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Vecchio 16-04-2014, 20:01   #1
madmax66
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Thumbs up PR4 Trail

Stò iniziano a macinare un po' chilometri e curve in montagna, devo dire che la sensazione di perfetta aderenza e tenuta è veramente grande, anche su asfalto non perfetto... work in progress ma promettono molto ma molto bene
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R 1200 GS ADV 11
madmax66 non è in linea  
Vecchio 18-04-2014, 23:03   #2
domyc79
Sono un C1 speriamo che mi passi!
 
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Buona sera a tutti ..
Volevo farvi una domanda solo a titolo informativo visto che ho la possibilità di fare qualche giro in pista : sapete se. r 1150 gs del 2002 monta al posteriore
Le 160/60/17. 170/60/17 o ha problemi che sia troppo larga è va a strisciare... Grazie
domyc79 non è in linea  
Vecchio 19-04-2014, 00:03   #3
masma
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ubicazione: perugia
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Una domanda ai esperti:

Qual è la gomma tassellata con più tenuta su asfalto?

TaPaTalK
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T7-Exc350
masma non è in linea  
Vecchio 19-04-2014, 17:08   #4
ibou58
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ubicazione: Modena
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21000 km? Ho capito bene?

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Bmw R1200gs 2017 exclusive
ibou58 non è in linea  
Vecchio 19-04-2014, 17:45   #5
umberto58
il bel Dottorino
 
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ubicazione: Parma
Messaggi: 6.084
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Sì hai letto bene, ed il difetto più grande delle TR 91 è proprio la durata. Io le ho cambiate a 7000km perchè sentivo che scivolavano
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Compare di Campari
umberto58 non è in linea  
Vecchio 19-04-2014, 17:59   #6
jack2425
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per fare 21mila km con le TR91 o si è andati sempre piano o si è andati sempre diritto senza pieghe.
le mie a 10mila km sono da sostituire perchè ho i fianchi quasi a zero, mentre il centro ha ancora 2-3mm, ma faccio molta strada di montagna e tendo ad accelerare nelle curve.
comunque gran belle gomme, ottima tenuta e gran piacere di guida.
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R1200GS MY2011 Weiss
jack2425 non è in linea  
Vecchio 19-04-2014, 20:34   #7
Ginogeo
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Registrato dal: 12 Apr 2011
ubicazione: Torino-Kasbah n°2
Messaggi: 14.164
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Io a 4500 le ho cambiate. Ben due volte. Completamente consumate ai lati
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Ginogeo non è in linea  
Vecchio 20-04-2014, 19:33   #8
LuMo86
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Che vi devo dire.. non vivo in pianura ne vado a 30 all'ora, eppure..
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Light Green..The Doctor is In!
LuMo86 non è in linea  
Vecchio 20-04-2014, 20:49   #9
huskyblu
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...sono ad 8000 km con le TR 91 montate al GS ed altrettanti circa al secondo treno sotto la Strommina che uso ancora...(con il primo feci anch'io circa 21.000 km,)...in entrambi i casi il consumo sulle spalle appare di poco più accentuato del centro, con inizio di scalinatura, ma non ho una guida aggressiva in curva, tantomeno spalanco in uscita....è li che si bruciano le spalle, quando la gomma è schiacciata a terra dalla coppia del motore...

In ogni caso, secondo me, sono delle grandi gomme tuttofare....
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V-Strom 650 k9 - GS 1200 Triple Black 2012...insieme nel box che non si sa mai....
huskyblu non è in linea  
Vecchio 21-04-2014, 08:56   #10
brusuillis
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Mi state facendo voglia di rimettere le TR91 per rifare il confronto con le NEXT che ho su ora. Quando le avevo appena montate ricordo che ero disperato e volevo buttarle per rimettere le TR91. Poi ho iniziato ad apprezzare le NEXT che ritengo gomme superlative. Ma il tarlo di rimettere le TR91 c'è...


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Vecchio 21-04-2014, 17:53   #11
huskyblu
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....tanto per....in una comparativa tra gomme per enduro stradali, fatta da Motorrad (qui la si trova da qualche parte..), le TR91 erano secondo solo alle NEX in funzione di qualche punto preso in più per la durata, ma per il resto se la giocavano pressoché alla pari....considera che, tra l'altro, le Dunlop costano in media qualcosa in meno delle metzeller, (io ho messo in totale tre treni pagando dai 210 ai 220 montate ed equilibrat); la differenza, secondo me, la fanno le doti dinamiche, ovvero se vuoi più appoggio in curva (TR91) o maggior agilità....
Personalmente preferisco la prima caratteristica avendo, in precedenza, avuto sulla V-Strom le Exp, che davano la sensazione di cadere in curva...So che le next sono diverse, ma repetita non juvant...alle mie tasche!
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Vecchio 22-04-2014, 15:26   #12
mattia_j
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Sto per andare dal gommista e non ho ancora idea su cosa montare... Questo 3d mi ha fatto una confusioneeee

Next o tr91 ???


Bello talpatalc, peccato per il nome...
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Vecchio 22-04-2014, 18:44   #13
Fab71
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Quote:
Originariamente inviata da mattia_j Visualizza il messaggio

Next o tr91 ???
Direi Continental Trail attack 2
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Vecchio 22-04-2014, 19:12   #14
mattia_j
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predefinito Gomme - Marche,modelli,usura,consigli,confronti etc [17°thread]

Alla fine tr 91.
240 euronzoli montate con piombi neri in tinta coi cerchi.

Ed ho pure trovato questa chicca:


Ma voi a che pressione le mettete?
Me le hanno messe 2.2ant 2.6post.. Segnato Da RDC ... Lascio così?




Bello talpatalc, peccato per il nome...
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Ultima modifica di mattia_j; 22-04-2014 a 19:25
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Vecchio 22-04-2014, 21:17   #15
alemor
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GS 1200 2,5 ant. 2,8 post.
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Vecchio 22-04-2014, 20:10   #16
Paolo67.
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2,5 ant 2.8 post sempre, anche solo, ma ho un 1150, e monto next exp

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Vecchio 23-04-2014, 08:39   #17
brusuillis
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Io 2.5 2.9 da RDC sempre sia con next che con tr91.


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Vecchio 23-04-2014, 09:15   #18
Murdoch
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premessa: anakee 3. gs adv 2014 solo pilota + 2 borse vuote gomme a pressione da manuale. Ieri uscendo da una rotonda mi è partito l'anteriore.... ancora una volta. Per culo ho messo un piede a terra e in qualche modo ho tenuto la moto. Andavo a circa 40 kmh. Il manubrio ha sbacchettato a dx e sx. Sinceramente non ho sentito alcun effetto dall'ads. Culoooooo

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Vecchio 23-04-2014, 09:25   #19
Soyuz
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Per chi monta le vecchie Tourance......

Sono 11 anni che sono le mie gomme preferite, ho visto tutta l'evoluzione ed i miglioramenti di queste gomme, ma negli ultimi due treni ( meglio dire le ultime due anteriori ) hanno cambiato qualcosa.....
Era l'unica gomma con cui riuscivo a tirare fuori 10000/11000 km con le anteriori (più del doppio rispetto ad EXP e alle Scorpion Trail che sono gomme bimescola) ed invece a 4000km sono al misuratore e a 4600km sono fuori legge e da buttare via (come le altre gomme citate ) risultato per fare 20000km mi servono 3 posteriori e 4 anteriori
Al posteriore invece come sempre : 6000/7000 km come con le altre......
Non capisco.....sono metodico e preciso.....stesse pressioni , stessa guida , stesse strade +/- uguali ( Umbria Abruzzo Toscana alto Lazio)
Sicuramente hanno cambiato qualcosa loro ..... a qualcuno si è verificata la stessa situazione ??? ....avete info ???
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La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
Soyuz non è in linea  
Vecchio 23-04-2014, 12:57   #20
Paolo67.
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Io sono.a 4000 km e non sono neanche metà, vi anticipo non vado.piano.

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Vecchio 23-04-2014, 15:35   #21
zergio
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roby ho comprato da gomma diretto le tourance next, come c'eravamo detti.
erano quelle con un buon grip e una buona durata giusto?
dopo 6 treni di battelwing cmabiare sponda mi preoccupa un pò.
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zergio non è in linea  
Vecchio 23-04-2014, 19:47   #22
splancnico
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predefinito Anakee III 14000 km

Vi inoltro la foto delle mie Anakee III dopo 14000 (record assoluto in quanto normalmente non supero i 10000).
Mi sembra un ottimo risultato.
Prossime gomme: torno alle Dunlop TR91.[IMG][/IMG]
splancnico non è in linea  
Vecchio 23-04-2014, 21:06   #23
Soyuz
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ubicazione: Samara (Russia)
Messaggi: 4.921
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Sergio

Le Next vanno molto bene....non sono bimescola e si riesce a fare molti km sia con l'anteriore che con il posteriore, a me non entusiasmano, ma probabilmente sono abituato alle tourance che rimangono il miglior compromesso vanno bene un po ovunque, pagano qualcosa solo a basse temperature........cmq ho ordinato un treno di Next, ma solamente per il kilometraggio che garantiscono, altrimenti continuerei con le Tourance o anche Scorpion Trail ( piaciute moltissimo, ma l'anteriore si consuma troppo velocemente )
__________________
La terra non ama coloro che ignorano i piaceri terreni. Grigorij Efimovic
Soyuz non è in linea  
Vecchio 23-04-2014, 21:17   #24
Sebyno
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Messaggi: 501
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@soyuz

Se non sbaglio il posteriore delle Next è un bimescola!


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Quellidei25Km/l
Sebyno non è in linea  
Vecchio 23-04-2014, 21:37   #25
Soyuz
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Registrato dal: 01 Feb 2003
ubicazione: Samara (Russia)
Messaggi: 4.921
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Si sembra anche a me , ma mi riferivo all' anteriore......
A differenza delle EXP e delle Scorpion Trail che si usurano ai lati troppo velocemente, le Next hanno un consumo omogeneo e un ottima durata
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