solo goldwing

[c.p.2]

Ormai ne viaggiano parecchi in italia ho almeno tre amici che lo hanno a me non entusiasma a meno che a guidarli siano delle belle ragazzone tedesche come capita spesso du vedere in giro

[KGTforever]

Originariamente inviata da c.p.2

Ormai ne viaggiano parecchi in italia ho almeno tre amici che lo hanno a me non entusiasma a meno che a guidarli siano delle belle ragazzone tedesche come capita spesso du vedere in giro

beh siamo in linea...anche a me non fa impazzire il trike ma era solo curiosità nel provarlo!!!

la vera c'è l'ho per la GW1800 grigio topo

[c.p.2]

Non credo che honda italia li venda, si acquistano di importazione dai noti venditori di goldwing del resto come di buona parte delle gw circolanti in italia e europa

fai bene, la 1800 ha la catena

così non dovrai più preoccuparti ogni quanto si cambiano le cinghie di distribuzione

[KGTforever]

Originariamente inviata da sartandrea

fai bene, la 1800 ha la catena

così non dovrai più preoccuparti ogni quanto si cambiano le cinghie di distribuzione

già..già...

[luminor]

ho comprato da pochi mesi una F6B.
ne sono rimasto affascinato da subito, la GW per me è troppo, vado in moto sempre da solo e non saprei cosa fare del bauletto posteriore.
una volta provata mi ha stregato, ho una grande passione per Honda ma ho posseduto anche motociclette BMW; boxer, sogliola delle serie K e in ultimo una K1300 S.
la F6B, così come la GW è assolutamente unica, ad oggi mi risulta difficile immaginare un motore diverso da questo 6 cilindri, per me un capolavoro.
coppia inesauribile, completa assenza di vibrazioni e un suono molto particolare, un confort veramente difficile da eguagliare .
ovviamente questi sono pareri personale.

[KGTforever]

Originariamente inviata da luminor

ho comprato da pochi mesi una F6B.
ne sono rimasto affascinato da subito, la GW per me è troppo, vado in moto sempre da solo e non saprei cosa fare del bauletto posteriore.
una volta provata mi ha stregato, ho una grande passione per Honda ma ho posseduto anche motociclette BMW; boxer, sogliola delle serie K e in ultimo una K1300 S.
la F6B, così come la GW è assolutamente unica, ad oggi mi risulta difficile immaginare un motore diverso da questo 6 cilindri, per me un capolavoro.
coppia inesauribile, completa assenza di vibrazioni e un suono molto particolare, un confort veramente difficile da eguagliare .
ovviamente questi sono pareri personale.

l'hai presa nera??....hai qualche foto??

la linea stile Bugger è meravigliosa però per l'uso che ne farei io (viaggi) forse avrei poco carico....tu che ce l'hai....esistono accessori che la possono rendere moto da viaggio?...portapacchi ecc..ecc.....senza esasperarne la linea?

[luminor]

è nera, la rossa non è di mio gusto anche se su una moto del genere dei colori metallizzati non sarebbero brutti.
le borse sono per me sufficientemente capienti, esiste, come saprai un minuscolo porta pacchi Honda che credo sia inutile, se ci viaggi in coppia ti serve lo schienalino se viaggi da solo la sella del passeggero è talmente ampia che ci puoi caricare una terza borsa morbida forse più capiente di quelle che entrano nelle borse laterali.
per i lunghi viaggi è da montare un parabrezza più alto, quello di serie è poco protettivo ma ti aiuta a non perdere la patente.....
la radio è udibile, con un volume decoroso fino ai 70/80 kmh poi sei costeretto a disturbare la collettività, ma volendo la senti anche a 120 kmh....
il cambio non è meraviglioso, ma per il resto per me è un capolavoro, è incredibile come ti porti in giro senza sentire i km.
potentissimo il freno posteriore, per me un pò piccoli i dischi anteriori, ma la moto frena molto bene, è obbligatorio usare anche il pedale.
per la prima volta ho la sensazione di poter percorrere un numero illimitato di km senza stancarmi, io sono alto 1,90 per 89 kg.
Rispetto alla GW la F6B ha la posizione in sella appena più arretrata, il che tende a far incurvare la schiena un pò troppo per le persone alte come me, penso di comprare una sella Mustang specifica per questa moto, ancor più arretrata e più bassa con una supporto maggiore per la schiena .
per gli accessori non c'è moltissimo e arriva tutto da oltre oceano, sono gli stessi produttori che realizzano gli accessori per la GW "standard".
sto pensando di affiancargli una seconda moto e sono indeciso se prendere una Honda d'epoca GL 1100 naked, una CBX 1000 6 cilindri o una CB 1300, moto che conosco molto bene, le prime due mi impauriscono come utilizzo i freni ed il telaio anche se sono meravigliose.

[luminor]

eccola:

[KGTforever]

STUPENDA!!!

Complimenti davvero

se vuoi affiancare una GL1100 naked....se scendi su Verona o se vuoi altrove ci si può vedere per una birra e ti faccio provare la mia "Divina Blu Candy"....così fai un salto carpiato nel passato GW

Un lampeggio...ma vacci piano che con quei fanali mi sa che mi accechi all'istante!!!

ciao

[jacky72]

Complimenti..... Bellissima.....


Tapatalkato da  iphon IOS 7.1

[euronove]

Complimenti, molto bella.
Dietro soprattutto, per me!
Ovviamente nera, davvero ci hai pensato!?

Sul sito Usa ho visto tutti gli accessori, compreso schienalino passeggero e portapacchino.
Eccoli qui.



Comunque, si vede già qualche "goldwing-izzazione"...

[robygun]

Grazie Luminor... adesso tocca rapinar banche per calmare la scimmia che m'hai fatto venire!!!! :-)

Ma... cosa vedono i miei occhi!!! O_O è un gancio di traino quello che si intravede nell'ultima foto di Euronove?!?!?! La F6B cor rimorchio è troppo figa!!!!!!!

[macigno]

bellabella... nera con schienalino e portapacchi!

[1965bmwwww]

Si bella e' bella ma preferisco la versione originale.....così mi sembra quasi di snaturare il concetto goldwing

[cobra65]

Cosi è una bagger pura... a me il catafalco originale dell GW non piace tantissimo, anche se devo dire che, se sussistesero anocora dubbi, la GW è una roba a se...

[luminor]

grazie a tutti per i complimenti.
sono d'accordo con cobra, la GW è un mondo a se e onestamente se non avvessero fatto la F6B non sarei entrato a far parte di questo mondo.
credo anche che la GW, F6B compresa, sia arrivata un pò a fine carriera, è evidente che l'allargamento della famiglia GW sia dovuto alla necessità di trovare nuovi clienti e non escluderei una versione tutta nuova in un futuro molto prossimo, con il rinnovo delle versioni F6B/F6C a seguire .
Il design per me, molto bello inizia a mostrare segni di cedimento, la clientela cerca sempre più orpelli tecnologici di assistenza alla guida e onestamente sotto questo punto di vista la GW non è proprio all'ultimo grido, anche se forse questo aspetto fa parte del suo carattere.
la F6B mi è piaciuta oltre che per il concetto anche per il fatto di non essere una centralina su ruote,mi colpisce anche la F6C per il solo fatto di utilizzare quel motore con ancora 40 kg in meno rispetto alla mia, ma dal punto di vista della forma non è un prodotto che mi piace, almeno in foto.

[macigno]

Dispiace che sulla F6B non sia installabile il navigatore integrato ed il cruise control altrimenti sarebbe perfetta...

[euronove]

Honda "Gold Wing" (Euro 32.770,00)

Potenza massima 118,3 CV / 5.500 min
Coppia massima 167 Nm / 4000 min
Peso con pieno: 421 KG





Honda "Gold Wing F6B" (Euro 24.400,00)

Potenza massima 118,3 CV / 5.500 min
Coppia massima 167 Nm / 4.000 min
Peso con pieno: 385 KG





Honda "CTX1300" (Euro 17.800,00)

Potenza massima 62 kW (85 CV) / 6000 giri/min
Coppia massima 106 Nm / 4.500 giri/min
Peso con pieno: 338 KG




e... ... ... vabbè, la metto:

Honda "Gold Wing F6C" (o Valkyrie) (Euro 21.700,00)

Potenza massima 116 CV / 5.500 giri/min
Coppia massima 167 Nm / 4.000 giri/min
Peso con pieno: 341 KG




Certo che se con la "F6C" volevano declinare il progetto verso l'idea V-Max... una ritoccatina al motore per dar l'idea di qualcosa di diverso potevano darla... pure 2 cv in meno.

[Kielti]

Originariamente inviata da euronove

Honda "Gold Wing" (Euro 32.770,00)

Potenza massima 118,3 CV / 5.500 min
Coppia massima 167 Nm / 4000 min
Peso con pieno: 421 KG




.........
.

Una domanda: quello mostrato dovrebbe essere il prezzo per la versione Italia (o Europa qual dir si voglia) quindi con Airbag, navigatore etc...
Ho visto sul sito di 2 importatori italiani, che esistono circa 4 versioni di allestimento differente per la versione America (oltre ad altre colorazioni); qualcuno sa i prezzi di queste versioni (se non precisi al centesimo, almeno indicativi)?
Grazie

[euronove]

Originariamente inviata da euronove

Honda "CTX1300" (Euro 17.800,00)

Potenza massima 62 kW (85 CV) / 6000 giri/min
Coppia massima 106 Nm / 4.500 giri/min
Peso con pieno: 338 KG

Però!
Cruiser solo nell'aspetto, non nella guida, ne' nella posizione di guida.

Road test: 2014 Honda CTX1300

[Antolo]

Credo che farò questo passo... Una goldwing 1800 usata mi sta intrigando davvero molto. Male che vada la rivendo e ci dovrei perdere poco.

[luminor]

sono d'acordo, secondo voi non si può installare il navigatore della GW ?
ho letto anche di una centralina per migliorare la qualità del suono, ma non so altro

[iw6bff]

Guarda qua:
http://wingstuff.com/shop/f6b?page=1

[KGTforever]

Per me invece rimane ancora un sogno....per accattarmene una usata..usata... dovrei rinunciare minimo alle mie 3 moto....troppo!!!