che quello che non c'è non si rompe, ancor più se parliamo di questa moto...
Poi la base ha già delle sospensioni di qualità, coi soldi che risparmi ci paghi benza e tagliandi per un paio d'anni!
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Sei sicuro di sapere di cosa stai parlando?
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KTM SAD 1290 S
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21-03-2015, 23:37
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#18
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Mukkista in erba
Registrato dal: 02 Oct 2009
ubicazione: Veneto
Messaggi: 345
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Io aspetterei la Pikes Peak a luglio con le Ohlins
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Mts 1260 PP
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22-03-2015, 09:23
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#19
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L'ultimo dei logorroici!
Registrato dal: 18 Oct 2002
Messaggi: 28.706
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Quote:
Originariamente inviata da CISAIOLO
Sei sicuro di sapere di cosa stai parlando?
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In effetti qualche differenza c'è.
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22-03-2015, 11:23
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#20
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Mukkista doc
Registrato dal: 26 Feb 2008
ubicazione: .. troppo spesso a casa mia ...
Messaggi: 5.485
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Quote:
Originariamente inviata da Motofurbo
Io prenderei la base, la S non la voglio neanche vedere!
A parte che è ovvio che quello che non c'è non si rompe, ancor più se parliamo di questa moto...
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Perché? Cosa ha di diverso questa moto?
In assoluto meno affidabile di quale altra pari livello?
E per livello intendo come corredo di diavolerie elettroniche e menate varie...
Di una bmw gs?
Ovvio, la moto ha tanta "roba" e come hai detto quello che non c'è non si rompe... ma continuare a valutare Ducati come marchio poco affidabile ... sarebbe sufficiente leggere un po' in questo forum per capire che al limite è in ottima compagnia...
Sono alla seconda multistrada, la prima qualche problema l'ha avuto ma supportato da un'ottima assistenza, la seconda (my 2014) seppur ci ho corso poco (10k km in qualche mese) è perfetta.... mai entrato in officina per una segnalazione ...
Così ora ho puntato sulla terza che spero mi consegnino come promesso settimana prossima (non fosse altro che ho la gomma della mia alla frutta...)
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KTM 1290 sadv R
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22-03-2015, 12:18
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#21
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Mukkista doc
Registrato dal: 27 Feb 2009
ubicazione: sempre tra due curve!
Messaggi: 5.754
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Quote:
Originariamente inviata da Motofurbo
Assolutamente no!
Io prenderei la base, la S non la voglio neanche vedere!
A parte che è ovvio che quello che non c'è non si rompe, ancor più se parliamo di questa moto...
Poi la base ha già delle sospensioni di qualità, coi soldi che risparmi ci paghi benza e tagliandi per un paio d'anni!
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Da quello che scrivi è evidente che prenderesti la base solo per risparmiare...legittimo, ma sulla qualità funzionale e l'efficienza delle sospensioni attive non si discute!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
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22-03-2015, 11:35
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#22
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Feb 2015
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 470
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Intendevo che di sicuro non è giapponese! Ma le sospensioni elettroniche non le vorrei nemmeno su una giapponese...
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Suzuki Gsxr Srad
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22-03-2015, 11:47
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#23
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Mukkista doc
Registrato dal: 15 Jan 2010
ubicazione: chiasso-ch
Messaggi: 5.141
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@motofurbo: perché, le hai già provate? Cos'hanno che non funziona?
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R100CS, T120
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22-03-2015, 12:32
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#24
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Mukkista in erba
Registrato dal: 26 Feb 2015
ubicazione: Piacenza
Messaggi: 470
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Le ho provate sulla ktm 1190, che ho avuto in prova. Totalmente inutili, secondo me.
So che quelle della multi sono diverse dal k1190, ma io preferisco le sospensioni standard.
Ripeto: quello che non c'è non si può rompere!
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Suzuki Gsxr Srad
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22-03-2015, 13:06
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#25
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Mukkista doc
Registrato dal: 10 Apr 2006
ubicazione: La Spezia
Messaggi: 1.199
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Anche sul Multiforum ci sono stati fiumi di parole su Base vs S, sin dal modello 2010. La vera anima della Multi è indubbiamente quella dela S, a maggior ragione oggi con le semiattive (ma anche prima con la semplice reglazione elettronica).
Tutti quelli che conosco e che hanno preso una base (e non sono pochi) hanno poi rifatto le sospensioni, cambiando il mono e le cartucce delle forche.
Se si dice che sono inutili (anche quelle con la sola regolazione elettronica - leggi Riding Mode), non si è capito un granchè (malgrado il nik  )
P.S.: tutti quelli che conosco e che hanno preso la Base la usano soltanto in un modo, e quindi hanno cambiato e settato le sospensioni per quell'utilizzo specifico, perdendo ovviamente la poliedricità tipica della moto e dei Riding Mode.
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Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.
Multistrada 1200S Sport Nera.
La resistenza è inutile...
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