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Vecchio 22-06-2015, 14:37   #1
managdalum
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Il liquido della batteria?
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Vecchio 22-06-2015, 14:51   #2
teoconte
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Cavolo... hai ragione! E a pensarci bene manca anche la benzina

Speriamo di no dai
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Vecchio 22-06-2015, 15:48   #3
mengus
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si, puo' essere che il fornitore della pompa completa alla bmw sia lo stesso, ma ricordate che la pompa e' composta da un corpo di fusione, perni ottenuti per tornitura da trafilato d'acciaio, guarnizioni in gomma ecc...difficilmente, anzi oso dire quasi impossibile che il produttore di tutti questi particolari sia lo stesso, se poi ci mettiamo anche chi svolge le lavorazioni meccaniche...
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dopo tante jappo...R1200GS.LC-F800R-DNEPR 10.36 2WD sidecar! "attualmente nel garage"
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Vecchio 22-06-2015, 17:19   #4
ETABETA57
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Oh, non so che dire, la mia lo faceva all'inizio (immatricolata a marzo 2015), quando ho trovato alcune gocce per terra in garage, parcheggiata sul laterale, e c'era anche la strisciolina azzurrognola sul basamento motore. Ora a distanza di 4500 km non lo fa più...e la tengo sempre controllata! Boh...
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Vecchio 22-06-2015, 18:18   #5
Steel
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Allora...situazione aggiornata... la moto dopo la sostituzione della pompa non perde più liquido....dalla sostituzione ci ho percorso circa un migliaio di km...il prossimo weekend sarò a spasso per le Dolomiti....circa 900 km in due giorni...speriamo in bene....sono convinto che le perdite si presentino dopo tirate cospicue soprattutto in montagna...attendo con una certa apprensione.
Saluti.
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Vecchio 22-06-2015, 18:23   #6
beppe1756
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anche la mia... a 1500 km mi ha fatto il primo baffo.... allora ho iniziato a monitorare i baffi blu....da quando ha spurgato a 1500 non ha più fatto baffi....( teneniamo presente che i liquidi sono stati messi a novembre 2014 con temperature intorno ai 10 °C .... quindi , con temperature oltre 26 °C è plausibile che spurghi.... specie se si fa città dove la temp motore sale....
Speriamo non baffeggi più😕

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Vecchio 22-06-2015, 19:55   #7
Pippomoto72
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Sta diventando un'epidemia.Ma quante pompe avariate avevano.
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Vecchio 22-06-2015, 20:02   #8
Pippomoto72
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Vorrei fare un'ulteriore domanda ,visto che ad alcuni dopo una prima fuoriuscita del liquido non hanno piu' riscontrato il difetto.Il liquido nella vachetta voi come l'avete?Io tra il min e il max ed è comunque rimasto inalterato anche dopo i tre episodi di trasudamento
Pippomoto72 non è in linea  
Vecchio 22-06-2015, 20:36   #9
Steel
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a me il liquido non era calato granché
...ma non è questo il punto... non deve uscire nulla dal foro il problema sta nella pompa o nei suoi componenti.....se lotto difettoso o errore di materiali non so...ma sarei disposto a scommettere che ci sarà un richiamo quest'inverno.....
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Stefano - Multipla V4S T&R
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Vecchio 28-06-2015, 19:13   #10
Steel
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Notizia di servzio....dopo due giorni su e giù per le Dolomiti posso affermare con sommo gaudio che la pompa nuova regge...nesun segno di perdita dopo 900 km, di cui 500 fatti in montagna sotto stress..
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Vecchio 28-06-2015, 19:52   #11
beppe1756
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[...]

Stasera quando torno a casa spero di poter dire altrettanto anche se con la pompa originale..:p

Ultima modifica di managdalum; 28-06-2015 a 21:32 Motivo: Art. 3 regolamento
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Vecchio 28-06-2015, 21:19   #12
Lucky59
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Ho dato una sbirciata all'ultimo numero di BMW magazine, rivista americana che si rifà (anche lei) ai numeri speciali di Motorrad. C'era un articolo su GS-LC my 2014 (con ammortizzatore di sterzo) in lungo uso alla redazione: anche quello ha avuto una partita di liquido refrigerante come lamentate voi. Pompa sostituita in garanzia, mai più ripresentato.
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Il GS logora chi non ce l'ha! Da oggi R1300 GS Trophy 2024.
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Vecchio 30-06-2015, 19:40   #13
Fridurih
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siamo oltre la metà del 2015......a questo punto credo/spero che i GS escano già con la pompa modificata
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Vecchio 01-07-2015, 13:12   #14
Pippomoto72
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Il problema è che proprio sulle ultime lo sta facendo
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Vecchio 01-07-2015, 14:47   #15
managdalum
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Considerando che il primo post di questa discussione è di ottobre 2013, non direi
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Vecchio 01-07-2015, 15:31   #16
MagnaAole
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si Manag, ma qui a stento leggono il post precedente al loro, cosa pretendi?
MagnaAole non è in linea  
Vecchio 01-07-2015, 15:38   #17
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Sono un inguaribile ottimista ...
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Vecchio 01-07-2015, 18:05   #18
Pippomoto72
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....Visto che nei post precedenti sembra che i modelli 2013 sono quelli riusciti meglio,evidentemente il problema,da quello che si legge e nei 2014-2015.Il primo post evidentemente è stato un caso di quell' anno.Vedi anche post 327

Ultima modifica di Pippomoto72; 01-07-2015 a 18:16
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Vecchio 02-07-2015, 23:15   #19
gasgas78
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Anche a me lo fa,me ne sono accorto oggi.domani o sabato passo visto che mi devono sistemare il problema che ho fatto presente in un altro 3d.
Che si aggiunge alla vaschetta freno anteriore che trasudava, freno dietro che non frenava....
Un po troppo per una moto da 20000 euri...anche basta adesso

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Vecchio 03-07-2015, 12:22   #20
antares81
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...ero dal conce per il problema dell'altro 3d della spia triangolare con punto esclamativo rosso... ed ho approfittato per chiedere anche questa cosa.
Riporto quanto mi ha detto :
il liquido del circuito deve assestarsi e fuoriesce quello in eccesso solo in determinate condizioni (temperature alte o rottura della ventola) a cui segue un pescaggio dalla vaschetta di compensazione, ma la perdita di liquido non causa per forza il calo del livello nella vaschetta.
certo è che dopo alcune perdite a condizioni estreme (100° motore e 35 gradi l'aria) non lo dovrebbe più fare se nella vaschetta rimane sempre la stessa quantità.
antares81 non è in linea  
Vecchio 03-07-2015, 17:33   #21
MagnaAole
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Quote:
Originariamente inviata da antares81 Visualizza il messaggio
... il liquido del circuito deve assestarsi e fuoriesce quello in eccesso solo in determinate condizioni (temperature alte o rottura della ventola) a cui segue un pescaggio dalla vaschetta di compensazione, ma la perdita di liquido non causa per forza il calo del livello nella vaschetta...
veramente, non ho parole....
"il liquido che si deve assestare..." neanche avesse la viscosità dell'olio combustibile 5/7, quello che usavano nelle industrie previo preriscaldamento
"Quello in eccesso esce dal foro" : qui non riesco nemmeno a commentare ... quindi si tratta di uno spurgo, giusto? c'è troppo liquido e quindi è meglio che pisci per strada!
poi il capolavoro finale: "la perdita di liquido non causa il calo del livello..." perchè evidentemente si autorigenera
Davvero, un ammasso di idiozie in così rapida successione è difficile riuscire a spararle, non ci riesce nemmeno il Divino Otelma.
Grande Concessionario, complimenti!
Rido per non piangere ovviamente
MagnaAole non è in linea  
Vecchio 03-07-2015, 13:00   #22
mengus
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...ossssiiignurrrr.....per le alte temperature e\o rottura della ventola deve intervenire la valvola tappo radiatore e il tutto e' compensato dal vaso di espansione.
poi che la perdita di liquido non causi il calo della vaschetta di espansione...
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mengus non è in linea  
Vecchio 03-07-2015, 13:02   #23
managdalum
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Vecchio 03-07-2015, 13:04   #24
StiloJ
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Messaggi: 5.114
predefinito R 1200 gs lc problema perdita liquido refrigerante

Comunque ieri sera nel salutare un amico in partenza per garmisch con la sua adv di aprile 2015 ho visto che anche la sua perde in modo marcato.


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Stilo J
R 1200 GS std m.y. 2010, Moto Guzzi V35C 1982
StiloJ non è in linea  
Vecchio 03-07-2015, 14:00   #25
Pippomoto72
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Strano...del 2015.
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