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Da Walwal il Forum originario dove si parla di argomenti che riguardano il mondo Motociclistico e di argomenti correlati , la politica e gli OT sono banditi. Il Bar è intitolato al nostro caro amico Walter.


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Vecchio 20-03-2015, 09:14   #1
Hedonism
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per me le moto le consegnano dopo gli open week...

nel caso dello Scrambler non è stato così

open week end domani, e le prime Icon sono già in giro da 15 giorni in tutta Europa
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Vat a lett, strosia not!

Road Glide '24 - Scrambler "Aqua"
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Vecchio 20-03-2015, 00:16   #2
CISAIOLO
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Pav ti vedo troppo agitato,cerca di pensare positivo.
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Vecchio 21-03-2015, 15:28   #3
Pav82
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Pav ti vedo troppo agitato,cerca di pensare positivo.
Agitato io? Secondo me era più agitato chi dava ascolto ai conce che promettevano fantomatiche consegne a marzo..
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Vecchio 21-03-2015, 20:03   #4
mamba
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Ma secondo voi quanta differenza c'è tra le sospensioni del modello base e la S? Non parlo delle regolazioni elettroniche ma della qualità intrinseca.......ovvero,su strada sono un ripiego ciofeca o dicono comunque la loro nel tipico impiego della MTS?
La domanda mi sorge perchè a qualcuno "uscire" un pacco di soldi in più per avere connessioni e diavolerìe varie insieme alle sospensioni regolabili,lo fa incazzare. Non potrebbero dare la possibilità di averle anche sulla base senza TFT e tutto il resto?
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Vecchio 21-03-2015, 23:12   #5
CISAIOLO
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Agitato io? Secondo me era più agitato chi dava ascolto ai conce che promettevano fantomatiche consegne a marzo..
Parlato con il conce un ora fa' mi ha assicurato che le prime arrivano il 30/31 quando i concessionari tornano da Valencia.
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Vecchio 20-03-2015, 00:37   #6
MBrider
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Cisaiolo per un attimo ho pensato che nell'avatar avessi messo la faccia di Predator
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Matteo

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Vecchio 20-03-2015, 11:41   #7
CISAIOLO
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Cisaiolo per un attimo ho pensato che nell'avatar avessi messo la faccia di Predator
Ho messo la foto (per modo di dire) di una moto bellizzima anzi di piu'.Se poi me la consegnassero andrebbe molto meglio.
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Vecchio 20-03-2015, 21:44   #8
Sgomma
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Avrò la possibilità di provarla per un'ora all'iniziativa "Ducati Riding Days" del 19 aprile..poi potrò fare un confronto molto diretto con la GS ADV Lc e con la 1190 S..
vedremo cosa esce!!
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Vecchio 20-03-2015, 21:47   #9
mamba
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Sgomma lo prendo come un impegno da parte tua e aspetto!!
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Vecchio 20-03-2015, 22:10   #10
CISAIOLO
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Sgomma lo prendo come un impegno da parte tua e aspetto!!
Si cosi' dopo ti fiondi dntro il primo conce e la comperi
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Vecchio 21-03-2015, 11:00   #11
Motofurbo
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Quest'anno se la giocano la Multi, il K 1290 e il solito Gs Adventure.
La Multi è la più ignorante di tutte
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Vecchio 21-03-2015, 15:27   #12
Pav82
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La multi naturalmente rimane la più sportiva.
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Vecchio 21-03-2015, 20:06   #13
ilprofessore
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Da quanto scrivono i giornalisti (tutti) che hanno fatto il test a Lanzarote, la versione S va molto meglio, anche perche' le sospensioni sono attive, non soltanto a regolazione elettrica.
Penso che la Multistrada vada comprata con queste sospensioni (cioe' la versione S), altrimenti ci sono moto piu' convenienti (come la KTM 1190 S).
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Vecchio 21-03-2015, 20:50   #14
dpelago
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Quoto il Prof

Dpelago KTM 1190 ADV
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Vecchio 21-03-2015, 21:01   #15
mamba
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Okay,grassie!!
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Vecchio 21-03-2015, 22:28   #16
Motofurbo
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Assolutamente no!
Io prenderei la base, la S non la voglio neanche vedere!
A parte che è ovvio che quello che non c'è non si rompe, ancor più se parliamo di questa moto...
Poi la base ha già delle sospensioni di qualità, coi soldi che risparmi ci paghi benza e tagliandi per un paio d'anni!
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Vecchio 21-03-2015, 23:14   #17
CISAIOLO
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Assolutamente no!
Io prenderei la base, la S non la voglio neanche vedere!
A parte che è ovvio che quello che non c'è non si rompe, ancor più se parliamo di questa moto...
Poi la base ha già delle sospensioni di qualità, coi soldi che risparmi ci paghi benza e tagliandi per un paio d'anni!
Sei sicuro di sapere di cosa stai parlando?
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Vecchio 21-03-2015, 23:37   #18
LaSuocera
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Io aspetterei la Pikes Peak a luglio con le Ohlins
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Vecchio 22-03-2015, 09:23   #19
mamba
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Sei sicuro di sapere di cosa stai parlando?
In effetti qualche differenza c'è.
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Vecchio 22-03-2015, 11:23   #20
"Paolone"
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Io prenderei la base, la S non la voglio neanche vedere!
A parte che è ovvio che quello che non c'è non si rompe, ancor più se parliamo di questa moto...
Perché? Cosa ha di diverso questa moto?
In assoluto meno affidabile di quale altra pari livello?
E per livello intendo come corredo di diavolerie elettroniche e menate varie...
Di una bmw gs?
Ovvio, la moto ha tanta "roba" e come hai detto quello che non c'è non si rompe... ma continuare a valutare Ducati come marchio poco affidabile ... sarebbe sufficiente leggere un po' in questo forum per capire che al limite è in ottima compagnia...
Sono alla seconda multistrada, la prima qualche problema l'ha avuto ma supportato da un'ottima assistenza, la seconda (my 2014) seppur ci ho corso poco (10k km in qualche mese) è perfetta.... mai entrato in officina per una segnalazione ...
Così ora ho puntato sulla terza che spero mi consegnino come promesso settimana prossima (non fosse altro che ho la gomma della mia alla frutta...)
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Vecchio 22-03-2015, 12:18   #21
Sgomma
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Assolutamente no!
Io prenderei la base, la S non la voglio neanche vedere!
A parte che è ovvio che quello che non c'è non si rompe, ancor più se parliamo di questa moto...
Poi la base ha già delle sospensioni di qualità, coi soldi che risparmi ci paghi benza e tagliandi per un paio d'anni!
Da quello che scrivi è evidente che prenderesti la base solo per risparmiare...legittimo, ma sulla qualità funzionale e l'efficienza delle sospensioni attive non si discute!
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BMW K 1600 GT-BMW R 1200 GS ADV Lc-Yamaha R1M
Sgomma non è in linea  
Vecchio 22-03-2015, 11:35   #22
Motofurbo
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Intendevo che di sicuro non è giapponese! Ma le sospensioni elettroniche non le vorrei nemmeno su una giapponese...
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Vecchio 22-03-2015, 11:47   #23
giessehpn
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@motofurbo: perché, le hai già provate? Cos'hanno che non funziona?
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Vecchio 22-03-2015, 12:32   #24
Motofurbo
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Le ho provate sulla ktm 1190, che ho avuto in prova. Totalmente inutili, secondo me.
So che quelle della multi sono diverse dal k1190, ma io preferisco le sospensioni standard.
Ripeto: quello che non c'è non si può rompere!
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Suzuki Gsxr Srad
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Vecchio 22-03-2015, 13:06   #25
Cione66
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Anche sul Multiforum ci sono stati fiumi di parole su Base vs S, sin dal modello 2010. La vera anima della Multi è indubbiamente quella dela S, a maggior ragione oggi con le semiattive (ma anche prima con la semplice reglazione elettronica).
Tutti quelli che conosco e che hanno preso una base (e non sono pochi) hanno poi rifatto le sospensioni, cambiando il mono e le cartucce delle forche.
Se si dice che sono inutili (anche quelle con la sola regolazione elettronica - leggi Riding Mode), non si è capito un granchè (malgrado il nik )

P.S.: tutti quelli che conosco e che hanno preso la Base la usano soltanto in un modo, e quindi hanno cambiato e settato le sospensioni per quell'utilizzo specifico, perdendo ovviamente la poliedricità tipica della moto e dei Riding Mode.
__________________
Ciao, Paolo o, se preferite, Cione.

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