New topic of the year: 990 adv Vs 800 GS

[Roberbero]

Prima, moto da gay, adesso da coatto.

Mica le sapevo ste cose.
Sul depliant c'era scritto solo "unstoppable"

[michele2980]

No Robbè !quella era la lista dei difetti !vuol dire che non frena!

[NumberOne]

Ah ah ah! Oggi qualcuno ha preteso 3000 neuri oltre al mio adv, per avere un K del 2009 con 35k km..... roba da matti....

[motorrader]

...embeh? me pare onesto..

[nicola66]

e non hai fatto l'affare per i 3.000€ o per i 35mila km?

[NumberOne]

Per i 3000, non mi pare che la mia valga 5000 euro nicò....

[nicola66]

diciamo che non vale 8000 l'altra.
ecco proprio per essere realisti.

[NumberOne]

Accessoriata vorrebbe 8500: http://www.subito.it/moto-e-scooter/...a-72408989.htm

[NumberOne]

8500 le darei solo pr un gs del 2010-2011 full...

[nicola66]

ah ah ah

adesso gli scrivo se gli interessa la mia at
voglio vedere quanto vuole a differenza.

[100per100]

Sempre 3000!! Ah ah ah!

[michele2980]

Ragazzi ,comunque ,chiunque vada a prendersi quel mezzo faccia attenzione!! Per terra c è il ghiaino si sciddica!

[NumberOne]

Basta fare un gran fosso con il posteriore così si mantiene in piedi da sola...

[mattgas]

ma scusa una cosa, NumberOne, la tua quanto dovrebbe costare? che se non sbaglio una decina d'anni li dovrebbe già avere.....

l'annuncio parla di un mezzo del 2009, xò dalla foto è la prima versione efi, realizzata dal 2006 al 2008

[Zel]

Può dipendere solo dal fatto che con una ripresa più pronta hai una media di carichi molto alti sul comando del gas DI MOLTO inferiore; peraltro è un fenomeno sempre più difficile a verificarsi, visto che le moderne iniezioni dovrebbero essere fatte per impedire sprechi derivanti da carichi chiesti dal pilota ma che il motore non può "assorbire".
Naturalmente solo in tratti di marcia non costante.

[Roberbero]

I diesel per una caratteristica loro consumano meno verso i 1800 2000 giri. Quindi in certi casi, se vai troppo piano è normale quello che dici.

Per i benzina è un poco diverso ma neanche tanto. In teoria nel regime di coppia massima hai il minor consumo specifico. All'atto pratico se accorci dovresti consumare di più. La mia vecchia moto con un dente in meno dietro guadagnai 2 km a litro.
Certo che se ti ostini a riprendere con una marcia troppo lunga poi consumi di più.

Tra un po' si discernerà sui 34 modi di cucinare il mais, ma ancora non si è trovata soluzione al problema dei problemi....

La mia 990 dove sta??

[mattgas]

caz, 2kml in più x chi fa molta autostrada è tanta roba.......


Rob66, in autunno avevo pensato di vendere la mia in cambio di una endurona stradale più comoda,
http://www.subito.it/moto-e-scooter/...a-74458608.htm
ed una dual da divertimento, poi mi hanno detto che chiedo troppo e, nel frattempo, il lavoro è peggiorato, quindi di svenderla non mi va,
penso che a questo punto, visto che cque la moto va che è un orologio, me la tengo e punto i centomila......

[nicola66]

sempre dietro alle altre.

Fai bene. Gran moto

[NumberOne]

Rob, francamente cosa ti ha stancato dell'800?
No perchè io vorrei comprarlo, cosa mi potrebbe stancare alla lunga?

Originariamente inviata da NumberOne

Rob, francamente cosa ti ha stancato dell'800?
No perchè io vorrei comprarlo, cosa mi potrebbe stancare alla lunga?

A. L'erogazione eccessivamente lineare;
B. L'assenza di qualsivoglia problema (sgraaaat)

[Dario C.]

Dico la mia:

Se l'adv non consumasse praticamente il doppio del GS 800, non ci starei nemmeno a pensare più di tanto..... ma così è.

Ed essendo di questi tempi il capitolo consumi piuttosto importante per me nella scelta di una moto, eccoti che il GS 800 è la giusta alternativa. Ci fai le stesse identiche cose, alcune un pò peggio altre un pò meglio, ma hai impiegato metà carburante!

[ivanuccio]

Stesse considerazioni che faccio spesso io.

[nicola66]

nessuno che ci abbia messo le mani sulla EFI per vedere se magari la situazione migliora?