solo goldwing

[KGTforever]

Originariamente inviata da SKITO

è ovvio che non ci sia scritto, ma perchè ??

La risposta te la sei data da solo in un tuo post ! ahahahah

cazzo ma possibile che andate avanti sempre per sentito dire ???? ahahah

Io le cambio ogni 60000km. ...e quando le ho tolte erano sempre in perfetto ordine...

Per sentito dire???

A dire il vero quando posseggo un mezzo qualunque esso sia mi informo e studio molto...perché mi appassiona conoscere bene il mezzo.

Tu invece quali (oltre i vari link..ritagli di cronache trovate sul web...e altro in tuo possesso)..conoscenze specifiche hai per sentenziare (e non semplicemente dire la tua) ad ogni intervento di un qualsiasi utente di questo forum???...fra le cose nemmeno conoscendone l'identità. ..la professione...e l'esperienza maturata nello specifico argomento?

O semplicemente sono provocazioni gratuite senza ne capo ne coda?

Spiegaci gentilmente perché sinceramente non ne capisco ne l'atteggiamento...ne tantomeno l'eventuale scopo...
Un saluto

[zonaradioattiva]

Spesso Non viene indicato perché' secondo loro dovresti fare i tagliandi sempre presso officina autorizzata e loro hanno il manuale officina con l'elenco dei lavori da eseguire a tot km...scarichi online tale manuale e sei a posto

[KGTforever]

No io ho il manuale officina e libro Hines ma delle cinghie c'è scritto tutto..come sostituirle..tararle...cod oem..ecc..ecc..ma non km a sostituzione...solo controllo ogni 30000km.

Chiedendo in giro...c'è chi le ha cambiate a 90000km...chi a 30000km...chi addirittura a 120000km...io a 60000km le cambio.

[zonaradioattiva]

😰 terribile !!!! Cmq sulle auto a circa 120000 km e' buona norma.... Se la fai a 60k male non fai....da noi si dice " meglio aver paura che buscarne"

[panzer]

Oggi per le alpi, mentre qualcuno rosica....

[panzer]

Originariamente inviata da KGTforever

Tu invece quali (oltre i vari link..ritagli di cronache trovate sul web...e altro in tuo possesso)..conoscenze specifiche hai per sentenziare (e non semplicemente dire la tua) ad ogni intervento di un qualsiasi utente di questo forum???...fra le cose nemmeno conoscendone l'identità. ..la professione...e l'esperienza maturata nello specifico argomento?

Il mondo è strano... Grazie per il tuo intervento.

[KGTforever]

Infatti...poi il costo non è un'esagerazione 80 Euro la coppia originali...60 Euro after...ma sono uguali...ora ho le originali sopra.

Cambiarle è di una semplicità estrema...diciamo 10 minuti di lavoro.

Un'altra particolarità non c'è un registro per tenderle...quindi niente nm per tenderle...diciamo si va a "occhio"....mentre per il serraggio finale si va di din.

Al primo cambio ricordo avevo il terrore di tenderle troppo o troppo poco...poi passa...diciamo si usa la tecnica del "non deve torcere" più di 1/4 di giro...tipo Poly-V su BMW (anche se non c'azzecca nulla la funzione!!!)...quindi tesa ma non esageratamente.

Le ultime tolte sono cosi messe bene che le ho fatte controllare ad una off Honda e ho chiesto a loro quanti km potrebbero avere (piccola bugia...gli ho detto che le avevo trovate a Novegro usate)....la risposta è stata...mahh..secondo me avranno non più di 1000km.....beh..ne avevano 60000km e più di lavoro.

[SKITO]

Originariamente inviata da KGTforever

Io le cambio ogni 60000km. ...e quando le ho tolte erano sempre in perfetto ordine...

appunto .... quindi !!!????

Per sentito dire???
A dire il vero quando posseggo un mezzo qualunque esso sia mi informo e studio molto...perché mi appassiona conoscere bene il mezzo

studi, ti informi, perchè ti appassiana conoscere il mezzo e non sai perchè sul libretto non c'è scritto niente sulle cinghie delle distribuzione e quando vanno cambiate ??? !!!

TU devi studiare al buio evidentemente ahahahahaha

comunque non mi hai risposto alla domanda: quando si cambiamo le cinghie ??? su su dimmi dimmi !!!!!

[SKITO]

@ KGTforever per tua informazione, io non sono nessuno, e parlo solo per sentito dire, mai avuta una moto (specie HONDA) mai fatto un Km in vita mia, però so quando si cambiano le cinghie della tua moto ahahahahahahaha

[KGTforever]

Tentato nel ribattere alle tue nuove provocazioni ma....non vado oltre e chiudo qui Skito in quanto ho letto la tua bella firma che mi ha ispirato grazie.

[KGTforever]

Tornando OT quest'anno il Treffen Internazionale 2014 del GWCI sarà Cattolica (RM) chissà che spettacolo vedere centinaia di GL su strada.....quasi...quasi...ci vado anchio, anche solo per scattare qualche foto.

Nel frattempo tornerò da Tottene a rivedermi questi bisonti.

Ma il Trike è in commercio in Italia?

[c.p.2]

sisi puoi averlo

[SKITO]

Originariamente inviata da KGTforever

chiudo qui Skito in quanto ho letto la tua bella firma che mi ha ispirato grazie.

neanche il coraggio di dirmi in faccia che sono un IDIOTA (secondo te) .............. che uomo ........... !

Originariamente inviata da panzer

Il mondo è strano... Grazie per il tuo intervento.

anzi che uomini .... !!!!!!

caxxo vi ho chiesto quando è previsto la sostituzione (ufficiale) delle cinghie di distribuzione di sto caxxo di scooterone perchè sono interessato, nessuno dei teNNici qui lo sa !!?? (pechè non sono i 60.000 Km) e mi insultate pure ahahahahaha BRAVI BRAVI

[Saruman]

Skito, sinceramente una volta ti leggevo con molto interesse, come mai questa svolta da rompiballe e cagacazzi? Non me ne volere ma stai veramente rovinando la conversazione.

[iw6bff]

Polemiche sterili da zitelle inacidite a parte, sia la mia auto, Subaru, che la GW, hanno la distribuzione comandata da catena che non va sostituita, la precedente Subaru aveva la distribuzione comandata da cinghie che andavano sostituite al tagliando dei 105.000 Km.
Per le moto non ho esperienze, esclusa la penultima della quale me ne sono liberato dopo poco più di un anno, erano tutte aste/bilancieri.

[KGTforever]

Originariamente inviata da c.p.2

sisi puoi averlo

grazie dell'info....chissà se Tottene a Bassano lo ha da vedere...o provare!!!

[c.p.2]

Ormai ne viaggiano parecchi in italia ho almeno tre amici che lo hanno a me non entusiasma a meno che a guidarli siano delle belle ragazzone tedesche come capita spesso du vedere in giro

[c.p.2]

Non credo che honda italia li venda, si acquistano di importazione dai noti venditori di goldwing del resto come di buona parte delle gw circolanti in italia e europa

[KGTforever]

Originariamente inviata da c.p.2

Ormai ne viaggiano parecchi in italia ho almeno tre amici che lo hanno a me non entusiasma a meno che a guidarli siano delle belle ragazzone tedesche come capita spesso du vedere in giro

beh siamo in linea...anche a me non fa impazzire il trike ma era solo curiosità nel provarlo!!!

la vera c'è l'ho per la GW1800 grigio topo

fai bene, la 1800 ha la catena

così non dovrai più preoccuparti ogni quanto si cambiano le cinghie di distribuzione

[luminor]

ho comprato da pochi mesi una F6B.
ne sono rimasto affascinato da subito, la GW per me è troppo, vado in moto sempre da solo e non saprei cosa fare del bauletto posteriore.
una volta provata mi ha stregato, ho una grande passione per Honda ma ho posseduto anche motociclette BMW; boxer, sogliola delle serie K e in ultimo una K1300 S.
la F6B, così come la GW è assolutamente unica, ad oggi mi risulta difficile immaginare un motore diverso da questo 6 cilindri, per me un capolavoro.
coppia inesauribile, completa assenza di vibrazioni e un suono molto particolare, un confort veramente difficile da eguagliare .
ovviamente questi sono pareri personale.

[KGTforever]

Originariamente inviata da sartandrea

fai bene, la 1800 ha la catena

così non dovrai più preoccuparti ogni quanto si cambiano le cinghie di distribuzione

già..già...

[KGTforever]

Originariamente inviata da luminor

ho comprato da pochi mesi una F6B.
ne sono rimasto affascinato da subito, la GW per me è troppo, vado in moto sempre da solo e non saprei cosa fare del bauletto posteriore.
una volta provata mi ha stregato, ho una grande passione per Honda ma ho posseduto anche motociclette BMW; boxer, sogliola delle serie K e in ultimo una K1300 S.
la F6B, così come la GW è assolutamente unica, ad oggi mi risulta difficile immaginare un motore diverso da questo 6 cilindri, per me un capolavoro.
coppia inesauribile, completa assenza di vibrazioni e un suono molto particolare, un confort veramente difficile da eguagliare .
ovviamente questi sono pareri personale.

l'hai presa nera??....hai qualche foto??

la linea stile Bugger è meravigliosa però per l'uso che ne farei io (viaggi) forse avrei poco carico....tu che ce l'hai....esistono accessori che la possono rendere moto da viaggio?...portapacchi ecc..ecc.....senza esasperarne la linea?

[luminor]

è nera, la rossa non è di mio gusto anche se su una moto del genere dei colori metallizzati non sarebbero brutti.
le borse sono per me sufficientemente capienti, esiste, come saprai un minuscolo porta pacchi Honda che credo sia inutile, se ci viaggi in coppia ti serve lo schienalino se viaggi da solo la sella del passeggero è talmente ampia che ci puoi caricare una terza borsa morbida forse più capiente di quelle che entrano nelle borse laterali.
per i lunghi viaggi è da montare un parabrezza più alto, quello di serie è poco protettivo ma ti aiuta a non perdere la patente.....
la radio è udibile, con un volume decoroso fino ai 70/80 kmh poi sei costeretto a disturbare la collettività, ma volendo la senti anche a 120 kmh....
il cambio non è meraviglioso, ma per il resto per me è un capolavoro, è incredibile come ti porti in giro senza sentire i km.
potentissimo il freno posteriore, per me un pò piccoli i dischi anteriori, ma la moto frena molto bene, è obbligatorio usare anche il pedale.
per la prima volta ho la sensazione di poter percorrere un numero illimitato di km senza stancarmi, io sono alto 1,90 per 89 kg.
Rispetto alla GW la F6B ha la posizione in sella appena più arretrata, il che tende a far incurvare la schiena un pò troppo per le persone alte come me, penso di comprare una sella Mustang specifica per questa moto, ancor più arretrata e più bassa con una supporto maggiore per la schiena .
per gli accessori non c'è moltissimo e arriva tutto da oltre oceano, sono gli stessi produttori che realizzano gli accessori per la GW "standard".
sto pensando di affiancargli una seconda moto e sono indeciso se prendere una Honda d'epoca GL 1100 naked, una CBX 1000 6 cilindri o una CB 1300, moto che conosco molto bene, le prime due mi impauriscono come utilizzo i freni ed il telaio anche se sono meravigliose.

[luminor]

eccola: